День: 14.01.2014

Коммерческий космический корабль США отправился на МКС

Это уже второй визит на МКС грузового корабля Cygnus, созданного компанией Orbital Sciences. Первый полет грузовика – демонстрационный – состоялся в конце сентября 2013 года, тогда он доставил на МКС около 600 килограммов груза – в основном одежду и еду для астронавтов
Стыковка Cygnus стала нелегкой технической задачей для находящихся на МКС астронавтов, которые в ручном режиме захватили его с помощью специального 17-метрового манипулятора, а затем подвели корабль к стыковочному отсеку на американском модуле Harmony.
Cygnus отправился к МКС 9 января с помощью ракеты- носителя Antares с космодрома NASA на острове Уоллопс (штат Вирджиния), расположенном у Атлантичес971675579кого побережья США. Первоначально его запуск был намечен на 19 декабря прошлого года, но был перенесен из-за неполадок в системе охлаждения на американском сегменте станции, устранение которых потребовало выхода астронавтов в открытый космос. Когда эти проблемы были решены, старт назначили на 7 января, но в последний момент вновь отложили из-за сильной магнитной бури, угрожавшей сбоями в работе электрооборудования ракеты.
Космический грузовик Cygnus, который, как и его ракета-носитель, создан частной американской компанией Orbital Sciences, привез участникам 38-й экспедиции на МКС более 1,3 тонны различных грузов, в том числе продовольствие, воду, запчасти, оборудование и материалы для научных экспериментов.

Кроме того, Cygnus доставил на станцию подарки и поздравления к Рождеству и Новому году. Из-за переноса запуска они прибыли туда с опозданием, но все равно члены экипажа им рады. Менять рождественские открытки на “валентинки” ко Дню всех влюбленных, который будет отмечаться 14 февраля, не стали, пошутил вице-президент Orbital Sciences, бывший астронавт NASA Фрэнк Калбертсон.
На борту МКС вместе с двумя американцами и японцем работают российские космонавты Олег Котов, Сергей Рязанский и Михаил Тюрин.
На обратном пути Cygnus заберет с орбитального комплекса накопившийся там мусор, вместе с которым сгорит в плотных слоях атмосферы. Отстыковаться от МКС он должен в середине февраля, освободив место для прибытия другого американского “грузовика” — Dragon, построенного частной калифорнийской компанией SpaceХ.

Рабочую силу китайцев заменят роботы!

Производители в Китае надеются, что в скором времени, рабочих на их заводах заменят роботы. Прогнозисты полагают, что Китаю грозит дефицит рабочих рук и следует автоматизировать процессы производства. Этот шаг поможет избавить рабочих от выполнения монотонных и повторяющихся действий, увеличит эффективность производства и увеличит качество выпускаемой продукции. Хотя , на сегодняшний момент выгоднее использовать труд дешевой рабочей силы китайцев, чем внедрять роботизированные машины.

Сейчас, в зависимости от области, заработная плата китайцев растет от 7 до 18% в год, а вот цены на роботов падают в среднем на 4% в год. Это тенденция заставляет многие компании, производство которых базируется в Китае, начать внедрять промышленных роботов, которые в дальнейшем смогут заменить рабочих. Этим активно занимаются такие «гиганты» робототехники как швейцарская ABB Group, немецкая Kuka, тайваньские Delta и китайский Foxconn, а также датская Universal Robots.

Delta, (занималась поставками элементов питания для Apple) планирует создать робота, который будет «без устали» производить сборку комплектующих в продукцию с более высокой добавленной стоимостью. Delta сообщает, что этот робот будет стоить не более 10 тыс. долларов.

Помимо того, китайский пром. сектор намного меньше роботизирован по сравнению с другими странами. В Японии на каждые 10 тыс. рабочих приходится 300 роботов, в то время как в Китае — всего десять. Общее количество роботов, занятых в промышленном производстве в Китае, втрое меньше, чем в США или Германии. Спрос на роботов будет расти минимум на 25% в год в течение следующих 10—20 лет, отмечают эксперты. Активную поддержку роботизации оказывает правительство Китая.

«Будучи ведущим производителем в мире, Китай испытывает сокращение рабочей силы и проблему растущих заработных плат год за годом. За последние 50 лет развития индустриальных роботов еще ни одна страна не испытывала такого большого роста спроса на них за такой небольшой промежуток времени», — пояснил высокопоставленный сотрудник Министерства промышленности и информатизации КНР Ван Вэймин.

Однако хоть роботы и способны выполнять отдельные сборочные операции, человеческий труд в Китае все еще обходится намного дешевле.

Именно поэтому Foxconn, пообещавшая оснастить свои заводы 1 млн роботизированных рук к 2014 году, не спешит приводить свои планы в исполнение. При сборке iPhone компания по-прежнему полагается на 1,1 млн своих рабочих. Компания утверждает, что от модернизации не отказывается, однако она может затянуться. Тем не менее представители Universal Robots и ABB прогнозируют, что поставки роботов в Китай вырастут с 26 тыс. в 2012 году до 35 тыс. в 2015‑м.