Архивы Мини-роботы

Московские школьники создают роботов на 3D-принтере

Школьные кружки по робототехнике в Москве выходят на новый уровень. Раньше ученики просто собирали роботов из готовых модулей и управляли ими готовыми программами. В Москве на базе школы №2083 под руководством Сергея Жмакова удалось объединить в одном кружке робототехнику, 3D-моделирование и программирование. Занимаются школьники с 4 класса.

“Ребята образуют проектные бригады, куда входят по мере надобности программисты, робототехники, механики, 3D-специалисты, – рассказывает Сергей Жмаков, – большинство деталей, корпусов, вспомогательных элементов ребята проектируют в 3D программах и распечатывают на 3D принтерах. Механики занимаются доводкой деталей и сборкой изделий. Для прототипирования, быстрого закрепления деталей, датчиков и модулей, декоративного оформления проектов широко используются 3D-ручки. Конструктор при помощи 3D-печати создает новые детали, инженер создает электронную схему и собирает робота, программист пишет программу, которая определяет поведение робота”.

Совместно работая над проектами, школьники уже создали несколько сложных устройств.

Робот-разведчик гексапод (паук) – оснащен веб-камерой высокого разрешения, имеет на борту роутер с веб-сервером и точкой доступа WiFi. Передача видеопотока по WiFi, управление с мобильного устройства или компьютера с сайта, размещенного на борту робота.

Автономная метеостанция – производит сбор данных о температуре, давлении, влажности, скорости и направлении ветра, облачности, осадках с накоплением данных для последующего анализа. Второй этап – полный функционал метеостанции. Третий этап – передача, накопление и представление данных в виде графиков и таблиц на специальном сайте с использование технологий IoT. Четвертый этап – обеспечение автономной работы от аккумулятора, заряжаемого от солнечных батарей и ветрогенератора.

Система слежения за солнцем – автоматическое ориентирование солнечных панелей на солнце для получения максимального КПД солнечных панелей. В будущем будет работать как часть автономного питания метеостанции, может применяться и в других проектах с автономным питанием.

Универсальное зарядное устройство повышенной мощности для заряда любых литиевых аккумуляторов – будет использоваться для оперативной зарядки различных литиевых аккумуляторов (с разным напряжением и емкостью). Автоматическое управление током заряда и отключение после полного заряда. Режим тренировки батарей (циклы заряда-разряда). Индикация тока заряда, выходного напряжения стабилизатора, времени заряда.

В планах у ребят создание собственного беспилотника для съемки спортивных мероприятий на стадионе школы.

Он возвращается – получите дрон Code Black со скидкой 65 %

В результате широкого спроса модель дрона Code Black Drone возвращается на производство, и только сейчас прибор доступен по минимальной цене. Только теперь вы можете заказать гаджет всего за 69 USD с учетом доставки по всему миру – скидка от рекомендованной производителем розничной цены составляет 65 %. Не пропустите, такие цены исключительны. При покупке используйте код CB10, который позволит вам получить максимальную скидку.

Модель Code Black Drone снабжена камерой высокого разрешения шестикоординатной системой управления. Дрон может выполнять 4 разных вида сальто в воздухе. Прибор подойдет как для новичков, так и для опытных пользователей, поскольку включает в себя режим для начинающих и для «экспертов». Вдобавок, в комплект можно включить набор на случай поломки, так что вам не придется беспокоиться о случайных (и вместе с тем неизбежных) столкновений со стенами, деревьями и т.д.

Отличительные черты модели Code Black:

4-канальный пульт дистанционного управления

шестикоординатная система управления

4 типа сальто (влево, вправо, вперед, назад)

режим для начинающих и продвинутых пользователей

USB шнур для подзарядки прибора от компьютера (одной зарядки хватит на 10 минут полета)

Транспорт будущего от японских инженеров

Большинству обывателей автомобиль будущего представляется обтекаемой формы, с солнечными батареями и желательно с лётными возможностям. А как насчёт вождения транспорта по форме напоминающего гигантского краба? Подразделение Future Robotics Technology Centre из японского технологического института Chiba разрабатывает различные прототипы, которые в будущем перевернут само понятие привычного транспорта. Очередной их разработкой стал второй вариант робота Halluc IIx (первый был представлен ещё в 2007 году). По мнению создателей, автомобили будущего должны максимально использовать ограниченное пространство в переполненных городах. Halluc IIx представляет из себя нечто похожее на краба с восемью лапами, которые способны поворачиваться и направлять робота в любом направлении. Благодаря этой особенности конструкции прототип способен перемещаться по неровной поверхности, а наличие колёс помогает использовать его в качестве привычного автомобиля.

Источник: cnet.com

В Польше прошли состязания марсоходов European Rover Challenge 2015

В Польше 5 и 6 сентября прошли наибольшие в Европе соревнования среди марсоходов European Rover Challenge 2015. Мероприятие проходило вблизи города Подзамче в Свентокшиском воеводстве.

По правилам конкурса каждый марсоход должен был выполнять задания, которые обычно выполняют роверы на Марсе. Это включало в себя перевоз груза, геологические раскопки, обход маршрута «вслепую» и т.п.

Победители и побежденные

Всего участниками соревнований стали 40 команд со всего мира. По итогам конкурса первое и третье место досталось командам студентов из Канады – SpaceDesign из университета Саскачевана и команда из университета Макгилла, Монреаль соответственно. Неожиданностью для всех стал провал американских команд, которые заняли последние места.

Команда победителей смогла на 36 очков обыграть серебряного призера – NextTeam из Белостокского технического университета, набрав 456,5 очков из 763.

Стоит отметить, что по условиям конкурса бюджет каждого аппарата не должен был превышать 15 тысяч евро. Для связи с марсоходами использовались любительские радиостанции и GSM-модули.
Судьями мероприятия стали международные эксперты по планетарной геологии,спутниковой навигации и дистанционному зондированию. Конкурс был организован фондом European Space Foundation и Региональным научно-техническим центром в Подзамче.

Кто знает, может какая-нибудь из этих разработок полетит на Марс в будущем и будет исследовать его поверхность для получения драгоценных данных.

Больше фото

Нетрезвый мужик напал на робота!!!

Алкоголь и роботы прекрасно сочетаются; но добавьте к этой смеси человека, и всё может испортиться. В Японии нетрезвый 60-летний мужчина был арестован после того, как ударил ногой робота в магазине. Антропоморфный робот Pepper Bot ростом около 90 сантиметров обладает размерами и поведением маленького ребёнка. Pepper — робот-компаньон; выпущенный в продажу ранее в этом году по цене 1600 долларов, он был распродан в течение одной минуты.

Справедливости ради стоит заметить, что роботы плюс люди плюс алкоголь не всегда несовместимы. Так, исследователи из Массачусетского технологического института создали подносящих пиво роботов для офисов. Кроме того, существуют роботы-бармены, обладающие поразительной способностью наливать одинаковое количество спиртного в каждый напиток.

К счастью, когда пьяные люди плохо ведут себя по отношению к пьяным роботам, последние ничего не чувствуют. Так, после того как подвыпивший мужчина ударил робота-курьера в одном из отелей Купертино, робот продолжил свой путь как ни в чём не бывало. Однако с Pepper Bot случай другой. Как говорится в Japan Times:

«Подвергшийся нападению Pepper стал медленнее двигаться — судя по всему, в результате удара была сломана внутренняя компьютерная система».

Японцу вменяется повреждение имущества. То, что роботы не чувствуют боли, ещё не означает, что они не могут получить внутренние повреждения. Возможно, роботы более человечны, чем мы думали.

DARPA Gremlin – проект роя дронов сбрасываемых и собираемых самолетом

Gremlin – это новая программа DARPA, которая ищет идеи по развитию технологии для запуска роя роботов низкой стоимости – многоразовых беспилотных летательных аппаратов на большие расстояния, а затем обратного извлечения их в воздухе.

В ноябре прошлого года DARPA рассматривали идеи того, как превратить военные самолеты в летающие носители беспилотных летательных аппаратов. Gremlin является одной из них с особым акцентом на безопасный, надежный воздушный запуск и восстановление нескольких беспилотных летательных аппаратов.

Из официального заявления DARPA: «Программа предусматривает запуск группы БПЛА Gremlins из большого самолета, такого как бомбардировщик или транспортный самолет, а также от других небольших боевых платформ с фиксированным крылом, которые находятся вне диапазона воздушных сил противника. Когда Gremlins завершат свою миссию, транспортный самолет С-130 будет снова забирать их в воздухе и везти домой, где наземные экипажи будут готовить их к следующему использованию в течение 24 часов».

Сами гремлины представляют собой что-то среднее между одноразовыми дронами и традиционными БПЛА, предназначенными для многолетнего использования. DARPA хочет, чтобы каждый аппарат имел возможность летать несколько десятков миссий самостоятельно, что делает их более экономически эффективными, чем одноразовые системы, но и дешевле, чем большие более сложные беспилотные летательные аппараты, которые нуждаются в непрерывном техническом обслуживании. Плюс, гремлинов всегда можно использовать как одноразовых дронов, если необходимо при выполнении миссий, которые могли бы быть слишком рискованными для более дорогих БПЛА.

Реальной сложностью будет процесс сбора устройств: как может массивный самолет С-130 лететь и захватывать дронов в полете? DARPA ссылается на проект SideArm, над которым работает Aurora Flight Sciences. Это может выглядеть примерно так:

Подцепить самолет на крючок

В концепции SideArm дрон будет иметь специальный крючок, а самолет будет оснащен петлей для этого крючка. Дрон приближается к самолету на большой скорости и делает все возможное, чтобы зацепиться своим крючком к петле самолета. Если все пойдет благополучно, то дрон будет доставлен на землю в целости и сохранности. Принципиально это схоже с системой захвата Skyhook, которую Boeing разработали для БПЛА ScanEagle:

В этом случае БПЛА ScanEagle работает с вертикальным крылом и проводом, который ловит крючок на конце крыла БПЛА. Пока это лучшая идея, которую придумали в компании. Но сложность также вызывает остановка пилотируемого самолета в фиксированной точке.

Можно представить систему типа Skyhook, которая могла бы быть присоединена к задней части C-130, где БПЛА цепляются и скользят прямо в грузовой отсек, один за другим. По информации robotics.ua, проект БПЛА Gremlin не имеет ничего общего с прототипом McDonnell XF-85 Goblin для крупного реактивного истребителя, который может быть развернут, извлечен, заправлен, перевооружен и развернут снова от бомбардировщика В-36 в полете. Хотя многие все же находят параллели между Goblin и видением программы DARPA Gremlins, если отбросить полвека между ними.

Вот видео обзора программы испытаний полета БПЛА Goblin:

Дрон от компании Sony сочетает в себе преимущества самолета и вертолета

Многие десятилетия дизайн летательных аппаратов основывался на главном тезисе: если аппарату нужно летать быстро — ему нужен самолётоподобный фюзеляж для хорошей аэродинамики и создания подъёмной силы; но если аппарату нужно взлетать и садиться вертикально — ему нужны роторные двигатели и значительно более «медленный» фюзеляж. Редкие исключения — самолёты с вертикальным взлётом и посадкой, такие как V-22 или F-35B, — стоят миллиарды долларов. Но новый дрон Sony Aerosense предложит эту способность по значительно более гуманной цене.

Для взлёта новому дрону не требуется взлётная полоса — он просто поднимается вертикально, после чего летит вперёд, как самолёт.

Два вращающихся в противоположных направлениях пропеллера находятся посередине фюзеляжа дрона. Сперва они расположены параллельно земле, что позволяет производить вертикальный взлёт; затем они разворачиваются перпендикулярно земле, и дрон продолжает полёт как самолёт.

Ожидается, что дрон сможет летать на скоростях до 160 километров в час в течение более двух часов, неся полезную нагрузку весом до 10 килограмм. Sony надеется продавать дронов бизнес-клиентам. К примеру, он сможет взлетать из кузова грузовика и изучать состояние трубопроводов на километры вокруг.

Федеральное агенство США приравняло бумажные самолеты к дронам

Является ли бумажный самолётик дроном? Для Федерального управления гражданской авиации (FAA), отвечающего за регулирование полётов над Америкой, это уже не праздный вопрос. В настоящий момент в США запрещено коммерческое использование дронов без специальной лицензии FAA.

Питер Сакс, юрист и любитель дронов, сделал запрос о возможности использования бумажного самолётика с прикреплённым двигателем в коммерческих целях. Его целью было выяснить, распространит ли агентство свою юрисдикцию на бумажные самолёты? Согласно FAA, если на такой самолёт установлен мотор и его владелец подал заявление на получение соответствующих документов, ответом будет громкое «да».

Согласно полученному разрешению, Саксу позволяется запускать Tailor Toys Power Up 3.0 — управляемый смартфоном пропеллер, прикрепляющийся к бумажному самолётику. Устройство стоит порядка 50 долларов, имеет радиус действия около 50 метров и время полёта до 10 минут.

Сакс запрашивал разрешение на использование самолётика для осуществления аэрофотосъёмки — существуют достаточно маленькие и лёгкие камеры, способные выполнить эту цель. FAA выдало Саксу сертификат, позволяющий это делать, но в нём же прописано 31 ограничение на использование этого самолётика, в том числе:

— запрещается летать со скоростью более 160 километров в час (речь идёт о бумажном самолётике!);

— допустимый вес аппарата не должен превышать 24 килограмм (часто вы видите такие бумажные самолётики?);

— Летательный аппарат не должен подниматься выше 120 метров (напомним, максимальный радиус полёта Power Up 3.0 составляет 50 метров).

Судя по всему, Федеральное управление гражданской авиации не делает никаких различий между дронами и игрушкой-самоделкой, какой является Power Up 3.0. Согласитесь, это несколько странно, когда государство пытается регулировать полёты бумажных самолётиков?

Дроид BB-8 из STAR WARS: EPISODE VII обойдется Вам в 150 баксов

Очаровательный сферический дроид BB-8, которого нам продемонстрировали ещё в самом первом трейлере седьмого эпизода космической саги «Звёздные войны», понравился очень многим. Что ж, теперь любой желающий может приобрести себе собственную уменьшенную копию BB-8, которая, ко всему прочему, поддерживает дистанционное управление с помощью смартфона или планшета.

Разработала и выпустила эту игрушку компания Sphero, которая и до этого занималась производством радиоуправляемых игрушек, как правило, круглой или цилиндрической формы. Так что для них разработка BB-8 не составила особого труда. За основу была взята одна из их собственных сферических игрушек, которую снабдили новым корпусом и головой, крепящейся с помощью мощного магнита. Получилось весьма неплохо, так как тысячи фанатов Star Wars уже выстроились в очередь, чтобы купить себе собственного BB-8.

Игрушка подзаряжается от индуктивной беспроводной зарядной станции, а полного заряда хватает примерно на один час работы. Связь с мобильными устройствами BB-8 поддерживает по протоколу Bluetooth Smart, благодаря которому он может удаляться от пользователя на расстояние до 30 метров. С помощью официального приложения вы можете не только управлять дроидом, но ещё и использовать дополненную реальность, в которой BB-8 сможет проецировать различные видео на плоские поверхности, словно вы ненадолго оказались в фильме Star Wars.

Ещё можно активировать режим патрулирования, и BB-8 начнёт просто бесцельно гонять по вашей квартире, изучая окрестности. Но не забывайте, что голова его крепится на магнит, так что, если хорошенько въехать дроидом в стену, она может и отвалиться. Но не пугайтесь: игрушка очень прочная и изначально была рассчитана на сильные удары и падения с небольшой высоты.

Приобрести BB-8 можно прямо сейчас в официальном магазине Sphero по цене в 149,90 долларов. Доставка по США бесплатна, а вот про другие страны там не сказано ни слова.

Рой роботов из CMU для чрезвычайных ситуаций

Исследователи университета Карнеги-Меллона работают над крошечными дронами, которые могут быть развернуты внутри здания после стихийного бедствия, чтобы первыми заглянуть внутрь.

Как это работает

Большой беспилотник роняет несколько крошечных дронов в зону бедствия. Эти дроны могут общаться друг с другом, создавать карту внутри здания и передавать информацию о качестве воздуха, температуре, радиации и т.д.

Большой беспилотник, который может летать в течение приблизительно 30 минут, будет иметь встроенную камеру, чтобы обеспечить живую ссылку на видео. ПайЧжан, адъюнкт-профессор в CMU, проводящий это исследование, говорит, что это займет около 10 лет, пока эта технология прибудет в руки спасателей.

«Мы можем доставить много из них внутрь здания», говорит Чжан. – «Они могут летать повсюду и даже врезаться в стены, но поскольку они очень легкие, удары не нанесут им почти никакого ущерба, но зато врезавшийся дрон будет сообщать о возможных препятствиях другим устройствам. Это действительно настоящая совместная работа дронов».

Роботы-лебеди NuSwan из Сингапура для мониторинга озер

Ученые из Национального университета Сингапура разработали автономных роботизированных лебедей, которые собирают данные в режиме реального времени о качестве воды озер и водохранилищ.

Механические лебеди являются частью нового проекта New Smart Water Assessment Network project – NuSwan, цель которого найти недорогой, эстетически ненавязчивый способ измерения качества воды в городских условиях.

На теле робота-лебедя установлены датчики измерения кислотности, кислорода и хлорофилла. Робот также может собирать образцы для более детального изучения в лаборатории.
В настоящее время изучение воды осуществляется вручную с помощью лодки – процесс, который отнимает много времени и денег. Ученые говорят, что роболебеди будут дешевле и более эффективные, чтобы выполнять эту же работу.

Принцип работы роботов

Плавающие роботы используют GPS и сети мобильной передачи данных для расчета их движения и передачи данных обратно исследователям в режиме реального времени. Ученые также могут дать инструкции лебедям через текстовое сообщение, например, чтобы они отправились в определенное место на озере или взяли пробы воды. Устройства, которые рассчитаны на питание от электродвигателей, автоматически будут возвращаться к док-станции для подзарядки.

После окончательного тестирования исследователи планируют коммерчески развернуть роботов-лебедей в озерах и водохранилищах по всему миру. Технология уже вызвала большой интерес в других странах, в частности Китае, где загрязнение воздуха и воды уже давно является предметом общественного беспокойства.

Команда также работает с другими университетами, чтобы расширить возможности роботов-лебедей, включая разработку датчика фосфатного контроля над цветением водорослей, что может быть смертельным для рыб и других морских обитателей.

Роботы-лебеди являются последним примером новых интеллектуальных технологий Сингапура, которые направлены на поддержание экологии. Примером подобных проектов может стать лондонская компания Canary Wharf, которая провела тест с умными городскими системами, как смарт-скамейки на солнечных батареях, здания, работающие для анаэробного сбраживания и высокотехнологичные логистические системы.

Больше фото

Fotokite Phi – наименьший в мире коптер с камерой GoPro от Perspective Robotics (+видео)

Робототехническая компания из Цюриха Perspective Robotics продемонстрировала на этой неделе Fotokite Phi – первый потребительский дрон, который является недорогим коптером с видеокамерой. Fotokite Phi теперь доступен для предварительного заказа на Indiegogo по цене $ 349.

История создания

Вдохновленный операторами беспилотников в ходе российских протестов в 2011 году, генеральный директор Perspective Robotics Сергей Лупашин решил создать дрон, который будет безопасным и простым в использовании. Результат вылился в Fotokite – привязной удобный квадрокоптер с уникальными технологиями безопасности как для оператора и находящихся рядом людей. Fotokite Phi основан на технологии, которую Лупашин продемонстрировал на TED в 2014 году, и которая в настоящее время используется крупными новостными агентствами, как BBC, для телевещания и специализированных репортажей.

Ключевые особенности:

Система мгновенного запуска, интуитивное управление жестами

Fotokite является единственным беспилотным летательным аппаратом на рынке, который не управляется от пульта или GPS, что делает его более простым и интуитивно понятным для обычного пользователя. Для запуска Fotokite Phi пользователь просто устанавливает его в нужном направлении и дает устройству небольшой толчок. Камера GoPro питается от квадрокоптера и автоматически включается при полете. Основные алгоритмы в аппарате были разработаны Лупашиным в то время как он работал над докторской диссертацией с летательным аппаратом Arena в ETHZurich, Швейцария. Они защищены патентом и включают управление полетом устройства с помощью простых движений троса без необходимости дистанционного управления или GPS.

Складной и портативный

Fotokite Phi весит всего 300 грамм, включая камеру GoPro 3/3 + / 4 и батарею, являясь самым легким квадрокоптером с камерой на рынке. Fotokite Phi сворачивается в компактный чехол (размером примерно двух литровой бутылки) и может легко поместиться в рюкзак или чемодан для людей, путешествующих с ним. Устройство поставляется с 8 м тросом и съемным аккумулятором, который заряжается непосредственно через порт USB.

Безопасность для пользователей и окружающих людей

Если Fotokite Phi отсоединится от троса, то его интеллектуальная система обнаружит отсутствие напряжения, и дрон будет лететь медленно к земле, а не наоборот в небо. Кроме того, Fotokite имеет мягкие винты, безопасны для человека.

Подотчетность, управление

Трос виден для всех, кто контролирует устройство для аэрофотосъемки. Fotokite уже получил специальные привилегии на использование в Швейцарии и Франции, и в настоящее время работает над получением разрешения на использование от FAA в США.

Технические характеристики:

Пропеллеры: мягкие пластиковые Fotokite Prop по 6,5 дюймов
Вес: 300 грамм (без камеры GoPrо), 350 грамм (с GoPro)
Аккумулятор: LiPo (1000 Aч, 11.1Вч)
Время полета: до 15 минут
Камера: GoPro 3 / 3+ / 4
Зарядное устройство: USB 3C
Размеры: высота – 9 см, диаметр – 35 см, диаметр лопасти – 17 см
CPU: процессор ARM Cortex
Сенсоры: IMU
Двигатели: 1400 кВ, бесщеточные

Смарт-система привязи

Трос 8 м, втягиваемый самостоятельно
Размеры: 9 см в диаметре
Сенсоры: IMU

Коробка

Размеры: 9 см x 30 см
Вес: 150 грамм.

Больше фото и видео

Глаза дронов

Чтобы сделать автономных летающих роботов более практичным, исследователи разработали крошечные искусственные глаза, вдохновившись тем, как насекомые смотрят на окружающий мир. Разработки начались для того, чтобы помочь Дронам избежать столкновений и лучше ориентироваться в замкнутых или захламленных помещениях.
Цифровые носители и фотоаппараты уже давно внедрились в устройство дронов, но тем не менее, даже самая маленькая камера является слишком громоздкой для мини беспилотников.
Крошечные глаза—проходят испытания на мини Дроновах. Весят всего 2 миллиграмма. Каждый глаз размером примерно с семечко кунжута.

Разрабатываемые искусственные глаза дрона, эти крошечные глаза, с низким разрешением, но адаптирующиеся на движение и изменение освещенности.

На самом деле, искусственные глаза могут обнаружить изменения аж в три раза быстрее, чем глаза насекомых.
Исследователи разработали эти глаза, использовав три электронных фотоприемника. Благодаря треугольной конструкции photdetectors, Дрон может прибегнуть к помощи предварительно запрограммированного алгоритма, который сравнивает измерения со всех трех датчиков и анализирует скорость и направление движения.

Глобальный рынок дронов достигнет 16 млрд. долл. к 2021 году

Research and Markets объявила о новом исследовании на тему: «Дроны: поезда и самолеты на дистанционном управлении, рынок акций, стратегии и прогнозы с 2015 по 2021 г», – передает Robotics.ua.

Прогнозы рынка БПЛА свидетельствуют об ожидании значительного увеличения рынка на $ 3,6 млрд в 2014 году, и это число, как ожидается, достигнет $ 16,1 млрд к 2021 году. $ 3,6 млрд является существенной суммой, указывая на присутствие многих влиятельных поставщиков на рынке. Широкий выбор моделей и приложений говорит о сильных позициях на рынке. С тем, что многие производители продвигают продукты, совокупный маркетинг будет способствовать созданию огромного рынка для беспилотных летательных аппаратов.

Дроны следующего поколения являются лучшей технологией, выполняя запуск с судов в любом месте. Технология развивает все больше навигацию, мягкую посадку, длинные рейсы, лучшую способность выполнять различные полезные нагрузки.

Дроны способны достичь военных и коммерческих задач. Они выполняют задачи авиаперевозки. Эти устройства используются для наблюдения, разведки и других миссий. Они делают 3D отображение трубопроводов, пограничный патруль, доставку посылок и мониторинг сельского хозяйства. Аппараты являются более энергоэффективными, работают дольше и имеют значительно более низкую стоимость эксплуатации, чем пилотируемые самолеты.

Беспилотные технологии способны выполнять запуск из поездов и самолетов.Использование беспилотных технологий для управления движущихся устройств удаленно расширяет возможности дронов, создавая большой потенциальный рынок беспилотников. Военные беспилотники делают каждый корабль авианосцем. Они могут быть запущены в любом месте, не нуждаясь в аэродроме.
Рынки коммерческих сельскохозяйственных дронов будут расти в значительной степени, так как эти устройства в состоянии выполнить больше задач эффективно, чем другие инструменты для земледелия, скотоводства и садоводства. Комплект поставки развивается в качестве зарождающегося рынка для коммерческих дронов.

Рынок военных дронов с возможностью нанесения удара будет быстро расти. Каждый сегмент рынка приложений беспилотников стоит на пороге сильного роста, проекты становятся более зрелыми и поставщики распространяются по всему миру.

Военные беспилотники будут использоваться на кораблях, чтобы заменить ракеты. Дроны будут становиться все более неуловимыми и с возможностью летать быстрее. Дроны будут запущены с палубы корабля и управляться дистанционно, взяв на себя опасность в любом месте.

Рынок дронов обещает значительный рост из-за более экономных систем визуализации и навигации. Визуализация включает в себя отображение из воздуха, осмотр, наблюдение и доставку посылок с воздуха.Беспилотные летательные аппараты оснащены камерами и в состоянии сделать то, что не может быть сделано в любой другой форме. Это служит хорошим предзнаменованием для развития рынка.

Беспилотные авиационные системы обещают добиться более важного аспекта коммерческого присутствия на рынке. Военные беспилотные авиационные системы, выполняющие рейсы в размере 3 млн летных часов, дают рынку бесспорный авторитет. Восемьдесят восемь процентов из этих часов были зарегистрированы в боевых ситуациях в Ираке и Афганистане, прокладывая путь для развития коммерческих рынков.

Лидеры рынка

AeroVironment
AeroVironment Lockheed Martin
Boeing / Insitu
Draganflyer
Northrop Grumman
Textron

Участники рынка

ASN Technologies
AeroVironment
Aurora Flight
Aviation Industry Corp (Avic)
BAE Systems
Boeing
Challis UAV Inc.
China Aerospace
DJI
Denel Dynamics
Draganflyer
General Atomics
General Dynamics
GoPro
Google
Honeywell
Integrated Dynamics
Israel Aerospace Industries
L-3 Communications
Laird / Cattron Group International
Lockheed Martin
MMist
Marcus UAV
Northrop Grumman
Parrot/senseFly
Prox Dynamics
Proxy Technologies
RUAG Aerospace
SAIC
Safran Morpho
Scaled Composites
Schiebel
TRNDlabs
Textron
Wing Loong

Сможет ли очаровательный патрульный робот найти то, что он ищет?

Этот маленький партульный робот был недавно замечен на трансформаторной подстанции в Чучжоу, Китай. Но сможет ли он найти то, что ищет?

Данный робот запрограммирован на обнаружение мягких тканей(крови), вообщем живых существ.

Доставка грузов с помощью дронов

Возьмите электрический грузовик, добавьте беспроводное зарядное устройство на крыше машины, а также дрон, который может переносить до четырех с половиной килограммов в течение 30 минут, и вы получите идеальную систему по доставке грузов. По крайней мере, так думают в компании Workhorse Group. На прошлой неделе, компания подала документы в администрацию по федеральной авиации с просьбой разрешить доставку грузов с помощью беспилотников. На этой неделе, она продемонстрировала технологии, которые при этом задействованы в ходе мероприятия, которое проводится совместно с исследовательским центром НАСА.

Идея состоит в том, чтобы оператор грузовика следовал своему нормальному маршруту, но при этом отправлял бы беспилотник в места, к которым подъезжать менее удобно. После сканирования штрих-кодов и получения GPS-координат дрон получает траекторию передвижения и может перемещаться в автономном режиме. После того, как доставка осуществлена, дрон возвращается на грузовик, который продолжает маршрут доставки. Дрон приземляется автоматически точно на зарядную панель.

Каким образом дроны впишутся в воздушное пространство США по версии Amazon

Создать зону для полетов аппаратов на дистанционном управлении означает выделить определенную часть воздушного пространства для беспилотных летательных аппаратов и разграничить их в этом пространстве по скорости и техническим возможностям. По мнению Amazon именно так дроны могут быть интегрированы в напряженное воздушное пространство, говорит Гур Кимчи, вице-президент и соучредитель Amazon Prime Air. Кимчи высказала это предложение в ходе трехдневного мероприятия, направленного на развитие систем беспилотных летательных аппаратов, которое проходит в Исследовательском центре НАСА на этой неделе.
В частности, Amazon полагает, что будет возможно заблокировать аэропорты и другие зоны, требующие полного исключения дронов. Во всех других областях Amazon рассматривает воздушное пространство ниже 400 футов в качестве территории для запуска дронов. Высота от 400 до 500 футов рассматривается в качестве буферной зоны, в которой не должно быть ни дронов, ни пилотируемых летательных аппаратов. Компания считает, что воздушное пространство от 200 до 400 футов должно быть выделено под скоростную трассу, а все, что ниже 200 футов – для более медленного движения.

Amazon также считает, что имеет смысл разделить летательные аппараты на четыре класса. Во-первых, это аппараты, предназначенные для любительского использования. Затем, беспилотные летательные аппараты с более сложным управлением, которые сообщаются с наземными станциями. Следующими станут дроны, которые имеют элемент автоматического управления. Самыми «лучшими» считаются те, что могут переходить в режим автономного управления.

WindBot может парить в облаках Юпитера

Отправка посадочного модуля на Юпитер, вероятно, не является хорошей идеей. Где-то там внутри есть каменное ядро, заключенное в металлический водород, так что технически существует возможность приземления. Но даже если посадочный модуль приземлиться (что маловероятно из-за целого ряда причин), он будет расплющен и сгорит, не в состоянии передать что то -из происходящего.
Так что лучше этого не делать.

Вместо того чтобы воспринимать Юпитер как суровую и полностью непригодную для жизни планету, давайте взглянем на концепцию НАСА по освоению Венеры , цель которой разведка атмосферы планеты с помощью робота, который парит в облаках и получает энергию от ветра.

Программа под названием WindBots представляет собой концептуальный проект, который только что получил грант в $ 100,000 от Фонда передовых технологий НАСА. Основная идея состоит в том, чтобы найти способ проводить исследования в тех слоях атмосферы, где сложно в принципе сохранить робота в рабочем состоянии в течение длительного времени.

Роботы прошли тест на самоанализ

Три робота Nao успешно прошли модифицированную версию загадки, направленной на определение «мудреца». Таким образом, они продемонстрировали следующую ступень самоосмысления среди робототехники. Ловкий трюк был показан прессе в Политехническом Институте в Нью-Йорке, что предшествовало конференции RO-MAN, которая пройдет в городе Кобе в Японии.

Тест на определение «мудреца» является классическим тестом на самоосмысление и самоанализ. Он берет начало из древних времен, когда король в поисках мудреца для своего совета проводил следующее – приглашал трех наимудрейших людей в свой дворец. Затем на каждого надевали по шляпе так, чтобы они не видели ее цвета. Объявлялось, что шляпа либо белого, либо голубого цвета, состязание проводится честно и что побеждает тот, кто первым угадает цвет шляпы у себя на голове. Единственный возможный вариант, при котором соревнование проводилось бы честно, предполагает, что у всех одеты шляпы одного цвета. Так, первый, кто замечал цвет шляпы соперника и говорил, что его шляпа такого же цвета, побеждал.

В сфере роботов, вместо шляп используют другой трюк. Роботов программируют таким образом, что два из трех считают, что получили специальную «таблетку», в результате которой не могут говорить, однако они «не знают» кто же это на самом деле был. В действительности, двух из роботов выводят из игры нажатием кнопки у них на голове. Затем трех роботов спрашивают, кто из них не получил специальную таблетку, каждый прибор предпримет попытку ответить «Я не знаю», но правду сказать сможет только один из них. Как только он слышит, что может говорить, то изменяет свой ответ, заявляя, что именно он не получал «таблетку».

3-D робот, выполненный из разных материалов, совершает прыжки за счёт реакции с бутаном

В сфере робототехники, также как и в машиностроении, вся работа являет собой серию компромиссов. К примеру, роботы из твердых материалов, более крепкие, однако более быстрые. В то время, как роботы, изготовленные из мягких материалов, являются более гибкими, но перемещаются сравнительно медленно, особенно при выполнении заданий без дополнительных источников питания.

В природе мы видим сочетание мягких и твердых структур, у животных, к примеру. В попытке имитировать это – инженеры из Университета Гарварда и Университета Калифорнии использовали 3-D печать и создали прыгающего робота с жестким негнущимся центром и мягким эластичным внешним материалом.

Конструкция состоит из двух вложенных полусфер вокруг жёсткого центра, который держит миниатюрный воздушный компрессор, заполненный бутаном топливный элемент и другие части. Верхняя полусфера напечатана в единственном экземпляре и обладает 9 слоями разной жесткости. Таким образом, в центре она негнущаяся, а по краям прорезиненная.

Под полусферой находится «гибкая» часть робота, в которой кислород смешивается с бутаном и воспламеняется. В результате этого сектор надувается, и робот может совершать прыжки.

Апрель 2024
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30