Электрический «Мини Купер» по цене Lada Vesta: где купить такое чудо?

Электрический «Мини Купер» по цене Lada Vesta: где купить такое чудо? Китайский электромобиль JAC E30X напоминает Mini Cooper, вам не кажется? Источник: abw.by. Фото.

Китайский электромобиль JAC E30X напоминает Mini Cooper, вам не кажется? Источник: abw.by

Если скоро на дорогах появятся сотни автомобилей, похожих на роскошные Mini Cooper — не удивляйтесь. В августе 2024 года в Беларуси начнутся продажи хэтчбека JAC E30X, который всем своим внешним видом напоминает маленькие автомобили из Британии. Это детище китайского автопрома кажется отличным вариантом для езды по городу: он оснащен электрическим двигателем, высокотехнологическими наворотами вроде огромного планшета и беспроводной зарядки для смартфона, а также неплохой мощностью. Самой главной особенностью новинки кажется цена — в переводе на российские рубли, даже самая дорогая версия стоит около 1,8 миллионов. Покупка «Мини Купера» по цене Lada Vesta кажется весьма выгодной сделкой, не так ли?

Китайский автомобиль JAC E30X

Как и легендарные «Мини Куперы», китайский JAC E30X обладает кузовом в ретро-стиле. Он предельно компактный, длина составляет всего лишь около 4 метров, поэтому автомобиль отлично подходит для городской среды. В плотном трафике на компактных автомобилях легче маневрировать среди других участников движения. Также на них удобнее парковаться в тесных местах.

Китайский автомобиль JAC E30X. Для тех кто забыл, вот так выглядит Mini Cooper. Источник: all-auto.org. Фото.

Для тех кто забыл, вот так выглядит Mini Cooper. Источник: all-auto.org

Автомобиль JAC E30X поступит в продажу в двух модификациях: стандартном Luxury Pro 405 и продвинутом Flagship Pro 505. Уже в базовой модели есть бесключевой доступ, то есть для открытия и закрытия дверей нужно просто нажать на кнопку брелока. У водительского кресла есть обогрев и вентиляция, сверху имеется панорамная крыша. Еще владельцы базовой версии могут пользоваться адаптивным круиз-контролем и светодиодной оптикой, которая потребляет минимум энергии.

Китайский автомобиль JAC E30X. Салон электромобиля JAC E30X. Источник: ixbt.com. Фото.

Салон электромобиля JAC E30X. Источник: ixbt.com

Китайский автомобиль JAC E30X. Объем багажника новинки оценивается в 300 литров. Источник: abw.by. Фото.

Объем багажника новинки оценивается в 300 литров. Источник: abw.by

У автомобиля AC E30X передний привод, электромотор имеет мощность в 136 лошадиных сил. В зависимости от модификации, на одном заряде электрокар может преодолевать 405 или 505 километров.

Индиец создал электромобиль своими руками. Чем он лучше серийных моделей?

Сколько стоят китайские машины

Возможно, кого-то характеристики JAC E30X не впечатляют. К тому же, многие люди критикуют китайские автомобили за низкое качество сборки, не самую высокую надежность, недоступность запчастей и так далее. Однако, нужно понимать, что многое зависит от модели — существуют «премиум китайцы», которые стоят от 5 миллионов рублей и сделаны на отлично.

Сколько стоят китайские машины. Судя по изображениям, у JAC E30X панорамная крыша. Источник: abw.by. Фото.

Судя по изображениям, у JAC E30X панорамная крыша. Источник: abw.by

Электрокар AC E30X нельзя отнести к автомобилям премиум-класса. Но если учесть, что внешне напоминающий «Мини Купер» электромобиль можно купить по цене новой «Лада Веста», он кажется отличным вариантом.

Сколько стоят китайские машины. Важно понимать, что это эти изображения сделаны на компьютере, вживую салон может выглядеть по-другому. Источник: abw.by. Фото.

Важно понимать, что это эти изображения сделаны на компьютере, вживую салон может выглядеть по-другому. Источник: abw.by

Автомобиль JAC E30X Luxury Pro 405 будет стоить 59,9 тысяч белорусских рублей, что равняется примерно 1,6 миллионам российским рублям. Модель JAC E30X Flagship Pro 505 в пересчете на российские рубли будет стоить чуть дороже, около 1,8 миллионов. Для сравнения, цена Lada Vesta в 2024 году начинается от 1,2 миллионов, и это за самую базовую модификацию.

Можно ли зарядить электромобиль за 15 минут? Оказывается, да

Плюсы и минусы электромобилей

Красивый дизайн, маневренность, техническая навороченность и низкая цена это хорошо. Но некоторые жители России все еще не спешат переходить на электрический транспорт. И винить их не за что, потому что у них есть несколько серьезных минусов.

В первую очередь электрические автомобили на одном заряде преодолевают в среднем 500 километров. Так что для дальних поездок они не годятся, а Россия — очень большая страна, и пробег у автомобилей накручивается быстро. Чтобы зарядить электромобиль, нужно найти специальную станцию, которые в основном есть только в крупных городах. Также электромобили плохо выдерживают зимние морозы, которые уменьшают емкость аккумуляторов.

Плюсы и минусы электромобилей. Некоторые электромобили из Китая на морозе даже начинают гореть. Источник: aif.ru. Фото.

Некоторые электромобили из Китая на морозе даже начинают гореть. Источник: aif.ru

Но о плюсах электромобилей забывать тоже не стоит. Они позволяют экономить на топливе и обслуживании — зарядка зачастую стоит дешевле заправки, а меньшее количество подвижных элементов уменьшает риск поломки. Также электромобили не загрязняют воздух и бесшумно ездят.

А как вы относитесь к китайским автомобилям? Своим мнением делитесь в нашем Telegram-чате!

Справедливости ради стоит отметить, что JAC E30X — не самый дешевый электромобиль. Вы удивитесь,но в мире существует электрокар который стоит примерно 300 000 рублей. Он называется Wuling Hong Guang Mini EV, выглядит очень компактно и при этом крайне симпатично. Как и герой нашей новости, за счет своего небольшого размера, он тоже отлично подходит для городской езды. Подробности о нем вы можете узнать из нашего материала «Самый дешевый электромобиль за 4000 долларов. Чем он хорош?».

Вы не поверите: в Европе можно купить «инвалидку из Операции Ы» за 25 тысяч евро (2,5 млн рублей)

Вы не поверите: в Европе можно купить «инвалидку из Операции Ы» за 25 тысяч евро (2,5 млн рублей). Швейцарский Microlino напоминает автомобиль из фильма «Операция Ы». Фото.

Швейцарский Microlino напоминает автомобиль из фильма «Операция Ы»

В Германии, Бельгии, Люксембурге, Нидерландах и многих других европейских странах можно купить один из самых странных автомобилей в мире. Он называется Microlino и внешне напоминает советский СМЗ С-3А из фильма «Операция Ы». На дорогах этот автомобиль притягивает внимание всех других участников движения, он очень компактный и при этом способен набирать приличную скорость для езды по трассе. А вообще, он предназначен для передвижения внутри городов с ловким маневрированием между обычными машинами. Благодаря своему компактному размеру, ему гораздо легче найти свободное место на парковке. Кажется, это идеальный вариант для езды на работу и в магазин, но купить электрокар Microlino решится не каждый — у него есть минусы, которые даже вызывают улыбку.

Компактный электромобиль Microlino

Электрический автомобиль Microlino доступен во многих европейских странах, купить его можно через официальный сайт. Он выпускается с 2022 года, бывшим производителем электро-самокатов из Швейцарии.

Базовая версия Microlino LITE стоит 17 000 евро, что по курсу за середину июня 2024 года равняется примерно 1 ,7 миллионам рублям. Он может разгоняться до 45 км/ч, а одного заряда аккумулятора хватает на преодоление расстояния в 93 километра. Его салон обтянут тканью, внутри есть акустическая система, обогрев сидений и другая электроника для комфортной езды.

Компактный электромобиль Microlino. Дизайн Microlino напоминает фантастическую капсулу. Источник: paultan.org. Фото.

Дизайн Microlino напоминает фантастическую капсулу. Источник: paultan.org

Продвинутая версия Microlino стоит 25 000 евро, что по текущему курсу равно 2,5 миллионам рублям. Он намного круче: разгоняется до 90 километров в час, на одном заряде может проехать 228 километров, имеет кожаный салон и прочие удобства, которые есть в базовой модели.

Компактный электромобиль Microlino. У Microlino только одна дверь, которая открывается спереди. Источник: ixbt.com. Фото.

У Microlino только одна дверь, которая открывается спереди. Источник: ixbt.com

В автомобиле Microlino могут ехать только два человека, водитель и пассажир. С технологической точки зрения, он является квадрициклом, который сочетает в себе особенности автомобиля и мотоцикла. В нем на 50% меньше деталей, чем в обычных машинах, и он весит всего лишь около 500 килограммов.

Длина кузова автомобиля Microlino равняется 2,5 метрам, в то время как даже самые компактные малолитражки имеют длину от 3,8 метров.

Читайте также: Самые дорогие электрические автомобили в мире

Самый маленький электромобиль

Недавно Денис Ширяев, автор телеграм-канала Denis Sexy IT, прокатился на пассажирском сиденье Microlino по улицам Амстердама. По его словам, для владельцев полноценных автомобилей этот электромобиль — просто игрушка. Да, он притягивает внимание людей и продукт интересный, но у него есть куча минусов, которые заставляют отказаться от такой покупки.

Самый маленький электромобиль. Автомобиль Microlino доступен в разных цветах, на сайте компании есть конструктор. Источник: theautopian.com. Фото.

Автомобиль Microlino доступен в разных цветах, на сайте компании есть конструктор. Источник: theautopian.com

Во время тест-драйва он заметил, что автомобиль всем своим видом говорит о том, что его создала не крупная компания, а небольшой стартап. В целом, все выглядит аккуратно, но производитель будто старался максимально на всем экономить. Где-то есть скрипы, а дверцы закрываются не с первого раза. Внутри нет обычных ручек безопасности, которые помогают удержать равновесие при резких поворотах — вместо них установлены ремешки. Самое забавное, что «акустической системой» является обычная Bluetooth-колонка.

Самый маленький электромобиль. «Живая» фотография Microlino в городе. Источник: телеграм-канал Denis Sexy IT. Фото.

«Живая» фотография Microlino в городе. Источник: телеграм-канал Denis Sexy IT

По слова Дениса Ширяева, ездить на настолько компактном автомобиле страшновато. Из-за компактного размера, уже на скорости 30 км/ч возникает ощущение, что машина движется слишком быстро. При этом он гудит, из-за чего в салоне приходится говорить очень громко. Еще страшнее двигаться на таком электромобиле на трассе, потому что вокруг на большой скорости проносятся внедорожники, грузовики и другая крупная техника. А ведь чуть выше мы отметили, что рядом с Microlino даже малолитражка может показаться очень крупной.

Самый маленький электромобиль. В салоне автомобиля Microlino все предельно минималистично. Источник: телеграм-канал Denis Sexy IT. Фото.

В салоне автомобиля Microlino все предельно минималистично. Источник: телеграм-канал Denis Sexy IT

Наконец, большим минусом является стоимость электрического автомобиля. За 2,5 миллиона рублей можно купить полноценную машину со всеми удобствами, внутри которого чувствуешь себя в комфорте и безопасности.

Самый маленький электромобиль. Но зато такой маленький автомобиль удобно парковать. Источник: телеграм-канал Denis Sexy IT. Фото.

Но зато такой маленький автомобиль удобно парковать. Источник: телеграм-канал Denis Sexy IT

Дизайн электромобиля интересный, но предельно странный. Если бы он вышел в продажу до 2022 года, мы вполне бы могли добавить его в нашу подборку самых некрасивых автомобилей за всю историю. Обязательно почитайте этот материал, потому что там мы рассказали про Fiat Multipla с «жировой складкой», японскую Toyota WiLL в стиле «мусорного контейнера» и про несколько других некрасивых машинах.

Больше интересных статей обо всем необычном, что нас окружает, вы найдете в нашем Дзен-канале. Нас уже более 100 тысяч человек, присоединяйтесь!

А вы бы купили Microlino, если бы он стоил дешевле? Как вам вообще автомобиль? Своим мнением делитесь в нашем Telegram-чате.

Действительно ли электромобили безопасней машин с ДВС?

Действительно ли электромобили безопасней машин с ДВС? Многие люди опасаются возгорания электромобилей. Фото.

Многие люди опасаются возгорания электромобилей

Уже нет сомнений в том, что будущее автомобилей за электрокарами. Если они и не вытеснят полностью машины с двигателями внутреннего сгорания, то, по крайней мере, на рынке будут доминировать. Однако многие люди опасаются электрокаров из-за вопроса их безопасности. Во многом это связано с литий-ионными аккумуляторами, которые склонны к возгоранию и даже взрывам. Беспокойства на этот счет добавили несколько нашумевших аварий с участием электромобилей, которые в результате происшествий сгорели дотла. В то же время производители электрокаров часто утверждают, что их машины гораздо безопаснее, чем машины с ДВС.

Электромобиль может загореться — правда или миф

Автомобили Tesla неоднократно обвиняли в том, что они попадали в аварии из-за автопилота. Но мы не будем касаться темы программного обеспечения и безопасности автономных технологий, а поговорим исключительно о самих автомобилях.

Как уже было сказано выше, больше всего люди боятся возгорания и взрыва литий-ионных аккумуляторов. Кроме того, многие опасаются, что в случае попадания автомобиля в воду, произойдет замыкания, в результате чего людей в салоне убьет током. Но может ли это произойти на самом деле?

Электромобили, как и автомобили с двигателями внутреннего сгорания, прежде чем поступить в продажу, проходят краш-тесты, где и оценивается их безопасность. В качестве водителя и пассажиров при этом используются манекены средних размеров. Во время краш-тестов прежде всего уделяется внимание риску травм при различных столкновениях, в том числе и лобовых.

Электромобиль может загореться — правда или миф. Электрокары, как и другие автомобили, проходят краш-тесты, в которых доказывают свою безопасность. Фото.

Электрокары, как и другие автомобили, проходят краш-тесты, в которых доказывают свою безопасность

Кроме того, специалисты также проверяют вероятность возгорания, вызванного “термическим разгоном”, то есть когда аккумулятор испытывает быстрый неконтролируемый нагрев, либо разрушением батареи в результате аварии. Если же машина оснащена ДВС, она проходит испытание на пожаробезопасность в случае утечки топлива из бензобака.

Ни одна из моделей автомобилей, которые продаются в настоящее время, во время краш-тестов не загорались. Кроме того, они сделаны таким образом, чтобы человек не пострадал от электричества в случае падения машины в воду. Что касается анализа реальных данных о возгораниях электрокаров, то он указывает на то, что информация об их опасности сильно преувеличена. Конечно, случаи возгорания не стоит отрицать, однако автомобили с ДВС тоже иногда загораются. Другими словами, возгорание может произойти по различным причинам, часто даже не связанным с наличием литий-ионной батареи.

Насколько электромобили безопасны

Большинство электрических автомобилей представляют собой самые передовые машины, оснащенные всевозможными активными и пассивными системами безопасности. К ним относятся интеллектуальные системы предотвращения аварий, улучшенные подушки и ремни безопасности, а также энергопоглощающие материалы и пр.

Кроме того, у этих автомобилей под днищем расположен массивный аккумуляторный блок. В результате они тяжелее, но при этом у них гораздо ниже расположен центр тяжести, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. В результате они более устойчивые на дороге, поэтому реже становятся участниками аварий с опрокидыванием, которое часто приводит к гибели водителя и пассажиров.

Кроме того, эти автомобили имеют большой вес, что также дает им преимущество при столкновении со многими другими легковыми автомобилями, так как замедляется не так резко. Соответственно, у пассажиров больше шансов при таких авариях остаться в живых и не получить серьезных травм.

Насколько электромобили безопасны. Во время аварий электромобили реже переворачиваются, чем машины с ДВС. Фото.

Во время аварий электромобили реже переворачиваются, чем машины с ДВС

В чем опасность электромобилей

Как сообщает издание The Conversation, из-за большого веса электрокары более безопасны для пассажира и водителей, но при этом опасны для других участников движения. Кроме того, они работают тише, чем автомобили с ДВС, что повышает опасность для пешеходов, которые могут просто не услышать приближающийся автомобиль.

Что касается опасности для людей, которые находятся внутри электромобиля, то, как уже было сказано выше, в основном жалобы касаются автопилота. Поэтому не стоит ему сильно доверять, особенно, пока технология еще относительно новая. Также ранее мы рассказывали об одном нашумевшем несчастном случае, произошедшим с автомобилем Tesla, в котором находилась 50-летняя миллиардерша. Однако он не связан с конструкционными особенностями всех электромобилей.

Не забудьте подписаться на наши каналы в Дзен и Telegram, чтобы не пропустить самые интересные и невероятные научные открытия!

В целом же можно прийти к выводу, что электромобили действительно более безопасные, чем машины с двигателями внутреннего сгорания. Особенно это касается бюджетных малолитражных машин, безопасности которых производители обычно уделяют не так много внимания.

Электрокар Xiaomi SU7 с автопилотом превосходит Tesla по всем фронтам, а стоит почти как Lada Vesta

Электрокар Xiaomi SU7 с автопилотом превосходит Tesla по всем фронтам, а стоит почти как Lada Vesta. Xiaomi SU7 — первый автомобиль китайского производителя смартфонов. Изображение: arenaev.com. Фото.

Xiaomi SU7 — первый автомобиль китайского производителя смартфонов. Изображение: arenaev.com

Китайская компания Xiaomi уже давно известна не только как производитель смартфонов. В магазинах можно найти весы, зубные щетки, пылесосы и многую другую технику этой марки. Более того, компания также разрабатывает похожих на людей роботов, и они в первую очередь выделяются своей доступностью. Например, стоимость гуманоида CyberOne оценивается в 100 тысяч долларов, что очень мало в сравнении с ценами конкурентов. В марте 2024 года компания Xiaomi поразила людей презентацией собственных электрических автомобилей Xiaomi SU7. Они доступны во множестве цветов, впечатляют техническими характеристиками, а в салоне столько всего, что техническому оснащению может позавидовать сама Tesla. Стоимость электрокаров Xiaomi SU7 намного ниже, чем у конкурентов.

Первые электрические автомобили Xiaomi

О скором выходе автомобилей Xiaomi SU7 стало известно еще в декабре 2023 года. Тогда в интернете уже появились изображения, на которых демонстрировался дизайн новинок со всех сторон. Также все желающие могли узнать технические характеристики электрокаров Xiaomi.

Первые электрические автомобили Xiaomi. Автомобиль Xiaomi SU7 предлагается в разных цветах — вот вариант в цвете морской волны. Изображение: arenaev.com. Фото.

Автомобиль Xiaomi SU7 предлагается в разных цветах — вот вариант в цвете морской волны. Изображение: arenaev.com

Xiaomi SU7 в любой комплектации — это седан, который может быть окрашен в один из девяти цветов. То есть, на выбор покупателям производитель дает не только черные или белые автомобили, но и голубые, фиолетовые и другие интересные варианты. Помимо цвета кузова, можно выбрать оттенок салона — он может быть не только черным, но и оранжевым и так далее. В общем, владельцы смогут выделиться.

Первые электрические автомобили Xiaomi. Серый вариант Xiaomi SU7, вид спереди. Изображение: arenaev.com. Фото.

Серый вариант Xiaomi SU7, вид спереди. Изображение: arenaev.com

Автомобили Xiaomi SU7 оснащены электродвигателем, который занимает мало места. Поэтому владельцы смогут грузить вещи как в задний 517-литровый багажник, так и в задний, объемом 105 литров. Диаметр колес автомобилей, в зависимости от модификации, составляет от 19 до 21 дюйма.

Первые электрические автомобили Xiaomi. Передний багажник Xiaomi SU7. Изображение: arenaev.com. Фото.

Передний багажник Xiaomi SU7. Изображение: arenaev.com

Первые электрические автомобили Xiaomi. Серый Xiaomi SU7, вид сзади. Изображение: arenaev.com. Фото.

Серый Xiaomi SU7, вид сзади. Изображение: arenaev.com

Салон Xiaomi SU7 обещает вместить в себя все, что нужно, даже с излишком. Помимо 7,1-дюймовой цифровой панели, в салоне есть 16,1-дюймовый сенсорный дисплей, а также 56-дюймовый экран с различными параметрами работы автомобиля вроде скорости и так далее. Также в салоне есть 25 динамиков для объемного звучания музыки, холодильник объемом 4,6 литров и система голосового управления.

Первые электрические автомобили Xiaomi. Салон Xiaomi SU7 с большим дисплеем и голограммами на лобовом стекле. Изображение: arenaev.com. Фото.

Салон Xiaomi SU7 с большим дисплеем и голограммами на лобовом стекле. Изображение: arenaev.com

Первые электрические автомобили Xiaomi. При желании, сзади тоже можно будет установить дисплеи. Изображение: arenaev.com. Фото.

При желании, сзади тоже можно будет установить дисплеи. Изображение: arenaev.com

Читайте также: Первый робот-гуманоид Xiaomi стоит 100 тысяч долларов. Что он умеет?

Технические характеристики Xiaomi SU7

Китайские автомобили будут доступны в трех модификациях, которые отличаются техническими характеристиками.

Базовый Xiaomi SU7 разгоняется до 100 километров в час за 5,28 секунды, а его максимальная скорость достигает 210 километров в час. Одного заряда аккумулятора хватает на преодоление 700 километров. Если поставить автомобиль зарядку на 15 минут, полученной энергии хватает на 350 километров. При необходимости, даже основная модель может ездить самостоятельно благодаря автопилоту Xiaomi Pilot Pro.

Средний Xiaomi SU7 Pro разгоняется до 100 километров в час за 5,7 секунды. Максимальная скорость составляет 210 километров в час, заряда хватает на 830 километров.

Технические характеристики Xiaomi SU7. Варианты расцветок Xiaomi SU7. Изображение: headtopics.com. Фото.

Варианты расцветок Xiaomi SU7. Изображение: headtopics.com

Xiaomi SU7 Max — самая мощная модификация, которая набирает 100 километров в час за рекордные для компании 2,78 секунды. Объема полного аккумулятора хватает на 800 километров, а 15-минутного пребывания на зарядке хватает на преодоление 510 километров.

Также на презентации было упомянуто об ограниченной версии Xiaomi SU7 Founder Edition. Это вариант для настоящих фанатов компании, который поставляется с уникальным номером и зеркалами заднего вида из углеродного волокна. Вдобавок ко всему этому, покупателям дают беспроводной ключ с автографом Лэй Цзюня — генерального директора Xiaomi.

Вам будет интересно: Дорогой пикап Tesla Cybertruck ржавеет за два месяца — очередной провал Илона Маска?

Сколько стоит Xiaomi SU7

Все написанное выше звучит круто, но в мире существует много других электрокаров от более опытных производителей. Они тоже быстро ездят, оснащены автопилотом, а внутри есть большой дисплей — на нем даже можно запускать игры и смотреть сериалы.

Главная особенность автомобилей Xiaomi SU7 — это их цены. Даже в пересчете на рубли, они впечатляют:

  • Xiaomi SU7 — ~2,8 млн рублей;
  • Xiaomi SU7 Pro — ~3,2 млн рублей;
  • Xiaomi SU7 Max — ~3,9 млн рублей.

Вместе с автомобилем можно (и нужно!) купить комплект для зарядки. Их цена сравнима со стоимостью современных смартфонов — в зависимости от мощности, они стоят от 52 до 78 тысяч рублей.

Сколько стоит Xiaomi SU7. Также компания предлагает купить смартфон в цвете своего автомобиля. Изображение: mi.com. Фото.

Также компания предлагает купить смартфон в цвете своего автомобиля. Изображение: mi.com

Если сравнивать Xiaomi SU7 с аналогами, это очень выгодная покупка. Даже самая дешевая Tesla Model 3 в России стоит от 3 до 7 миллионов рублей, причем зачастую речь идет о подержанных автомобилях. И даже Lada Vesta сегодня можно купить за 2,3 миллионов рублей, причем большинства фишек Xiaomi SU7 у нее нет.

Обязательно загляните в наш Telegram-канал. Там вас ждут интересные викторины!

Что вы думаете о новых Xiaomi SU7? Своим мнением смело делитесь в нашем Telegram-чате!

7 самых некрасивых автомобилей за всю историю

Fiat Multipla — один из самых уродливых автомобилей в мире

В 2019 году компания Tesla представила автомобиль Cybertruck — это электрический пикап, сделанный в стилистике фантастического фильма «Бегущий по лезвию». Его внешний вид, напоминающий грубо отесанный кусок стали, сразу же был жестко раскритикован. Некоторые люди считали, что это какой-то розыгрыш, а другие начали придумывать и распространять мемы про уродство нового автомобиля Илона Маска. В первой половине 2022 года компания представила обновленную версию пикапа в ходе мероприятия «Кибер родео», однако он стал ненамного лучше. Пикап Tesla можно считать одним из самых некрасивых автомобилей в мире, но он не единственный в своем роде — другие производители автомобилей тоже выпускали «уродцев». Давайте посмотрим на них?

Edsel — гадкий утенок от Ford

В 1960 году американская компания Ford решила выпускать автомобили под маркой Edsel. На них возлагались большие надежды: в бренд было вложено не менее 250 миллионов долларов, название было дано в честь единственного сына Генри Форда, а в модельный ряд было включено четыре автомобиля. Считалось, что автомобили Edsel станут золотой серединой между средними и дорогими машинами. Но люди встретили новинки совершенно не так, как ожидалось.

Автомобиль Edsel

Больше всего автомобиль критиковали за радиаторную решетку, которая была похожа то ли на подкову, то ли на ободок унитаза. Помимо внешнего вида, продажам Edsel помешало не лучшее время для выхода — в середине XX века в США наблюдался очередной экономический спад, поэтому новинка была людям не по карману. В общем, это один из самых крупных провалов компании Ford.

Как вам решетка радиатора Edsel?

Austin-Healey Sprite — жаба на колесах

В 1961 году британская компания British Motor Corporation и дизайнер Дональд Хили представили миру автомобиль Austin-Healey Sprite. Он позиционировался как родстер, который можно хранить в «сарае для велосипедов» и стоит небольших денег. Так оно и было, потому что новинка получилась очень компактной и даже обрела популярность — ее тираж составил 50 000 экземпляров. При этом красавцем этот автомобиль никто назвать не может — многие люди сравнивали ее с жабой на колесах. Скорее всего, все из-за расположения фар и радиаторной решетки.

Автомобиль Austin-Healey Sprite

Austin-Healey Sprite на дороге

Красный Austin-Healey Sprite

Alfa Romeo SZ — зверь с сомнительным дизайном

В 1990-е годы итальянский производитель автомобилей Alfa Romeo представил миру гоночную модель Sprint Zagato (SZ). Количество экземпляров было строго ограничено и в целом новинка позиционировалась как дорожный концепт. В плане технического оснащения автомобиль был прекрасен, чего не скажешь о внешнем виде. Дизайн был раскритикован за будто бы разбухший кузов, а также странному сочетанию округлых элементов с прямыми углами. К тому же, крошечные фары прямоугольной формы автомобилю Alfa Romeo SZ были точно не к лицу.

Автомобиль Alfa Romeo SZ

Alfa Romeo SZ с другого ракурса

Alfa Romeo SZ сзади

Читайте также: Автомобили на дровах — достойная альтернатива электрокарам?

Subaru Baja — гибрид для рынка США

В 2002 году японцы выпустили Subaru Baja — гибрид универсала и пикапа для рынка США. По сути, дизайнеры взяли модель Subaru Outback, отрезали ее заднюю часть и сделали из нее пикап. Планировалось, что каждый год компания будет продавать по 24 тысячи автомобилей. Но реальность оказалась такова, что за четыре года продаж было продано всего лишь 30 тысяч экземпляров. Причина этому, скорее всего, в странном дизайнерском решении.

Автомобиль Subaru Baja

Subaru Baja на дороге

Aston Martin Lagonda — машина, попавшая под каток

С 1974 по 1990 год английский производитель автомобилей Aston Martin выпускал модель Lagonda. Она была очень интересна в плане электроники и интерьера — прямо-таки автомобиль из фантастических фильмов. Однако, дизайн кузова многим людям не понравился, потому что им казалось, что автомобиль попал под каток и похож на лепешку. К тому же, электроника постоянно ломалась и ее было трудно чинить. Продажи шли очень скромно, поэтому за все время компании удалось продать всего лишь 645 экземпляров.

Автомобиль Aston Martin Lagonda

Aston Martin Lagonda в другом цвете

Салон Aston Martin Lagonda действительно был интересным

Вам будет интересно: Самые дорогие электрические автомобили в мире

Fiat Multipla — автомобиль с «жировой складкой»

В 1998 году итальянская компания Fiat представила миру компактный автомобиль Multipla. В плане практичности он был идеален, потому что оснащался сразу тремя сиденьями в каждом ряду, высоким «потолком» и вместительным багажником. Но для достижения этих удобств, дизайнерам пришлось пожертвовать красивым внешним видом. Больше всего людям не понравилась «жировая складка» ниже лобового стекла с двумя фарами. Примерно в 2010 году мода на компактные автомобили ушла и модель была снята с продажи.

Автомобиль Fiat Multipla

Наглядная вместительность Fiat Multipla

Toyota WiLL — японский «мусорный контейнер»

В 1999 году японские производители придумали бренд WiLL, под которым выпускались продукты, соответствующие философии кансей-инженерии. Если говорить просто, то соответствующие продукты должны были вызывать у людей эмоциональный отклик. Какой именно отклик пыталась вызвать компания Toyota своим автомобилем WiLL, не совсем ясно, но она явно не хотела создать ассоциацию с мусорным контейнером. Но все обернулось именно так — автомобиль Toyota WiLL очень похож на контейнер для мусора. Смотрите сами.

Автомобиль Toyota WiLL

Мусорный контейнер

Не с кем пообщаться на тему науки и технологий? Вступайте в наш Telegram-чат — там всегда есть с кем поговорить!

Напоследок отметим, что в будущем по дорогам России снова будут ездить «Москвичи». Какими они будут, можно узнать в этом материале.

Индиец создал электромобиль своими руками. Чем он лучше серийных моделей?

Учитель математики из Индии доказал, что электромобиль можно собрать даже у себя в гараже

Многие производители автомобилей всерьез намерены отказаться от использования двигателей внутреннего сгорания. Все идет к тому, что в будущем большинство машин станут полностью электрическими — на владельцев обычных автомобилей явно будут смотреть косо. Однако, электромобили еще не обрели массовый статус и считаются элементом роскоши, потому что они стоят очень много, и у нас даже есть рейтинг самых дорогостоящих электрических автомобилей. Особенно плохо дела с ними обстоят в Индии, но местный учитель математики Билал Ахмед (Bilal Ahmed) нашел выход из ситуации — он собрал крутой электромобиль в своем гараже. Самодельный транспорт по некоторым параметрам оказался лучше серийных моделей и мужчину даже начали называть «индийским Илоном Маском». Чем же так интересен созданный им электромобиль?

Интересный факт: на самом деле, недорогие электромобили существуют, но имеют далеко не самый престижный внешний вид. Посмотрите на модель, которая стоит всего лишь 4000 долларов.

Самодельный электрический автомобиль

По словам Билала Ахмеда, на разработку электрического автомобиля у него ушло целых 11 лет. Будучи обычным учителем математики и отцом двоих детей, он потратил на осуществление своей задумки 18 200 евро. Так как ему не удалось найти источник финансирования со стороны, все деньги пришлось брать из собственного кармана. В качестве источника вдохновения он использовал автомобили 1950-х годов и общение с людьми, которые хорошо разбираются в технике.

Когда я занимался своим проектом, мне никто не оказал финансовой помощи. Если бы я получил необходимую поддержку, возможно, я бы действительно стал индийским Илоном Маском, — отметил Билал Ахмед.

На разработку собственного электромобиля у мужчины ушло 11 лет

Особенности автомобиля с солнечными панелями

В качестве основы электрического автомобиля, житель Индии взял собственный Nissan Micra 1998 года выпуска. Конструкцию пришлось немного переделать, чтобы по всей поверхности кузова установить солнечные панели. Так как область Кашмир, в котором живет мужчина, является самым холодным и пасмурным в Индии, ему пришлось сделать так, чтобы панели вырабатывали как можно больше энергии. Для этого он использовал монокристаллические солнечные панели — они обладают большей энергоэффективностью, чем поликристаллические панели.

Оригинальный Nissan Micra

Еще одной особенностью модифицированного Nissan Micra является наличие раскрывающихся вверх дверей, которые больше известны как «крылья сокола». Такой же особенностью обладает автомобиль Tesla Model X, который считается самым дорогим в линейке моделей от компании Илона Маска. Такая форма дверей была выбрана не только для придания дорогого внешнего вида — если их раскрыть, автомобиль заряжает аккумулятор быстрее. Из-за нехватки финансирования, мужчина использовал свинцово-кислотный элемент питания, но при желании его можно заменить на литиевый аккумулятор.

Двери в стиле «крылья сокола» позволяют заряжать автомобиль быстрее

Важно отметить, что в ходе торможения автомобиля тоже вырабатывается некоторое количество энергии. Она тоже используется для зарядки аккумулятора и хотя бы немного увеличивает дальность хода. Это еще одно преимущество самоделки перед серийными автомобилями.

Недавно житель США создал модификацию Tesla Model S с реактивными двигателями. Посмотрите, насколько он хорош!

Планы «индийского Илона Маска»

В конечном итоге Билал Ахмед создал автомобиль, который напоминает собой легендарный DeLorean DMC-12 из фильмов серии «Назад в будущее» (скоро выйдет электрическая версия!). Он надеется, что со временем сможет основать собственную компанию по разработке автомобилей. При помощи нового бизнеса он не только хочет разбогатеть — считается, что таким образом он создаст новые рабочие места для молодежи. Сбоку самодельной машины написаны буквы «YMC», потому что именно так житель Индии хочет назвать свою фирму. В названии зашифрованы имена его детей, Йоши и Маиши.

Настоятельно рекомендуем подписаться на наш Дзен-канал. Зайдите и посмотрите, что у нас есть.

Стоит отметить, что таких умельцев в народе существует очень много. В начале 2022 года мой коллега Андрей Жуков рассказал про мужчину, который переоборудовал свою старую «Волгу» для работы на дровах. Чтобы создать столь необычный автомобиль, ему потребовалось около 100 долларов США. Усилия того точно стоили, потому что на протяжении трех лет владелец ездил на машине практически бесплатно. Расчеты гласят, что для преодоления 100 километров необходим примерно один мешок дров. Автомобиль на дровах настолько понравился очевидцам, что они начали просить его переоборудовать и их машину. Если интересно, почитать о необычном изобретении можно в этом материале.

Можно ли построить дороги, которые сами заряжают электромобили?

Возможно, в будущем дороги будут сами заряжать автомобили

Электрические автомобили Tesla классные — они у всех на слуху, красиво выглядят, оснащены огромным дисплеем и даже системой автоматического вождения (но весьма опасной). Неплохо выглядят и другие электромобили вроде Wuling Hong Guang Mini EV, который стоит смешные по современным меркам 4 000 долларов. Но у всех них есть огромный минус в виде маленького запаса хода — без подзарядки редко какой электромобиль может преодолеть более 500 километров пути. А ведь станции для зарядки в основном имеются только в относительно больших городах. Недавно автопроизводитель Stellantis и компания ElectReon попытались решить эту проблему весьма необычным способом — они проложили в Италии дорогу, которая обеспечивает автомобили электричеством прямо во время езды. Как такое возможно?

Дорога для электрических автомобилей

Питающая электричеством дорога была проложена на территории, расположенной примерно в 50 километрах от Милана. Протяженность кольцевого маршрута равна одному километру — все это расстояние оснащено системой беспроводного питания электромобилей. Прямо посередине дороги установлен массив катушек индуктивности, который подключен к генератору мощностью один мегаватт. Углубление для катушек было сделано на уже готовом участке дороги, то есть установить систему можно где угодно. После перекрытия углубления с катушкой слоем асфальта, дорога ничем не отличается от обычной.

Демонстрация дороги, которая способна заряжать электромобили

Важно отметить, что дорога не заряжает аккумулятор автомобиля, а прямиком подает электричество на электрический мотор. Конечно, дорогу можно сделать и зарядной, но авторы проекта по неизвестным причинам посчитали это лишним. Когда автомобиль, оснащенный приемным контуром, едет по дороге, под асфальтовым покрытием формируется электрический ток, который передается на электромотор. Это очень краткое объяснение технологии, но для нас важен сам факт того, что она работает и позволяет электрическим автомобилям ездить без подзарядки чуть ли не вечно.

Почему в США и Китае есть бетонные дороги, а в России их нет? Ответ тут.

Тестирование «электрической» дороги

В рамках тестирования, приемными катушками были оснащены легковушка Fiat 500 и автобус IVECO E-WAY. По словам представителей компании Stellantis, которая и является производителем электромобиля Fiat 500, автомобиль полноценно питался электричеством и ездил по дороге со скоростью «типичной для шоссе». А компания, которая является производителем автобуса IVECO, отметила, что он двигался со скоростью 70 километров в час и принимал энергию мощностью 75 киловатт.

Электрический Fiat 500

Электрический автобус IVECO E-WAY

В мире уже существуют электрические автомобили, которые не нужно заряжать. Вот самый лучший из них.

Какими будут дороги будущего?

Кажется, технология действительно рабочая. Только вот будет ли она использоваться массово — большой вопрос. Авторы проекта не раскрыли даже примерную стоимость установки системы беспроводного питания, а ведь она может быть очень высокой. К тому же, для работы технологии электромобили будет необходимо оснащать приемными катушками — это нужно либо договариваться с производителями, либо привлечь владельцев к самостоятельной установке.

Электрический Fiat 500 проходит тестовый заезд

Как показывает практика, такого рода проекты не достигают большого успеха — они максимум используются в небольших участках дорог. Например, в 2019 году компания Siemens и власти Германии открыли участок заряжающей электрические грузовики дороги на трассе A5 между Франкфуртом-на-Майне и Дармштадтом. Восполнение энергии происходит за счет контакта выдвигающихся «антенн» грузовиков с расположенными на краю дороги линией электропередач с двумя контактными кабелями. Сообщалось, что тестовое использование этой дороги продлится до 2022 года — большее количество таких дорог будет построено только если система докажет свою эффективность. Должно быть, скоро мы узнаем результаты.

Конструкция для зарядки грузовиков в Германии

Было бы очень хорошо, если в будущем дороги начали выполнять дополнительные функции, а не просто лежали под колесами автомобилей. Инженеры из самых разных стран работают в этом направлении, но часто терпят неудачи. Так, несколько лет назад французская компания Colas построила у себя на родине дорогу, покрытую солнечными панелями. Предполагалось, что она сможет вырабатывать энергию, которую можно пустить на питание фонарных столбов в городе Турувр-о-Перш. Однако, все пошло не по плану — место строительства дороги было выбрано очень глупо, а из-за грязи и поломок дорога стала бесполезной. Про эту историю у нас есть отдельная статья, читайте тут.

Дорога, покрытая солнечными панелями

В нашем телеграм-канале уже почти 8000 человек! Станьте одним из них.

Как вы думаете, что из себя будут представлять дороги будущего? Своим мнением делитесь в комментариях или нашем чате в телеграме.

Первый в мире «солнечный» электромобиль не нужно заряжать. Как такое возможно?

Автомобиль Lightyear 0 не требует подзарядки, но как такое возможно?

Электрические автомобили не вредят природе и в целом сегодня в моде — выехав на дороги на каком-нибудь Tesla можно легко привлечь к себе всеобщее внимание. Но на сегодняшний день пользоваться ими очень сложно, потому что они регулярно требуют зарядки, а станции находятся далеко не на каждом шагу. Производители автомобилей постоянно ищут альтернативные способы пополнения заряда электромобилей, и самой интересной альтернативой кажется установка на их поверхность солнечных панелей. В 2020 году голландская компания Lightyear попробовала установить такой источник энергии на крышу Tesla Model 3 и очень удивила публику — смотрите сами. Но это было всего лишь баловством и подготовкой к выходу собственного автомобиля. Умельцы из Голландии официально представили свой Lightyear 0, который почти полностью покрыт солнечными панелями и, при определенных условиях, совершенно не требует зарядки от станции.

Создание «вечного» электромобиля

Солнечные панели способны вырабатывать некоторое количество энергии даже в облачные дни. Со стороны производителей автомобилей было бы очень глупо не использовать это свойство в собственных целях. Около десяти лет назад два выходца из технического университета Эйндховена (Нидерланды) поняли это и основали компанию Lightyear. В 2013 и 2015 году они одержали победу в конкурсе Bridgestone World Solar Challenge по созданию автомобилей на солнечных батареях, а в 2019 году представили прототип полноценного автомобиля — Lightyear One.

Автомобиль Lightyear 0 действительно выглядит многообещающе

Автолюбители с интересом ждали свежих новостей и вот, они появились. В июне 2022 года компания представила серийную версию своего электромобиля — она получила название Lightyear 0. Он точно появится в продаже и дорогах, потому что компания уже задействовала около 500 рублей и заключила соглашения с сотней поставщиков. Для тестирования автомобиль Lightyear 0 станет доступен в июле-августе, а массовое производство стартует осенью.

Самое главное о Lightyear 0 в одном видео

Автомобиль с солнечными панелями

Начнем с главного — благодаря покрытию из солнечных панелей, в определенных условиях автомобиль не нуждается в подзарядке. Площадь панелей составляет целых 5 квадратных метров. Считается, что за сутки пребывания на солнце панели могут зарядить батарею мощность 1,05 киловатт-часа настолько, чтобы хватило на преодоление 70 километров пути. Считается, что ежедневно европейцы проезжают гораздо меньшее расстояние. Если допустить, что владелец Lightyear 0 живет где-то в солнечной Калифорнии и передвигается только по городу, автомобиль способен работать без подзарядки месяцами, а может и несколько лет.

Возможно, какому-то счастливчику никогда не придется заряжать автомобиль

Возможность зарядки от домашней электросети существует. За час пребывания у розетки автомобиль восполняет запас хода на 32 километра. Если же человек сможет доехать до терминала со скоростной зарядкой, запас хода восполнится вплоть до 520 километров.

Однажды компания Toyota попробовала покрыть свой автомобиль солнечными панелями. Вот что из этого вышло.

Чем Lightyear 0 лучше Tesla?

В ходе тестирования автомобилю Lightyear 0 вовсе удалось проехать 625 километров без подзарядки. Тем самым он побил рекорд Tesla Model 3 Long Range, который может проехать на 4% меньшее расстояние. Секрет голландского автомобиля заключается в том, что его кузов сделан максимально аэродинамичным, то есть его меньше тормозит встречный воздух. Некоторую роль в этом играют и специальные шины Bridgestone, но в чем именно заключается их особенность, не ясно. До 100 километров в час машина разгоняется ровно за 10 секунд, а максимальная скорость равняется 160 километрам в час. Не особо удивительные показатели, но тоже неплохо.

Автомобиль Lightyear 0 обладает очень аэродинамичным кузовом

Особенности салона Lightyear 0

Особенное внимание стоит уделить салону. Производители электромобилей любят говорить о том, что они заботятся об окружающей среде. Компания Lightyear не стала исключением. Сообщается, что пятиместный салон обтянут искусственной кожей, а остальные детали сделаны из переработанных бутылок и пальмовой древесины. В общем да, компания явно заботится об окружающей среде.

Салон автомобиля сделан из переработанных материалов

Разумеется, не обошлось и без огромного дисплея

Скоро в России появятся электрические автомобили «Москвич». Не верите? Читайте сами.

Стоимость автомобиля Lightyear 0

Исходя из того, что автомобиль во многом сделан из переработанных материалов, было бы логично предположить, что он стоит недорого. Но это большая ошибка — электромобиль Lightyear 0 стоит 266 тысяч (!) долларов. В пересчете на наши деньги это более 15 миллионов рублей. Скорее всего, стоимость обусловлена тем, что фирма выпустит только 946 экземпляров. Однако, если спрос на автомобиль будет большой, компания Lightyear может выпустить более доступную модель за 32 тысяч долларов. Но ждать ее раньше 2025 года не стоит.

Чтобы не пропускать важные новости, подпишитесь на наш Telegram-канал.

Ну что, как вам автомобиль? Сначала хотелось сказать, что автомобилю с солнечными панелями в России не место — идеально солнечных дней у нас не так уж и много. Но, если учесть способность панелей вырабатывать энергию даже в пасмурные дни, вполне можно допустить, что кого-то такой вид транспорта и заинтересует. Разумеется, когда выйдет доступная модель. Своим мнением делитесь в комментариях или в нашем укромном уголке для общения.

Какие электромобили созданы в России и есть ли они в продаже?

Автомобиль Кама-1 можно считать одним из самых красивых электромобилей России. А как выглядят другие?

По данным за 2011 год, в России зарегистрировано почти 11 тысяч электрических автомобилей. Самой большой популярностью в нашей стране пользуется модель Nissan Leaf но, помимо него, некоторые люди останавливают свой выбор на автомобилях Tesla. Для владельцев электромобилей действуют различные льготы — например, в Москве они могут бесплатно пользоваться парковками. Также власти думают ввести привилегии вроде сниженной стоимости езды по платным дорогам, легального проезда по дорогам для автобусов и так далее. В ближайшие годы завод «Москвич» хочет выпустить машины с электрическим двигателем, но какими они будут, точно неизвестно. А вообще, существуют ли электромобили, выпущенные российскими компаниями и можно ли их купить? Они есть, и сейчас мы о них расскажем.

Электрические автомобили в СССР

Первые попытки создать электромобиль были предприняты в советские времена. Так, в 1948 году, специалисты из Научно-исследовательского автомобильного института создали фургоны НАМИ-750 и НАМИ-751. При движении на скорости до 25 километров в час, на одном заряде эти автомобили могли проехать до 70 километров. Инженеры уже тогда предусмотрели возможность восполнения энергии от розетки на 220 вольт. Было выпущено ограниченное количество экземпляров, которые до 1958 года использовались для развоза почты в Москве и Санкт-Петербурге.

Между фургонами НАМИ-750 и НАМИ-751 не было особой разницы

Впоследствии, советские инженеры разработали еще несколько электромобилей, но они были предназначены для использования в производственных целях. Первый электромобиль для обычных людей был представлен в 1997 году, на автомобильном салоне МIМS 97. Им стал электрический «Москвич-2335Е1», который мог разгоняться до 60 километров в час и на одном заряде проехать до 100 километров. Покупка такого автомобиля считалась очень выгодной, но производство стоило очень дорого. Всего было создано 14 экземпляров пикапа.

Электрический пикап Москвич-2335Е1

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: 5 САМЫХ КУЛЬТОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ «МОСКВИЧ»

Электрическая Lada Ellada

Первым электромобилем, выпущенным после развала СССР, стала Lada Ellada. По своей сути, это переведенный на электрическую тягу автомобиль Lada Kalina. Он был представлен публике в 2011 году и «похвастался» наличием 60-киловаттного двигателя мощностью 80 лошадиных сил. Максимальная скорость составила 130 километров в час, а запас хода был оценен в 150 километров. Однако, в ходе испытательного заезда из Краснодара до Анапы, автомобиль смог проехать без подзарядки 207 километров. Для восполнения энергии через розетку на 220 вольт требовалось 8 часов.

Электрический автомобиль Lada Ellada

Всего было выпущено 96 автомобилей Lada Ellada стоимостью около 960 тысяч рублей. Но они продавались только юридическим лицам со строгим ограничением по перепродаже.

Электрическая Lada Vesta EV

В 2016 году АвтоВАЗ перенесли все внутреннее оснащение «Эллады» в более современный кузов. Новый автомобиль получил название Lada Vesta EV и, благодаря нескольким улучшениям, стала ездить быстрее — максимальная скорость достигала 150 километров в час. Стоимость электромобиля была оценена в 40 тысяч долларов США, что по текущему курсу равно примерно 2,5 миллионам рублей. Автомобиль казался интересным, но в серийное производство не вышел.

Электрическая Lada Vesta

Электрический ZETTA City Modul

Производством электрический автомобилей в России занимаются и небольшие компании. Например, российская фирма ZETTA уже давно разрабатывает небольшой электрокар City Modul. Несмотря на предельную компактность, внутрь могут сесть до четырех человек. Автомобиль позиционируется как средство передвижения по большим городам с длинными пробками. Из-за этого инженеры не пытаются сильно увеличить запас хода — для одного дня 200 километров должно хватить с излишком. Впрочем, есть слухи, что в продажу выйдут и более долгоживущие модели с запасом хода до 560 километров, чего хватит для междугородних поездок.

Электрический автомобиль ZETTA City Modul

В конце 2020 года у главы ZETTA возникли проблемы из-за невыплаты зарплаты сотрудникам, но это не сильно помешало разработке. Шансы на серийный выпуск City Modul есть, причем цена составит всего лишь около 550 тысяч рублей.

Электрический «Монарх»

В 2019 году в Интернете появилась новость о российском электромобиле «Монарх», который способен заряжаться за 3 минуты. Сообщалось, что его разработкой заняты Роснано и специалисты из вузов Казани, Санкт-Петербурга и Новосибирска. Его главным преимуществом считалось использование графен-магниевого аккумулятора, который и ускоряет зарядку. Также говорилось, что автомобиль сможет преодолевать на одном заряде до 400 километров и станет премиум-моделью стоимостью 58 тысяч долларов — это около 3,5 миллионов рублей.

А вот и скандально известный «Монарх»!

В свое время мы уже усомнились в том, что автомобиль «Монарх» выйдет в продажу. Новостей о нем уже давно нет, поэтому возможно, что мы были правы. Почитать о нем подробнее можете тут.

Электрический автомобиль Иж UV-4

В 2019 году концерн «Калашников» представил электрический автомобиль Иж UV-4. Он был оснащен всего лишь тремя колесами и оснащался двигателем мощностью 20 лошадиных сил. Максимальная скорость движения составляла 40 километров в час, а запас хода достигал 150 километров. В продаже этот автомобиль не имеется, потому что предназначался для патрулирования центра Москвы во время Чемпионата мира по футболу в 2018 году.

Патрульный электромобиль Иж UV-4

МОЖНО ЛИ ЗАРЯДИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ЗА 15 МИНУТ? ОКАЗЫВАЕТСЯ, ЧТО ДА.

Электрическая Кама-1

В конце 2020 года автомобилестроительная компания КамАЗ представила небольшой электрический автомобиль «Кама-1». Длина кузова составила 3,4 метра, внутри которого расположился двигатель мощностью 109 лошадиных сил. Максимальная скорость движения составила 150 километров в час, а запас хода — 250 километров. Когда он выйдет в продажу неизвестно, но стоимость была оценена в 1,2 миллиона рублей. Есть слухи, что автомобиль будет оснащен виртуальным помощником и чаще всего использоваться в сервисах каршеринга и такси.

Электрический автомобиль Кама-1

Электрический Ё-мобиль

Самым известным электрическим автомобилем России, скорее всего, является выпущенный в 2010 году Ё-мобиль. Дело в том, что на создание этой машины было выделено несколько миллионов евро — предзаказ на него оформили более 200 человек. В зависимости от кузова, внутрь могло поместиться от 2 до 5 человек, а скорость движения могла составить до 130 километров в час. Массовое производство Ё-мобиля планировалось начать в 2015 году, причем цена должна была составить около 490 тысяч рублей. Но проект был закрыт, и всего было создано около 6 экземпляров.

На самом деле, электрический Ё-мобиль выглядел не так уж и плохо

У НАС ЕСТЬ СТАТЬИ, КОТОРЫЕ ВЫ ЕЩЕ НЕ ЧИТАЛИ. ОНИ ПУБЛИКУЮТСЯ В НАШЕМ ДЗЕН-КАНАЛЕ. НЕДАВНО ТАМ ВЫШЛА СТАТЬЯ ПРО САМЫЕ ЖЕСТОКИЕ ЭКСПЕРИМЕНТЫ НАД ЛЮДЬМИ — ВОТ ССЫЛКА.

Как видно, на данный момент российские автомобили в продаже недоступны. Конечно, есть модели, которые вот-вот появятся, но когда именно — не ясно. Допустим, эти автомобили все же стоят в автосалонах. Какой бы из них вы выбрали и почему? Пишите в комментариях или в нашем чате.

Какими будут новые автомобили «Москвич»?

Скоро на дорогах снова появятся «Москвичи». Какими они будут?

В середине мая 2022 года стало известно, что на бывшем московском заводе Renault будет возобновлена сборка автомобилей «Москвич». Известно, что сначала инженеры займутся производством моделей с двигателями внутреннего сгорания, а потом они наладят сборку электрических моделей. Новость о возрождении советской марки была очень внезапной и у многих людей возник вопрос — а как будут выглядеть новые модели? На заре существования в 1930 году, московский завод «Москвич» занимался производством официальных копий американских машин Ford-A. Кажется, скоро он снова займется примерно тем же. Есть сведения, что руководство завода уже ведет переговоры с китайскими компаниями JAC и BYD по локализации уже существующих моделей. Давайте взглянем на главных кандидатов, которые могут появиться в России под легендарной маркой.

Партнерство «Москвича» с китайскими компаниями

Для начала стоит познакомиться с компаниями JAC и BYD, потому что многие люди слышат о них впервые.

Китайская компания JAC Motors была основана в 1999 году и числится в пятерке лучших автозаводов Китая. Помимо автомобилей, она занимается производством автобусов. Производственные мощности позволяют фирме выпускать до 500 000 экземпляров техники в год. Помимо легковушек, заводы JAC выпускают погрузчики, самосвалы, бетономешалки и так далее.

Завод JAC Motors в городе Хэфэй

Китайская компания BYD тоже молодая — она была основана в 1995 году и в ней работало всего лишь 30 человек. Но фирма очень быстро развивалась, численность персонала постоянно росла и на данный момент под ее брендом выпущено несколько десятков легковых автомобилей. В 2010 году BYD объявила о своем намерении стать лидирующим брендом в сфере электрического транспорта.

Завод китайской компании BYD

У НАС ЕСТЬ ПОТРЯСАЮЩАЯ СТАТЬЯ ПРО ИСТОРИЮ ПОЯВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ. ЧИТАЙТЕ ТУТ

«Москвичи» на основе автомобилей JAC и BYD

Официальных данных о том, какими будут новые автомобили «Москвич», на данный момент нет. Но есть предположение, что сначала завод будет выпускать настроенные под жителей России модификации существующих машин от JAC и BYD. Есть три модели, которые больше всего подходят для локализации.

Какими будут будущие «Москвичи»?

JAC iEV7S

Электрический автомобиль JAC iEV7S был представлен миру в 2017 году и спустя три года стал доступен в России. В нашу страну эта модель поставлялась из Казахстана и считалась одним из самых доступных электромобилей — судя по данным от дилеров, он стоит от 2 миллионов рублей. Автомобиль оснащается электрическим двигателем мощностью 115 лошадиных сил и аккумулятором, позволяющим на одном заряде преодолевать расстояние в 280 километров. Как именно локализация повлияет на внешность и характеристики JAC iEV7S, не ясно. Но если модель будет собираться на заводе «Москвич», цена может снизиться.

Автомобиль JAC iEV7S

BYD e2

Еще один кандидат на выпуск под маркой «Москвич» — это китайский хэтчбек BYD e2. Он был представлен в 2019 году и тоже является электрическим. Существуют модели с двумя разными батареями, которые отличаются объемом и обеспечивают дальность хода до 405 километров. Имеется поддержка быстрой зарядки, благодаря которой за 30 минут аккумулятор заряжается на 50%. В России эта модель на данный момент не доступна, но если она появится, то может стоить в разы дешевле упомянутого выше автомобиля от JAC.

Автомобиль BYD e2

BYD F3

Седан BYD F3 уже продавался в России в 2000-е годы. Со временем его улучшали и в нынешнем виде он существует с 2016 года. В отличие от упомянутых выше моделей, он выпускается с двумя бензиновыми моторами мощностью 109 лошадиных сил. Если учесть, что он не электрический, стоимость может удивить еще сильнее, чем у других кандидатов. Не исключено, что модель BYD F3 будет локализована в первую очередь, потому что завод «Москвич» займется производством электромобилей не сразу.

Автомобиль BYD F3

Также существует мнение, что на заводе «Москвич» будут выпускаться кроссоверы Renault — модели Duster, Kaptur и Arkana уже хорошо локализованы для России. Это значит, что наши инженеры уже хорошо знакомы с их конструкцией, поэтому могут их быстро собирать и ремонтировать.

ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОЧИТАЙТЕ ПРО АВТОМОБИЛИ, КОТОРЫЕ РАБОТАЮТ НА ДРОВАХ. ДУМАЮ, ВЫ БУДЕТЕ УДИВЛЕНЫ.

Возвращение классических «Москвичей»

Некоторые люди выдвигали предположение, что на московском заводе вновь начнут выпускать классические модели вроде «Москвич-408». Действительно, было бы очень интересно увидеть на дорогах ретро-автомобили. Но такой исход маловероятен, ведь старое производственное оборудование давно уничтожено. К тому же, это был бы очень рискованный шаг — покупать автомобиль с радио и парой других старых примочек вряд ли решится каждый.

Готовы ли вы сегодня купить «Москвич-408»? Пишите в нашем чате

А как думаете вы, какими станут новые «Москвичи»? Своим мнением делитесь в комментариях. Также не забывайте про наш канал в Дзене, мы вас ждем.

Volkswagen разработал робота-помощника для подзарядки электромобилей

Автомобилестроительный концерн Volkswagen серьёзно занялся исследованиями в области разработок электрических автомобилей. Уже создан ряд прототипов, на которых тестируются новейшие технологии и передовые идеи. Для постройки новых авто применяются лёгкие материалы, а новые стандарты безопасности теперь касаются не только каркаса авто и его салона, но и аккумуляторных батарей. Работая над эффективностью и безопасностью, специалисты Volkswagen не забывают и о мелочах, поэтому думают и о том, как улучшить обслуживание новых электромобилей. Для этих целей и был разработан мобильный робот-заряжальщик, призванный сделать унылую и неудобную процедуру чуточку проще и удобнее.

Робот сделан для того, чтобы работать на парковках или в гаражных комплексах, поэтому созданный в Volkswagen робот натаскан на обнаружение и зарядку подсевших батарей. Робот сам найдёт автомобиль, подсоединится к нему и перезарядит все аккумуляторы. Многие новые концепты Volkswagen уже заряжаются с его помощью.

К 2025 году концерн планирует продать около трёх миллионов электрических машин, основой для которых и послужат текущие концепткары.