Архивы Летательные аппараты

Инопланетное вторжение: что известно о сбитых НЛО в США?

В США сбили несколько неопознанных летающих объектов (НЛО). Во всем виноваты пришельцы?

По оценкам астрономов, количество галактик в наблюдаемой Вселенной составляет два триллиона, а количество звезд – не менее 200 миллиардов триллионов. Эти цифры едва ли можно представить, как и тот факт, что Вселенная бесконечна (да еще и расширяется с ускорением). Но если на космических просторах так много звезд, галактик и планет, почему мы по-прежнему одиноки? В Млечном Пути, например, находится от 100 до 400 миллиардов звезд, а в соседней галактике Андромеды и вовсе в пять раз больше, то есть порядка триллиона. По этой причине предположения о том, что на просторах Вселенной кроме нас есть кто-то еще кажутся логичными. Но станет ли этот «кто-то еще» искать нас? Будут ли инопланетные формы жизни кружить над поверхностью Земли, собирая (кхм-хмм) разведданные? Удивительно, но власти США этого не исключают – с начала февраля американские авианосцы сбили четыре неопознанных летающих объекта (НЛО), оказавшихся в воздушном пространстве страны. О странных объектах также сообщили власти Канады и Китая, но что происходит на самом деле? Давайте разбираться!

Экстраординарные заявления требуют экстраординарных доказательств, – Карл Саган

НЛО – современные монстры

Истории о летающих тарелках появились во второй половине ХХ века – этому способствовал прогресс ракетной техники после Второй Мировой войны. Движущиеся яркие объекты в ночном небе заняли место разнообразных монстров, которых боялись предыдущие поколения и вместо драконов, грифонов и летающих змеев появились пришельцы с других планет. Ради своих экспериментов эти маленькие зеленые человечки похищали людей и животных, строили планы по колонизации Земли и экспериментировали с человеческой ДНК, чтобы создать гибридную форму жизни.

Эти предположения сильно нравились публике и легли в основу культового сериала 1990-х «Секретные материалы»: помимо «монстров недели» (чупакабры и человека–червя, например), основная сюжетная линия повествует о тайном мировом правительстве – группе под названием «Синдикат», члены которой заключили сделку с пришельцами, разрешив им проводить жуткие эксперименты над людьми. Конечной целью инопланетного вторжения, разумеется, была колонизация Земли.

НЛО, хотим мы этого или нет, является неотъемлемой частью массовой культуры.

НЛО (неопознанный летающий объект) – понятие, применимое к не идентифицированным летальным аппаратам в воздушном пространстве.

Популярное детище Криса Картера, помимо прочего, впитало в себя недоверие к правительству, а агенты ФБР Малдер и Скалли стали настоящим отражением эпохи. И в этом нет ничего необычного – в основе большинства известных мифов лежат образы разнообразных монстров. Так, по мере развития технологий и их влияния на повседневную жизнь, вымышленные чудовища прошлого обрели новые качества и эмоции, подтверждая очевидное – мы боимся того, чего не знаем.

Немалую роль в популярности НЛО сыграла и официальная наука – открытие планет за пределами Солнечной системы и многочисленные снимки космических телескопов добавили реалистичности пришельцам. Ну кто в самом деле возьмется утверждать, что среди 400 миллиардов звезд Млечного Пути нет никого живого и разумного? Многие ученые, в частности астрофизики, полагают, что во Вселенной есть жизнь (и даже разумная), однако за всю историю нашего вида мы так никого и не встретили.

О существовании жизни за пределами Земли размышляли многие великие ученые и писатели

Подробнее о том, почему космос отвечает молчанием и что такое парадокс Ферми мы рассказывали здесь, не пропустите

Мнение ученых, разумеется, следует отличать от взглядов уфологов –последние тяготеют к теориям заговора и видят НЛО практически в любых объектах. Астрофизики, напротив, ищут научное объяснение феномену НЛО, параллельно указывая, что большинство открытых на сегодняшний день экзопланет представляют собой горячие газовые гиганты, а не уютные миры, наподобие нашей планеты. Безусловно, исследователи всерьез относятся к поиску инопланетной жизни, но речь в основном идет о микроорганизмах а не пришельцах из «Войны миров» или «Чужого».

Как объяснить феномен НЛО?

Итак, если инопланетяне не посещали нашу планету, как объяснить многочисленные свидетельства НЛО, попавшие на камеру? Их, во-первых, немало, а во-вторых, большая часть данных засекречена. Сокрытие информации об НЛО американскими спецслужбами десятилетиями подогревало интерес публики, способствуя недоверию властям. Удивительно, но информация о летающих тарелках лишь недавно стала достоянием общественности.

Как рассказывал в одной из предыдущих статей мой коллега Андрей Жуков, недавно правительство США официально объяснило самые известные встречи с НЛО за последние 10 лет. Если вкратце, то большинство неопознанных летающих объектов оказались разведывательными китайскими дронами , метеозондами и… птицами (сюрприз-сюрприз).

В 2021 году Пентагон опубликовал множество снимков НЛО, подтвердив их подлинность

Это интересно: В Млечном пути живут опасные инопланетяне. Правда ли это?

За НЛО также нередко принимали обычные военные самолеты, а многочисленные аномалии (чаще всего странная траектория объектов) на деле оказались оптическими иллюзиями. В правительственном отчете США 2021 года говорится, что слухи об инопланетном вторжении во многом возникают из-за некачественных видео в сети – разобрать что именно попало в кадр зачастую попросту невозможно.

Теперь кое-что уточним: в книге «Мир полный демонов. Наука как свеча во тьме» американский астроном Карл Саган утверждает, что большинство наблюдаемых НЛО имеют весьма банальное объяснение. Так, более половины случаев можно отнести к метеорам, болидам и даже планете Венере – эти яркие объекты хорошо знакомы астрономам, в отличие от обычной публики. Тот факт, что правительство США не может объяснить некоторые случаи появления НЛО не означает, что неопознанными объектами управляют пришельцы.

С тех пор как в конце 40-х годов газетчики изобрели термин «летающая тарелка», по всему миру НЛО наблюдали более миллиона раз, но ни в одном случае не было обнаружено четких свидетельств о визите инопланетян, – Карл Саган, «Контакт».

Как объяснить феномен НЛО? Таким крушение в Роузвелле и зеленых человечков увидели поклонники «Секретных материалов» в одном из последних сезонов шоу. Фото.

Таким крушение в Роузвелле и зеленых человечков увидели поклонники «Секретных материалов» в одном из последних сезонов шоу

Кстати, свидетелями «летающих блюдец» чаще всего являются жители США, а большинство НЛО останавливаются на границах Мексики и Канады. Среди причин, во-первых, долгая история исследований НЛО (наблюдения велись ВВС США начиная с 1940-х годов), а во-вторых нашумевший Розуэлльский инцидент 1947 года, когда аварийную посадку высотного аэростата приняли за крушение инопланетного корабля. Собственно, так появилась знаменитая «Зона 51» – строго засекреченный полигон ВВС США в Неваде (любимое место агента Малдера из X-Files).

Еще больше интересных статей о поиске жизни за пределами Земли читайте на нашем канале в Яндекс.Дзен – там регулярно выходят статьи, которых нет на сайте!

США сбили китайский воздушный шар

Если вы пользуетесь Twitter, то наверняка заметили в трендах хештег #UFO’s и твит Илона Маска, в котором глава Space X просит не беспокоиться о визите на Землю его инопланетных друзей. Шутки-шутками, но доля правды в этой истории есть – 4 февраля над Северной Америкой был сбит китайский аэростат, который власти США сочли шпионским. Правительство КНР признало аэростат своей собственностью, отрицая все обвинения в шпионаже – в Пекине настаивают, что аппарат занимался метеорологическими исследованиями и случайно попал в воздушное пространство США.

Китайский метеозонд власти США сбили 4 февраля 2023 года

Китайский аэростат, между тем, целую неделю парил над континентальной частью США. После того, как его сбил истребитель F-22 Командование воздушно-космической обороны Северной Америки или NORAD, скорректировало радиолокационную систему, чтобы сделать ее более чувствительной. В результате количество обнаруженных объектов резко возросло. Как сообщает New York Times, NORAD фиксирует все больше вторжений так как целенаправленно ищет их.

Исследования неопознанных летающих объектов выявили ранее незамеченные попытки ведения наблюдений за американскими военными учениями и базами. Многие из недавних инцидентов были связаны с аэростатами, – сообщает New York Times со ссылкой на официальные лица в правительстве США.

После инцидента NORAD зафиксировал еще три неопознанных объекта в Северной Америке, каждый из которых был сбит «из-за потенциальной опасности». Власти США и Канады заявили, что объекты летели ниже, чем аэростат-шпион и представляли большую опасность для гражданских самолетов.

Изображения сбитых НЛО в США

Что случилось? 10 февраля американские военные перехватили неопознанный летающий объект над Северным Ледовитым океаном близ Аляски, второй – 11 февраля над Юконом (территория на северо-западе Канады) и третий – 12 февраля над Мичиганом. На момент написания этой статьи в США и Канаде изучают сбитые объекты.

В результате Белый дом заявил о создании специальной группы, которая займется изучением обломков сбитых объектов чтобы определить потенциальные риски для безопасности страны. В состав группы, как сообщает The Wall Street Journal, войдут представители Пентагона, Федерального управления гражданской авиации, Министерства внутренней безопасности и других правительственных учреждений США.

НЛО в США, Канаде и Китае

На фоне произошедших событий в социальных сетях ожидаемо началась паника, а уфологи и заговорщики (сторонники теорий заговора) вновь обрели популярность. Так, всего полчаса на YouTube (Reddit, Twitter, Facebook, нужное подчеркнуть) и вуаля – вы больше не сомневаетесь в том, что власти США скрывают правду и вообще заодно с зелеными человечками.

Масла в конспирологический костер подлили высокопоставленные чиновники. Отвечая на вопросы журналистов во время пресс-конференции генерал ВВС Глен Ванхерк сказал, что не исключает ни одну из версий, в том числе связанную с инопланетянами.

Летающие тарелки придумали люди, не стоит об этом забывать

Вам будет интересно: Правда ли, что тысячи жителей Бразилии увидели крушение НЛО?

Следом представители национальной безопасности США опровергли любые предположения о том, что сбитые ВВС НЛО имеют внеземное происхождение. И хотя объекты действительно являются неопознанными, эти устройства сделаны на Земле и не указывают на внеземную активность.

Отметим, что власти США не могут идентифицировать сбитые 10, 11 и 12 февраля объекты, что, судя по всему, спровоцировало панику в социальных сетях (и обнадежило конспирологов). После официального опровержения инопланетного вмешательства Белый дом распорядился провести межведомственный анализ феномена НЛО.

НЛО в США, Канаде и Китае. По словам американских чиновников, НЛО могли быть направлены чтобы узнать как быстро США узнают о вторжении в воздушное пространство и как скоро власти готовы отразить нападение. Фото.

По словам американских чиновников, НЛО могли быть направлены чтобы узнать как быстро США узнают о вторжении в воздушное пространство и как скоро власти готовы отразить нападение.

О том, что китайские власти уже использовали летательные аппараты для слежки за стратегическими объектами в США, ранее заявил глава Пентагона Ллойд Остин. В связи с инцидентом 4 февраля госсекретарь США Энтони Блинкен отменил запланированный визит в Китай, а наиболее тревожной версией появления НЛО в воздушном пространстве Соединенных Штатов считаются действия Китая или другой страны.

Предполагается, что обнаруженные объекты собирали данные об американских военных базах и системах оповещения. На фоне напряженной политической обстановки и угрозы Третьей мировой войны ситуация и правда вызывают тревогу. К счастью, лидеры стран обвинять друг друга в произошедшем не спешат.

Вот только Китай тоже сообщил об НЛО – по данным издания The Paper, 12 февраля в провинции Шаньдун обнаружили неопознанный летающий объект. В целях обеспечения безопасности власти Поднебесной уведомили моряков о планах сбить незваного воздушного гостя. С тех пор никаких подробностей из КНР не поступало.

Каким может быть инопланетное вторжение?

Сообщения о сбитых НЛО над Северной Америкой, вероятно, не стали бы сенсацией, если бы не одно «но» – люди обожают пришельцев, ведь на их фоне меркнут военные конфликты, экономические проблемы и пандемия. В некоторой степени ожидание инопланетного вторжения (как и зомби-апокалипсиса) можно назвать своего рода эскапизмом, даже несмотря на то, что открытие жизни за пределами Земли станет величайшим за всю историю человечества. Правда, последствия космического знакомства могут оказаться плачевными.

Кадр из фильма «Война миров» 2005 года (экранизация одноименного романа Герберта Уэллса)

Стивен Хокинг, например, советовал не отвечать на полученный инопланетный сигнал, так как пришельцы могут оказаться мародерами, мечтающими поживиться ресурсами. С ним солидарен автор исследования 2022 года Альберто Кабаллеро из Университета Виго, который ранее отыскал источник знаменитого сигнала «Wow!» (подробности здесь). Рассчитав шансы на встречу с инопланетной цивилизацией, испанский ученый пришел к выводу, что жители других миров захотят захватить нашу планету.

Больше по теме: Если инопланетяне свяжутся с нами, поймем ли мы их?

Но какими бы скептиками ни были ученые, полностью отрицать возможность вторжения внеземной цивилизации они не станут. Более того, как стало известно в ноябре 2022 года исследователи работают над официальным «протоколом контакта с инопланетянами» которому должен следовать весь мир в случае внезапного контакта и встречи.

По словам Джона Эллиота из Университета Сент-Эндрюс и одного из авторов протокола, новая исследовательская группа «выйдет за рамки привычных размышлений о пришельцах и потенциальной встречи с ними, сосредоточившись на том, как следует реагировать», – слова Эллиота приводит Livescience.

Кстати, на данный момент в мире существует единственный подобный протокол, разработанный в 1989 году сотрудниками Института по поиску внеземного разума (SETI). Последний раз протокол пересматривали десять лет назад, а сам документ сосредоточен на важности обмена научными открытиями в научном сообществе.

Если инопланетяне и действительно существуют, захотят ли они с нами дружить?

Так, в случае подтвержденного контакта с инопланетянами главный практический совет рекомендует ученым обратиться за дальнейшими инструкциями к Организации Объединенных Наций (ООН) или другому ответственному органу. И хотя многие ученые считают, что встреча с пришельцами вряд ли будет мирной, перспектива вечного одиночества в космической пустоте пугает не меньше. Как однажды сказал знаменитый писатель-фантаст Артур Кларк, «существует всего две возможности: либо мы одиноки во Вселенной, либо нет. Обе одинаково ужасны».

Не пропустите: NASA отправило в космос карту, по которой инопланетяне смогут найти путь к Земле

Истина где-то рядом

Так как инопланетяне не удостоили нас вниманием можно расслабиться (ну или загрустить, кому как). По сообщениям СМИ первые обломки сбитых НЛО вскоре извлекут из озера Гурон и направят в лабораторию Федерального бюро расследований (ФБР) в Квантико для анализа, а официальные лица пока не предоставили какие-либо изображения объектов.

ВМФ США завершили поиск обломков китайского аэростата-разведчика сбитого у берегов Южной Каролины. Будем надеяться, что череда инцидентов с НЛО не приведет к конфликту и третьей мировой.

Выходит, нам с вами остается только гадать каким могло оказаться инопланетное вторжение (и реакция пришельцев на столь недружественный прием). Вопросы в этой истории вызывает как местоположение вторжения (в мире насчитывается 251 страна), а также отсутствие каких-либо свидетельств инопланетной деятельности на поверхности планеты и ее орбите. Согласитесь, если бы к Земле и правда приближался неопознанный летающий объект, его бы точно кто-нибудь заметил (как минимум космонавты на МКС).

Вам будет интересно: 5 причин, почему мы все еще не нашли инопланетян

О том, что вторжение маленьких зеленых человечков не увенчалось успехом говорит и отсутствие похищений. Видимо, пришельцы были заняты – скорее всего воровали носки, что еще в 2017 году доказал биолог и научный журналист Александр Панчин в своем посте на Live Journal.

Как бы то ни было, мы все еще хотим верить. Спасибо, «Секретные материалы»

К счастью, несмотря на мракобесие, устроенное уфологами и конспирологами в интернете, огромное количество пользователей социальных сетей, в частности Twitter, здраво относится к инцидентам и шутит о том, как выглядит наша планета на карте пришельцев. Ученые, тем временем, продолжают поиски жизни на просторах бескрайней Вселенной, а значит истина по-прежнему где-то рядом.

Почему над Гималайскими горами не летают пассажирские самолеты

Самолеты не летают над Гималаями, и этом есть как минимум три причины

Прямо сейчас над Землей летают тысячи пассажирских самолетов — они позволяют людям преодолевать большие расстояния за кратчайшее время. Летящий в небе самолет можно заметить даже в небольших деревнях, а в крупных городах это вообще обыкновенное явление. Меньше всего летательных средств встречается над холодными уголками нашей планеты — в Антарктиде увидеть самолет почти невозможно. Для некоторых людей может стать большим открытием то, что самолеты также редко летают над Гималайскими горами. С одной стороны это логично, потому что там располагается самая большая вершина в мире, гора Эверест высотой более 8,5 тысяч метров. С другой стороны, высокоскоростные авиалайнеры могут летать на высоте до 13 000 метров, и высокие горы для них — не помеха. Так почему же они держался подальше от Гималаев? Этому есть сразу несколько причин.

На самом деле, у людей есть все нужное, чтобы совершать полеты над Гималаями. Конечно, небольшие самолеты летают на высоте до 6 000 метров и не могут перелететь горы, однако для высокоскоростных лайнеров это вполне посильная задача. Для этого нужно оснастить самолеты дополнительным оборудованием, знать маршруты для наиболее безопасного полета и, самое главное, получить разрешение от властей Китая. Давайте разберем каждый из этих пунктов.

Почему над Гималайскими горами не летают пассажирские самолеты. Некоторые самолеты летают на огромной высоте, но все равно сторонятся Гималаев. Фото.

Некоторые самолеты летают на огромной высоте, но все равно сторонятся Гималаев

Самолет для полета на большой высоте

Над Гималайскими горами разрешено летать только специально оборудованным самолетам. На больших высотах люди могут ощутить нехватку воздуха, поэтому каждое летательное средство оснащено резервуаром с кислородом. Обычно запаса воздуха, который подается в маски пассажиров при разгерметизации салона, хватает на 20 минут. Этого времени достаточно, чтобы пилоты снизили высоту полета до 3 000 метров, на которой нет проблем с воздухом.

Кислородные маски спасают огромное количество жизней

Однако, пролетая над гималайскими горами, пилотам трудно совершить такой маневр. Дело в том, что средняя высота хребтов составляет 6 000 метров. Если пассажиры столкнутся с нехваткой воздуха в середине полета, пилотам нужно будет преодолеть многие километры, чтобы найти место для снижения высоты — на это может уйти куда больше двух десятков минут. Если кислород закончится, произойдет крушение.

Поэтому, чтобы получить разрешение для полета над Гималаями, авиационным компаниям необходимо увеличить объем кислородного резервуара.

Безопасные маршруты для полета над Гималаями

Во время полета над Гималаями может возникнуть поломка самолета. Например, один из двигателей может перестать работать. Звучит страшно, но лайнеры способны лететь и с одним двигателем — при этом включается режим One Engine Inoperative (OEI). В таком состоянии самолет летит, но гораздо ниже, чем обычно.

Самолеты могут лететь даже с одним двигателем

Учитывая большую высоту гималайских гор, полет на одном двигателе — крайне опасная затея. Однако, существует несколько маршрутов, которые можно преодолеть даже на низкой высоте. Эти пути были найдены специалистами из Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) и должны быть выучены экипажем каждого самолета, который намеревается преодолеть Гималаи. Наиболее предпочтительным маршрутом в случае отказа двигателя является L888, который также известен как «Шелковый путь». Помимо него, существуют вспомогательные Y1, Y2 и Y3.

Безопасные маршруты для полета над Гималаями

Вот еще несколько интересных статей про самолеты:

Пропеллер самолета: интересные факты, которых вы не знали
Как спойлеры и скоростные тормоза обеспечивают управление самолетом
Почему у корабля винт сзади, а у самолета — спереди. И всегда ли так было
Опасность технологии 5G для самолетов: правда или вымысел?

Разрешение для полета над Гималаями

Казалось бы, чтобы пролететь над самой большой горной цепью Земли, нужно всего лишь улучшить самолет и выучить безопасные маршруты. Но не все так просто — после оснащения самолета необходимым оборудованием, нужно получить разрешение от регуляторов из США и Европы. Это очень долгий процесс, который требует денег.

Авиакомпаниям проще облететь Гималайские горы, чем получить разрешение на полет над ними

Но это еще не все — после этого нужно получить разрешение на полет у властей Китая. Уведомить о своем намерении авиационные компании должны за два месяца до полета. И не факт, что маршрут будет разрешен, потому что он очень рискованный.

Не забудьте подписаться на наш Дзен-канал. Так легче всего следить за обновлениями!

В конечном итоге получается, что авиакомпаниям гораздо выгоднее облетать Гималаи. Это требует больше времени и топлива, но зато пассажиры будут в безопасности и никто не устанет от бумажной волокиты.

Как собрать собственный самолет и сколько это стоит

Жители Великобритании собрал самолет и путешествует со своей семьей

На сегодняшний день автомобиль имеется практически в каждой семье — у некоторых людей их даже несколько. А вот наличием личного самолета могут похвастаться не все, потому что это очень дорогой и сложный вид транспорта. Однако, недавно житель Великобритании доказал, что при желании любой человек может собрать самолет прямо во дворе собственного дома. Конечно, это требует некоторого времени и денег, но можно воспользоваться некоторыми хитростями и заметно упростить этот процесс. На данный момент британец имеет возможность легально летать по выходным на острова и даже собирается отправиться в путешествие в Европу. При этом, на свое летательное средство он тратит не так много денег, как может показаться — он нашел способ хорошо экономить.

Как собрать собственный самолет

Владельцем собственного самолета является британец Ашок Алисерил Тамаракшан (Ashok Aliseril Thamarakshan). Будучи инженером-механиком, он раньше не был особо заинтересован авиацией, но однажды жена подарила ему 30-минутный полет. В ходе небольшого путешествия он осознал, насколько большую свободу дают людям самолеты. В 2019 году он получил лицензию частного пилота и летал на арендованной технике. Но потом он захотел приобрести собственный самолет.

Ашок Алисерил Тамаракшан со своей дочерью

Речь не идет о крупных авиалайнерах — ему хотелось стать владельцем летательного средства, в котором бы поместились он, жена и пара детей. Доступные ему по цене самолеты были собраны максимум в 1970-е годы, то есть они были старые. Мужчина сразу понял, что летать на такой технике будет страшно, тем более с семьей — мало ли, что произойдет с самолетом?

Мужчина решил, что самый надежный самолет — созданный своими руками

Тогда он решил собрать самолет самостоятельно. Во время поиска информации он наткнулся на компанию Sling Aircraft, который выпускает модель Sling TSi — она легка в сборке и производитель может отправить его по частям. Мужчина воспользовался этой возможностью и начал по частям получать все необходимые компоненты.

Самолет Sling TSi в воздухе

Процесс сборки самолета

Это происходило в 2020 году, в период коронавирусного карантина. Из-за этого он не смог получить помощь от своих знакомых — сборка велась во дворе дома. Чтобы защитить самолет от дождя и другого внешнего воздействия, он построил небольшой сарай. Процесс сборки контролировался специалистами из британской Ассоциации легких самолетов — из-за ограничений, начало работы было перенесено. Но потом инженер успешно собрал хвост, крылья и остальные части летательного аппарата Sling TSi. По его словам, больше всего ему помог его опыт по благоустройству дома.

Сарай для сборки самолета

Мужчина со своей дочерью собирают небольшие детали самолета

В конечном итоге у него получился самолет длиной 7 метров. Сначала Ашок Алисерил хотел арендовать мастерскую, но сборка на домашнем участке была лучшим выбором — он мог заниматься сборкой в любое время. Всего сотрудники Ассоциации легких самолетов пришли на проверку 12 раз. Когда все основные части самолета были собраны, инженер повез их в ангар недалеко от Кембриджа. Там все части соединили, установили двигатель и через несколько месяцев провели испытательный полет.

Панель управления самолетом Sling TSi

Вам будет интересно: Почему самолеты терпят крушение и как выжить в катастрофе?

Испытательные полеты на самодельном самолете

Первый полет был совершен профессиональным летчиком — инженер был очень взволнован, потому что в случае поломки мог пострадать совершенно чужой человек. Все прошло хорошо, и спустя несколько самостоятельных полетов, самолету дали разрешение на полноценные перелеты.

Собранный британцем самолет имеет запас хода 1389 километров

Первым делом мужчина взял свою жену и двоих дочерей и показал остров Уайт — там они успешно приземлились, съездили на пляж и вернулись обратно. По их словам, они были очень обрадованы такому путешествию, занявшему всего лишь один день. После этого семья совершила еще несколько полетов — например, побывала в приморском городе Скегнесс. В июне 2022 году Ашок Алисерил вместе с другом посетил Чехию, Австрию и Германию. В будущем он хочет повторить путешествие со своей семьей.

Частный самолет, разгоняющийся до 1152 км/ч: миф или реальность?

Сколько стоит самолет

Сборка самолета заняла 1,5 года и обошлась в 203 000 долларов США. По текущему курсу это примерно 12 миллионов рублей. В эту сумму входит стоимость двигателя Rotax, пропеллеров и других расходных материалов. За час полета самолет тратит около 20 литров неэтилированного топлива — по словам инженера, траты можно сравнить с вождением легкового автомобиля.

Репортаж о создании собственного самолета

Содержание самолета могло стоить больших денег, но мужчина нашел выход — он пользуется им вместе с тремя другими пилотами. Он уверен, что благодаря такому подходу можно не только заметно сэкономить, но и постоянно делиться опытом, что очень важно при управлении таким необычным транспортом.

Хотите еще больше интересных статей? Подпишитесь на наш Дзен-канал!

Стоит отметить, что при желании любой человек вполне может арендовать даже пассажирский лайнер — о том, как это сделать и сколько стоит, мы рассказывали тут.

Почему Ми-28НМ “Ночной суперохотник” называют лучшим российским вертолетом

Российский ударный вертолет Ми-28НМ “Ночной суперохотник”

Ударные вертолеты всегда были поводом для гордости российского ВПК, причем так сложилось еще с советских времен. И дело здесь не только в их эффективности на поле боя. Следует понимать, что не многие страны могут позволить себе производить эту военную технику. Российскому же ВПК удается производить действительно конкурентоспособные машины. Ранее мы уже рассказывали о вертолете Ка-52М “Аллигатор”. Однако по мнению некоторых экспертов, лучшим на сегодняшний день является все же не он, а другой ударный вертолет — Ми-28Н “Ночной охотник”. Свое название он получил благодаря тому, что может выполнять боевые задачи ночью. Далее подробнее рассмотрим что представляет собой этот вертолет и почему он в настоящее время считается лучшим, созданным в России.

История создания вертолета “Ночной охотник”

Ми-28НМ “Ночной охотник” представляет собой ударный вертолет, разработанный и построенный ПАО “Роствертол”. История его началась с советского вертолета Ми-28, поднявшегося впервые в небо осенью 1982 года.

Советский ударный вертолет Ми-28

Вертолет был создан для поддержки десанта, а также поражения бронетехники и живой силы. Этот вертолет получил прозвище “советский Apache”, намекавшее на то, что он является аналогом американского AH-64, созданного в 1975 году.

Во многом машины действительно похожи. Они имеют тандемное расположение экипажа, то есть летчики сидят друг за другом. Оба вертолета обладают трехточечным шасси, рулевым и несущим винтом. По сути, эти машины являются аналогами другого американского вертолета — Bell AH-1 Cobra, широко применявшемся США во вьетнамской войне.

Bell AH-1 Cobra стал первым в истории ударным вертолетом, который был спроектирован таковым изначально. Его концепция оказалась весьма удачной, в результате чего впоследствии она многократно использовалась в других моделях. Но самым массовым серийным вертолетом в мире с такой компоновкой стал AH-64 Apache. Количество построенных машин превышает полторы тысячи. Для сравнения, Ми-28 был создан в количестве немногим более 120 единиц.

Американский вертолет Bell AH-1 Cobra, который применялся во время войны во Вьетнаме

Версия Ми-28Н, которая может действовать ночью, начала разрабатываться в 90-х годах. Согласно задумке, машина должна была сохранить все достоинства Ми-28, но при этом соответствовать потребностям сухопутных войск, для которых и создавалась.

Впервые вертолет поднялся в воздух осенью 1996 года. Однако из-за финансовых проблем в стране испытания начались только в 2005 году, и длились они до 2008 года. Однако на вооружение армии самолет поступил не сразу, а лишь в 2013 году. Таким образом, от момента разработки модификации, до приема на вооружение прошло почти 20 лет.

Зачем понадобился Ми-28НМ “Ночной суперохотник”

Ми-28НМ, по сути, стал работой над ошибками, которые имелись у его предшественника. Несмотря на все достоинства “Ночного охотника”, военные жаловались на ряд его недостатков. Один из них — прицельно-навигационное оборудование. Как выяснилось, оно плохо работало в облачную погоду.

При разработке «Ночной суперохотник» были устранены недостатки, имеющиеся у Ми-28Н

Работы над созданием еще более совершенного вертолета, чем “Ночной охотник”, начались в 2009 году, то есть еще до того, как Ми-28Н был принят на вооружение. При его создании разработчики сконцентрировались на том, чтобы экипаж мог эффективно выполнять боевые задачи ночью в любую погоду.

В результате была разработана более совершенная прицельно-поисковая система. Кроме того, как сообщается, данные о работе систем и полете стали более подробными и точными. В 2016 году был совершен первый полет, а спустя три года был заключен контракт, согласно которому на вооружение ВКС должно поступить 96 этих вертолетов.

Возможности вертолета Ми-28Н

Ми-28Н — тяжелый ударный вертолет, взлетная масса которого составляет без малого 11 тонн. Он тяжелее многих западных аналогов. К примеру, взлетная масса вертолета AH-64D Longbow не превышает 7500 килограммов. Боевая нагрузка “Охотника” составляет 2300 килограммов. Оружие крепится четырех внешних узлах. По огневой мощи машина превосходит вышеупомянутый Apache.

Обширная номенклатура вооружения позволяет вертолету уничтожать живую силу противника, тяжелую и легкую бронированную технику, а также цели в воздухе.

Вертолеты Ми-28Н часто используют для пилотажных выступлений

Прицельно-навигационное оборудование позволяет хорошо видеть тепловые цели ночью и в плохую погоду. К таким целям относится бронетехника, РСЗО, системы ПВО и прочая военная техника, которая во время работы излучает тепло.

Широкой же общественности вертолет “Ночной охотник” известен способностью выполнять фигуры высшего пилотажа, которые называют «самолетными». В частности, опытные пилоты на нем делают “мертвую петлю”, “бочку” и “горку”. А еще вертолет может лететь задом или боком со скоростью до 100 км/ч, выполнять специфическую фигуру “воронка на хвост”. Поэтому Ми-28Н часто используют для пилотажных выступлений.

Особенности модифицированного вертолета “Ночной суперохотник”

Модернизированный вертолет сохранил все достоинства “Ночного охотника”, при этом многими параметрами его превзошел. Основным новшеством Ми-28НМ стал мотор. Так как силовые агрегаты ТВ3-117, которыми оснащались предыдущие модификации, изготавливались на Украине, был создан ДВС ВК-2500.

Шар над винтом вертолета — это радиолокационная станция

Новый мотор стал более мощным, кроме того, на треть увеличился и его ресурс. Плюс к этому расширился диапазон температур, при которых двигатель может эксплуатироваться.

Визуально Ми-28НМ можно отличить от “Ночного охотника” по радиолокационной станции. Она напоминает шар, который находится над основным винтом. Благодаря этой станции экипаж может обнаруживать цели, которые находятся не в зоне видимости.

В целом вертолет стал более надежным и защищенным. К примеру, благодаря тому, что лопасти винта сделаны из композитных материалов, он может приземлиться при попадании в них снарядов калибра до 30 мм. Бронированная кабина обеспечивает экипажу защиту от бронебойных пуль. Штурманское отделение оснащено системой управления. Поэтому, даже если в кабину попадет снаряд и летчик будет убит, штурман сможет взять управление на себя.

Не забудьте подписаться на наш Пульс Mail.ru, где вы найдете больше увлекательных и интересных материалов.

Вооружение Ми-28НМ

В вертолете Ми-28НМ реализована концепция “воздушного танка”. Это значит, что он предназначен для использвания широкого спектра вооружения. Как и ранее машина может содержать на борту всевозможные управляемые и неуправляемые ракеты.

Кроме того, впервые вертолет вооружен вертолетной ракетой с головкой самонаведения. Благодаря этой ракете экипаж может поражать цели с расстояния в несколько десятков километров (возможно более 100 км), то есть оставаясь в безопасной зоне.

Данная ракета обеспечивает паритет с аналогичными машинами западного производства, а возможно даже превосходит их. Надо сказать, что ракета “Атака”, которой оснащался “Ночной охотник”, имеет дальность действия всего 6 км, что делало его более уязвимым.

Также вертолет имеет на борту автоматическую пушку 2А42, калибром 30-мм. В статье о ЗРПК “Панцирь” вы можете получить более подробную информацию об этой пушке.

Автоматическая пушка автоматическую пушку 2А42

Следует отметить, что машина оснащена мощными средствами собственной защиты. К примеру, она имеет лазерную станцию, которая создает фантомные цели для ракет с лазерным наведением. Вертолет может работать вместе с БПЛА, так как в него заложена система взаимодействия. На беспилотники может быть возложена функция целеуказания.

Но почему же Ми-28НМ некоторые эксперты считают лучше вертолета Ка-52М? Вообще такое сравнение не совсем корректное. Так как Ка-52 более маневренный, он лучше подходит для использования в горах или других сложных условиях. У Ми-28Н имеется вращающаяся на большие углы пушка, в результате чего вертолет способен не меняя положения обстреливать большую площадь.

Однако Ми-28НМ выглядит более предпочтительно по причине удачного расположения винтов. Кроме того, схеме расположения винтов хорошо проверена. Кроме того, Ми-28НМ уже прошел испытание в Сирии, где хорошо себя зарекомендовал. Вертолету Ка-52 только предстоит совершить этот путь.

Самолеты для полетов на Марсе: какими они могут быть?

Скоро на Марсе может стать больше летательных аппаратов

В 2021 году вертолет Ingenuity доказал, что пригодные для полетов над Землей аппараты пригодны для использования на Марсе. Данное открытие было крайне неожиданным — изначально специалисты из NASA не были уверены в том, что их изобретение сможет лететь по разреженной атмосфере Красной планеты. Но все получилось, и теперь марсианский аппарат Ingenuity используется для изучения труднодоступных мест планеты и прокладывания легких маршрутов для марсохода Perseverance. Возникает вопрос: появятся ли когда-нибудь на Марсе полноценные самолеты и в каких целях их можно будет использовать? Ученые уже сейчас планируют запуск нового летательного аппарата, который отличается от Ingenuity и больше напоминает полноценный самолет. Звучит интересно, не так ли?

Новый марсианский самолет

Новый летательный аппарат для Марса разрабатывается учеными из американского штата Аризона. На данный момент у них имеются только чертежи будущего аппарата, компьютерная модель и план использования. Устройство представляет собой планер — это безмоторная конструкция, поддерживаемая в полете за счет аэродинамической силы, создаваемой на крыльях набегающими потоками воздуха. Предполагается, что планер будет иметь массу около 5 килограммов, и обладать крыльями площадью 1,8 квадратных метров и размахом 3,4 метра.

Размер марсианского планера в сравнении с людьми

Крылья аппарата будут надуваться и разворачиваться при помощи азота, который генерируется специальной системой. Ученые еще не решили, какой вариант крыльев выбрать — с жесткой опорной конструкцией из углеродного композита, или без нее. Так как планер не будет оснащен мотором, для его запуска потребуется более крупный летательный аппарат вроде дирижабля или аэростата. Предполагается, что полеты смогут проходить в трех режимах: статическом парении, динамическом парении и проделывании маневров вдоль гребней имеющихся на Марсе каньонов.

Схема разворачивания крыльев планера

Каньоны — это глубокие речные долины с отвесными склонами и узким дном. Как и на Земле, они есть на Марсе, потому что когда-то давно там существовали огромные реки с жидкой водой. На каньонах имеются хорошие условия для полетов планеров, поэтому их планируется использовать только там. Считается, что после вылета с дирижабля, летательный аппараты смогут летать в атмосфере Марса от 20 минут до 24 часов или дольше. При помощи встроенных камер и датчиков, они смогут изучать поверхность планеты и отправлять данные на Землю для последующего изучения. После полета, планеры будут приземляться и играть роль метеостанций. Так, по крайней мере, планируют разработчики.

Примерная схема полета марсианского планера

Вам будет интересно: 5 удивительных особенностей марсианского вертолета Ingenuity

Для чего нужны самолеты на Марсе?

Когда именно такие аппараты будут доставлены на Марс, неизвестно. Когда ученые создадут прототип и докажут его работоспособность, будет создана финальная версия. Она может быть отправлена на Марс как часть более крупной научной миссии, или как главные устройства отдельной исследовательской кампании. Миссию планируется разделить на 5 больших этапов:

начальное развертывание и подготовка к полету;
планирование маршрута;
поиск научных целей и наблюдение за ними;
поиск и изучение удаленных, второстепенных целей;
превращение аппарата в метеостанцию.

Примерный внешний вид марсианского планера

NASA впервые в истории добыло на Марсе кислород. Как это было?

Марсианский самолет ARES

Стоит отметить, что данный планер — не единственный в своем роде. Космическое агентство NASA в 2011 или 2013 году запланировало отправить на Марс похожие летательные средства, именуемые как Aerial Regional-scale Environmental Survey (ARES). В отличие от упомянутого выше планера, этот аппарат должен был получить ракетные двигатели и летать на высоте около 1,5 километров над поверхностью Марса. Проект ARES вполне мог стать одним из действующих миссий NASA, однако в один из решающих моментов для запуска была выбрана миссия «Феникс».

Летательный аппарат Aerial Regional-scale Environmental Survey

Межпланетная станция «Феникс» работала на поверхности Марса в 2008 году. Он был оснащен набором приборов, предназначенных для изучения геологической истории воды на планете и поиска условий, в которых могла зародиться жизнь. Собранные в ходе этой короткой миссии данные изучаются до сих пор. Недавно ученые из США использовали собранную информацию для того, чтобы вычислить возраст льда на Марсе по его отражающей способности. Об этом удивительном открытии рассказывал мой коллега Андрей Жуков — вот ссылка.

Чтобы не пропускать важные новости, подпишитесь на наш канал в Дзене. Смотрите, какие интересные статьи там есть.

Как видно, ученые пытаются найти следы жизни на Марсе уже давно. Давайте немного пофантазируем — как вы думаете, когда произойдет сенсационное открытие? Или, может, нам не суждено найти следы марсиан? Пишите в комментариях или нашем Telegram-чате.

5 удивительных особенностей марсианского вертолета Ingenuity

Вертолет Ingenuity обладает удивительными особенностями, о которых мы сейчас и поговорим

В апреле 2021 года произошло событие, которое является очень важным в истории развития человечества. Отправленный на Марс вертолет Ingenuity смог совершить свой первый полет на Красной планете — до этого момента ученые сомневались, что летательные аппараты земного типа могут работать в таких условиях. Это событие является почти таким же важным, как успешный полет первого в мире самолета «Флайер 1» в декабре 1903 года (в конструкции Ingenuity есть пасхалка на эту тему). Сейчас первый в своем роде вертолет летает по Марсу не просто так, а помогает мощному марсоходу Perseverance прокладывать легкий маршрут по поверхности кратера Езеро. И все это время он не перестает удивлять — каждый раз он показывает удивительные возможности, о которых руководители миссии ранее даже не догадывались.

Ingenuity отлично летает по Марсу

Раз уж мы коснулись темы полетов по Красной планете, давайте поговорим об этом подробнее. Марсианский вертолет Ingenuity обладает массой в 1,8 килограммов и, несмотря на это, на момент написания этой статьи 20 июня 2022 года, уже совершил 29 успешных полетов. Всего он пробыл в воздухе 54 минуты и за это время преодолел расстояние в 6 988 метров. В будущем эти показатели увеличатся еще сильнее, даже несмотря на то, что сейчас на Марсе наступает зима.

Во время полета Ingenuity, в воздух поднимаются облака пыли

Ingenuity работает даже зимой

В мае 2022 года руководители миссии решили, что в зимний период вертолету Ingenuity лучше экономить энергию. Для меньшего расхода энергии, которая вырабатывается солнечными батареями, ему частично отключили систему обогрева. Да, этот шаг мог привести к поломке внутренних компонентов конструкции, но из двух зол инженеры выбрали меньшее.

Вертолет мог не пережить марсианскую зиму, но ему это удалось

Опасения были не напрасными — в начале июня у вертолета сломался инклинометр. Так называется прибор, который предназначен для измерения угла наклона различных объектов, в этом случае самого летательного средства. В результате 29-го по счету полета оказалось, что марсоход способен летать даже без этого компонента, даже в зимних условиях. Полет на высоте десяти метров продлился 66,6 секунд — за это время вертолет преодолел 179 метров со скоростью 5,5 метра в секунду.

Вам будет интересно: Какой вклад в науку вносит марсианский вертолет Ingenuity?

Ingenuity оснащен камерами

Марсианский летательный аппарат оснащен двумя оптическими приборами. Первой является обзорная камера с матрицей Sony IMX 214 на 13 мегапикселей — при помощи него он способен делать цветные снимки и отправлять их на Землю. Вторым прибором является навигационная камера, которая видит планеты в черно-белом виде. При помощи них аппарат может снимать на фото интересные с точки зрения науки объекты на поверхности Марса и, конечно же, помогать марсоходу Perseverance ездить только по самым удобным местам.

Один из снимков, сделанных вертолетом

Недавно вертолет Ingenuity нашел на Марсе мусор. Вот фотография.

Ingenuity долговечный

Изначально предполагалось, что вертолет Ingenuity попробует полетать по Марсу и все — от него больше ничего не будут требовать. Но он оказался очень хорош в своем деле, поэтому его решили эксплуатировать дальше. Он находится на Красной планете больше года и за это время, конечно же, несколько раз сталкивался с проблемами.

Вертолет Ingenuity глазами марсохода Perseverance

Самая большая проблема произошла, когда однажды марсианская весна начала перетекать в лето. И без того разреженная атмосфера Марса стала еще тоньше, и обычная частота вращения лопастей стала недостаточной для полета. Но проблему удалось легко решить увеличив частоту до 2700 оборотов в минуту. Правда, при высокой частоте вращений вертолет за раз летает меньше времени — это нужно, чтобы не допустить перегрева двигателя.

Тоже обязательно к прочтению: Главные достижения марсианского вертолета Ingenuity в 2021 году

Ingenuity летает несмотря на плохую навигацию

Марсианский вертолет не является автоматическим — агентство NASA отправляет ему команды и он их выполняет. Программное обеспечение аппарата было настроено на Земле, на совершенно ровном полигоне. Так как использовать аппарат планировалось недолго, инженеры не стали особо заморачиваться над его системой навигации, а зря. Из-за этого сегодня вертолет Ingenuity начинает совершать ошибки при движении над неровными поверхностями Марса. Поэтому руководители миссии специально замедляют его над каменистыми участками планеты. Даже несмотря на свою недоработанность, вертолет NASA отлично справляется со своими задачами.

Чем еще нас удивит Ingenuity? Покажет время!

Чтобы не пропустить важные новости, подпишитесь на наш Telegram. Вот ссылка.

За все эти удивительные особенности нужно поблагодарить его разработчика, который является индийским инженером с весьма интересной биографией — речь идет о Джее Балараме. Подробнее о нем вы можете почитать в этом материале.

Частный самолет, разгоняющийся до 1152 км/ч: миф или реальность?

Новый Bombardier Global 8000 — самый быстрый бизнес-джет в мире

Полет на самолете — это самый быстрый способ перебраться из одной точки мира в другую. Существует огромное количество видов пассажирских летательных средств, но самым быстрым среди них является бизнес-джет. Так принято называть реактивный самолет, который предназначен для перевозки небольших групп людей — как правило, ими становятся главы крупных компаний. По данным за 2019 год, в мире существует около 22 000 частных самолетов, и недавно их стало на один больше. Недавно фирма Bombardier официально представила новый бизнес-джет Global 8000, который явно заслуживает звание самого быстрого в мире. По словам производителя, бизнес-джет способен развивать скорость до 1152 километров в час и преодолевать расстояние до 14 800 километров.

Крупный производитель частных самолетов

Штаб-квартира компании Bombardier располагается в канадском городе Монреаль. Организация была основана в 1942 году и сначала занималась производством снегоходов. Решение о производстве самолетов руководство приняло только в 1980-е годы. Со временем, помимо выпуска снегоходов и летательных аппаратов, она начала специализироваться на производстве поездов метрополитена. История компании была не так уж и богата на события, но без проблем не обошлось. В 2010 году Bombardier оказалась на грани банкротства, поэтому ей пришлось продать свои активы и тем самым выйти из многих сфер деятельности. Сегодня компания занимается только созданием бизнес-джетов.

Компания Bombardier также является крупным производителем вагонов метро

ВАЖНО ОТМЕТИТЬ, ЧТО BOMBARDIER GLOBAL 8000 НЕ ЯВЛЯЕТСЯ САМЫМ БЫСТРЫМ САМОЛЕТОМ В ЦЕЛОМ. О СКОРОСТНЫХ ГИГАНТАХ ЧИТАЙТЕ ТУТ.

Самый быстрый частный самолет

Самолет Bombardier Global 8000 позиционируется как самый быстрый в своем роде. Он может поместить внутри себя до 19 пассажиров и перевезти их на расстояние до 14 800 километров со скоростью 1152 километров в час. Судя по информации от зарубежных источников, одной из самых главных особенностей летательного аппарата является 31,7-метровые крылья Smooth Flex, которые обеспечивают максимальную управляемость на любой скорости, даже самой высокой. Благодаря всем имеющимся особенностям, самолет может подниматься на высоту до 15 600 метров.

Презентация Bombardier Global 8000

Для сравнения, небольшие легкомоторные самолеты поднимаются на высоту до 2000 метров, а для коммерческих пассажирских лайнеров идеальная высота — это 10-12 километров.

По сути, Bombardier Global 8000 является усовершенствованным вариантом самолета Global 7500. По словам директора по коммуникациям Марка Маслуха, изначально они хотели, чтобы новая модель была меньше по размерам. Но потом они решили, что новая модель должна быть больше, быстрее и в целом лучше предшественника. Так все и получилось — новинка лучше даже по дальности полета, потому что может преодолевать расстояние на 500 километров больше, чем Bombardier Global 7500.

В проекте Bombardier Global 8000 были воплощены лучшие качества модели Global 7500, предоставив нашим клиентам флагманский самолет новой эпохи, — отметил Марк Маслух.

Что есть внутри частных самолетов?

В салоне бизнес-джета тоже все хорошо. Помимо обычных пассажирских мест на 19 человек, имеется люкс со спальным местом и душевой кабинкой. Чтобы развлечься во время полета, можно посмотреть фильм на огромном дисплее с 4K разрешением и мощной аудиосистемой. Вдобавок к этому, внутри установлена система для очистки воздуха — душно никому не будет.
Само собой разумеется, полет на роскошном Bombardier Global 8000 — удовольствие для самых богатых. Сообщается, что приобрести его можно будет за 78 миллионов долларов. Несмотря на завершение разработки, в эксплуатацию новый бизнес-джет был введен только в 2025 году.

Салон Bombardier Global 8000

Люкс Bombardier Global 8000

Вы вполне можете сказать, что самолет Bombardier Global 8000 является очередным продуктом для богатых и для обычных людей он не интересен. Отчасти вы правы, но сам факт разработки пассажирского самолета, который почти способен разогнаться до скорости звука, впечатляет. А ведь сверхзвуковые пассажирские самолеты раньше имелись в эксплуатации, а сейчас их можно увидеть только в музеях.

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАС В ДЗЕНЕ, ПОТОМУ ЧТО ТАМ МЫ ПУБЛИКУЕМ СТАТЬИ, КОТОРЫХ НЕТ НА САЙТЕ

Напоследок предлагаю представить, что вы внезапно стали очень богатым человеком. Вам необходимо очень быстро полететь в другую страну и для этого вам необходим личный самолет. Как вы арендуете летательный аппарат? У нас есть подробная инструкция о том, как это сделать — в принципе, сделать все это можно и без слишком больших вложений. Убедитесь сами.

Апрель 2024
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30