Как собрать собственный самолет и сколько это стоит

Жители Великобритании собрал самолет и путешествует со своей семьей

На сегодняшний день автомобиль имеется практически в каждой семье — у некоторых людей их даже несколько. А вот наличием личного самолета могут похвастаться не все, потому что это очень дорогой и сложный вид транспорта. Однако, недавно житель Великобритании доказал, что при желании любой человек может собрать самолет прямо во дворе собственного дома. Конечно, это требует некоторого времени и денег, но можно воспользоваться некоторыми хитростями и заметно упростить этот процесс. На данный момент британец имеет возможность легально летать по выходным на острова и даже собирается отправиться в путешествие в Европу. При этом, на свое летательное средство он тратит не так много денег, как может показаться — он нашел способ хорошо экономить.

Как собрать собственный самолет

Владельцем собственного самолета является британец Ашок Алисерил Тамаракшан (Ashok Aliseril Thamarakshan). Будучи инженером-механиком, он раньше не был особо заинтересован авиацией, но однажды жена подарила ему 30-минутный полет. В ходе небольшого путешествия он осознал, насколько большую свободу дают людям самолеты. В 2019 году он получил лицензию частного пилота и летал на арендованной технике. Но потом он захотел приобрести собственный самолет.

Ашок Алисерил Тамаракшан со своей дочерью

Речь не идет о крупных авиалайнерах — ему хотелось стать владельцем летательного средства, в котором бы поместились он, жена и пара детей. Доступные ему по цене самолеты были собраны максимум в 1970-е годы, то есть они были старые. Мужчина сразу понял, что летать на такой технике будет страшно, тем более с семьей — мало ли, что произойдет с самолетом?

Мужчина решил, что самый надежный самолет — созданный своими руками

Тогда он решил собрать самолет самостоятельно. Во время поиска информации он наткнулся на компанию Sling Aircraft, который выпускает модель Sling TSi — она легка в сборке и производитель может отправить его по частям. Мужчина воспользовался этой возможностью и начал по частям получать все необходимые компоненты.

Самолет Sling TSi в воздухе

Читайте также: Как пилот самолета выпал из окна во время рейса и выжил

Процесс сборки самолета

Это происходило в 2020 году, в период коронавирусного карантина. Из-за этого он не смог получить помощь от своих знакомых — сборка велась во дворе дома. Чтобы защитить самолет от дождя и другого внешнего воздействия, он построил небольшой сарай. Процесс сборки контролировался специалистами из британской Ассоциации легких самолетов — из-за ограничений, начало работы было перенесено. Но потом инженер успешно собрал хвост, крылья и остальные части летательного аппарата Sling TSi. По его словам, больше всего ему помог его опыт по благоустройству дома.

Сарай для сборки самолета

Мужчина со своей дочерью собирают небольшие детали самолета

В конечном итоге у него получился самолет длиной 7 метров. Сначала Ашок Алисерил хотел арендовать мастерскую, но сборка на домашнем участке была лучшим выбором — он мог заниматься сборкой в любое время. Всего сотрудники Ассоциации легких самолетов пришли на проверку 12 раз. Когда все основные части самолета были собраны, инженер повез их в ангар недалеко от Кембриджа. Там все части соединили, установили двигатель и через несколько месяцев провели испытательный полет.

Панель управления самолетом Sling TSi

Вам будет интересно: Почему самолеты терпят крушение и как выжить в катастрофе?

Испытательные полеты на самодельном самолете

Первый полет был совершен профессиональным летчиком — инженер был очень взволнован, потому что в случае поломки мог пострадать совершенно чужой человек. Все прошло хорошо, и спустя несколько самостоятельных полетов, самолету дали разрешение на полноценные перелеты.

Собранный британцем самолет имеет запас хода 1389 километров

Первым делом мужчина взял свою жену и двоих дочерей и показал остров Уайт — там они успешно приземлились, съездили на пляж и вернулись обратно. По их словам, они были очень обрадованы такому путешествию, занявшему всего лишь один день. После этого семья совершила еще несколько полетов — например, побывала в приморском городе Скегнесс. В июне 2022 году Ашок Алисерил вместе с другом посетил Чехию, Австрию и Германию. В будущем он хочет повторить путешествие со своей семьей.

Частный самолет, разгоняющийся до 1152 км/ч: миф или реальность?

Сколько стоит самолет

Сборка самолета заняла 1,5 года и обошлась в 203 000 долларов США. По текущему курсу это примерно 12 миллионов рублей. В эту сумму входит стоимость двигателя Rotax, пропеллеров и других расходных материалов. За час полета самолет тратит около 20 литров неэтилированного топлива — по словам инженера, траты можно сравнить с вождением легкового автомобиля.

Репортаж о создании собственного самолета

Содержание самолета могло стоить больших денег, но мужчина нашел выход — он пользуется им вместе с тремя другими пилотами. Он уверен, что благодаря такому подходу можно не только заметно сэкономить, но и постоянно делиться опытом, что очень важно при управлении таким необычным транспортом.

Хотите еще больше интересных статей? Подпишитесь на наш Дзен-канал!

Стоит отметить, что при желании любой человек вполне может арендовать даже пассажирский лайнер — о том, как это сделать и сколько стоит, мы рассказывали тут.

Почему Ми-28НМ “Ночной суперохотник” называют лучшим российским вертолетом

Российский ударный вертолет Ми-28НМ “Ночной суперохотник”

Ударные вертолеты всегда были поводом для гордости российского ВПК, причем так сложилось еще с советских времен. И дело здесь не только в их эффективности на поле боя. Следует понимать, что не многие страны могут позволить себе производить эту военную технику. Российскому же ВПК удается производить действительно конкурентоспособные машины. Ранее мы уже рассказывали о вертолете Ка-52М “Аллигатор”. Однако по мнению некоторых экспертов, лучшим на сегодняшний день является все же не он, а другой ударный вертолет — Ми-28Н “Ночной охотник”. Свое название он получил благодаря тому, что может выполнять боевые задачи ночью. Далее подробнее рассмотрим что представляет собой этот вертолет и почему он в настоящее время считается лучшим, созданным в России.

История создания вертолета “Ночной охотник”

Ми-28НМ “Ночной охотник” представляет собой ударный вертолет, разработанный и построенный ПАО “Роствертол”. История его началась с советского вертолета Ми-28, поднявшегося впервые в небо осенью 1982 года.

Советский ударный вертолет Ми-28

Вертолет был создан для поддержки десанта, а также поражения бронетехники и живой силы. Этот вертолет получил прозвище “советский Apache”, намекавшее на то, что он является аналогом американского AH-64, созданного в 1975 году.

Во многом машины действительно похожи. Они имеют тандемное расположение экипажа, то есть летчики сидят друг за другом. Оба вертолета обладают трехточечным шасси, рулевым и несущим винтом. По сути, эти машины являются аналогами другого американского вертолета — Bell AH-1 Cobra, широко применявшемся США во вьетнамской войне.

Bell AH-1 Cobra стал первым в истории ударным вертолетом, который был спроектирован таковым изначально. Его концепция оказалась весьма удачной, в результате чего впоследствии она многократно использовалась в других моделях. Но самым массовым серийным вертолетом в мире с такой компоновкой стал AH-64 Apache. Количество построенных машин превышает полторы тысячи. Для сравнения, Ми-28 был создан в количестве немногим более 120 единиц.

Американский вертолет Bell AH-1 Cobra, который применялся во время войны во Вьетнаме

Версия Ми-28Н, которая может действовать ночью, начала разрабатываться в 90-х годах. Согласно задумке, машина должна была сохранить все достоинства Ми-28, но при этом соответствовать потребностям сухопутных войск, для которых и создавалась.

Впервые вертолет поднялся в воздух осенью 1996 года. Однако из-за финансовых проблем в стране испытания начались только в 2005 году, и длились они до 2008 года. Однако на вооружение армии самолет поступил не сразу, а лишь в 2013 году. Таким образом, от момента разработки модификации, до приема на вооружение прошло почти 20 лет.

Зачем понадобился Ми-28НМ “Ночной суперохотник”

Ми-28НМ, по сути, стал работой над ошибками, которые имелись у его предшественника. Несмотря на все достоинства “Ночного охотника”, военные жаловались на ряд его недостатков. Один из них — прицельно-навигационное оборудование. Как выяснилось, оно плохо работало в облачную погоду.

При разработке «Ночной суперохотник» были устранены недостатки, имеющиеся у Ми-28Н

Работы над созданием еще более совершенного вертолета, чем “Ночной охотник”, начались в 2009 году, то есть еще до того, как Ми-28Н был принят на вооружение. При его создании разработчики сконцентрировались на том, чтобы экипаж мог эффективно выполнять боевые задачи ночью в любую погоду.

В результате была разработана более совершенная прицельно-поисковая система. Кроме того, как сообщается, данные о работе систем и полете стали более подробными и точными. В 2016 году был совершен первый полет, а спустя три года был заключен контракт, согласно которому на вооружение ВКС должно поступить 96 этих вертолетов.

Возможности вертолета Ми-28Н

Ми-28Н — тяжелый ударный вертолет, взлетная масса которого составляет без малого 11 тонн. Он тяжелее многих западных аналогов. К примеру, взлетная масса вертолета AH-64D Longbow не превышает 7500 килограммов. Боевая нагрузка “Охотника” составляет 2300 килограммов. Оружие крепится четырех внешних узлах. По огневой мощи машина превосходит вышеупомянутый Apache.

Обширная номенклатура вооружения позволяет вертолету уничтожать живую силу противника, тяжелую и легкую бронированную технику, а также цели в воздухе.

Вертолеты Ми-28Н часто используют для пилотажных выступлений

Прицельно-навигационное оборудование позволяет хорошо видеть тепловые цели ночью и в плохую погоду. К таким целям относится бронетехника, РСЗО, системы ПВО и прочая военная техника, которая во время работы излучает тепло.

Широкой же общественности вертолет “Ночной охотник” известен способностью выполнять фигуры высшего пилотажа, которые называют «самолетными». В частности, опытные пилоты на нем делают “мертвую петлю”, “бочку” и “горку”. А еще вертолет может лететь задом или боком со скоростью до 100 км/ч, выполнять специфическую фигуру “воронка на хвост”. Поэтому Ми-28Н часто используют для пилотажных выступлений.

Особенности модифицированного вертолета “Ночной суперохотник”

Модернизированный вертолет сохранил все достоинства “Ночного охотника”, при этом многими параметрами его превзошел. Основным новшеством Ми-28НМ стал мотор. Так как силовые агрегаты ТВ3-117, которыми оснащались предыдущие модификации, изготавливались на Украине, был создан ДВС ВК-2500.

Шар над винтом вертолета — это радиолокационная станция

Новый мотор стал более мощным, кроме того, на треть увеличился и его ресурс. Плюс к этому расширился диапазон температур, при которых двигатель может эксплуатироваться.

Визуально Ми-28НМ можно отличить от “Ночного охотника” по радиолокационной станции. Она напоминает шар, который находится над основным винтом. Благодаря этой станции экипаж может обнаруживать цели, которые находятся не в зоне видимости.

В целом вертолет стал более надежным и защищенным. К примеру, благодаря тому, что лопасти винта сделаны из композитных материалов, он может приземлиться при попадании в них снарядов калибра до 30 мм. Бронированная кабина обеспечивает экипажу защиту от бронебойных пуль. Штурманское отделение оснащено системой управления. Поэтому, даже если в кабину попадет снаряд и летчик будет убит, штурман сможет взять управление на себя.

Не забудьте подписаться на наш Пульс Mail.ru, где вы найдете больше увлекательных и интересных материалов.

Вооружение Ми-28НМ

В вертолете Ми-28НМ реализована концепция “воздушного танка”. Это значит, что он предназначен для использвания широкого спектра вооружения. Как и ранее машина может содержать на борту всевозможные управляемые и неуправляемые ракеты.

Кроме того, впервые вертолет вооружен вертолетной ракетой с головкой самонаведения. Благодаря этой ракете экипаж может поражать цели с расстояния в несколько десятков километров (возможно более 100 км), то есть оставаясь в безопасной зоне.

Данная ракета обеспечивает паритет с аналогичными машинами западного производства, а возможно даже превосходит их. Надо сказать, что ракета “Атака”, которой оснащался “Ночной охотник”, имеет дальность действия всего 6 км, что делало его более уязвимым.

Также вертолет имеет на борту автоматическую пушку 2А42, калибром 30-мм. В статье о ЗРПК “Панцирь” вы можете получить более подробную информацию об этой пушке.

Автоматическая пушка автоматическую пушку 2А42

Следует отметить, что машина оснащена мощными средствами собственной защиты. К примеру, она имеет лазерную станцию, которая создает фантомные цели для ракет с лазерным наведением. Вертолет может работать вместе с БПЛА, так как в него заложена система взаимодействия. На беспилотники может быть возложена функция целеуказания.

Но почему же Ми-28НМ некоторые эксперты считают лучше вертолета Ка-52М? Вообще такое сравнение не совсем корректное. Так как Ка-52 более маневренный, он лучше подходит для использования в горах или других сложных условиях. У Ми-28Н имеется вращающаяся на большие углы пушка, в результате чего вертолет способен не меняя положения обстреливать большую площадь.

Однако Ми-28НМ выглядит более предпочтительно по причине удачного расположения винтов. Кроме того, схеме расположения винтов хорошо проверена. Кроме того, Ми-28НМ уже прошел испытание в Сирии, где хорошо себя зарекомендовал. Вертолету Ка-52 только предстоит совершить этот путь.

Самолеты для полетов на Марсе: какими они могут быть?

Скоро на Марсе может стать больше летательных аппаратов

В 2021 году вертолет Ingenuity доказал, что пригодные для полетов над Землей аппараты пригодны для использования на Марсе. Данное открытие было крайне неожиданным — изначально специалисты из NASA не были уверены в том, что их изобретение сможет лететь по разреженной атмосфере Красной планеты. Но все получилось, и теперь марсианский аппарат Ingenuity используется для изучения труднодоступных мест планеты и прокладывания легких маршрутов для марсохода Perseverance. Возникает вопрос: появятся ли когда-нибудь на Марсе полноценные самолеты и в каких целях их можно будет использовать? Ученые уже сейчас планируют запуск нового летательного аппарата, который отличается от Ingenuity и больше напоминает полноценный самолет. Звучит интересно, не так ли?

Новый марсианский самолет

Новый летательный аппарат для Марса разрабатывается учеными из американского штата Аризона. На данный момент у них имеются только чертежи будущего аппарата, компьютерная модель и план использования. Устройство представляет собой планер — это безмоторная конструкция, поддерживаемая в полете за счет аэродинамической силы, создаваемой на крыльях набегающими потоками воздуха. Предполагается, что планер будет иметь массу около 5 килограммов, и обладать крыльями площадью 1,8 квадратных метров и размахом 3,4 метра.

Размер марсианского планера в сравнении с людьми

Крылья аппарата будут надуваться и разворачиваться при помощи азота, который генерируется специальной системой. Ученые еще не решили, какой вариант крыльев выбрать — с жесткой опорной конструкцией из углеродного композита, или без нее. Так как планер не будет оснащен мотором, для его запуска потребуется более крупный летательный аппарат вроде дирижабля или аэростата. Предполагается, что полеты смогут проходить в трех режимах: статическом парении, динамическом парении и проделывании маневров вдоль гребней имеющихся на Марсе каньонов.

Схема разворачивания крыльев планера

Каньоны — это глубокие речные долины с отвесными склонами и узким дном. Как и на Земле, они есть на Марсе, потому что когда-то давно там существовали огромные реки с жидкой водой. На каньонах имеются хорошие условия для полетов планеров, поэтому их планируется использовать только там. Считается, что после вылета с дирижабля, летательный аппараты смогут летать в атмосфере Марса от 20 минут до 24 часов или дольше. При помощи встроенных камер и датчиков, они смогут изучать поверхность планеты и отправлять данные на Землю для последующего изучения. После полета, планеры будут приземляться и играть роль метеостанций. Так, по крайней мере, планируют разработчики.

Примерная схема полета марсианского планера

Вам будет интересно: 5 удивительных особенностей марсианского вертолета Ingenuity

Для чего нужны самолеты на Марсе?

Когда именно такие аппараты будут доставлены на Марс, неизвестно. Когда ученые создадут прототип и докажут его работоспособность, будет создана финальная версия. Она может быть отправлена на Марс как часть более крупной научной миссии, или как главные устройства отдельной исследовательской кампании. Миссию планируется разделить на 5 больших этапов:

  • начальное развертывание и подготовка к полету;
  • планирование маршрута;
  • поиск научных целей и наблюдение за ними;
  • поиск и изучение удаленных, второстепенных целей;
  • превращение аппарата в метеостанцию.

Примерный внешний вид марсианского планера

NASA впервые в истории добыло на Марсе кислород. Как это было?

Марсианский самолет ARES

Стоит отметить, что данный планер — не единственный в своем роде. Космическое агентство NASA в 2011 или 2013 году запланировало отправить на Марс похожие летательные средства, именуемые как Aerial Regional-scale Environmental Survey (ARES). В отличие от упомянутого выше планера, этот аппарат должен был получить ракетные двигатели и летать на высоте около 1,5 километров над поверхностью Марса. Проект ARES вполне мог стать одним из действующих миссий NASA, однако в один из решающих моментов для запуска была выбрана миссия «Феникс».

Летательный аппарат Aerial Regional-scale Environmental Survey

Межпланетная станция «Феникс» работала на поверхности Марса в 2008 году. Он был оснащен набором приборов, предназначенных для изучения геологической истории воды на планете и поиска условий, в которых могла зародиться жизнь. Собранные в ходе этой короткой миссии данные изучаются до сих пор. Недавно ученые из США использовали собранную информацию для того, чтобы вычислить возраст льда на Марсе по его отражающей способности. Об этом удивительном открытии рассказывал мой коллега Андрей Жуков — вот ссылка.

Чтобы не пропускать важные новости, подпишитесь на наш канал в Дзене. Смотрите, какие интересные статьи там есть.

Как видно, ученые пытаются найти следы жизни на Марсе уже давно. Давайте немного пофантазируем — как вы думаете, когда произойдет сенсационное открытие? Или, может, нам не суждено найти следы марсиан? Пишите в комментариях или нашем Telegram-чате.

5 удивительных особенностей марсианского вертолета Ingenuity

Вертолет Ingenuity обладает удивительными особенностями, о которых мы сейчас и поговорим

В апреле 2021 года произошло событие, которое является очень важным в истории развития человечества. Отправленный на Марс вертолет Ingenuity смог совершить свой первый полет на Красной планете — до этого момента ученые сомневались, что летательные аппараты земного типа могут работать в таких условиях. Это событие является почти таким же важным, как успешный полет первого в мире самолета «Флайер 1» в декабре 1903 года (в конструкции Ingenuity есть пасхалка на эту тему). Сейчас первый в своем роде вертолет летает по Марсу не просто так, а помогает мощному марсоходу Perseverance прокладывать легкий маршрут по поверхности кратера Езеро. И все это время он не перестает удивлять — каждый раз он показывает удивительные возможности, о которых руководители миссии ранее даже не догадывались.

Ingenuity отлично летает по Марсу

Раз уж мы коснулись темы полетов по Красной планете, давайте поговорим об этом подробнее. Марсианский вертолет Ingenuity обладает массой в 1,8 килограммов и, несмотря на это, на момент написания этой статьи 20 июня 2022 года, уже совершил 29 успешных полетов. Всего он пробыл в воздухе 54 минуты и за это время преодолел расстояние в 6 988 метров. В будущем эти показатели увеличатся еще сильнее, даже несмотря на то, что сейчас на Марсе наступает зима.

Во время полета Ingenuity, в воздух поднимаются облака пыли

Ingenuity работает даже зимой

В мае 2022 года руководители миссии решили, что в зимний период вертолету Ingenuity лучше экономить энергию. Для меньшего расхода энергии, которая вырабатывается солнечными батареями, ему частично отключили систему обогрева. Да, этот шаг мог привести к поломке внутренних компонентов конструкции, но из двух зол инженеры выбрали меньшее.

Вертолет мог не пережить марсианскую зиму, но ему это удалось

Опасения были не напрасными — в начале июня у вертолета сломался инклинометр. Так называется прибор, который предназначен для измерения угла наклона различных объектов, в этом случае самого летательного средства. В результате 29-го по счету полета оказалось, что марсоход способен летать даже без этого компонента, даже в зимних условиях. Полет на высоте десяти метров продлился 66,6 секунд — за это время вертолет преодолел 179 метров со скоростью 5,5 метра в секунду.

Вам будет интересно: Какой вклад в науку вносит марсианский вертолет Ingenuity?

Ingenuity оснащен камерами

Марсианский летательный аппарат оснащен двумя оптическими приборами. Первой является обзорная камера с матрицей Sony IMX 214 на 13 мегапикселей — при помощи него он способен делать цветные снимки и отправлять их на Землю. Вторым прибором является навигационная камера, которая видит планеты в черно-белом виде. При помощи них аппарат может снимать на фото интересные с точки зрения науки объекты на поверхности Марса и, конечно же, помогать марсоходу Perseverance ездить только по самым удобным местам.

Один из снимков, сделанных вертолетом

Недавно вертолет Ingenuity нашел на Марсе мусор. Вот фотография.

Ingenuity долговечный

Изначально предполагалось, что вертолет Ingenuity попробует полетать по Марсу и все — от него больше ничего не будут требовать. Но он оказался очень хорош в своем деле, поэтому его решили эксплуатировать дальше. Он находится на Красной планете больше года и за это время, конечно же, несколько раз сталкивался с проблемами.

Вертолет Ingenuity глазами марсохода Perseverance

Самая большая проблема произошла, когда однажды марсианская весна начала перетекать в лето. И без того разреженная атмосфера Марса стала еще тоньше, и обычная частота вращения лопастей стала недостаточной для полета. Но проблему удалось легко решить увеличив частоту до 2700 оборотов в минуту. Правда, при высокой частоте вращений вертолет за раз летает меньше времени — это нужно, чтобы не допустить перегрева двигателя.

Тоже обязательно к прочтению: Главные достижения марсианского вертолета Ingenuity в 2021 году

Ingenuity летает несмотря на плохую навигацию

Марсианский вертолет не является автоматическим — агентство NASA отправляет ему команды и он их выполняет. Программное обеспечение аппарата было настроено на Земле, на совершенно ровном полигоне. Так как использовать аппарат планировалось недолго, инженеры не стали особо заморачиваться над его системой навигации, а зря. Из-за этого сегодня вертолет Ingenuity начинает совершать ошибки при движении над неровными поверхностями Марса. Поэтому руководители миссии специально замедляют его над каменистыми участками планеты. Даже несмотря на свою недоработанность, вертолет NASA отлично справляется со своими задачами.

Чем еще нас удивит Ingenuity? Покажет время!

Чтобы не пропустить важные новости, подпишитесь на наш Telegram. Вот ссылка.

За все эти удивительные особенности нужно поблагодарить его разработчика, который является индийским инженером с весьма интересной биографией — речь идет о Джее Балараме. Подробнее о нем вы можете почитать в этом материале.

Частный самолет, разгоняющийся до 1152 км/ч: миф или реальность?

Новый Bombardier Global 8000 — самый быстрый бизнес-джет в мире

Полет на самолете — это самый быстрый способ перебраться из одной точки мира в другую. Существует огромное количество видов пассажирских летательных средств, но самым быстрым среди них является бизнес-джет. Так принято называть реактивный самолет, который предназначен для перевозки небольших групп людей — как правило, ими становятся главы крупных компаний. По данным за 2019 год, в мире существует около 22 000 частных самолетов, и недавно их стало на один больше. Недавно фирма Bombardier официально представила новый бизнес-джет Global 8000, который явно заслуживает звание самого быстрого в мире. По словам производителя, бизнес-джет способен развивать скорость до 1152 километров в час и преодолевать расстояние до 14 800 километров.

Крупный производитель частных самолетов

Штаб-квартира компании Bombardier располагается в канадском городе Монреаль. Организация была основана в 1942 году и сначала занималась производством снегоходов. Решение о производстве самолетов руководство приняло только в 1980-е годы. Со временем, помимо выпуска снегоходов и летательных аппаратов, она начала специализироваться на производстве поездов метрополитена. История компании была не так уж и богата на события, но без проблем не обошлось. В 2010 году Bombardier оказалась на грани банкротства, поэтому ей пришлось продать свои активы и тем самым выйти из многих сфер деятельности. Сегодня компания занимается только созданием бизнес-джетов.

Компания Bombardier также является крупным производителем вагонов метро

ВАЖНО ОТМЕТИТЬ, ЧТО BOMBARDIER GLOBAL 8000 НЕ ЯВЛЯЕТСЯ САМЫМ БЫСТРЫМ САМОЛЕТОМ В ЦЕЛОМ. О СКОРОСТНЫХ ГИГАНТАХ ЧИТАЙТЕ ТУТ.

Самый быстрый частный самолет

Самолет Bombardier Global 8000 позиционируется как самый быстрый в своем роде. Он может поместить внутри себя до 19 пассажиров и перевезти их на расстояние до 14 800 километров со скоростью 1152 километров в час. Судя по информации от зарубежных источников, одной из самых главных особенностей летательного аппарата является 31,7-метровые крылья Smooth Flex, которые обеспечивают максимальную управляемость на любой скорости, даже самой высокой. Благодаря всем имеющимся особенностям, самолет может подниматься на высоту до 15 600 метров.

Презентация Bombardier Global 8000

Для сравнения, небольшие легкомоторные самолеты поднимаются на высоту до 2000 метров, а для коммерческих пассажирских лайнеров идеальная высота — это 10-12 километров.

По сути, Bombardier Global 8000 является усовершенствованным вариантом самолета Global 7500. По словам директора по коммуникациям Марка Маслуха, изначально они хотели, чтобы новая модель была меньше по размерам. Но потом они решили, что новая модель должна быть больше, быстрее и в целом лучше предшественника. Так все и получилось — новинка лучше даже по дальности полета, потому что может преодолевать расстояние на 500 километров больше, чем Bombardier Global 7500.

В проекте Bombardier Global 8000 были воплощены лучшие качества модели Global 7500, предоставив нашим клиентам флагманский самолет новой эпохи, — отметил Марк Маслух.

Что есть внутри частных самолетов?

В салоне бизнес-джета тоже все хорошо. Помимо обычных пассажирских мест на 19 человек, имеется люкс со спальным местом и душевой кабинкой. Чтобы развлечься во время полета, можно посмотреть фильм на огромном дисплее с 4K разрешением и мощной аудиосистемой. Вдобавок к этому, внутри установлена система для очистки воздуха — душно никому не будет.
Само собой разумеется, полет на роскошном Bombardier Global 8000 — удовольствие для самых богатых. Сообщается, что приобрести его можно будет за 78 миллионов долларов. Несмотря на завершение разработки, в эксплуатацию новый бизнес-джет был введен только в 2025 году.

Салон Bombardier Global 8000

Люкс Bombardier Global 8000

Вы вполне можете сказать, что самолет Bombardier Global 8000 является очередным продуктом для богатых и для обычных людей он не интересен. Отчасти вы правы, но сам факт разработки пассажирского самолета, который почти способен разогнаться до скорости звука, впечатляет. А ведь сверхзвуковые пассажирские самолеты раньше имелись в эксплуатации, а сейчас их можно увидеть только в музеях.

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАС В ДЗЕНЕ, ПОТОМУ ЧТО ТАМ МЫ ПУБЛИКУЕМ СТАТЬИ, КОТОРЫХ НЕТ НА САЙТЕ

Напоследок предлагаю представить, что вы внезапно стали очень богатым человеком. Вам необходимо очень быстро полететь в другую страну и для этого вам необходим личный самолет. Как вы арендуете летательный аппарат? У нас есть подробная инструкция о том, как это сделать — в принципе, сделать все это можно и без слишком больших вложений. Убедитесь сами.