NewsRobotics.ru

Ракетные двигатели для покорения Марса НАСА распечатывает на 3D принтере

Ракетный двигатель RDRE, распечатанный на принтере

Многие космические агентства, включая НАСА, планируют в ближайшем будущем осуществить пилотируемые полеты на Луну и на Марс. Однако мощности существующих ракет и двигателей для таких миссий недостаточно. Поэтому НАСА работает над созданием вращающихся детонационных ракетных двигателей, которые при меньшем весе способны обеспечить гораздо более мощную тягу. Примечательно, что новые двигатели распечатывают на 3D принтере. Эта технология подразумевает изготовление объемных изделий на основе цифровых моделей путем постепенного послойного нанесения материала, в данном случае — медного сплава.

Новый ракетный двигатель НАСА RDRE

Как сообщает издание SciTechDaily, центр космических полетов имени Маршалла НАСА сообщил об огневых испытаниях вращающегося детонационного ракетного двигателя, или сокращенно RDRE. Агрегат, созданный на 3D принтере, беспрерывно работал более четырех минут и смог создать значительную тягу.

Как сообщает инженер, специалист по двигателям Томас Тизли, возглавлявший испытания RDRE, продолжительности горения в четыре минуты достаточно, чтобы в реальных условиях посадочный модуль мог приземлиться или вывести корабль в космосе на нужный курс.

Детонационные ракетные двигатели отличаются более высокой эффективностью, чем существующие двигатели

Надо сказать, что первое испытание RDRE прошло еще летом 2022 года. Задача нынешнего же испытания заключалась в том, чтобы выяснить как лучше масштабировать камеру сгорания, чтобы получить в итоге двигатели разных классов тяги. Это позволит использовать их для разных задач — посадочных модулей, разгонных модулей, в качестве сверхзвуковых двигателей и т.д.

Кроме того, в ходе тестирования RDRE выяснилось, что данные агрегаты способны работать долгое время в экстремальных условиях. Обычные двигателя подвергаются гораздо меньшей нагрузки, так как внутри их камеры сгорания не возникает детонации. Таким образом, технология 3D-печати подходит для изготовления сверхпрочных узлов ракет, выдерживающих экстремальную нагрузку.

Ракетные двигатели RDRE будут использованы для пилотируемых посадочных модулей

Что такое двигатели RDRE

Главная особенность двигателей RDRE заключается в том, что при детонации, то есть взрыве, продукты горения расширяются со сверхзвуковой скоростью. В результате двигатель создает гораздо большую тягу, но при этом потребляет меньше энергии. Проще говоря, эти двигатели более эффективные. В обычных де двигателях топливо не взрывается, а сгорает, образуя струю. Напомним, что НПО «Энергомаш» тестировало детонационный двигатель еще в 2016 году.

Вращающимися двигателя называются по той причине, что взрывная волна закручивается. Закручивание волны придает агрегату дополнительную мощность. Во время тестирования, RDRE продемонстрировал свою эффективность в очередной раз.

При работе на полной мощности, агрегат произвел тягу свыше 2,63 тонны, при этом среднее давление в камере составило 42 атм. Этот показатель в три раза превышает показатель, который выдал ракетный двигатель RDRE во время предыдущих испытаний. Однако, по мнению инженеров, полученные результате еще не являются пределом. Инженеры НАСА планируют создать многоразовые RDRE двигатели, которые будут выдавать тягу в 4,2 тонны.

Чтобы камера сгорания могла выдерживать большую нагрузку, инженеры использовали для производства медный сплав GRCop-42, а также технологии аддитивного производства (на основе трехмерной модели) с порошковым напылением. Именно благодаря этому RDRE способен работать в экстремальных условиях.

Инженеры НАСА планируют масштабировать ракетный двигатель

Как говорят сами инженеры, RDRE обеспечит огромный скачок в отрасли. Прототип демонстрирует, что НАСА приблизилось к созданию легких и эффективным двигателей, которые позволят отправлять более тяжелые ракеты в глубокий космос. В частности такие двигатели являются критически важными для лунной программы НАСА.

Переходите по ссылке на наш ДЗЕН КАНАЛ. Мы подготовили для вас множество интересных, захватывающих материалов посвященных науке.

Напомним, что над разработкой более мощных двигателей и ракет работает не только НАСА, но и SpaceX. В настоящее время компания работает над ракетой Starship, которая должна будет доставить людей на Луну и Марс. В настоящее время уже состоялись два испытательных запуска, однако они не увенчались успехом. Правда второй запуск был все же более удачным. В ближайшие несколько недель должен состояться третий запуск. Если он пройдет успешно, космический корабль совершит первый беспилотный орбитальный полет.

Первый космический бой в истории: как израильская система ПРО перехватила ракету за атмосферой

Взлет ракеты Хец-3, которая перехватила ракету в космосе

Перехват баллистических ракет, как мы ранее уже рассказывали, является одной из самых сложных задач для систем противовоздушной и противоракетной обороны. Момент сбития происходит в плотных слоях атмосферы, когда баллистическая ракета снижает высоту непосредственно пред ударом по цели. При этом времени на реагирование у системы ПВО крайне мало. Однако израильской системе противоракетной обороны Хец-3 (он же Arrow-3, или “Стрела-3”) впервые в истории человечества удалось сбить баллистическую ракету класса земля-земля за пределами атмосферы. Это произошло 30 октября, предположительно ракета была выпущена из Йемена, которая успела пролететь полторы тысяч километров, прежде чем была перехвачена.

Система ПРО Хец-3

Работа над третьим поколением системы противоракетной обороны Эрроу-3 началась в 2009 году. В работе над проектом принимало участие американское Агентство по противоракетной обороне, а также компания “Боинг” и израильский концерн Israel Aerospace Industries. Испытания уже готовой системы начались в 2011 году, а в 2015 они были успешно завершены.

В отличие от предшественников, то есть систем ПРО Хец-1 и Хец-2, новая ракета оснащена кинетической боеголовкой. То есть перехват происходит за счет столкновения с баллистический ракетой. Противоракеты предыдущего поколения были бесконтактными — поражали цель за счет взрыва. По некоторым данным, ПРО может перехватывать баллистические ракеты с дальностью полета от 1000 до 5000 км, однако на этот счет есть разные мнения.

Противоракета Хец-3 оснащена двигателем с отклоняемым вектором тяги. Соответственно, она за счет этого стала более маневренной, а значит и более точной. Кроме того, система получила усовершенствованную систему РЛС Great Pine которая способна обнаруживать цели на расстоянии до 900 километров.

Система противоракетной обороны Arrow-3

Все это позволяет Хец-3 осуществлять заатмосферный перехват баллистических целей, что и было продемонстрировано 30 октября, о чем сообщает издание The Jerusalem Post. Перехват произошел на высоте 100 км, то есть на границе космоса и атмосферы.

Надо сказать, что система Arrow за четверть века своего существования использовалась в реальных боях только дважды. При этом она постоянно подвергалась критике из-за очень высокой стоимости. Теперь же она смогла доказать свою эффективность.

Другие экзосферные перехватчики

Хец-3 — это первый экзосферный перехватчик, который был использован в реальном бою. Однако не единственная система ПОВ/ПРО, способная перехватывать ракеты в космосе. Ранее мы рассказывали, что такими возможностями обладает и российская система ПВО С-500 “Прометей”.

Российская система противовоздушной обороны С-500 «Прометей»

Напомним, что система С-500 может ликвидировать цели, летящие на гиперзвуковой скорости, а также баллистических ракет на заатмосферном участке и в ближнем космосе на высоте до 200 км. Кроме того, система ПВО способна сбивать космические аппараты на околоземной орбите.

Американская система противоракетной обороны THAAD может перехватывать ракеты за пределами атмосферы, правда, на высоте до 150 км и на дистанции до 200 км. При этом дальность обнаружения составляет 200 км. Система предназначена для перехвата начиная от оперативно-тактических ракет, и заканчивая ракетами средней дальности.

Американская система ПРО THAAD, способная сбивать баллистические ракеты на высоте до 150 км

Надо сказать, что назвать “экзосферными перехватчиками” системы ПВО и ПРО, которые способны осуществлять перехват баллистических ракет в космосе, можно лишь условно. Дело в том, что экзосфера находится на высоте 500 км.

Как осуществляется перехват баллистических ракет в космосе

Большинство противоракет существующих систем ПВО и ПРО перехватывают ракеты бесконтактным способом. Это значит, что они не попадают непосредственно в ракету, а, как уже было сказано выше, взрываются рядом с ней. Однако в космосе нет атмосферы, а значит и ударной волны не существует.

Поэтому перехват возможен только кинетическим способом, при котором боеголовка не содержит заряд. Болванка разрушает ракету путем удара в нее. Соответственно, для перехвата противоракета должна точно попасть в баллистическую ракету.

Почему баллистические ракеты сложно сбивать

Баллистические ракеты системам ПРО и ПВО гораздо сложнее сбить, чем крылатые

Ранее мы уже рассказывали, что ни одно ПВО в мире не способно сбивать ракеты с эффективностью 100%. Причем наиболее сложными целями для систем противовоздушной и противоракетной обороны являются баллистические ракеты. В отличие от крылатых, они не способны менять траекторию и лететь низко над землей, например, вдоль рек, поэтому их траектория легко просчитывается. Однако проблема нейтрализации связана вовсе не с траекторией полета, а высокой скоростью и рядом других особенностей. Дело в том, что после взлета они поднимаются выше плотных слоев атмосферы, фактически, выходят в космос, а затем обрушиваются на цель. Но причина низкой эффективности их поражения не только в этом.

Как летят баллистические ракеты

Ранее мы рассказывали, что баллистическими называются ракеты, которые летят по баллистической траектории (можно представить как параболу). Ее условно поделить на три части: взлет и разгон; полет за пределами плотных слоев атмосферы, где ракета набирает наибольшую скорость; снижение высоты и поражение цели.

Высота, на которую поднимается ракета, может быть разной, но чаще всего она составляет около 100 км. Например, ракеты комплекса “Искандер” поднимаются на высоту 100-150 км. В момент, когда ракета переходит на нисходящую траекторию, то есть снижает высоту перед поражением цели, ее скорость достигает 4,5-5 махов, то есть порядка 4000 км/час.

Баллистические ракеты имеют параболическую траекторию

Почему сложно сбить баллистическую ракету

Скорость ракеты ПВО составляет 3000-4000 км/ч, то есть столько же или даже еще меньше, чем скорость баллистической ракеты. Но причина сложности их уничтожении даже не в этом. Системы ПВО рассчитаны для борьбы с аэродинамическими целями, то есть теми, которые летят горизонтально и используют аэродинамические силы атмосферы для полета.

Это значит, что система противовоздушной обороны может сбить ракету только на последнем этапе, когда она входит в плотные слои атмосферы. Соответственно, время на реагирование при обнаружении цели у системы ПВО остается крайне мало, поэтому она просто не успевают рассчитать траекторию полета и выпустить ракету.

Например, скорость реакции у системы ПВО IRIS-T, о котором мы рассказывали ранее, составляет 10 секунд. Кроме того, ракета еще должна успеть долететь до расчетной точки пересечения траекторий. Поэтому, фактически, шанс перехватить баллистическую ракету есть только при условии обнаружения ее пуска, что довольно сложно и не всегда возможно, так как пусковые установки обычно находятся на большом расстоянии, то есть за пределами дальности действия радара.

Большой треугольник означает зону действия РЛС, а малый — зону поражения ракетой ПВО

Надо сказать, что некоторые баллистические ракеты не просто сложно сбить, но еще и сложно обнаружить даже при подлете к цели. Например, иранская двухступенчатая ракета Zolfaghar сбрасывают первую массивную ступень на большой высоте до обнаружения радаром. Конусная же головная часть плохо видна РЛС. При этом, благодаря отсутствию первой ступени (хвостовика), она летит быстрее одноступенчатых баллистических ракет.

Баллистическая ракета способна поразить цель после перехвата

Еще одна особенность баллистических ракет заключается в том, что они большие и прочные. Поэтому, чтобы уничтожить цель, противоракета должна точно попасть в нее. Например, если ракета вышеупомянутой ПВО IRIS-T взорвется рядом возле баллистической ракеты, ее заряда скорее всего, будет недостаточно.

Ракета комплекса «Эскандер» поднимается на высоту 100-150 км

Соответственно, нужны более мощные системы ПВО, такие как С-300 или С-400. Однако даже у таких комплексов эффективность поражения цели не высокая. Например, у С-300 вероятность сбития баллистической ракеты типа MGM 53 “Lance”, которая стояла на вооружении в США, составляла 0,5-0,6, то есть 50-65%. Это значит, что для поражения цели должно быть выпущено три ракеты. Для истребителя показатель эффективности С-300 составляет 90%. К слову, это подтверждает факт того, что ПВО и ПРО не способны сбивать цели со 100-процентной эффективностью.

Для других систем ПВО и ракет данных нет, но скорее всего они отличаются незначительно. Считается, что более эффективно сбивать баллистические ракеты способны современные системы ПРО — по некоторым данным показатель эффективности может достигать 80%. Однако точной информации нет.

Но, даже если баллистическая ракета перехвачена — это еще не значит, что она не поразит цель. Дело в том, что эти ракеты очень крупные и тяжелые. Поэтому обломки тоже представляют опасность.

Крылатая ракета с ядерным двигателем “Буревестник” — зачем она нужна и в чем ее преимущества

Российская крылатая ракета «Буревестник» с ядерной установкой прошла испытания

В начале октября 2023 года стало известно, что российская межконтинентальная крылатая ракета глобальной дальности, известная как “Буревестник”, успешно прошла испытания. Главная ее особенность заключается в наличии ядерной энергетической установки, которая позволяет ей преодолеть практически любое расстояние, прежде чем поразить цель. При этом по габаритам она не превышает или незначительно превышает стратегическую крылатую ракету “воздух-земля” Х-101. Благодаря неограниченной дальности действия, ракета может двигаться к цели по любой траектории и обходить позиции ПВО и ПРО противника.

Разработка ракеты “Буревестник”

Прежде всего отметим, что ракета “Буревестник”, она же 9М730, или SSC-X-9 Skyfall согласно кодовому обозначению НАТО, является новой разработкой, информация о которой засекречена. Поэтому многие подробности о ней неизвестны, а те данные, которые имеются в общем доступе, не являются точными.

История 9М730, фактически, началась в 2001 году, после того, как США заявили о выходе из Договора об ограничении систем противоракетной обороны 1972 года. Именно после этого было принято решение о разработке данного оружия. Правда, некоторые западные эксперты, например британский политолог Марк Галеотти, утверждают, что “Буревестник” является еще советской разработкой, работы над которой в какой-то момент были остановлены.

В сети есть информация о том, что разработкой ракеты занимается екатеринбургское ОКБ “Новатор” совместно с инженерами НИИ экспериментальной физики в Сарове.

Технические характеристики ракеты «Буревестник»

Технические характеристики ракеты “Буревестник”

Согласно данным ТАСС, ракета обладает дозвуковой скоростью, поэтому ее нельзя сравнивать с такими крылатыми ракетами как «Кинжал». Крейсерская скорость, предположительно, составляет 190-200 метров в секунду, а максимальная не превышает 250-250 метров в секунду. Но, пока это скорее предположения, чем реальные данные.

По оценкам некоторых экспертов, мощность двигателя ракеты составляет приблизительно 766 кВт. Существует предположение, что ракета оснащена прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Однако некоторые эксперты утверждают, что на самом деле двигатель турбореактивный. Испытания ядерной установки, используемой в «Буревестнике», завершились еще в 2018 году. Собственно, тогда впервые стало известно о разработке данного оружия.

Одна из особенностей ракеты заключается в том, что она незаметна для радаров. Как сообщается, отследить и перехватить «Буревестник» на высоте до 100 метров практически невозможно. Засечь его представляется возможным со спутника в момент запуска.

«Буревестник» является оружием возмездия

Зачем нужна крылатая ракета с ядерной установкой

“Буревестник” изначально задумывался как “оружие возмездия”. Это значит, что в его задачи не входит нанесение превентивного удара по противнику. Более того, он не предназначен для нанесения первичного ядерного удара в случае начала ядерной войны. Ракета должна нанести удар по противнику уже после того, как отработают межконтинентальные баллистические ракеты.

По этой причине низкая скорость для ракеты не является слишком критичной. По задумке, к моменту ее использования, противник лишится части ПВО и ПРО. А оставшиеся системы ракета сможет обойти благодаря способности маневрировать и преодолевать большие препятствия.

Но зачем вообще применять крылатую ракету после обмена ядерными ударами? Дело в том, что даже после мощных ядерных ударов инфраструктура государства-противника не будет уничтожена полностью. Поэтому оно сможет продолжать вести войну. Поэтому вслед за баллистическими ракетами запускаются ракеты “Буревестник”, задача которых заключается в уничтожении уцелевших командных пунктов, защищенных военных баз, заводов, энергостанций и прочей инфраструктуры.

Испытания ракеты «Буревестник», предположительно, прошли в Арктике

Для поражения целей ракета может нести ядерную боеголовку, правда, меньшей мощности, чем те, которыми оснащаются межконтинентальные баллистические ракеты. Кроме того, ущерб противнику может ядерный реактор. Поэтому «Буревестник» способен поражать крупные цели на большой площади.

Испытания “Буревестника” в 2023 году

О том, что ракета «Буревестник» прошла испытания, сообщил президент России Владимир Путин 05 октября 2023 года. Несколькими днями ранее об этом сообщило издание New York Times и даже опубликовало спутниковые снимки и авиационные данные, указывающие на проведение испытаний в Арктике.

Переходите по ссылке на наш ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ. Мы подготовили для вас множество интересных, захватывающих материалов посвященных науке.

Съемка была выполнена над архипелагом Новая Земля. Напомним, что еще во времена СССР здесь была испытана “Царь Бомба”. Однако никакой более подробной информации об испытании ракеты принятии ее на вооружение пока нет. Как только появятся новые данные, мы сразу вам сообщим.

Может ли SpaceX Starship Илона Маска потерпеть такую же неудачу, как советская ракета H-1

SpaceX Starship — самая большая ракета в истории человечества

Ракета SpaceX Starship 20 апреля 2023 года оторвалась от земли и поднялась на высоту в 38 км. Несмотря на то, что в конечном итоге она потеряла управление и взорвалась, все равно установила мировой рекорд, став самой большой, мощной и тяжелой ракетой в истории человечества, которой удалось взлететь. Долгое время этот рекорд принадлежал советской ракете Н-1, которая должна была конкурировать с американской ракетой Saturn V и отправить советских космонавтов на луну. Несмотря на то, что Starship и Н-1 были созданы, можно сказать, в разные эпохи и на разных континентах, эксперты отмечают, что между ними есть много общего, причем не только в техническом плане, но и философии. Однако Н-1 не совершила ни одного успешного полета и в конечном итоге проект был свернут. Значит ли это, что подобная судьба может ожидать и SpaceX Starship?

В чем схожесть и различия двух самых больших ракет

Советская сверхтяжелая ракета Н-1 разрабатывалась с начала 60-х годов. Она была невероятно большой для своего время. Ее ширина у основания составляла 17 метров, а к верху сужалась до шести метров. Ее высота составляла порядка 105 метров. Правда, общий вес ракеты составлял 2735 метров.

Как мы рассказывали ранее, общая высота корабля SpaceX Starship вместе с ракетой-носителем Super Heavy составляет 120 метров а вес составляет 5000 метрических тонн. Самое заметное сходство между ракетами, несмотря на то, что они обе имеют гигантский размер — количество двигателей. Первая ступень советской ракеты имела 30 двигателей НК-15, а у Starship Super Heavy 33 двигателя Raptor 2.

Правда, советская ракета имела больше двигателей на последующих ступенях, да и самих ступеней было гораздо больше. Если SpaceX Starship состоит только из двух частей, то есть самого корабля Starship и ракеты-носителя Super Heavy, то Н-1 включала в себя до пяти ступеней для лунных миссий и не менее трех ступеней для орбитальных полетов. Все ступени Starship, как известно, предназначены для многоразового использования.

Советская ракета Н-1, которая должна была доставить людей на Луну

Надо сказать, что двигателя советской ракеты и новейшей разработки Илона Маска отличаются еще и топливом, на котором работают. Starship использует металокс, то есть смесь жидкого метана и жидкого кислорода. Советская же ракета заправлялась смесью углеводородного горючего и жидкого кислорода.

Двигатели НК-15 разрабатывались в начале 1960-х годов. Они развивали тягу 1526 кН и удельный импульс 297 секунд на уровне моря при массе около 1250 кг. Двигатели Raptor 2 на Starship развивают тягу 2255 кН и имеют удельный импульс 327 секунд на уровне моря при массе всего 1600 кг. То есть двигатели Raptor 2 более мощные и эффективные.

Зачем на Starship и Н-1 установлено много двигателей

С одной стороны, чем больше двигателей установлено на ракете, тем она сложнее, а значит у нее больше точек для отказа. Но зачем тогда Илон Маск пошел по тому же пути, что и СССР при строительстве своей ракеты? Смысл в том, что отказ одного или даже нескольких двигателей позволит ракете продолжить полет. Примером тому служит ракета SpaceX Falcon Heavy, которая доказала свою невероятную надежность.

На первой ступени Starship установлено 33 даигателя Raptor 2

Каждый двигатель изолирован от других противовзрывным экраном, что позволяет остальным двигателям сохранить работоспособность в случае внештатной ситуации. SpaceX внедрила улучшенные защитные экраны для своих сверхтяжелых ускорителей, что еще больше повысило безопасность ракеты.

Надо сказать, что использование большого количества маленьких двигателей имеет и другие преимущества. Их проще изготавливать, легче обслуживать, испытывать и транспортировать, в результате чего снижаются затраты на производство и испытания. Кроме того, у двигателей меньших размеров реже возникают проблемы, связанные с нестабильностью сгорания.

Почему советская ракета Н-1 была неудачной

Советская ракета Н-1, как мы сказали выше, оказалась неудачной. Все четыре испытательных запуска оканчивались ее крушением. Поэтому в 1974 году советская лунно-посадочная пилотируемая программа была закрыта, а в 1976 году были свернуты все работы над Н-1.

Советская ракета H-1 не совершила ни одного успешного полета

С чем была связана неудача ракеты? У Советского Союза были ограниченные возможности с ракетой N-1 из-за невозможности провести тщательные статические огневые испытания. Дело в том, что двигатели были одноразовыми. Соответственно двигатели, которые были установлены на ракете, не были испытаны перед запуском. Поэтому советским инженерам пришлось полагаться исключительно на пусковые испытания.

Сами по себе двигатели, как мы сказали выше, были новыми — в них была внедрена уникальная, плохо изученная на тот момент технология. Однако они оказались неудачными, склонными к отказам. Но это не единственные проблемы данной ракеты. Примитивная компьютерная система КОРД, отвечавшая за управление двигателями, также способствовала серии катастроф.

Например, если один из двигателей останавливался, компьютер КОРД должен был выключать противоположный двигатель, чтобы поддерживать равную тягу. Поэтому Советская ракета могла позволить себе потерять лишь два двигателя, что в общей сложности приводило к отключению четырех двигателей. Из-за ряда подобных проблем советским инженерам пришлось полностью отказаться от дальнейшей работы над Н-1

Ракета Starship имеет все шансы стать успешной и отправить людей на Луну

Может ли Starship ожидать неудача

Первое испытание Starship окончилось не совсем удачно, поэтому многие начали проводить параллели с советской ракетой. Правда, SpaceX проводила статические огневые испытания, однако все равно приступила к испытательному полету. Но почему инженеры решили пойти, фактически, по пути Советского Союза — круша, ломая и строя заново?

Дело в том, что даже в случае неудачи такое тестирование дает много ценной информации и новых идей. Поэтому, вместо того, чтобы преодолеть все сложности и устранить технические проблемы до полета, в SpaceX решили извлекать уроки буквально на практике.

Фактически, задача первого испытания заключалась в том, чтобы ракета просто поднялась в воздух. Вместе с тем испытывалась еще и стартовая площадка. Она не в полной мере справилась со своей задачей, как и сама ракета. Но команда получила реальный опыт и выявила все основные моменты, которые требуют улучшения и доработки.

Напоследок отметим, что в отличие от Советского Союза, у компании SpaceX имеется гораздо больше возможностей благодаря современным технологиям, которые за последние 50 лет шагнули совсем на другой уровень. Кроме того, SpaceX обладает большими и стабильными финансовыми потоками. Поэтому команда обладает серьезными шансами добиться успеха в ближайшие годы. Да, пока у SpaceX нет надежной стартовой площадки, но проблема наверняка очень скоро будет решена.

Выживать и размножаться раковым клеткам помогают бактерии

Внутри раковых опухолей живут бактерии, которые помогают развиваться онкологии

В человеческом теле содержится порядка 100 триллионов клеток микробов. Их практически столько же, сколько клеток содержит сам организм. Большая часть микробиоты живет в кишечнике, однако бактерии также содержатся и в других местах организма. Многие недавние исследования показали, что они микробы проникают в злокачественные опухоли, причем они живут не только между клетками, но и внутри клеток. Вначале ученые предполагали, что опухоли являются просто благоприятной средой для бактерий. Однако последние исследования показали, что микробы не только сами развиваются внутри злокачественных клеток, но и помогают опухолям прогрессировать в организме.

Микрофлора кишечника влияет на развитие рака

Ученые еще с XIX века подозревали, что бактерии могут каким-то образом влиять на течение рака. К такому выводу они пришли, когда обнаружили, что опухоли пациентов иногда уменьшались после приступа рожистого воспаления, то есть состояния кожи, вызванного бактериями стрептококков.

Бактерии могут как препятствовать, так и способствовать развитию рака в организме

В 2017 году в ходе одного из исследований ученые обнаружили, что иммунотерапия была более эффективной для пациентов с меланомой, которые обладали разнообразной популяцией или обилием “хороших” бактерий в микрофлоре. Ранее мы также рассказывали о другом исследовании, в котором говорилось, что некоторые кишечные бактерии помогают бороться с раком. Теперь же выясняется, что существуют не только полезные бактерии, но и те, которые помогают развиваться раку.

Как бактерии помогают онкологии развиваться

Одно из исследований, опубликованное в журнале Nature, показало, что бактерии, которые содержатся в опухолях полости рта и толстой кишки, способствуют развитию рака. Эти результаты коррелируют с другим исследованием, опубликованном в журнале Cell Reports. В нем говорится, что некоторые противораковые препараты, такие как 5-фторурацил, являются эффективными за счет того, что убивают бактерии, способствующие развитию опухоли.

Но как именно бактерии помогают раку? Чтобы выяснить это, исследователи сосредоточились на двух типах опухолей полости рта и колоректального рака. Ученые собрали образцы опухолей у 11 пациентов и разделили каждый образец на четыре части. Как выяснилось, наиболее распространенной в тканях была бактерия Fusobacterium.

Бактерии помогают злокачественным клеткам распространяться по организму

Также ученые обнаружили, что бактерии неравномерно распределены по опухолям. Опухоли с большим количеством бактерий имели меньше кровеносных сосудов, а также меньше иммунных клеток, называемых Т-клетками, которые уничтожают рак. Но при этом у них было больше клеток, которые способствуют росту опухоли. Кроме того, богатые бактериями раковые клетки обладали большей способностью к размножению и миграции.

Бактерии снижают эффективность лечения рака

Чтобы подтвердить свои выводы о том, что бактерии способствуют развитию рака и помогают злокачественным клеткам избегать воздействия иммунной системы, ученые заразили клетки колоректального рака бактериями и вырастили их в лаборатории. В результате получился шарик клеток, имитирующий раковую опухоль, называемый раковым сфероидом.

Как выяснилось, в присутствии Fusobacterium раковые клетки более активно мигрировали, то есть удалялись от центральной опухоли. Бактериальная инфекция также захватила нейтрофилы и лейкоциты, которые защищают организм от инфекций. Это помогало раковым клеткам избегать Т-клеток. Как сообщают исследователи, бактерии также разрушают или нейтрализуют химиотерапевтические препараты.

Бактерии подавляют Т-лимфоциты, которые отвечают за уничтожение раковых клеток

Отметим, что в своей работе ученые изучили воздействие бактерий только на два типа рака, однако бактерии находят и в других типах раковых опухолей, включая рак мозга. Вполне возможно, что микробы точно так же помогают развиваться и другим видам онкологических заболеваний. По словам самих исследователей, понимание взаимосвязи между опухолями и обитающими в них микробами может иметь жизненно важное значение для борьбы и устранения некоторых видов рака.

Использование противомикробных препаратов в таком случае позволит повысить эффективность традиционных средств лечения онкологических заболеваний. Напоследок напомним, что ученые также работают над препаратом, который повышает эффективность химиотерапии, а также убивает раковые клетки сам по себе. В настоящее время он уже проходит вторую стадию клинических испытаний.

После запуска SpaceX Starship на стартовой площадке образовался кратер и повредились автомобили

Во время взлета Starship разрушилась стартовая площадка

Недавно, 20 апреля 2023 года, компания SpaceX совершила первый испытательный запуск ракеты Super Heavy с космическим кораблем Starship. Ожидалось, что после взлета они отделятся, ракета упадет в воду, а корабль совершит неполный виток вокруг Земли. Но все пошло не совсем по плану — на высоте 38 километров конструкция начала неконтролируемо вращаться, а потом взорвалась и разлетелась на части. Несмотря на то, что полноценный полет не состоялся, компания SpaceX не посчитала попытку провальной — по крайней мере, ракета взлетела. Казалось бы, все хорошо и через пару месяцев компания предпримет еще одну попытку запуска. Но недавно выяснилось, что во время запуска была сильно повреждена стартовая площадка — ракетные двигатели образовали на ней кратер и повредили стоящие неподалеку автомобили. Давайте разберемся в подробностях, а также посмотрим фотографии и видео.

Мощность ракеты Starship Super Heavy

Ракета Starship Super Heavy взлетела с частного космодрома SpaceX в Техасе 20 апреля в 16:33 по московскому времени. Во время прямой трансляции не было видно ничего странного — разве что, было показано, что три ракетных двигателя Raptor по неизвестной причине не сработали. Должно быть, это и стало причиной того, что ракету занесло и она взорвалась в небе вместе с космическим кораблем Starship.

У ракеты Starship Super Heavy зажглись не все двигатели Raptor

Ракета Super Heavy оснащена 33 ракетными двигателями. И даже при условии, что три из них не сработали, во время запуска ракеты на стартовую площадку воздействовала большая нагрузка. Считается, что совокупность всех двигателей Super Heavy создает тягу в 75 315 кН. Для сравнения, тяга ракеты Falcon 9 для вывода грузов на земную орбиту составляет всего лишь 7686 кН. А тяга ракеты NASA Space Launch System (SLS) составляет 39000 кН. В общем, ракета SpaceX — это мощь.

Двигатели SpaceX Raptor

Starship разрушил стартовую площадку SpaceX

Компания SpaceX понимала, что мощная ракета способна разрушить площадку. Так что зрителей отвели как можно дальше от места запуска. Но авторы YouTube-канала LabPadre, которые занимаются съемкой запусков SpaceX, смогли установить камеру на предельно близком расстоянии от места взлета — в 42 метрах. Так как людям находиться в таком месте смертельно опасно, камера управлялась дистанционно.

На видео видно, как повреждается машина

Снятые этой камерой кадры доказали, что во время запуска ракеты лучше держаться подальше от стартовой площадки. Как оказалось, во время запуска выделилось так много энергии, что площадка начала разрушаться и в стороны полетели камни и прочий мусор. Каким-то образом рядом оказался чей-то автомобиль — он был сильно поврежден.

Спустя некоторое время в Интернете появилась фотография стартовой площадки SpaceX до и после запуска. Как оказалось, при взлете образовалось настолько много энергии, что на стартовом столе образовался огромный кратер. Масштаб разрушений отчетливо показан на снимке ниже.

Стартовая площадка SpaceX до и после запуска Starship

От этого кратера разлетелись пыль и мусор, от которого пострадал расположенный неподалеку город Порт-Изабель. Местные жители пожаловались, что после старта ракеты улицы заполнились грязью. Пресс-секретарь города поделилась, что все «покрылось толстыми зернистыми песчинками».

После запуска Starship, город Порт-Изабель покрылся грязью

Основатель LabPadre Луи Бальдерас отметил, что обломки и пыль во время запуска являются обычным явлением. Однако ударная волна 20 апреля оказалась настолько мощной, что была не похожа ни на что, что он когда-либо видел. Специалист по соблюдению экологических норм Эрик Рош считает, что грязь поднялась потому, что на стартовой площадке SpaceX не было траншеи или системы водоснабжения, которая отводит пламя ракеты от земли и смягчает удар — на крупных космодромах они есть.

Интересный факт: иногда, после запуска ракеты SpaceX, на небе образуется спираль. Из-за чего она появляется, мы рассказали в статье «После запуска ракеты SpaceX на небе образовалась спираль. Что это?».

Дата третьей попытки запуска Starship

Перед следующей попыткой запуска, компании SpaceX предстоит решить много проблем. Специалистам нужно разобраться не только с ракетой Super Heavy, но и починить стартовую площадку и снизить к минимуму выбросы грязи. По расчетам Илона Маска, они смогут повторить запуск примерно через 1-2 месяца. Если станет известно что-то еще интересное, мы обязательно об этом расскажем — подпишитесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить.

Третья попытка запуска Starship может состояться в мае или июне 2023 года

Также не забывайте про наш Дзен-канал. Зайдите и посмотрите, что там есть!

Ну а сейчас можете почитать исчерпывающую статью моего коллеги Андрея Жукова об особенностях SpaceX Starship — ракете, которая отправит людей на Луну и Марс. Вы узнаете много чего нового!

Космический корабль Starship взлетел, но взорвался. Когда следующий запуск?

SpaceX Starship взорвался спустя пару минут после запуска

Днем 20 апреля, как и ожидалось после переноса полета 17 апреля, компания SpaceX осуществила вторую попытку запуска ракеты Super Heavy с космическим кораблем Starship. Изначально запуск должен был состояться в 16:28 по московскому времени, однако произошла недолгая задержка. В конечном итоге ракета Илона Маска под шум и аплодисменты взлетела в 16:33 — конструкция не взорвалась на старте и не развалилась в воздухе, и все шло просто прекрасно. Однако, примерно на 38-километровой высоте, ракета Starship Super Heavy начала неконтролируемо вращаться во все стороны и взорвалась. Ее обломки разлетелись в стороны и упали на поверхность океана. Редакция Hi-News.ru тщательно следила за прямой трансляцией, делала скриншоты самых главных моментов и даже сохранила видео запуска — давайте разбираться в подробностях.

SpaceX запустила ракету Starship Super Heavy

Запуск ракеты Starship Super Heavy прошел в частном космодроме компании SpaceX неподалеку от техасской общины Бока-Чика. Прямая трансляция события началась примерно за полчаса до запланированного запуска. Специалисты компании исправили проблему в системе наддува на первой ступени Starship, из-за которой был отменен запуск 17 апреля, а погода была подходящей для запуска, поэтому вероятность очередного переноса была крайне мала.

Трансляция запуска Starship Super Heavy 20 апреля

Ракета Starship Super Heavy за несколько минут до старта

Starship Super Heavy с другого ракурса

Космический корабль Starhip 24 крупным планом

Вторая попытка запуска космического корабля Starship началась хорошо — в 16:33 она включила ракетные двигатели Raptor и начала медленно подниматься в небо. Однако, во время трансляции было отчетливо видно, что некоторые двигатели не зажглись. По этой причине, скорее всего, спустя две с половиной минуты после старта, на высоте 38 километров ракета Starship Super Heavy и потеряла управление и начала вращаться. Еще через полторы минуты прогремел взрыв и конструкция разлетелась на части.

Момент запуска Starship Super Heavy

В левом нижнем углу видно, что у ракеты Super Heavy включились не все двигатели Raptor

Космический корабль Starship взорвался

Согласно плану, спустя восемь минут после старта, ракета Super Heavy должна была отделиться от космического корабля Starship и совершить жесткую посадку в воды Мексиканского залива. В это время кораблю Starship было необходимо совершить неполный виток вокруг Земли и упасть в воды Тихого океана недалеко от гавайских островов спустя примерно 90 минут после запуска.

Но все пошло далеко не по плану и ракета взорвалась, и причина случившегося пока неизвестна. Было видно, что некоторые двигатели Raptor не сработали, из-за чего ракета и потеряла управление. Подробности о случившемся станут известны после расследования — если выяснится что-то интересное, мы обязательно обновим эту статью или вообще напишем новый материал. Чтобы не пропустить обновление и всегда оставаться в курсе новостей SpaceX, подпишитесь на нас в Дзене и Telegram.

Момент взрыва космического корабля Starship

Важно отметить, что взрыв Starship нельзя считать чем-то провальным. Ранее Илон Маск уже говорил, что шансы на успех составляют 50 на 50 и от запуска не стоит ждать многого — можно было гарантировать только то, что «никому не будет скучно». Так оно и произошло.

Главное, что во время запуска Starship не сбылся самый плохой сценарий — ракета не взорвалась на стартовой площадке. В этом случае ракета Super Heavy и космический корабль Starship требовали бы тщательной диагностики и о следующем запуске можно было бы забыть надолго. К тому же, взрыв мог разрушить стартовую площадку — если учесть, что ракета заправлена 4600 тоннами топлива, то она является огромной бомбой. Стартовая площадка для запуска Starship является уникальной, и ее потеря (даже при условии что компании уже строит несколько других), стала бы большим ударом для проекта SpaceX Starship.

Обязательно читайте наш исчерпывающий материал о самой большой ракете в мире: SpaceX Starship — ракета, которая отправит людей на Марс и Луну

Когда состоится следующий запуск Starship

Третья попытка запуска ракеты Starship Super Heavy состоится через несколько месяцев — такой вывод, по крайней мере, можно сделать исходя из твита Илона Маска.

Поздравляю команду SpaceX с увлекательным тестовым запуском Starship. Мы многое узнали для следующего испытательного запуска через несколько месяцев, — объявил предприниматель.

Твит Илона Маска о следующем запуске Starship

Прямо сейчас, где-то в Тихом океане, плавают обломки самой большой ракеты в истории человечества — высота Starship Super Heavy составляет 120 метров. Можно подумать, что некоторые люди будут за ними охотиться, чтобы дорого продать в Интернете. Но это невозможно, потому что фактически эти обломки являются собственностью компании SpaceX, и их сбор может восприниматься как кража имущества. Так что охотиться за ними вряд ли кто-то будет.

Запуск гигантской ракеты SpaceX Starship 17 апреля: покорение Марса становится ближе

В 15:15 дня 17 апреля должен состояться запуск ракеты Starship Super Heavy

В далеком 2005 году глава компании SpaceX Илон Маск загорелся желанием создать огромную ракету, которая сможет доставлять на орбиту грузы массой до 100 тонн. Об этом проекте не было ничего слышно более десяти лет — анонс состоялся только в 2017 году, когда бизнесмен сообщил о создании Big Falcon Rocket, который сможет не только заниматься грузоперевозками, но и будет способен доставить людей на Марс и другие планеты. Со временем огромная ракета была переименована в SpaceX Starship и прошла множество испытаний с безуспешными запусками и взрывами. Сегодня же, 17 апреля 2023 года, должно произойти одно из главных событий в космонавтике — компания SpaceX попробует запустить сверхтяжелую ракеты Starship Super Heavy на орбиту и вернуть на Землю. Рассказываем, где смотреть прямую трансляцию запуска ракеты SpaceX, как в идеале должен пройти полет и что плохого может произойти.

Обновлено: запуск SpaceX Starship перенесли.

ВАЖНО: статья написана за час до запуска и сейчас обновлена. Запуск Starship Super Heavy не состоялся из-за проблем с первой ступенью. Подробности читайте в конце статьи.

Прямая трансляция запуска Starship Super Heavy

Компания SpaceX всегда показывает запуски своих ракет в прямом эфире — этот случай не станет исключением. Посмотреть на запуск ракеты Super Heavy с кораблем Starship 24 можно будет на официальном YouTube-канале компании. Прямая трансляция начнется в 15:15 по московскому времени. Не исключено, что запуск будет перенесен — это очень распространенная практика.

Трансляция запуска Starship Super Heavy 17 апреля 2023 года

Местом запуска станет частный космодром SpaceX, расположенный в Бока-Чика на юго-востоке американского штата Техас. Перед осуществлением запуска, компании пришлось получить разрешение на полеты — с юридической точки зрения она имеет полное право на запуск.

Ракета Super Heavy с космическим кораблем Starship на космодроме SpaceX

Лицензия на пуск была получена от Федерального управления гражданской авиации США (FAA). В зоне запуска ракеты запрещены полеты других летательных средств, к площадке были перекрыты все дороги, в близлежащих водах запрещено плавать.

После комплексного процесса оценки лицензии FAA определило, что компания SpaceX отвечает всем необходимым требованиям по безопасности, охране природы, политике, полезной нагрузке, интеграции воздушного пространства и финансовой ответственности, — говорится в заявлении FAA.

Как должен пройти запуск Starship Super Heavy

Запуск ракеты Super Heavy с космическим кораблем Starhip 24 в идеале должен пройти по строго определенному сценарию. В первую очередь, у него должны сработать все 33 двигателя Raptor — они прошли множество испытаний разной степени успешности и считаются идеальными для поднятия настолько больших конструкций. Необходимо напомнить, что Starship Super Heavy возвышается на 120 метров и является самой большой ракетой в истории человечества.

Ракетные двигатели SpaceX Raptor

Интересный факт: благодаря двигателям Raptor, самая тяжелая ракета SpaceX выдает 7950 тонн тяги. Он в два раза мощнее, чем ракета Сатурн-5, которая использовалась для отправки людей на Луну в рамках легендарной миссии «Аполлон». Безо всяких преувеличений, компания SpaceX собирается поставить мировой рекорд.

После запуска, на высоте примерно 12 километров, ракета Starship Super Heavy наберет самую высокую скорость. Однако, атмосфера на такой высоте будет очень плотной, поэтому конструкция столкнется с максимальной аэродинамической нагрузкой. Зона максимальной нагрузки также известна как Max Q, и ее прохождение станет самым тяжелым этапом миссии.

Ракете Starship Super Heavy предстоит пройти большое испытание

После достижения 64-километровой высоты, космический корабль Starship 24 должен отделиться от ракеты. С этим проблем возникнуть не должно, потому что механизм стыковки специально сделан простым.

Корабль продолжит набирать скорость для совершения орбитального полета, а ракета-носитель Super Heavy развернется, снова запустит свои двигатели и попробует вертикально сесть на воду в 30 километрах от стартовой площадки. Если все пройдет хорошо, ракета будет автоматически взорвана — это нужно для того, чтобы обломки утонули в глубинах океана. Если он не будет тонуть, в нем откроются клапаны для набора воды внутрь корпуса. В случае, если и это не поможет, сотрудники SpaceX откроют по ракете огонь, чтобы проделать отверстия.

План полета ракеты Starship Super Heavy

В это время корабль Sharship 24 совершит один виток вокруг Земли. После этого он войдет в атмосферу и сгорит, а его обломки будут раскиданы в радиусе 100 километров от побережья Гавайских островов. Считается, что обломки утонут в океане, на глубине около 3 километров.

ВАЖНО: хоть полет космического корабля Ship 24 и называется орбитальным, он вряд ли совершит замкнутый круг — это ограничение установлено по соображениям безопасности. Хотя, для этого у корабля есть и топливо, и запас скорости.

После совершения полета, ракета Super Heavy и корабль Starship 64 утонут в океане

Если все пройдет, как написано выше, это будет колоссальный успех для компании SpaceX.

ОБЯЗАТЕЛЬНО К ПРОЧТЕНИЮ: недавно мой коллега Андрей Жуков подробно рассказал обо всех главных особенностях SpaceX Starship. Читайте статью «SpaceX Starship — ракета, которая отправит людей на Марс и Луну».

Крушение ракеты Starship Super Heavy

Несмотря на то, что каждая секция Starship Super Heavy несколько лет проходила испытания, предприниматель Илон Маск считает, что шансы на успех составляют 50 на 50. По его словам, нет никаких гарантий того, что 17 апреля корабль достигнет орбиты. Но он пообещал, что никому не будет скучно.

Как Илон Маск будет наблюдать за полетом своего детища, мы узнаем уже совсем скоро

Самое страшное, что может произойти во время запуска Starship Super Heavy — это взрыв ракеты на стартовой площадке. Внутри ракеты-носителя находится 4600 тонн топлива, поэтому взрыв точно разрушит уникальную и сложную конструкцию, которая необходима для запуска. В случае взрыва, повторный запуск может быть перенесен на год или даже больше.

Главное, чтобы ракета не взорвалась на стартовой площадке

Еще одним особенно напряженным моментом станет преодоление зоны максимальной нагрузки Max Q. На высоте около 12 километров, на конструкцию будет воздействовать очень большая аэродинамическая нагрузка и она попросту может не выдержать. Если ракета развалится на части, это будет означать, что у системы есть очень серьезные проблемы. В этом случае повторный запуск тоже могут надолго перенести — нужно будет понять, какие слабые стороны остались у Starship Super Heavy и решить, как их исправить.

Несмотря на многочисленные испытания, ракета Starship Super Heavy может и не взлететь

Если ракета успешно стартует без взрыва и преодолеет зону нагрузки, можно будет выдохнуть — полет можно считать успешным. Дальше ракете-носителю Super Heavy придется совершить приводнение, а кораблю Starship 24 — орбитальный полет и разрушение. Вероятность того, что на этих этапах что-то пойдет не по плану, гораздо ниже.

Запуск SpaceX Starship перенесли

Начало трансляции запуска SpaceX Starship было отложено на несколько минут. После этого было получено разрешение на заправку системы Starship — к большому счастью, обошлось без инцидентов. Впоследствии было объявлено новое время запуска — 16:20 по московскому времени. Однако, за 40 секунд до запуска отчет был прекращен и взлет ракеты Falcon Heavy перенесли на неопределенный срок.

Клапан давления, похоже, замерз, поэтому, если он не заработает в ближайшее время, запуск сегодня не состоится, — предупредил Илон Маск за несколько минут до переноса запуска.

Запуск Starship Super Heavy был перенесен на неопределенный срок из-за проблем с первой ступенью

Причиной переноса запуска стали проблемы с первой ступенью ракеты. Чтобы решить ее, специалистам придется откачать топливо общей массой 4600 тонн и произвести проверку. По словам представительницы SpaceX Кейт Тайс, это займет около 48 часов, поэтому следующий запуск SpaceX Starship может состояться в среду, 19 апреля. Однако, это только предварительные данные, официально дата повторной попытки не была названа.

Сегодня мы многому научились. В данный момент заняты выгрузкой топлива. Мы повторим попытку через несколько дней, — поделился Илон Маск в своем твиттере.

Когда станет известна точная дата нового запуска SpaceX Starship, мы обязательно об этом сообщим. Чтобы быть в курсе, подпишитесь на наш Дзен и Telegram.

Япония взорвала свою лучшую ракету после взлета. Илон доволен?

Запуск японской ракеты H3 не удался

Собственные космические ракеты есть не только у России, США и Китая — активной разработкой летательных аппаратов такого рода также занимается Япония. Сегодня самой главной ракетой Японии считается H-IIA (эйч-два-эй), которая успешно слетала в космос 38 раз, но уже в 2024 году должна быть выведена из эксплуатации. Последний полет этого аппарата будет осуществлен уже совсем скоро, поэтому ему требуется замена. Ей является разрабатываемая уже целый десяток лет ракета-носитель H3. В середине февраля 2023 года японские специалисты пытались совершить тестовый запуск нового аппарата, однако он был отменен. Утром 7 марта была совершена еще одна попытка, но она тоже завершилась неудачей — центр управления полетами дал ракете команду на самоуничтожение. Давайте разберемся, что это за ракета, почему она все еще не может успешно запуститься и какие у нее преимущества над аналогами вроде Falcon 9 от компании SpaceX.

Япония на рынке коммерческих запусков ракет

Разработка японской ракеты H3 началась в 2013 году — этим занимаются Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) и токийская компания Mitsubishi Heavy Industries. По данным Space News, на разработку ракеты было выделено 1,9 миллиардов долларов. Считается, что ракета H3 будет самой навороченной из всех, что создавались на территории Японии.

Космическая ракета H3 должна стать самой главной в Японии

Главной особенностью ракеты H3 считается невысокая стоимость обслуживания и запуска — разработчики добиваются того, чтобы в совокупности это требовало в два раза меньше денег, чем в случае с уже устаревающей ракетой H-IIA. На данный момент ожидается, что каждый запуск ракеты H3 будет стоить около 45 миллионов долларов, что действительно выгодно. Все это нужно, чтобы японские специалисты могли осуществлять запуски чаще, чем обычно. Так они смогут брать заказы от других стран и войти на мировой рынок коммерческих запусков.

Япония занимается не только разработкой собственной ракеты. В будущем она хочет построить базы на Луне и Марсе. Вот подробности.

Конструкция японской ракеты-носителя H3

Ракета H3 будет выпускать в разных конфигурациях, чтобы иметь возможность летать на разную высоту и поднимать даже очень тяжелые грузы.

Считается, что на первую ступень ракеты H3 можно будет установить до четырех твердотопливных ускорителей SRB-3. Также будет возможность установить до трех жидкостных ракетных двигателя LE-9 — главными компонентами топлива станут жидкий водород (горючее) и жидкий кислород (окислитель).

Ракета H3 будет поддерживать разные конфигурации

Вторая ступень ракеты-носителя H3 оснащена одним ракетным двигателем LE-5B-3, который в качестве топлива тоже использует жидкий водород и жидкий кислород.

Для транспортировки полезной нагрузки можно будет использовать короткий или длинный головные обтекатели с внутренним диаметром 4,6 метров.

Ракетный двигатель LE-9

По предварительным данным, стандартная версия ракеты H3 без твердотопливных ускорителей будет способна доставлять на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 километров до 4 тонн груза. В свою очередь, ракета-носитель H3 с максимальной конфигурацией сможет доставлять на геопереходную орбиту груз массой до 6,5 тонн.

Интересный факт: в 2022 году китайская ракета совершила неконтролируемое падение, из-за чего могли разрушиться города. Подробнее об этом происшествии читайте в нашем специальном материале.

Япония не смогла запустить ракету H3

Первая попытка запуска ракеты-носителя H3 была осуществлена 17 февраля, в 04:37 по московскому времени. Местом запуска был космический центр на японском острове Танегасима, однако процесс был прерван за несколько секунд до запуска — два двигателя LE-9 сработали, однако один из твердотопливных ускорителей отказал. Позже стало известно, что причиной этому стал сбой в системе, которая отвечает за энергообеспечение двигателей.

Попытка запуска ракеты H3 17 февраля 2023 года

Вторая попытка запуска из острова Танегасима была осуществлена 7 марта, однако и в этот раз ничего не получилось. Ракета-носитель H3 поднялась в небо, и японские специалисты дали команду на отделение второй ступени. Однако, команда на запуск второй ступени почему-то не сработала. Руководители полета решили, что дальше продолжать полет нет смысла, и ракете была дана команда на самоуничтожение.

Запуск ракеты-носителя H3 7 марта 2023 года

В ходе этой попытки запуска была потеряна не только сама ракета, но и ее полезный груз — один из самых навороченных спутников наблюдения Advanced Land Observing Satellite-3 (ALOS-3), который также известен как DAICHI-3.

Видео запуска японской ракеты H3 7 марта 2023 года

Представители Японии были огорчены неудачным запуском ракеты H3. Например, министр образования, культуры, спорта, науки и технологий Кейко Нагаока объявила, что эта неудача «крайне прискорбна». Она подчеркнула, что специалисты JAXA очень постараются, чтобы выявить причины случившегося и исправить проблемы. Дата следующей попытки запуска ракеты H3 на данный момент неизвестна.

Чтобы оставаться в курсе новостей науки и технологий, обязательно подпишитесь на наш Дзен-канал!

Чем японская ракета H3 лучше, чем Falcon 9

Несмотря на то, что Япония очень надеется войти на рынок коммерческих запусков ракет, у летательного аппарата H3 не так уж и много преимуществ над конкурентами. Да, один запуск ракеты будет стоить около 45 миллионов долларов — это меньше, чем запуск ракеты Falcon 9 за 61 миллион долларов.

Ракета Falcon 9 является многоразовой, чего нельзя сказать о ракете H3

Однако, японская ракета является одноразовой, в то время как летательный аппарат компании SpaceX можно использовать повторно. К тому же, к Falcon 9 у компаний больше доверия, потому что на сегодняшний день он успешно летал в космос более 170 раз.

А как думаете вы, сможет ли Япония стать конкурентоспособным участником рынка космических запусков? Своим мнением делитесь в нашем Telegram-чате.

“Железный купол”: чем уникален противоракетный щит Израиля

Работа израильской системы ПВО «Железный купол»

После очередной эскалации палестино-израильского конфликта в 2021 году весь мир облетели кадры с работой израильской системы ПРО “Железный купол”, на которых хорошо видно, как она сбивает баллистические ракеты. Согласно официальным данным, за 10 лет существования «Железный купол» сбил порядка 3000 ракет. Но самое интересное, что после неудачных пусков инженеры-разработчики компаний Rafael, mPrest и Elta IAI тщательно изучают почему система дала сбой, и при необходимости вносят в нее изменения. Но это не единственная особенность данной системы ПРО. Она способна решать задачи, с которыми не могут справиться многие другие известные системы ПВО.

История разработки “Железного купола”

Решение о создании системы ПРО было принято министерством обороны Израиля еще в 2004 году в связи с обстрелами городов со стороны Палестины. Исследования и разработка проектной документации началась в 2005 году. Проектом занялись концерны Israel Aerospace Industries и Rafael Advanced Defense Systems.

В середине 2007 года министр обороны Эхуд Барак утвердил разработку системы ПРО “Железный купол”. В этом же году начались первые испытания системы, которые длились до 2009 года включительно. Уже в августе 2009 года министерство обороны Израиля сформировало первый батальон новой системы ПРО. А спустя два года, то есть в 2011 году «Железный купол» был принят на вооружение. Надо сказать, что практически сразу же произошло и его первое боевое применение — система успешно сбила ракету РСЗО “Град”.

Заявленная эффективность системы ПРО «Железный купол» составляет 87-90%

В 2014 году компания Rafael презентовала вариант «Железного купола» морского базирования. Предположительно, эти системы созданы для защиты газовых платформ Израиля с кораблей ВМФ.

Предназначение и принцип работы

“Железный купол” (на израильском «Кипат барзель») представляет собой тактическую мобильную систему противоракетной обороны. То есть она предназначена для того, чтобы своевременно замечать и уничтожать тактические неуправляемые баллистические и крылатые ракеты, а также артиллерийские снаряды, выпущенные с расстояние 4-70 км.

Система ПРО «Железный купол» способна сбивать ракеты, запущенные из РСЗО

Проще говоря, “Железный купол” способен обеспечивать защиту от ракет РСЗО, таких как российский «Торнадо» и американский HIMARS, а также артиллерийских снарядов. В этом и заключается его главная особенность. Подавляющее большинство других систем ПВО и ПРО бессильны против таких угроз с воздуха, либо их эффективность крайне низкая. После очередной модернизации в 2015 году система получила возможность уничтожать БПЛА.

Еще одна особенность данной системы — она создана в первую очередь для защиты гражданского населения, а не военных объектов и армии. Поэтому сбивает только те ракеты, которые нацелены на жилые районы городов

«Железный купол» состоит из трех основных элементов — радара, контрольного центра и пусковой установки. Радар обнаруживает приближающиеся ракеты и передает данные на контрольный центр, который в течение нескольких секунд просчитывает траекторию их полета и запускает ракеты-перехватчики.

Надо сказать, что высокая скорость работы — это одно из важнейших требований, которые было поставлено при разработке системы. Дело в том, что время подлета ракет от границ с сектором Газа до городов Израиля, в зависимости от их расположения, составляет всего 15-90 секунд.

Каждая пусковая установка способна выпустить до 20 ракет

Батарея (минимальная огневая единица) включает в себя от трех до четырех пусковых установок, каждая из которых способна выпустить до 20 ракет. То есть в общей сложности батарея способна выпустить по воздушным целям до 60-80 ракет.

Ракета перехватчик не сбивает вражескую ракету, но взрывается поблизости с ней, что приводит к ее уничтожению на расстоянии. Надо сказать, что даже после уничтожения ракеты опасность для мирных жителей сохраняются, так как на землю падают обломки обеих ракет. Они могут стать причиной разрушений или даже жертв. Но, в любом случае, обломки несут гораздо меньшую опасность, чем несбитые вражеские ракеты.

Технические характеристики “Железного купола”

“Железный купол» способен уничтожать баллистические цели в радиусе до 40 км, при этом максимальная дальность полета ракет-перехватчиков «Тамир» составляет 70 км. По некоторым данным, компания-разработчик планирует увеличить дальность полета ракет до 250 км.

Дальность полета ракет-перехватчиков составляет 70 км

По данным компании Rafael, ракеты способны сбивать самолеты, летящие на высоте до 10 км. Скорость полета ракет-перехватчиков составляет 300 м/с. Для повышения точности, ракеты оснащены радарами. Подобный принцип используется в ракетах-перехватчиках американской системы PRO “Patriot”.

В 2012 году в газете The Jerusalem Post вышла публикация, в которой утверждалось, что “Железный купол” сбил 90% ракет, выпущенных из сектора Газа. Другие источники также подтверждают, что эффективность установок находится в пределах 87-90%. Отметим, что для систем ПРО и ПВО такой результат является крайне высоким. Напомним, что не существует вооружения, которое бы обеспечивало защиту на 100%, о чем мы рассказывали ранее.

Стоимость системы ПРО “Железный купол” и поставки другим странам

Стоимость одной батареи “Железный купол” по разным данным составляет от 50 до 170 млн долларов. К примеру, известно, что США несколько лет назад купили две батареи стоимостью 373 миллионов долларов. Однако в эту цену были включены инструкторы, запас ракет, обучение и полное сопровождение системы. То есть стоимость самих систем как раз могла находиться в пределах 170 миллионов долларов США.

Стоимость ракеты «Тамир» по разным оценкам составляет от 20 до 100 тысяч долларов

Стоимость одной ракеты «Тамир» составляет от 20 до 100 тысяч долларов США. К слову, ракета “Кассам” обходится палестинским группировкам всего в несколько сотен долларов. Поэтому израильская система ПРО нередко подвергается критике из-за высокой стоимости эксплуатации. Но, стоит учитывать, что восстановление инфраструктуры и выплаты компенсаций обходятся еще дороже, чем пуск ракет-перехватчиков.

Обязательно подписывайтесь на ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ, где вас ожидают поистине захватывающие и увлекательные материалы.

Известно, что в самом Израиле в 2021 году были задействованы десять батарей “Железный купол”, однако по оценкам экспертов, для эффективной защиты всей территории Израиля необходимо иметь на вооружении 13 батарей.

Система ПРО стоит на вооружении не только Израиля и США, но и ряда других стран. По данным СМИ системы поставлялись в Азербайджан, Индию и Румынию. По некоторым данным систему также планирует приобрести Южная Корея и Венгрия.

ЗРК Patriot: следит за целями через спутники и обладает другими передовыми возможностями

Американский зенитно-ракетный комплекс «Пэтриот»

В ходе любого современного военного конфликта, важнейшей задачей военных сил является защита войск и объектов от авиации, крылатых и баллистических ракет противника. Причем, по мере того, как ударные воздушные средства нападения развиваются и совершенствуются, требования к противоракетной и противовоздушной обороне становятся все более жесткими. Поэтому американский зенитно-ракетный комплекс Patriot (MIM-104), который с начала 80-х годов является основой сил ПВО США, тоже неоднократно совершенствовался и модернизировался. В настоящее время его часто сравнивают с советскими комплексами С-300 и С-400. Но в чем сходства этих систем и в чем вообще особенности американской системы ПРО?

История создания комплексов Пэтриот

Работы над созданием ПВО, способного уничтожать баллистические ракеты, стали вестись еще с конца 50-х годов. Но история ЗРК “Пэтриот”, по сути, началась в 1964 году, когда в США стартовал проект зенитного ракетного комплекса SAM-D. Правда, его тактико-технические требования были нечеткими, и в них многократно вносились изменения. Однако неизменным всегда сохранялось одно требование — комплекс должен обеспечивать защиту от баллистических ракет малой дальности.

Весной 1967 года компания Raytheon была назначена генеральным подрядчиком по проекту SAM-D. Первые испытания ракет начались уже осенью 1969 года. Однако спустя пять лет, то есть в 1974 году в тактико-технические требования в очередной раз были внесены серьезные изменения.

Разработка комплексов «Пэтриот» началась еще в 60-х годах прошлого века

Согласно новым требованиям, радиосигнал, который посылался наземной РЛС и отражался от цели, должна была принимать головка летящей зенитной ракеты, после чего транслировать на наземный пункт управления. Таким образом компьютер мог формировать команды и отправлять назад ракете с целью более точного наведения на цель.

То есть расчет траектории полета происходил на земле компьютером, что позволяло снизить стоимость оборудования, которым оснащаются ракеты. Но, так как ракета находится значительно ближе к цели, чем наземная РЛС, лучше принимает сигнал, что повышает точность и способность игнорировать ложные цели. То есть новое требования значительно повышало эффективность ЗРК, но в то же время сильно повлияло на сроки разработки и производства.

Испытания ЗРК продолжались до 80-х годов

В итоге конструкторы представили SAM-D только в начале 1976 года. Проект был переименован в XMIM-104А, а затем в этом же году SAM-D переименовали в “Patriot”. Название комплекса является аббревиатурой фразы «Phased Array Tracking Radar to Intercept On Target».

Испытания комплекса продолжались до начала 80-х годов. Осенью 1980 года был заключен первый контракт на производство MIM-104A Patriot. Однако на вооружение армии США комплекс был принят только 1984 году.

В каких странах стоят на вооружении ЗРК Patriot

В настоящее время ЗРК Patriot производятся несколькими американскими предприятиями во главе с военно-промышленной компанией Raytheon. Согласно данным Международного института стратегических исследований, в 2018 году на вооружении армии США состояло 50 батарей ЗРК Patriot общей численностью 1200 ракет. В общей сложности компания Raytheon произвела свыше 240 систем «Пэтриот».

ЗРК Patriot состоит на вооружении многих европейских стран

Эти ЗРК также стоят на вооружении армий многих других стран, среди которых Нидерланды, Германия, Япония, Израиль, Саудовская Аравия, Кувейт, Тайвань, Греция, Испания, Южная Корея, ОАЭ, Катар, Румыния, Швеция, Польша и Бахрейн. То есть ЗРК получил широкое распространение в мире, и даже участвовал в нескольких военных конфликтах, но об этом поговорим позже.

Согласно данным Центра стратегических и международных исследований (CSIS), стоимость одной батареи составляет 600 миллионов долларов, при этом стоимость каждой ракеты составляет по разным данным от 3 до 4 миллионов долларов США. Поэтому ракеты нецелесообразно использовать против простых и недорогих целей, таких как, например, беспилотники-камикадзе. К слову, стоимость ракеты для С-300 составляет до 500 тысяч долларов.

Технические характеристики ЗРК Patriot

Комплекс Patriot оснащается ракетами с дальностью действия до 80 км. Пусковые установки применяются только в составе батарей, которые являются минимальным огневым подразделением. Батарея включает в себя 4-8 пусковых установок. Но чаще всего батареи используются в составе дивизионов, что значительно повышает возможности ПРО. То есть комплексы не применяются по одиночке.

Каждая пусковая установка содержит четыре зенитные ракеты

Ракеты ЗРК «Пэтриот» могут сбивать цели на высоте до 24 км. Минимальная высота цели, которую может сбить комплекс, составляет 60 метров, а минимальная дальность — 3 км. Пусковая установка может нести до шестнадцати ракет — по четыре ракеты помещаются в каждом пусковом контейнере. Однако одновременно комплекс может обстреливать не более 8 целей. Правда ракеты MIM-104 разных типов и GEM-T могут быть установлены в количестве не более 4 штук в одну пусковую установку. Вероятность поражения целей составляет от 0,6 до 0,8.

Как отмечают эксперты, одна батарея Patriot способна поражать цели на большом расстоянии, но радиус охвата территории, которую она может защитить, небольшой. К примеру, батарея Patriot может обеспечить эффективную защиту для небольшой военной базы, но для защиты большого города ее уже недостаточно.

Надо сказать, что Patriot — это не только пусковая установка. Кроме них и ракет комплекс также включает в себя радиолокационную станцию, пункт управления, генератор и ряд другого вспомогательного оборудования. Однако развертывание батареи ЗРК занимает менее часа времени. Однако для использования и обслуживания батареи Patriot требуется до 90 военных.

Ракеты для ЗРК Patriot

Для модели Patriot PAC-3 применяются ракеты ERINT. Их длина составляет почти 5 метров, диаметр 0,254 метра, при этом вес составляет 316 килограммов. Из них 24 килограмма приходится на головку с кинетическим перехватчиком. В пусковой установке помещается до 16 таких ракет.

Зенитная ракета для модели ЗРК Patriot PAC-3

Для модели Patriot PAC-2 применяются более мощные ракеты MIM-104, которые имеют длину 5,53 метра и диаметр 0,41 метра. Масса ракет составляет 912 килограммов, а вес осколочно-фугасной боеголовки составляет 91 килограмм. Скорость этой ракеты достигает 1700 м/с. Как было сказано выше, в каждый контейнер пусковой установки помещается только по одной такой ракете.

ЗРК С-300 и С-400 имеют несколько преимуществ перед американскими Patriot

ЗРК Patriot против С-300 и С-400

Комплекс С-300 начал выпускаться в 1975 году. И несмотря на то, что Пэтриот неоднократно модернизировался, а ЗРК C-300 совершенствовался до C-400, чаще всего сравнивают между собой именно эти два типа систем ПВО. В первую очередь отметим, что Пэтриот является системой противоракетной обороны, а С-300 — противовоздушной. То есть американское оружие более узконаправленною — оно предназначено для борьбы именно с ракетами, а не всеми воздушными целями.

С-300 и его усовершенствованная версия С-400 в основном ориентированы для борьбы с самолетами и крылатыми ракетами. «Пэтриот» же эффективен также против баллистических ракет, что является одним из основных его преимуществ. Но у систем С-300 имеются свои плюсы — максимальная дальность действия ракет достигает 150 км. Максимальная высота поражения составляет 27 км.

Самое главное, пожалуй то, что «Пэтриот» не видит цели, летящие на высоте ниже 30 метров, в отличие от С-300, который способен уничтожать даже низколетящие ракеты, самолеты и БПЛА. Кроме того, локатор С-400 “видит” цели на расстоянии до 600 км, «Пэтриот» в этом плане тоже сильно уступает советской разработке, так как действие локатора ограничено дальностью в 180 км. То есть американская ЗРК на первый взгляд по ключевым показателям проигрывает советской.

Комлекс С-400 видит цели на расстоянии до 600 км

Но, как мы сказали выше, комплексы «Пэтриот» претерпели много модернизаций. В частности, последняя модернизация интегрирована с системой спутниковой слежки. То есть система ПРО может отслеживать цели с любого расстояния. Причем спутники не только обнаруживают старт баллистической ракеты, но также позволяют системе управления заранее вычислить траекторию полета ракеты.

Таким образом, сложно сделать однозначные выводы, какой комплекс лучше. Очевидно, системы С-500 по своим возможностям могут действительно превзойти «Пэтриот». Однако комплексов С-500 «Прометей» выпущено не так много, так как они только начали поступать на вооружение.

Боевое применение ЗРК «Пэтриот»

Еще одно важное преимущество ЗРК «Пэтриот» заключается в том, что он неоднократно применялся в ходе реальных боевых действий. Впервые система была использована во время войны в Персидском заливе в 1991 году. Тогда комплексы Patriot защищали Саудовскую Аравию, Кувейт и Израиль. Также они активно применялись при вторжении США в Ирак в 2003 году.

ЗРК Patriot неоднократно участвовал в реальных боевых действиях

По данным компании Raytheon Technologies, которая производит Patriot, только с 2015 года эти системы использовались во время 150 перехватов баллистических ракет. Но несмотря на все это, многие эксперты ставят успешность американских комплексов под сомнение.

Как сообщается в отчете Счетной палаты США за 1992 год, не удалось найти реальных подтверждений тому, что эффективность комплексов против ракет «Скад», в Персидском заливе, составляет 70%. В 2018 году хуситами были выпущены ракеты по Саудовской Аравии. При этом из Йемена стали поступать видеоролики, на которых фиксировались неудачи Patriot. Но, следует учитывать, что ни одна система ПВО не способна обеспечить 100-процентную защиту от воздушных целей.

Смогут ли люди жить и работать на Луне через 10 лет?

NASA пообещали отправить астронавтов на спутник Земли в ближайшие восемь лет

Считается, что без Луны жизнь на нашей планете вряд ли возникла бы, причем во многом из-за ее гравитационного воздействия. Но сможем ли мы когда-нибудь превратить этот небольшой спутник в свой второй дом? Или, на худой конец, открыть там Луна-парк? Учитывая что с начала космической эры на Луне побывало всего 12 человек, разговоры о переезде на Луну выглядят не очень правдоподобно. И тем не менее у исследователей из NASA грандиозные планы: недавно представители американского космического агентства сообщили, что до конца десятилетия астронавты смогут жить и работать на Луне. И чтобы воплотить в жизнь эти грандиозные планы, необходимо вернуться на Луну и построить на ее поверхности космическую станцию. Ожидается, что в 2026 году миссия NASA «Артемида-3» доставит на поверхность Луны астронавтов – впервые за последние 50 лет. Главной целью амбициозного проекта является исследование южного полюса Луны и поиск воды под ее поверхностью. Представители космического агентства называют будущие лунные миссии отправной точкой для дальнейших путешествий к планетам Соленной системы.

У Луны очень разреженная атмосфера, поэтому слой пыли — или отпечаток ноги — может оставаться нетронутым веками. А без значительной части атмосферы тепло не удерживается вблизи поверхности, поэтому температура на ней сильно варьируется.

Естественный спутник Земли

Луна – единственный естественный спутник Земли, обращающийся вокруг планеты на расстоянии примерно 385 000 километров. Покрытая кратерами поверхность Луны является наиболее узнаваемым объектом в ночном небе, а один ее оборот вокруг нашей планеты длится 27,3 земных дня – столько же времени требуется Луне, чтобы совершить один оборот вокруг своей оси. По этой причине нам видна лишь одна сторона Луны, а впервые увидеть ее «обратную сторону» удалось лишь в 1959 году после пролета советского зонда «Луна-3».

Согласно имеющимся оценкам, возраст нашей планеты составляет примерно 4,5 миллиарда лет. Исследователи полагают, что во время формирования Земля столкнулась с молодой планетой Тейей, размером с Марс. Дело в том, что в юной Солнечной системе орбиты планет (и протопланет) были нестабильны, что и привело к столкновению этих небесных тел. И так как Земля и Луна похожи по составу, исследователи пришли к выводу, что столкновение произошло примерно через 95 миллионов лет после образования Солнечной системы (возраст которой, предположительно, составляет 4,6 миллиарда лет).

Скорее всего Луна образовалась в результате столкновения между Землей и Тейей

Интересный факт Китайский аппарат «Чаньэ-4» стал первым космическим зондом, приземлившимся на «обратной стороне» Луны и точно измерившим температуру на ее поверхности. Так, если на видимой стороне спутника температура достигает +127 градусов Цельсия (когда солнечные лучи достигают ее поверхности), температура на «темной стороне» достигает -190 градусов Цельсия. Как видите, условия для жизни на Луне нельзя назвать хоть мало-мальски комфортными.

Как гласит наиболее популярная в научных кругах теория, после столкновения Земли и Тейи легкие элементы и обломки объединились, сформировав Луну, а более плотные материалы Тейи осели в ядре, вокруг которого затем формировалась Земля. Подтверждением этой теории служат образцы лунного грунта, добытые в ходе миссий «Аполлон». Повторный анализ изотопов кислорода лунной поверхности, проведенный в 2020 году, придал вес этой теории.

NASA возвращаются на Луну спустя 50 лет

Отметим также, что существуют и другие гипотезы формирования Луны. Среди них концепция о том, что Земля, возможно, украла Луну у Венеры, а также другие предположения, о которых мы недавно рассказывали.

Хотите всегда быть в курсе последних новостей из мира науки и высоких технологий? Подписывайтесь на наш новостной канал в Telegram – так вы точно не пропустите ничего интересного!

Возвращение на Луну

С начала космической эры на Луну было отправлено больше 100 космических роботизированных аппаратов. При этом последним человеком, ступившим на поверхность нашего естественного спутника, был командир миссии «Аполлон-17» Джин Сернан, который провел на Луне в общей сложности 22 часа, исследуя долину Таурус-Литтроу. Однако после его возвращения на Землю, руководство космического агенства сочло полеты на Луну неоправданно дорогими. Так, по оценкам 2005 года, восстановление лунных миссий для проведения научных исследований обойдется в 100 миллиардов долларов. И все же NASA готовы рискнуть, положив начало новой космической эпохе.

Гигантская ракета NASA SLS в будущем доставит астронавтов на Марс

«Это наш первый шаг на пути к долгосрочному исследованию космоса. Мы действительно возвращаемся на Луну и всерьез намерены остаться на ней», – заявляют представители NASA. Отметим также, что программа «Артемида» (названа в честь сестры-близнеца «Аполлона») включает в себя строительство так называемых лунных врат – космической станции на орбите Луны, где смогут жить и работать астронавты.

Сестра Аполлона

В середине ноября инженеры NASA запустили новую ракету Space Launch System (SLS), отправив на Луну космический корабль «Орион». Запуск, который неоднократно откладывался, стал первым на пути миссии «Артемида» (Aremis). Как сообщает космическое агентство, этот не пилотируемый корабль в 2026 году доставит астронавтов на Луну. И если запланированная миссия пройдет успешно, люди, впервые за полвека, высадятся на ее поверхность. Напомним, что над созданием космической капсулы «Орион» американские и европейские ученые трудились больше 20 лет. Сначала «Орион» доставит на Луну астронавтов, а затем – на Марс.

Человечество вступает в новую эпоху покорения космоса

16 ноября 100-метровая ракета SLS с «Ореолом» на борту стартовала с мыса Канаверал во Флориде (после серии задержек из-за технических сбоев и непогоды). Первыми пассажирами «Ориона» стали три экипированных манекена, которые, на момент написания статьи, находятся на расстоянии 134 000 км от Луны.

Не пропустите: Как ученые обнаружили воду на Луне и для чего она им нужна?

Продолжительность первого испытательного полета «Ориона» составит 25 дней – 11 декабря капсула должна приземлиться, войдя в земную атмосферу со скоростью превышающей скорость звука в 32 раза (то есть около 38 тысяч км/ч), выдержав подъем температуры до 3000 градусов Цельсия. К слову, «Орион» уже побил рекорд дальности полета, ранее установленный «Аполлоном-13» в 1970 году, находясь на расстоянии 400 171 км от Земли. При этом, как отмечает портал Sytech.Daily, первоначальный план «Аполлона-13» не предусматривал рекордного полета, но в силу обстоятельств NASA пришлось проложить новый обратный курс.

В результатом трех миссий «Артемида» мы наконец узнаем есть ли на южном полюсе Луны вода, которую потенциально можно использовать для топлива космических аппаратов. Еще одной целью новаторской космической программы «Артемида» является строительство жилых модулей на поверхности Луны, – заявили представители космического агентства.

Новейшие космические роботизированные аппараты навсегда изменят наши знания о Луне и мирах Солнечной системы

По прибытии в пункт назначения астронавтам предстоит решить две основные задачи: найти подходящее место для строительства жилого модуля а также придумать способ добычи ракетного топлива. В NASA надеятся, что возведение на поверхности Луны модулей состоится не позднее 2030 года. Так что если все пойдет по плану и в 2026 году люди вновь окажутся на Луне, не исключено что в начале 2030-х годов наш естественный спутник и правда станет обитаемым (пускай хотя бы частично).

Вам будет интересно: NASA показала скафандр, в котором американцы вернутся на Луну

Отметим также, что капсула «Орион» рассчитана на перевозку шести астронавтов и впереди еще несколько важных этапов. Так, корабль будет вращаться вокруг Луны более шести дней, а затем снова запустит двигатели, чтобы отправиться обратно. И хотя указанные сроки миссии скорее всего, будут сдвинуты, астронавты могут оказаться на поверхности спутника уже через два года.

Космическое будущее человечества

Учитывая проделанную работу и грандиозные планы, Луна может стать отправной точкой для будущих космических путешествий, включая полет на Марс и строительство на его поверхности жилых модулей. Отметим также, что о переселении человечества на Марс речь не идет – Земля по-прежнему наш единственный дом. Более того, многие исследователи сомневаются как в реальности дальних межпланетных перелетов (несмотря на заявления рядя стран) так и в создании на Марсе жилой колонии – по крайней мере на нашем веку.

Жилые модули на Луне больше не кажутся выдумкой

О своих планах покорения Луны ранее сообщили Россия, Китай, Япония и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). Так, в 2028 году Россия намерена запустить на Луну первый модуль для орбитальной станции, а Китай к этому времени намерен построить на поверхности спутника собственную базу. И хотя космическая гонка давно позади, каждая страна мечтает стать лунным первопроходцем. Причина инвестирования миллиардов в лунные миссии проста – с их помощью можно получить доступ к ресурсам, необходимым для жизни как на Луне, так и на поверхности других планет.

Больше по теме: Американцы на Луне: что должен знать каждый?

Китай, как и NASA, намерены возвести жилые модули на Южном полюсе Луны – это место считается наиболее подходящим для поиска воды под поверхностью спутника. При этом Китай, в отличие от американских коллег, заявили о создании на поверхности спутника международной исследовательской станции, что не может не радовать. В конечном итоге мы все – жители одной голубой планеты. Поэтому сотрудничество друг с другом – наш лучший шанс на светлое будущее и покорение космических просторов.

Жилые модули на поверхности Луны могут выглядеть так

Китайская база должна стать первым аванпостом на Южном полюсе Луны — области, которая, по мнению ученых, является лучшим местом для поиска воды. NASA также нацелено на эту часть Луны. Однако, в отличие от NASA, Китай заявляет о своем благородном стремлении в конечном итоге превратить лунную базу в международную исследовательскую станцию.

Не пропустите: В 2025 году человечество начнет выращивать растения на Луне?

Так что если миссия NASA окажется успешной, то навсегда изменит мир и наш космический статус. Кто знает, может в 3000 году мы и правда построим на Луне настоящий парк развлечений, прямо как во втором эпизоде культового мультсериала «Футурама». Но если говорить серьезно, то отправка на другие планеты роботизированных аппаратов намного удобнее, ведь в конечном итоге космос – не лучшая среда для известной нам жизни.

Так, длительное пребывание на борту Международной космической станции (МКС) чревато серьезными проблемами со здоровьем, о чем мы подробно рассказывали в этой статье. К тому же, такой процесс как терраформирование реален лишь в научно-фантастических произведениях, а нам с вами необходимо сконцентрироваться на проблемах, угрожающих всей жизни на Земле.

Второй эпизод мультсериала «Футурама» (первый сезон) герои отправляются на Луну, чтобы попасть в Луна-парк

Увы, но загрязнение окружающей среды и стремительное изменение климата представляют серьезную угрозу для нашего вида, не говоря уже о перспективах космических путешествий и жизни за пределами Земли. А как вы думаете, увенчаются ли амбициозные планы NASA успехом? Ответ, как и всегда, будем ждать здесь, а также в комментариях к этой статье!

Клиновоздушные ракетные двигатели — перспективная технология будущего

Клиновоздушные ракетные двигатели считаются перспективной разработкой

У человечества в последнее время амбициозные планы по освоению космоса. Миссия на Марс — это лишь начало, так как взор ученых обращен на экзопланеты. Однако возможности за последние 50 лет не сильно шагнули вперед. Причина в том, что современные ракетные двигатели уперлись в предел своих возможностей. Да, производители совершенствуют двигателя и улучшают характеристики, однако все это не дает какого-либо серьезного прорыва. К примеру, в плане тяговитости они мало чем отличаются от своих предшественников, созданных во второй половине прошлого века. Очевидно, человечество нуждается в новых технологиях. По мнению специалистов, такая технология уже существует — это клиновоздушные реактивные двигатели. Далее рассмотрим, что они собой представляют и в чем заключаются их преимущества.

Как сопла влияют на эффективность двигателей

Клиновоздушные ракетные двигатели, или сокращенно КВРД, относятся к жидкостным ракетным двигателям с клиновидными соплами. Чтобы понятнее было о чем вообще идет речь, вначале рассмотрим принцип работы обычных ракетных двигателей. Как известно, они обеспечивают тягу за счет вырывающихся с огромной скоростью отработавшие газы, которые сгорают в камере сгорания.

Эффективность ракеты зависит от того, как вырываются газы наружу — это джолжно происходить в одном направлении и с высокой скоростью. К примеру, если в камере сгорания сделать просто отверстие, газы будут выходить в разных направлениях, причем скорость будет достаточно низкой. В результате ракета не то, что в космос не сможет полететь, но и вообще не сдвинется с места.

Чтобы обеспечить правильное направление потока используют сопла. Они ограничивают направление газов в боковом направлении. Правда, обеспечить эффективность струи на 100% невозможно, в любом случае существуют определенные потери. Чтобы их минимизировать, форма сопла тщательно разрабатывается, что обеспечивает максимальную тягу.

Самые первые сопла (соплаЛаваля) имеют форму двух соединенных усеченных конуса

Однако у стандартных сопел имеется один серьезный недостаток. Дело в том, что давление снаружи также влияет на поток газов. Что это значит? Сопло может идеально справляться со своей задачей, то есть обеспечивать максимально однонаправленный поток газов. Но как только давление атмосферы изменится, к примеру, ракета взлетит и атмосферное давление изменится, эффективность сопла будет снижена.

Соответственно, изменяется и тяга, причем разница достигает 30%. Например, скорость струи ракетного двигателя RS-24 МТКК “Спейс шаттл” в вакууме составляет 4525 м/с, а в атмосфере на уровне моря — 3630 м/с. Отсюда следует, что форма сопла играет ключевое значение в эффективности ракетного двигателя.

Современные сопла ракеты

Самые первые сопла представляли собой два усеченных конуса, соединенных между собой узкой частью. Форма современных сопел более сложная, так как она проектируется на основе газодинамических расчетов и компьютерных симуляций.

Что такое клиновоздушные реактивные двигатели

Главное преимущество КВРД заключается в том, что клиновидные сопла могут изменять давление истекающей газовой струи в зависимости от атмосферного давления. То есть чем выше давление (ниже высота), тем ниже давление струи. Благодаря этому на низких высотах двигатель тратит на 25-30% меньше топлива на низких высотах за счет большей эффективности.

Конструкция обычного сопла и клиновоздушного

Каким образом двигатель обеспечивает такой результат? Главная его особенность заключается в том, что вместо отверстия внутри сопла, из которого вырываются отработанные газы, в КВРД находится конусообразный выступ (клин). При этом выхлоп происходит не внутри сопла, а снаружи. Причем газы вырываются из большого количества точек, и направляются вдоль клина. То есть клин обеспечивает внутреннюю “стенку” вдоль которой направляется поток. Внешней же “стенки” у такого сопла нет, а точнее, ее обеспечивает воздушный поток. Поэтому КВРД еще называют “двигателем аэроспайком”. У обычного же сопла, все наоборот, имеется внешняя стенка, ограничивающая поток, но отсутствует внутренняя.

Недостатком у такой конструкции тоже имеется. Одна из них — постоянный нагрев внутреннего выступа. Поэтому двигатель требователен к охлаждению. Кроме того, он имеет достаточно большой вес, в связи опять же с выступом внутри сопла. Так как внешняя стенка отсутствует, и вместо нее используется воздушный поток, эффективность двигателя падает на малых скоростях 1-3 маха.

История разработки клиновоздушных ракетных двигателей

Надо сказать, что КВРД начали изучаться уже давно — с 60-х годов прошлого столетия ими стала заниматься компания Aerojet Rocketdyne. Такие двигателя планировали использовать с одноступенчатыми космическими системами, которые могли бы доставлять на орбиты грузы, используя только одну ступень ракеты.

Первые двигатели Aerojet Rocketdyne создавались на основе жидкостных ракетных двигателей J-2. Однако они не показали высокую эффективность, и обеспечивали примерно такую же тягу, как и классические J-2, на базе которых они были созданы. Спустя 30 лет работа Aerojet Rocketdyne была использована НАСА. После небольшой модификации на базе ЖРД J-2S был создан новый плоский КВРД XRS-2200. Проект получил название НАСА X-33, однако он не получил развития в связи с проблемами, которые возникли с композитными топливными баками X-33.

Клиновоздушные двигатели бывают разной формы

В 2014 году компания Firefly Space Systems сообщила, что ракета-носитель Firefly Alpha будет создан на базе клиновоздушного двигателя на первой ступени. Она предназначалась для запуска малых спутников, которые ракета будет выводить на низкую околоземную орбиту. Двигатель должен был иметь тягу 40,8 тс (400 кН). Однако со временем работа была заморожена. Будущее ракеты в настоящий момент не определено.

Наибольшего же успеха удалось добиться команде Университета штата Калифорния в Лонг-Бич совместно с компанией Garvey Spacecraft Corporation. Они смогли не только разработать КВРД, но и успешно испытать ракету с ним. Испытания проходили в пустыне Мохаве 20 сентября 2003 года.

Кроме того, в последние 20 лет создавались и другие проекты, многие из которых были достаточно успешными. Некоторые модели КВРД сейчас находятся в стадии разработки. Эксплуатируемых ракет с КВРД в настоящее время не существует. Однако можно в уже в обозримом будущем они обязательно появятся, так как их преимущества очевидны.

Когда NASA запустит «лунную ракету» Space Launch System

Ракета-носитель Space Launch System (SLS)

Начало осени 2022 года выдалось очень напряженным для любителей космоса. Еще в конце августа аэрокосмическое агентство NASA планировало запустить ракету Space Launch System (SLS) с космическим кораблем «Орион» для совершения беспилотного путешествия вокруг Луны. Это событие стало бы началом программы «Артемида» по возвращению людей на лунную поверхность, но запуск был перенесен — произошла утечка водорода. Вторая попытка запуска была предпринята 3 сентября, но запуск снова был отменен из-за той же проблемы — утечки водорода в процессе заправки ракеты-носителя. После этого дата запуска ракеты Space Launch System еще много раз переносилась и сейчас многие люди не могут понять, когда произойдет это исторически важное событие. Давайте расставим все по полочкам.

Ремонт ракеты Space Launch System (SLS)

После череды отмененных запусков, специалисты NASA проводят ремонт ракеты прямо на стартовой площадке космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида). Такое решение было принято потому, что после завершения ремонта инженерам будет легче испытать линию подачи жидкого водорода и убедиться, что никаких протечек больше не имеется.

NASA уже несколько недель занимается ремонтом Space Launch System (SLS)

Устранение утечки водорода дается специалистам NASA подозрительно долго. На данный момент известно, что они заменили прокладки на основной ступени ракеты SLS — считается, что их негерметичность и стала причиной отмены запуска в начале сентября. Сейчас ремонтники готовятся к очередной проверке системы — 17 сентября они попробуют заправить основную ступень ракету жидким топливом и посмотрят, нет ли утечки.

Вам будет интересно: Сколько миллиардов долларов стоит возвращение людей на Луну?

Точная дата запуска Space Launch System

Ранее руководитель директората развития исследовательских систем NASA Джеймса Фри (James Free) говорил, следующая попытка запуска ракеты Space Launch System будет осуществлена 23 сентября. При этом он назвал и резервную дату — 27 сентября. Скорее всего, запуск состоится именно в этот день.

Эта дата была выбрана не случайно — представителям NASA было важно, чтобы дата запуска не совпала с запланированным на 26 сентября (27 сентября по московскому времени) столкновением зонда DART с астероидом. В первые числа октября начать миссию «Артемида-1» тоже не получится, потому что 3 октября корабль Crew Dragon доставит на МКС новый экипаж из четырех человек — среди них окажется единственная женщина в российском отряде космонавтов Анна Кикина.

Возможно, в ближайшие дни мы наконец-то увидим летящую ракету Space Launch System

Трансляция запуска «Артемида-1» 27 сентября

Как всегда, запуск ракеты-носителя Space Launch System будет транслироваться в прямом эфире на официальном YouTube-канале NASA. Судя по таймеру, трансляция начнется 27 сентября в 16:30 по московскому времени. Чтобы не пропустить это событие, можно установить напоминание.

Трансляция запуска ракеты Space Launch System (SLS) 27 сентября 2022 года

Как пройдет миссия «Артемида-1»

Если все пойдет по плану, первым делом ракета-носитель Space Launch System с космическим кораблем «Орион» выйдет за пределы нашей планеты. После этого корабль «Орион» отсоединится и отправится в сторону Луны. Он совершит вокруг земного спутника несколько витков — это займет несколько десятков дней. После этого, корабль двинется в сторону Земли и совершит посадку в Тихом океане у берегов американского штата Калифорния.

В рамках миссии «Артемида-1» внутри космического корабля «Орион» будут три манекена. После возвращения, специалисты NASA изучат показатели встроенных в них датчиков и узнают, как космическое путешествие может повлиять на астронавтов. Особенно сильно их интересует то, насколько сильно на путешественников будет воздействовать космическая радиация. Конечно, корабль «Орион» имеет от нее защиту, но она эффективна не на 100%.

Космический корабль «Орион» будет оснащен голосовым помощником как в «Стартреке»

Возвращение людей на Луну

После миссии «Артемида-1» пройдут и другие. В 2024 году NASA запустит миссию «Артемида-2», в рамках которой облет вокруг Луны совершат настоящие астронавты. А в 2025 году состоится самое главное — возвращение людей на Луну. Недавно был составлен список мест, которые кажутся самыми лучшими для посадки астронавтов — посмотреть на него можно в этом материале.

Чтобы не пропускать важные новости науки и технологий, подпишитесь на наш Дзен-канал.

А вы ждете момент запуска ракеты Space Launch System? Почему вам это так интересно? Свой ответ пишите в комментариях, и не забывайте про наш Telegram-чат — там вы всегда найдете интересных собеседников.

Вторая попытка запуска космического корабля «Орион» на Луну. Где смотреть прямую трансляцию

Скоро ракета SLS будет запущена в космос

В понедельник, 29 августа 2022 года, должно было произойти очень важное событие — начало первого этапа программы «Артемида» по возвращению людей на Луну. В ходе миссии «Артемида-1», тяжелая ракета-носитель Space Launch System (SLS) должна была вывести на орбиту Земли космический корабль «Орион». Он, в свою очередь, отправился бы в путешествие вокруг орбиты Луны длительностью в несколько недель и вернулся обратно. Однако, из-за утечки охлаждающей жидкости, запуск отменили. Вторая попытка запуска будет осуществлена сегодня, 3 сентября. Так как речь идет об очень важном для космонавтики событии, давайте узнаем о ней больше подробностей. Заодно разберемся, как игде смотреть прямую трансляцию «Артемида-1».

Цель миссии «Артемида-1»

Первый этап программы «Артемида» необходим для того, чтобы проверить, готовы ли ракета-носитель SLS и космический корабль «Орион» к отправке людей на Луну. В первую очередь, руководители миссии хотят убедиться, что ракета сможет вывести космический корабль «Орион» на околоземную орбиту. После этого специалистам NASA нужно проверить, способен ли корабль облететь Луну, а после этого вернуться на Землю и совершить мягкую посадку в Тихом океане у берегов американского штата Калифорния. В рамках миссии «Артемида-1», внутри космического корабля будут находиться манекены.

Ракета-носитель Space Launch System (SLS)

Космический корабль «Орион»

Вам будет интересно: В космическом корабле «Орион» появится голосовой помощник как в «Стартреке»

Запуск «Артемида-1» 3 сентября

Начало миссии «Артемида-1» запланировано на 3 сентября. По словам представителя NASA Джереми Парсонса (Jeremy Parsons), они смогут запустить ракету-носитель SLS с кораблем «Орион» в рамках двухчасового временного окна, которое открывается в 14:17 по времени Восточного побережья США. По московскому времени это 21:17 часов вечера — в это время любителям космоса придется выкроить часок-другой для просмотра прямой трансляции.

Запуск Space Launch System (SLS) запланирован на 3 сентября

Прямая трансляция «Артемида-1»

Запуск ракеты SLS будет производиться со стартовой площадки 39B космического центра имени Кеннеди, штат Флорида. Посмотреть на первую попытку запуска 29 августа пришли около 200 тысяч человек — посмотреть на это событие лично можно у берегов Флориды. Ожидается, что вторая попытка соберет до 400 тысяч человек.

Для тех, кто не сможет лично присутствовать при запуске, агентство NASA проведет прямую трансляцию на своем YouTube-канале. Она начнется в 19:15 по Московскому времени, но сначала ничего интересного происходить не будет — специалисты будут заправлять ракету топливом. Самое интересное произойдет в период между 21:17 и 23:17 часами, это и есть окно, в рамках которого можно произвести запуск.

Прямая трансляция запуска «Артемида-1»

Вероятность того, что программа «Артемида» начнется 3 сентября, очень высока. По данным NASA, вероятность неблагоприятной погоды в момент старта составляет 40%. Но дождь и другие капризы природы не должны помешать запуску ракеты. Риск того, что запуск будет отменен из-за технических неполадок, тоже низок — после прошлой неудачи, специалисты наверняка перепроверили работоспособность всех систем. Но, если и этот запуск будет отменен, следующая попытка будет предпринята не раньше понедельника, 5 сентября.

Запуск ракеты SLS перенесли на 5 сентября

Обновлено. Вторая попытка запуска космического корабля «Орион» снова отменен. По данным NASA, на этот раз причина заключается в утечке водорода на этапе заправки основной ступени. Проблема была обнаружена в полости быстроразъемного соединения, где водород поступает в топливный бак ракеты-носителя SLS. Специалисты два раза попытались устранить утечку, но после третьей неудачи запуск было решено снова перенести. Третья попытка начать программу «Артемида» будет предпринята 5 сентября.

Как NASA отправит людей на Луну

Программа «Артемида» будет состоять из трех этапов. В ходе первого этапа будет проверена работоспособность ракеты и корабля, а также их безопасность для членов экипажа. В 2024 году агентство NASA проведет миссию «Артемида-2», в ходе которого четыре астронавта облетят Луну. Примерно в 2025 году произойдет самое интересное — американские астронавты высадятся на поверхность Луны. Среди посетителей Луны впервые окажется женщина.

Скоро люди вернутся на Луну

О том, что NASA готовится вернуть людей на Луну в рамках программы «Артемида», стало известно в 2017 году. Однако, два главных компонента проекта находились в разработке уже давно. Как ракета-носитель SLS, так и космический корабль «Орион», начали разрабатываться в 2004 году, в рамках программы «Созвездие». Правда в те времена ракета называлась «Арес-5» — уже на ее основе была создана нынешняя SLS.

Если не хотите пропустить ничего важного, подпишитесь на наш Дзен-канал.

Стоит отметить, что ранее глава компании SpaceX Илон Маск хотел отправить людей на Луну ранее 2024 года. Если хотите подробностей, читайте этот материал.

Можно ли использовать ПВО для поражения наземных целей?

Способны ли ракеты класса «земля-воздух» поражать наземные цели, если их характеристики это позволяют?

Системы ПВО предназначены для защиты от средств воздушного нападения противника — ракет, самолетов, беспилотников и т.д. Но чем отличаются ракеты класса земля-воздух от ракет “земля-земля”? Можно ли их использовать для поражения наземных целей? Они, как известно, способны с высокой точностью поражать цели, при этом обладают большой разрушительной способностью. В плане дальности поражения они зачастую тоже не уступают ракетам класса “земля-земля”. К примеру, комплекс С-300 может поражать самолеты на расстоянии до 200 км. У комплекса С-400 эти показатели еще более высокие. Для сравнения, тактический ракетный комплекс «Точка-У» поражает цели на расстоянии до 120 км.

Применение ПВО по наземным целям

Наиболее распространенные в России и других странах СНГ системы ПВО дальнего действия — комплексы C-300 и С-400. Напомним, что ЗРК С-500 “Прометей”, который в настоящий момент является наиболее современной системой противовоздушной обороны, только недавно стал поступать на вооружение армии РФ.

Комплексы С-300 и С-400 способны наносить удары по наземным целям

В комплексах C-300 и С-400 предусмотрена возможность обстрела наземных неподвижных целей. Однако, следует понимать, что это оружие, в отличие от тех же ракет “Искандер”, предназначены для решения других задач, поэтому они не оптимизированы для поражения наземных целей. Что это значит?

Почему системой ПВО сложно поразить наземную цель

Одно из серьезных отличий ПВО от ракетных комплексов для поражения наземных целей — система наведения. Для стрельбы ракетами комплекса С-300 и С-400 вводятся координаты наземной цели и высота взрыва. Однако данные задаются не самой ракете, а станции наведения. В результате радиолокатор подсветки и наводки передает ракете определенные команды в режиме реального времени для выполнения тех или иных действий. В частности, по команде радиолокатора происходит подрыв боевой части.

Из всего вышесказанного следует, что удар по наземным целям возможен только при условии, что ракета вплоть до самого поражения цели будет находиться в зоне радиовидимости. Потому дальность стрельбы не превышает 25-30 км, не смотря на то, что сама ракета может преодолевать гораздо большие расстояния. Соответственно, в движущиеся наземные цели такая ракета попасть вообще не может.

Ракета вплоть до поражения цели должна оставаться в зоне радиовидимости

Надо сказать, что дальность поражения зависит также от расположения высоты антенны радиолокаторы и высоты подрыва боевой части. При этом, чем ниже высота подрыва, тем выше мощность поражения и, соответственно, меньше дальность стрельбы. Но, в любом случае, дорогостоящая система ПВО при ударах по наземным целям оказывается в зоне поражения артиллерией противника.

Как происходит поражение цели ракетов ПВО

У ракет систем ПВО боевая часть меньше, чем у ракет для поражения наземных целей. Связано это с тем, что для поражения самолета, беспилотника или, к примеру, ракеты, не нужна такая мощность, как для поражения бетонного укрепления или тяжелой бронированной техники.

Не пропустите наш ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ, где вас ожидают захватывающие и увлекательные материалы, которые не публикуются на сайте.

Тем не менее, максимальный вес боевой части ракет С-300 составляет 130 кг (вместе с поражающими элементами в виде стальных кубиков размером 1×1×1 см). Поражение цели происходит за счет фугасного действия, то есть самого взрыва, и поражающих элементов.

Такая ракета может быть эффективна против живой силы противника на открытой местности, небронированой техники, десантных катеров и кораблей во время высадки десанта, легких зданий и т.д. Однако вряд ли ракета способна поразить укрепленные конструкции. Учитывая все вышесказанное, применять системы ПВО, такие как С-300 и С-400 против наземных целей имеет смысл лишь в самых крайних случаях, к примеру, если отсутствуют другие средства поражения либо в случае самообороны, когда необходимо немедленно нанести удар.

Американские пусковые установки систем ПРО MK-41 способны запускать крылатые ракеты

Системы ПРО как ударное оружие — универсальные пусковые установки

Итак, сами ракеты класса “земля-воздух”, как мы выяснили, плохо подходят для поражения наземных целей. Но как на счет пусковых установок? Можно заметить, что на западе любят универсальное оружие. Не так давно мы рассказывали об американских РСЗО HIMARS. Эти же комплексы способны стрелять тактическими баллистическими ракетами ATACAMS, дальность которых достигает 300 км.

Подобная ситуация наблюдается и с некоторыми западными пусковыми установками систем ПРО. Они способны стрелять не только ракетами класса “земля-воздух”, но и ударными крылатыми ракетами. К примеру, крылатые ракеты наземного базирования способны запускать установки МК-41. Это одна из причин, по которым развертывание глобальной системы ПРО США беспокоит Москву и Пекин.

Ракета ATACMS для HIMARS дальностью 300 км — есть ли у России аналог?

ATACAMS — американская баллистическая ракета, дальность стрельбы которой достигает 300 км

За последние несколько десятков лет вооружение современных армий сильно изменилось. Появились ударные беспилотники, крылатые ракеты и ряд другого современного оружия. Тем не менее ключевая роль на поле боя по сей день отведена артиллерийскому вооружению. Причем в первую очередь речь идет о реактивных системах залпового огня (РСЗО). Ранее мы уже рассказывали об американской MLRS HIMARS, и сравнивали ее с российским аналогом “Торнадо”. Тогда выяснили, что характеристики американской машины зависят от боеприпаса, который в ней используется. На этот раз предлагаем подробнее поговорить о ракете ATACMS для HIMARS, которая обладает наиболее высокими характеристиками. По дальности стрельбы она превосходит возможности российской РСЗО “Торнадо”. Однако сравнивать это вооружение вообще некорректно, и вот почему.

Ракеты ATACMS — что это такое и когда они были созданы

ATACMS — это тактическая ракета для поражения наземных целей, которую производит компания Lockheed Martin. Само название “ATACMS” расшифровывается как «Армейский тактический ракетный комплекс». То есть ракета не предназначена для залпового огня, а значит не является РСЗО в привычном понимании. Однако она запускается с установок MLRS, что вносит некоторую путаницу в ее классификации. Для лучшего понимания, это все равно, что ракета «Точка-У» запускалась бы, к примеру, с установок РСЗО «Смерч».

Разработка ракеты началась фактически в 1986 году, когда был заключен основной контракт на разработку ATACMS. Первый испытательный пуск состоялся уже в 1988 году, а эксплуатация ракеты MGM-140A началась в 1991 году. Разумеется, с тех пор было создано несколько модификаций, о которых поговорим ниже.

Первый запуск ракеты ATACAMS состоялся в 1988 году

Надо сказать, что Пентагон признал ATACMS уже устаревшим оружием, поэтому в 2027 году на смену этим ракетам должны прийти ОТРК LRPF, которые в настоящее время только разрабатываются. После того, как LRPF будут приняты на вооружение, начнется процесс вывода ATACMS из эксплуатации.

Виды ракет ATACMS и их модификации

Главная особенность ракеты, как известно, заключается в дальности и точности стрельбы. Однако способность поражать цели на расстоянии 300 км появилась не сразу.

Первый вариант ракеты MGM-140A ATACMS Block 1 имел инерциальную систему управления, то есть без внешних ориентиров, к примеру, системы GPS. Напомним, что принцип инерциальной навигации заключается в определении ускорения, угловых скоростей и прочих параметров полета за счет установленных на ракете приборов. ATACMS Block 1 имела дальность стрельбы 165 км.

Затем была разработана модификация М39А1. В этой ракете инерциальная система управлении комбинирована со спутниковой системой навигации NAVSTAR. Ракета имеет кассетную боеголовку, которая содержит 275 боевых элементов. Дальность стрельбы была увеличена до 300 км. Кроме того, есть версия этой ракеты с фугасной боеголовкой и вертикальным участком траектории в конце полета (перед поражением цели).

Схема конструкции баллистической ракеты ATACAMS IA

В 2003 году была разработана ракета М39А3. Ее особенность заключается в кассетной боеголовки, внутри которой расположены 13 самонаводящихся боевых элемента. Однако дальность стрельбы у нее составляет всего 140 км. Затем была выпущена ее модификация MGM-164B ATACMS Block 2A. Она имеет 6 усовершенствованных самонаводящихся элемента. Сама головка самонаведения ракеты способна осуществлять поиск целей в двух ИК диапазонах. Ракета способна поражать цели на расстоянии до 220 км.

Также существует версия MGM-140E ATACMS Block 1A Unitary (QRU). Ракета обладает осколочно-фугасной боевой частью WDU-18 массой более 226 кг. Дальность ракеты составляет 270 км.

Особенности ракеты MGM ATACAMS

Все ракеты ATACAMS обладают твердотопливным двигателем. Как мы уже сказали выше, они относятся к классу баллистических, то есть летят большую часть траектории по параболе, в отличие от крылатых ракет, которые способны лететь по более сложной траектории.

Однако у ATACAMS имеется ключевая особенность, кроме дальности стрельбы — возможность корректировки траектории на отдельных участках полета. Это позволяет максимально точно наводиться на цель. Напомним, что большинство ракет РСЗО предназначены для работы по площадям, а не конкретным целям. При стрельбе с дистанции в 300 км, погрешность ATACMS составляет всего несколько метров.

MLRA Himars может нести только одну ракету ATACAMS

MGM 140 ATACAMS — чем ответит Россия?

Наверняка у многих возник вопрос, чем может ответить Россия? РСЗО “Торнадо-С” может стрелять управляемыми ракетами, но уступает ATACAMS по дальности стрельбы. Однако, сравнивать с РСЗО данную ракету, как мы выяснили, неправильно. К примеру, M142 HIMARS способен нести только одну такую ракету, а M270 MLRS — две ракеты, так как диаметр ATACAMS составляет 0,61 м.

Ближайшим аналогом ATACAMS является ракетный комплекс “Искандер”. Не будем приводить его характеристики, так как о них уже подробно рассказывали. Отметим лишь, что российский ракетный комплекс значительно превосходит американский по ряду параметров, в чем вы можете убедиться сами, просто сравнив их. К примеру, дальность стрельбы у «Искандера» составляет 500 км.

Единственное в чем, можно сказать, что ATACAMS лучше — это возможность запуска с установок РСЗО. К слову, визуально даже невозможно определить, какие ракеты установлены на MLRS Himars, так как крышки для ATACAMS имитируют ячейки для обычных ракет.

Ракетный комплекс РС-24 “Ярс” — основа ядерной триады России

Стратегические пакетный комплекс “Ярс”

Россия постепенно отказывается от советского наследия в пользу современных ракет. Не так давно мы рассказывали о ракете “Сармат”, которую в США уже прозвали “Сатаной 2.0”. Она должна заменить советскую ракету «Воевода». Однако это не единственная современная ракета “судного дня”. Еще в 2009 году на вооружение ракетных войск стратегического назначения стали поступать ракетные комплексы РС-24 “Ярс”. Это оружие представляет собой модификацию ракетного комплекса “Тополь-М”. Вместе с другими стратегическими ракетными комплексами, “Ярс” должен составить основу ракетный войск стратегического назначения, по сути, основу ядерной триады России. Предлагаем далее подробнее ознакомиться с особенностями и предназначением данного оружия.

Ракета “Ярс” — история создания

Разработка нового ракетного комплекса, как и другого стратегического оружия, велась под завесой государственной тайны. Поэтому информации о нем не много. Как уже было сказано выше, в основу проекта лег комплекс “Тополь-М”, поступивший в армию РФ в 1997 году. Разработкой занималась кооперация предприятий, возглавляемая Московским Институтом Теплотехники. Главным конструктором был назначен Юрий Соломонов.

Одна из задач, которая была поставлена перед комплексом — повышение эффективности группировки РВСН в плане преодоления современных систем ПРО. Когда началась работа над проектом и как долго она велась, точной информации нет. Однако известно, что первый испытательный пуск РС-24 был совершен в 2007 году.

Комплекс «Тополь-М», который был взят за основу при создании МБР «Ярс»

О сроках государственных испытаний также нет достоверных данных. Согласно одним источникам, они были закончены в 2009 году, согласно другим — в 2010 году. Но первый ракетный комплекс поступил на вооружение уже в 2009 году.

Надо сказать, что когда о комплексе “Ярс” стало известно широкой общественности, у многих возник вопрос — что означает это странное название? На самом деле оно расшифровывается как “Ядерная ракета сдерживания”.

“Ярс” баллистическая ракета — характеристики и особенности

Комплексы “Ярс” существуют двух типов — мобильного и шахтного базирования. Каждый тип обладает своими преимуществами. К примеру, комплексы шахтного базирования лучше защищены от поражения крылатыми ракетами. Ракеты располагаются глубоко в шахтах и защищены железобетонными колпаками (люками). Мобильные же комплексы быстрее разворачиваются, кроме того, благодаря мобильности, противнику сложнее определить их местоположение, особенно в лесистой местности.

Межконтинентальная баллистическая ракета «Ярс» способна поражать цели на расстоянии до 11 тыс. км

Независимо от типа комплекса, ракета РС-24 предназначена для поражения стратегических целей на расстоянии до 11 000 км. Она обладает разделяющейся головной частью с четырьмя маневрирующими боевыми блоками индивидуального наведения. Мощность каждого блока по некоторым данным от 50 до 500 килотонн. сама МБР состоит из трех ступеней с твердотопливными двигателями.

Длина ракеты составляет 21,9 м, масса — 46,5 т. Погрешность при попадании не превышает 150 метров. По некоторым данным твердотопливная ракета значительно легче жидкостных аналогов, в чем заключается ее главное преимущество. Но, следует учитывать, что все характеристики предположительные, так как официальных данных о ракете нет.

В чем преимущества ракеты “Ярс”

Как сообщает генеральный конструктор проекта, Юрий Соломонов, данная МБР соответствует наиболее жестким и передовым требованиям. Благодаря тому, что эти ракеты заступили на боевое дежурство, ракетные войска стратегического назначения значительно вырвались вперед в сравнении с США.

Так выглядит комплекс «Ярс» шахтного базирования

При этом главным преимуществом “Ярса” конструктор назвал непродолжительный активный участок полёта. Благодаря этому сбить ракету значительно сложнее. Кроме того, по его мнению, боевое оснащение обладает гораздо более высокими характеристиками, чем у предшественника.

Многие военные эксперты сходятся с ним во мнении. При разработке “Ярса” конструкторам удалось существенно усовершенствовать «Тополь-М», в частности они смогли повысить надежность, срок службы, уровень защищенности и точность ракеты. последнюю обеспечивает система управления, разработанная НПО АП. Она инерциальная с контуром радиокоррекции на основе навигационной системы ГЛОНАСС. Кроме того, содержит ряд другого высокоточного современного оборудования.

ВНИМАНИЕ! Информация, которую вам нужно знать, находится здесь. На нашем Яндекс.Дзен канале вы найдете контент, который мы не публикуем на сайте.

Ракета мобильного комплекса оснащена системой пересчета полетного задания. Благодаря этому запуск ракеты может быть осуществлен с любой точки маршрута боевого дежурства. Чтобы повысить защищенность мобильного комплекса, в его состав входит ложный дивизион, который состоит из надувных комплексов и имитаторов работы двигателей. То есть противнику сложно определить где ложная цель, а где настоящий комплекс.

На сегодняшний день по некоторым данным на вооружении РВСН состоит более 150 комплексов мобильного и шахтного базирования. Напоследок напомним, что в ближайшее время в армию также поступит гиперзвуковая ракета «Циркон». С ее возможностями и преимуществами можно подробно ознакомиться здесь.

Китайская ракета совершила неконтролируемое падение и могла разрушить города

Ракета-носитель «Чанчжэн-5Б» уже второй раз совершает неконтролируемое падение

В 2021 году Китай начал строительство собственной космической станции «Тяньгун». Внутри нее может находиться до шести китайских исследователей, однако постоянный экипаж будет состоять только из трех тайконавтов — когда строительство завершится, группы будут сменять друг друга примерно каждые 40 дней. Недавно станция стала больше, потому что с ней состыковался экспериментальный модуль «Вэньтянь». Для его запуска была использована огромная ракета-носитель Long March 5B, которая больше всего известна как «Чанчжэн-5Б». После выполнения миссии, она не смогла полностью сгореть в атмосфере Земли и ее обломки упали в районе Индийского океана. Это событие стало причиной возникновения волны критики в адрес китайских ученых — они никого не предупредили о вероятности такого стечения обстоятельств. А ведь при падении обломков в несколько тонн могли пострадать целые поселения.

Падение китайской ракеты на Землю

Ракета «Чанчжэн- 5B» с новым модулем станции «Тяньгун» был запущен в космос 24 июля 2022 года. Как правило, использованные ступени ракет отводятся в безопасное место и полностью сгорают в атмосфере планеты или же совершают приземление для повторного использования. Однако, китайская ракета несколько дней подряд витала в околоземном пространстве в виде огромного фрагмента мусора. Потом он столкнулся с земной атмосферой и начал гореть.

Некоторое время ракета «Чанчжэн- 5B» оставалась космическим мусором

Любая другая ракета-носитель могла полностью разрушиться на большой высоте и не представляла бы особой опасности. Но китайская «Чанчжэн- 5B» обладает огромными размерами и не смогла сгореть полностью. По расчетам специалистов из Aerospace Corporation, масса упавших на Землю обломков ракеты могла достигать 9 тонн. Если хотя бы одна из этих фрагментов ударила по населенному пункту, без жертв бы вряд ли обошлось.

Китайская ракета огромная, поэтому не смогла полностью сгореть в атмосфере

Падение обломков ракеты «Чанчжэн- 5B» подтвердили как представители NASA, так и представители Китайского космического агентства. Это произошло 30 июля, примерно в 19:55 по московскому времени. Некоторые обломки упали недалеко от Филиппин, в акватории моря Сулу. Момент падения обломков также был замечен в других местах — например, событие смог зафиксировать один из жителей малайзийского города Кучинг. К большому счастью, опасения специалистов насчет возможных жертв оказались напрасными, сообщений о пострадавших от обломков ракеты нет.

Может ли на человека упасть обломок космической ракеты или спутника? Вот все, что нужно знать.

Почему NASA критикует Китай

Несмотря на отсутствие жертв, действия Китайского космического агентства были подвержены серьезной критике. В частности, глава NASA Билл Нельсон (Bill Nelson) подчеркнул, что в таких случаях необходимо делиться информацией о возможности неконтролируемого падения на Землю настолько большого объекта. По его словам, это нужно для поддержания ответственного использования космоса и обеспечения безопасности простых людей.

Момент падения обломка ракеты «Чанчжэн-5Б»

Стоит отметить, что это не первый случай неконтролируемого падения китайской ракеты на Землю. В начале мая 2020 года в космос была запущена такая же ракета «Чанчжэн- 5B», который нес с собой прототип экспериментального космического корабля. После выполнения своей задачи, ракета начала неконтролируемый спуск на Землю. Она тоже частично уцелела — по некоторым расчетам, на поверхность Земли упал фрагмент массой 17,8 тонн. По мнению астронома Джонатана Макдауэлла (Jonathan McDowell), это был самый крупный объект, совершивший неконтролируемый вход в атмосферу — больше него только 39-тонный «Салют-7», упавший 1991 году. В этом случае представители Китайского космического агентства тоже были подвержены критике, потому что обломки пролетели под густо населенными участками суши. По некоторым данным, часть фрагментов ракеты все же упала на территорию одной из африканских деревень и повредила несколько домов, но обошлось без жертв.

А вы уже подписались на наш Дзен-канал? Проверьте прямо сейчас!

Что касается модуля «Вэньтянь», который состыковался с космической станцией «Тяньгун», с ней все хорошо. Известно, что экипаж станции уже вошел внутрь и занимается его настройкой и выполнением других задач. Ранее мы уже рассказывали, что внутри станции находятся тайконавты Чэнь Дун, Лю Ян и Цай Сюйчжэ. Также мы говорили об особенностях процесса строительства станции и освоения космоса китайскими астронавтами. Подробности читайте тут.

Апрель 2024
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30