Метка: роботостроение

Fable – модульные роботы для всех

Модульная робототехника невероятно захватывающая – вы не ограничены определенной конструкцией, которая может выполнить всего несколько функций. Напротив, модульные роботы могут быть изменены и перенастроены (даже на лету), чтобы выполнять всевозможные команды, при условии установки необходимого аппаратного и программного обеспечения. В представлении большинства, чтобы пользоваться модульными роботами необходимо “оборудование, программное обеспечение и соответствующий опыт”. Однако за последние несколько лет технологии ушли вперед; теперь с помощью таких удобных в использовании систем как Cubelets и MOSS возможно строить роботов из модульных частей без программирования.

 

Fable является новым видом модульного робота, который продвигает Технический Университет Дании. Разработчики придерживались несколько иного подхода, чем обычно: в основе робота большие, автономные модули, которые работают независимо друг от друга или вместе; модули программируются на нескольких разных уровнях абстракции. Конструкция имеет немного причудливый вид, но выгодным образом сочетает в себе простоту и потенциал для качественного усложнения.

 

Модульные роботы могут иметь различную степень модульного построения. Под степенью модульного построения подразумеваю следующее: робот с высокой степенью модульности, вероятно, будет напоминать Cubelets. В этом случае у прибора есть батарейные модули, сенсорные модули и модули привода. Робот с низкой степенью модульности – это такой, в котором вся двигательная установка может быть выгружена одновременно.

Механизм Fable находиться где-то посередине. Создатели робота надеются, что его дизайн придется по вкусу как студентам и увлеченным миром техники, так и исследователям.

Шакал – новый робот от Clearpath Robotics

В прошлом году,  компания Clearpath Robotics подумала : “Да, транспортный робот хаски-это круто, но давайте сделаем что-то больше, потому что больше – это круто!”  Итак, они сделали беспилотного транспортного робота –“гризли” весом 850 килограмм, супер Размер!

В этом году, Clearpath Robotics подумал про себя  : “Эй, хаски-это круто, но давайте сделаем что-то меньше, потому что меньше – это круто!”

Итак, они сделали мини транспортного  робота  – «шакал», весом в 17-килограмм, с беспилотным управлением и возможностью испытывать его в помещении.jackal_close-1410749354496

Шакал был официально представлен в минувшие выходные на конференции разработчиков ROS (РосКон), которая состоялась в Чикаго накануне стартового Международной конференции IEEE по робототехнике и автоматизации (ICRA)

Шакал весит вдвое меньше Хаски(17 кг против 50 кг). Визуально, он так же в двое меньше.  Обладает полным приводом 4Х4 и большими мягкими шинами. Аккумулятор на литий ионных батареях даст Вам возможность непрерывно использовать его, минимум 2 часа.jackal_husky-1410748997654 jackal_inside-1410749082345

Для небольшого робота, он пугающе быстр! Его программное обеспечение  ограничивает максимальную скорость до 2 м. в секунду.  В противном случае, он может просто перевернуться в поворотах.

Еще одна полезная функция: Встроенные регулируемые пластины. Они позволяют изменять полезную нагрузку быстро и легко, без необходимости полностью разбирать все компоненты оборудования.

Скорость с реактивным ранцем 4MM

«Любой человек хотел бы летать. Когда вы слышите выражение «jetpack» (реактивный ранец), то представляете себе именно полет», говорит Джейсон Керестес из Университета Аризоны. Он один из команды изобретателей, которые пытаются «перекинуть мостик» от машины к человеку. Работа Крестеса с реактивным ранцем во многом отличается от работы других ученых. Со своей командой он уменьшил мощность прибора; с помощью этого механизма человек не сможет взлететь, однако «пусковой механизм позволяет развить хорошую скорость и сохранять динамичное движение». Этот реактивный ранец не дает возможности летать, но с его помощью бегать можно быстрее. Керестес изготовил прототип прибора, который в настоящий момент проходит испытания и доработки.

 

Проект получил название 4MM, что означает миля в 4 минуты. Конечная цель программы – достичь того, чтобы любой человек, ее использующий, смог преодолевать это расстояние за 4 минуты. Джейсон Керестес утверждает, что начал проект «случайно». 

Член команды Керестеса, профессор Томас Шугар, говорит: «Вначале мы разрабатывали роботов, которые могли бы помочь людям с ампутированными конечностями. После к нам обратилось агентство DARPA с вопросом о том, могли бы мы разработать роботов для здоровых людей, чтобы они смогли бегать быстрее».

 

Робот по имени Nao учится водить собственную машину

По опыту прошлых лет, роботы не отличаются особым мастерством в вождении. Роботизированные машины – другое дело, но вот у роботов (гуманоидов или каких-либо других) возникают проблемы, когда их сажают за руль автомобиля, разработанного для людей.

 

Изобретатели агентства по перспективным исследовательским проектам DARPA долгое время работали над этой задачей. А для человекоподобного робота по имени Nao от компании Aldebarab – это легкое дело, особенно с новенькой моделью BMW Z4, созданной по размерам ребенка.

Nao водит машину совершенно самостоятельно. Более точным будет сказать, что машина во многом едет сама, поскольку полагается на дальномер, расположенный под днищем. Это позволяет машине избегать столкновений, а также посылает команды управления роботу.

Эксклюзивным торговым посредником для робота Nao является североамериканская фирма RobotsLab, которая продает прибор за 7.990 USD.

Приобретение автомобиля обойдется в дополнительные 2.000 USD.

 

В клинике Mayo за клинические испытания отвечает IBM Watson

Как обычно происходит отбор участников для клинических испытаний? Координаторы программы досконально изучают сведения пациентов, чтобы обнаружить тех, кто подойдет по требованиям для лечения в рамках эксперимента. Между тем пациенты проводят свое исследование в сети интернет на предмет возможных лекарств, и выясняют у лечащего врача подойдет ли им новый способ. В клинике Mayo Clinic решили оптимизировать процесс и запустили компьютер IBM Watson от фирмы IBM.

Компьютер, оснащенный функцией искусственного интеллекта, может сканировать огромное количество данных благодаря навыку обработки лингвистической информации. Тот факт, что компьютер запрограммирован на обучение в процессе работы, означает, что по мере продвижения к конечной цели он становится все эффективнее. Как известно компьютер намного продвинулся при ответах на вопросы, требующие особого напряжения. В недалеком прошлом, корпорация IBM продвигала свой новаторский продукт – компьютер с искусственным интеллектом – как “захватчика рынка” в сфере здравоохранения. Эта та область, в которой большое количество информации хранится в письменной медицинской документации, а также статьях в медицинских журналах. Несколько больниц и исследовательских институтов в настоящее время тестируют прибор Watson на предмет того, насколько успешно машина сможет предлагать пути лечения для больных раком.

В клинике Mayo Clinic работа компьютера начнется с того, что он проанализирует медицинские данные пациентов с раком груди, легких и прямой кишки. (Если все пройдет успешно, другие пациенты также начнут участвовать в проекте). Вдобавок Watson будет постоянно производить сканирование базы данных клинических испытаний, к примеру, ClinicalTrials.gov, и будет предлагать подходящее лечение пациентам. Работы предстоит много: в настоящий момент в клинике Mayo проходит около 8.000 клинических испытаний, в то время как во всем мире их сейчас проходит порядка 170.000.

Робот-гуманоид ATLAS продвинулся до уровня ленивого подростка

Первые видео, на которых был представлен робот ATLAS от DARPA, запечатлели машину, напоминающую младенца, который учится ходить и держать баланс. Во время проведения конкурса DARPA Robotics Challenge, человекоподобный робот выглядел и вел себя как способный ребенок. А теперь почти год спустя исследователи из Массачусетского технологического института рады сообщить публике, что робот по имени ATLAS наконец-то достиг уровня ленивого, инертного подростка. Следующее видео должно вызвать благоговение – робот, набравшись энергии, перетаскивает металлическую балку по складу.

Даже так неуклюже и с таким медлительным темпом, робот ATLAS по-прежнему выглядит внушительно и по-настоящему впечатляет, но плюс к тому смотреть на него слегка жутковато. И хотя он довольствуется просто перетаскиванием металлической балки по помещению, очевидно, что робот способен на гораздо большее. Например, может поднять и начать раскачивать балкой, как бейсбольной битой. И хорошо, что инженеры, специализирующиеся по робототехнике еще не выяснили, как вывести человекоподобных роботов из себя.

В новой больнице в Англии робокары осуществляют доставку еды

Одна из новых больниц, отстроенных в Англии, запустила подразделение из 12 автономных роботов для доставки еды пациентам.

Роботы начинают работу в 10.15 каждое утро и способны самостоятельно открывать двери, вызывать лифты и забирать еду без помощи человека.

Они перевозят охлажденную пищу из кухни, расположенные в разных частях больницы, где еду разогревают перед подачей пациентам.

После того, как роботы завершили обход, они возвращаются к блокам подзарядки и заряжаются до тех пор, пока не будут вызваны для следующего задания.

Менеджер по обслуживанию питанием Гэри Вилкинс говорит, что запуск проекта оказался простым – потребовалось только нажать на кнопку, а остальное сделали роботы. По его словам: «Роботы очень ловкие и быстрые. Вначале мы слегка беспокоились, как все пройдет, но в результате остались очень довольны».

Взлет и падение робота-официанта Ken-chan

В то время как в середине 80-х робот-официант из Пасадены подавал посетителям заведения Two Panda Deliлапшу по-китайски в солнечной Калифорнии, на другой стороне планеты в Токио другой робот работал в итальянском ресторане Grazie.

Робот был выпущен в 1985 году японской компанией Daimichi Koki, а программное обеспечение было разработано группой Seibu Saison Group. Роботизированный официант Ken-chan составлял 1,2 м в высоту и в основном помогал в заведении с выбором вин. Предположительно робот управлялся за счёт радиолокационного сенсора, который считывал местоположение других предметов и позволял роботу маневрировать в узком пространстве ресторана. Тем не менее, робот-официант был отнюдь не автономным: для передвижения по ресторану он управлялся людьми, которые использовали пульт дистанционного управления.

Ken-chan не мог принимать заказы у посетителей или подавать на стол, однако робот привлек толпу к заведению. Робот мог произнести всего 15 различных фраз на японском языке, например “Меня зовут Кен” или “Вы будете десерт?”. В его репертуар можно было добавить песню “С днем ​​рождения” за дополнительные 425 USD.

Но к 1987 году Ken-chan стал символом назойливой рекламы и раздутого ажиотажа вокруг роботов. Надежды заменить официантов роботами не оправдались.

Беспилотники + археология = воздушная археология

Не каждый день удается запустить беспилотник над одним из семи чудес древнего мира. Благодаря нашим отважным партнерам и принимающей стороной, Институту  искусств Нью-Йоркского университета (NYU) и австрийскому Археологическому институту, у нас появилась возможность провести потрясающую неделю в южной части Турции, где мы летали над древними театрами и храмами, построенными в 10 веке до нашей эры. Мы опубликуем более подробный пост в нашем блоге, как только сможем подробно изучить всю произведенную съемку. Тем временем, рады поделиться кратким обзором проекта.

15124375751_5a17dac5e3_z

Когда мы придумали термин «воздушная археология», мы определили его как исследование человеческой деятельности в прошлом, которое происходит с воздуха в настоящем. Наша воздушно-археологическая экспедиция в южной части Турции включала десятки полетов над древними городами Афродисиас и Эфес. Вот такую карту высокого разрешения мы получили для города Афродисиас.

дрон карта

Впервые археологи, работающие на этих раскопках, использовали два беспилотных летательных аппарата в помощь своим исследованиям. Зачем им нужны снимки в высоком разрешении и модели в формате 3D-? Археолог и архитектор, работающий в Афродисиас, рассуждает на эту тему в коротком видео.

Drone_Adventures_Airchaeology_1 Drone_Adventures_Airchaeology_Aphro1 Screen Shot 2014-08-08 at 5.56.45 AM

Взгляните на фотографии, представленные ниже, чтобы получить представление о местности и сооружениях на ней. И хотя это невозможно понять, просто посмотрев на фотографии, отметим, что было очень-очень жарко! И это еще одна причина, почему исследователи предпочли бы использовать беспилотники под палящим турецким солнцем.

 

Следите за нашими последующими публикациями с подробными 3D-моделями, изображения в высоком разрешении и другими видео по следам турецкой экспедиции.

Корейская фирма Jujin Robot запускает робота для доставки пищи

Фирма Jujin Robot, основанная в Корее, продолжает выпускать новые концептуальные изделия. Недавно было объявлено о роботе, осуществляющем доставку пищи, который может быть использован в домах престарелых или в центрах здравоохранения.

 

Приспособление GoCart является результатом совместной деятельности компании Yujin и ScanBox, производителем систем по доставке еды для сферы обслуживания и ведомственных учреждений по всему миру. Робот GoCart производит съемку окружающего пространства и использует комплекс датчиков и камер для того чтобы автономно транспортировать грузы и эффективно обходить все препятствия на пути, при этом не мешая людям. Интерфейс робота работает по системе Internet–of–Things, таким образом, механизм может сочетаться со смартфонами, планшетами и компьютерами.

 

Третьим партнером для этого проекта станет компания Horst Construction, занимающаяся управлением недвижимого имущества и страхованием.

Эксплуатационные испытания по GoCart начнутся в октябре и пройдут в США и Швеции.

В 2011 году компания Yujin выпустила робота iRobiQ, обучающего английскому языку детей в детских садах Южной Кореи.

Впоследствии они разработали целую линию пылесосов-роботов, специально для Азиатского рынка.

Unbounded Robotics прекращает работу из-за трудностей с Willow Garage

Дочерняя компания Willow Garage «Unbounded Robotics», которая разработала мобильный манипулятор UBR-1, в настоящее время находится “в процессе завершения работы.” Прибор UBR-1 больше не продается.

 

Вот какое заявление было сделано: “К сожалению Unbounded Robotics находится в процессе завершения своей работы в связи с проблемами с Willow Garage относительно соглашения, позволяющего увеличивать инвестиции. Unbounded Robotics больше не продает UBR-1.”

 

Это поразительная новость, которая, надо сказать, слегка сбивает с толку. Между дочерними компаниями и головной организациями действительно могут быть споры, однако резкое прекращение работы как в этом случае – явление редкое. Проект Unbounded Robotics был запущен с большим успехом и получил хорошие отклики в сообществе робототехники. Компания была готова производить искусных, доступных и весьма желанных на рынке роботов.

 

Приведенная выше информация говорит о том, что фирма Willow Garage предположительно помешала компании получить ссуду, а это значит, что крайне неожиданно произошли серьезные и непредвиденные разногласия. По известной информации, со стороны инвесторов был проявлен большой интерес в отношении Unbounded, когда компания выиграла соревнование стартапов RoboBusiness 2013. Но, по-видимому, что-то в соглашении между двумя компаниями помешало инвесторам вступить в дело.

Военно-морские силы США тестируют экзоскелет Fortis

Национальный центр NCMS заказал пару комплектов экзоскелетов от Fortis для их тестирования и оценки. Экзоскелеты без механического привода не дадут морякам небывалую силу, однако благодаря им будет возможно переносить тяжелое оборудование в течение более длительного периода времени с меньшими затратами энергии.

fortis-1

Одно из распространенных заблуждений – современные морские суда полностью автоматизированы, таким образом моряки весь день заняты только работой с компьютерами – смотрят в монитор и кликают по мыши. На самом деле даже на самом современном судне повседневные обязанности крайне тяжелы; экипаж выполняет сложную физическую работу для поддержания корабля в боевой готовности. Когда дело касается таких каждодневных заданий как загрузка снаряжения, установка оборудования или работа с переносным шлифовальным станком, требуется на удивление большой запас сил и выносливости.

 

Говорит Адам Миллер, директор подразделения компании Lockheed Martin: «Поддержание жизнедеятельности судна часто требует использование тяжелого оборудования, к примеру, шлифовальных станков, клепальных машин или пескоструйных аппаратов. Благодаря экзоскелету Fortis, операторы подобного оборудования могут держать тяжелые предметы в течение продолжительного периода времени и при этом устают меньше».

 

В отличие от механизированных экзоскелетов, Fortis работает как каркас, увеличивающий силу и выносливость, направляя вес тяжелых предметов через экзоскелет на землю. Это позволяет операторам переносить объекты весом до 16,3 кг, как если бы они были невесомы.fortis-2fortis-0 fortis-1 fortis-3 fortis-4

Вышел зрелищный трейлер Automata

Новый фильм Automata, в котором снялся лысый Антонио Бандерос, представляет последнюю версию неминуемо мрачного будущего человечества. Это будущее – по крайней мере, как его видит режиссер кино Gabe Ibáñez – выглядит одновременно невероятно захватывающим. Возможно, слово «зрелищный» подойдет в этом контексте лучше.

 

Надо сказать, сюжетная линия ленты кажется весьма знакомой: в ближайшем будущем роботов станет больше, и тогда роботы начнут проявлять враждебность по отношению к людям (возможно). В финале непременно будет масштабная битва людей с техникой, что, вероятно, заставит Антонио Бандераса «поскрипеть». Тем не менее, в сюжете есть несколько неординарных поворотов. Персонаж Антонио Бандераса – это страховой агент роботов, расследующий случаи манипуляции роботами со стороны людей. Все становится еще интереснее, когда загадочный робот начинает манипулировать другими роботами.

 

Будет пристрастно оценивать фильм только по его трейлеру. Но сценография заслуживает отдельной похвалы. Те сведения, что мы получаем от художественных руководителей кино и те не многие кадры, на которых представлено вымышленное будущее, дают основание полагать, что зрелище будет весьма разнообразным. Хочется узнать все об этих гигантских голограммах, подвешенных на небоскребы, и всенепременно узнать больше об этих роботах.

И еще одна деталь: 10 октября Automata выйдет в кинотеатрах и в формате On Demand. Так что, чтобы насладится постановкой, даже из дома выходить не придется. Вот, что называется прогрессом.

Координированная стыковка беспилотников

Небольшие беспилотные летательные аппараты могут быть безопасными и маневренными, однако из-за маленького размера их грузоподъемность ограничена и батарея, от которой механизм работает, позволяет совершать незначительные перелеты. В качестве одной из идей по расширению диапазона использования беспилотников предлагается соединить их с автономным наземным средством. Таким образом, станет возможным перемещение аппарата к необходимому месту и транспортировка более тяжелых грузов. Подобное сочетание наземных и воздушных средств будет полезным, в частности, для боевых задач. Перед разработчиками встает непростая миссия – удостоверится в том, что беспилотные аппараты смогут автономно стыковаться и осуществлять слаженную работу. С этой целью в издании Autonomous Robots представлена статья, освещающая способы контроля и результаты эксперимента по посадке квадрокоптера на наземное устройство. Два робота корректируют свое местоположение, сходятся в одной точке и успешно производят стыковку, как в помещении, так и на улице.

 

Данное видео демонстрирует использование координированного принципа управления для автономной стыковки. В эксперименте были задействованы аппарат Aeryon Scout и наземное беспилотное средство компании Clearpath Robotics. Устройство управления хорошо срабатывает при незначительных временных задержках в несколько секунд, что позволяет использовать при посадке не всегда надежную сеть WiFi. Обоснованность метода подтверждают эксперименты в помещении и вне помещения. Также была выявлена основная помеха, вызванная влиянием близости поверхности земли на полет, в то время как летательный аппарат зависал над наземным средством.

Тысячи крошечных роботов выстраиваются, словно разумные существа

Начиная с первых попыток создать автономные часовые механизмы, человечество продолжает на протяжении веков работать, чтобы создать идеальную искусственную копию человеческого устройства. Но что можно назвать наиболее точным воссозданием такой сложной и многогранной системы, как человек? Можно ли сказать, что подходящий вариант это робот, выполненный из множества различных деталей и проводов, соединенных между собой? Может быть это механизм, состоящий из миллиардов крошечных роботов, слаженно работающих вместе, которые создают все вокруг словно атомы?

 

Исследователи из Гарвардского университета, вдохновлённые идеей воссоздания жизненных процессов с помощью бесчисленного количества крошечных роботов, уже в течение нескольких лет разрабатывают и массово производят крошечных роботов под названием Kilobots. Роботы Kilobots демонстрируют идею командной работы в действии. Все началось с малого – вначале механизмы слаженно работали для выполнения общей задачи в количестве всего двадцати пяти единиц. После этого разработчики увеличили цифру до сто, а теперь и до тысячи.

Роботы управляются с помощью сложного программного обеспечение и встроенных на каждом из устройств инфракрасных датчиков. На уровне одной единицы Kilobots в своей функциональности ограничены. Но роботы в состоянии выполнить более значительные задачи, когда начинают работать, как одна команда, используя простые правила для перемещения и взаимодействия друг с другом. Разумеется, едва ли можно сказать, что официальным началом жизни искусственного разума станет их способность к построению в форме звезды. То, что мы видим – это небольшие, но важные шаги в стремлении человека создать идеальную робото-систему.

 

Компания, производящая роботов, готовится взять ответственность за уволенных рабочих

Компания Momentum Machines из Сан-Франциско несколько лет разрабатывала роботизированную систему, с помощью которой можно делать идеальный гамбургер – механизм готовит булочки, нарезает и кладет необходимые ингредиенты и даже по отдельному требованию заказчика измельчает мясо. Производительность машины – 360 гамбургеров в час. Цель компании – заменить работников на линии в кафе системы фаст-фуд. Изначально, предполагалось создание собственной цепочки ресторанов; на данном этапе фирма намерена продавать бургер-роботов конкурирующим организациям.04d1cd6c-036b-4c7e-aa9b-ecf100674041-1406570068818

 

Представители компании признают, что внедрение их системы в конечном итоге означает сокращение рабочих мест. Они видят людей, потерявших свою работу, в новом качестве – получающими профессию инженера и работающими для разработки более продвинутых автоматизированных систем. На интернет-сайте компания заявляет: «Мы хотим помочь людям, которые в результате применения наших технологий находятся в поисках новой работы, наилучшим известным нам образом: образованием. Наша задача – предоставлять скидки на обучение техническим дисциплинам каждому бывшему сотруднику заведения, которое теперь использует наши устройства. Определенно нам потребуется все больше инженеров для проектирования новых приспособлений и технических специалистов для обслуживания автоматизированных линий по приготовлению в ресторанах. Эти люди представляют собой идеальных кандидатов на должность».

Opportunity рекордсмен по пробегу среди космических аппаратов

NASA объявило о том, что Opportunity марсоход, который находится на Марсе уже 10 лет, его путь по Марсу составил 41 километр. Эти результаты больше чем у «Луноход-2» .

Однако «Луноходу-2»  понадобилось всего пять месяцев для прохождения расстояния 39 километров, а не 10 лет, как марсоходу «Opportunity».
К тому же в Википедии сведения о “Луноходе-2” другие, рекордорд «Лунохода-2» 42 километра, а не 39 километров. Поэтому «Луноход» пока первый рекордсмен по «внеземному пробегу».

Вообще планировалось, что эксплуатационный срок марсохода будет 3 месяца, и проехать он должен был всего 1 километр. Сегодня уже никто не удивляется, что эти возможности увеличились в 40 раз.e2841f4025cca3512758902cd6cc7956 91010916245e81cb36bca71c442b78db

Поясной кошелек может спасти на воде

Поясные кошельки вышли из моды где-то в середине 1990-х, но если такая вещь сможет спасти вашу жизнь, вы бы согласились ее носить? Вы бы надели такое устройство, если бы это означало, что во время плавания на лодках или каяках носить неудобный сковывающий движения спасательный жилет больше необязательно? Производитель Dakine делает ставку на то, что потребители будут так поступать и представляют широкой публике новый малозаметный спасательный жилет, который теперь крепится на талии.

 

Если вдруг человек окажется за бортом на открытой воде, следует быстро выдернуть шнур из изделия, чтобы его надуть; этого будет достаточно, чтобы держать взрослого человека весом в 40 кг и более на плаву. Есть, вероятно, и верхний предел его ограничения по весу, но для большинства пользователей Береговая охрана США одобрила новый механизм от компании Dakine в качестве персонального спасательного устройства. Цена на изделие по-прежнему не объявлена, но деньги здесь вряд ли имеют принципиальное значение. Когда дело касается личной безопасности экономии не место.

 

Эластичные роботы из гибких деталей

То, что представлено здесь, на первый взгляд очень похоже на конструктор Lego, но все не так просто. «Умные» строительные блоки сделаны из гибкого пластика и наполнены струйной электроникой, что в конечном итоге предназначено для изготовления простых легко приспосабливаемых роботов за считаные мгновенья.

 

Основные стандартные блоки напечатаны на 3D принтере с использованием мягкого и эластичного пластика – разновидность каучукоподобного полимера – и могут быть с легкостью доведены до меньших размеров при такой необходимости. В «кирпичиках» можно создавать большие пустоты, каналы для жидкостей или даже вмонтировать туда электронные устройства.

 

Такие дополнительные опции дают возможность надувать детали, закачивать жидкости в образуемые с их помощью структуры или создавать перестраиваемые циклы. Стоит отметить, что эти функции просты. Однако их достаточно для создания «умных» устройств, которые можно легко видоизменить в зависимости от требований. Следующий шаг, к слову, впечатляет больше: ученые надеются, что детали будут собираться полностью автономно, возможно будут даже в 3Dпринтере работать самостоятельно.

 

А вот с этого момента возможности их применения практически безграничны. Блоки можно настроить для подготовки и проведения экспериментов в лабораториях, для образования прогрессивной производственной линии, или даже собрать таким образом, чтобы они были задействованы в бесконечно настраиваемой кофеварке. Есть просторы для фантазии.

Продажи первого и второго квартала 2014 года стали лучшими

Североамериканская Ассоциация Роботостроения объявила, что продажи роботов во втором квартале стали очень высокими, а показатели первого и второго квартала в сочетании установили новый рекорд.

Начиная с 2010 года, рынок робототехники в Северной Америке рос в среднем на 26% в год, что привело к высочайшей производительности в 2014 году. В первом полугодии 2014 года североамериканским компаниям в сфере робототехники были заказано рекордное число в 14.135 роботов, на сумму $ 788 млн. По сравнению с тем же периодом 2013 года, производство увеличилось на 30% в единицах, а выручка на 16%. Второй квартал 2014 стал показательным для рынка робототехники; клиенты в Северной Америке приобрели 8.197 роботов, что оценивается в $ 450 млн. Такие показатели побили предыдущий рекорд для одного квартала продаж.CRIA-forecast-to-2020

Это нельзя считать чисто американским явлением, хотя это отражает реальность и в частности то, что американская экономика продолжает расти заметными темпами.

Издательство ChinaDaily сообщает, что китайские компании, как ожидается, утроят свои покупки, что приведет к цифре в 110.000 роботов в год в 2020 году.

«Обладая второй по величине экономикой в ​​мире, Китай имеет огромный потенциал на рынке робототехники, что побуждает все больше иностранных и отечественных компаний инвестировать в данный сектор», говорит Ванг Руикстанг, глава Федерации машиностроения Китая.