Дорогие друзья!Время, отведенное для проведения конкурса, закончилось, и победитель уже выбран, также, как и имя для подруги Деревяки!
День: 19.08.2015
22 августа в Москве стартует первый Робомарафон-2015 от «Лиги Роботов»
Открытое инженерное движение Лига Роботов проведет более 150-ти мастер-классов по робототехнике для школьников в рамках Робомарафона-2015 в Москве с 22 августа по 6 сентября.
Чем еще собирается нас удивить Boston Dynamics? (+ видео)
В этом месяце на конференции FAB 11 в Массачусетском технологическом институте Марк Райберт, президент и один из основателей компании Boston Dynamics, провел 7-минутную презентацию в рамках экспертной группы «Разработка роботов». Презентация Райберта включала новое, интересное видео, а также сопровождалась многообещающими намеками на новые разработки Boston Dynamics.
Ученые NASA разработали якоря для роботов и космонавтов (+ видео)
Ученые из Лаборатории реактивного движения (JPL) американского космического агентства (NASA) дорабатывают сделанный по принципу геккона механизм захвата, намереваясь сделать немного менее хаотичной жизнь для тех, кто работает на борту Международной космической станции (МКС).
AERIUS – самый маленький квадрокоптер в мире
Создан миниатюрный, самый компактный в мире беспилотный вертолет, с контроллером для удаленного управления, который позволит приятно и с пользой провести время, запуская мини БПЛА практически в любом месте.
Dr. Mark Raibert рассказал о развитии роботов в Boston Dynamics
Это очень сложно, получить информацию от компании Boston Dynamics. Компания делает невообразимый пиар, просто загружая видео на YouTube и сидя сложа руки, когда миллионы людей поражаются их новым роботизированным инновациям, а мы отчаянно пытаемся достать побольше данных кроме видео. Но вот недавно Марк Раиберт (Marc Raibert), который является одним из инженеров из компании, все же рассказал о том, что сейчас происходит в компании на конференции в MIT.
Раиберт и другие инженеры из Boston Dynamics, которые не выступали никогда на конференциях, как правило, говорят немного о будущих проектах.
Ранее в этом месяце на конференции FAB 11 в Массачусетском технологическом институте Раиберт дал 7-минутную презентацию в рамках семинара «Создание роботов», который также включал таких знаменитых инженеров как Сэнбай Ким, Рас Тедрейк, Радхика Нэгпал, Мик Маунтц и Гил Пратт. Презентация Раиберта включала некоторые видео, которые мы никогда не видели прежде, а также намеки на то, над чем Boston Dynamics уже работает в данный момент.
Новые динамические шаги
Инженер показал некоторые кадры Spot, подвижного автономного четвероногого робота, который открывает дверь с манипулятором, установленным прямо на лице (выглядит это не так страшно, как звучит), а затем ATLAS, который делает динамические шаги, что, безусловно, считается новизной: Заманчиво смотреть на это и непонятно, почему роботы ATLAS падали повсюду в финале DRC, но, как говорит Раиберт, ключевым здесь является то, что робот способен стабилизировать себя с быстрой динамической балансировкой, что, безусловно, работает, но забирает большое количество энергии.
Это было лишь частью презентации Раиберта. Ниже на изображении слева Вы видите очередную версию ног робота ATLAS. Это куча различных мощных частей и материалов, соединенных вместе болтами. Справа – «Видение будущего Boston Dynamics. Аддитивно изготовленная нога, которая имеет гидравлические компоненты, напечатанные непосредственно в ее структуре.
WalkCar – транспортное средство размером с ноутбук
В Японии создали персональное транспортное средство по форме и размерам напоминающее ноутбук или напольные весы с четырьмя колесами на гранях. Транспорт начинает двигаться как только на него кто-то становится, и останавливается мгновенно, если с него сойти. Для поворотов необходимо немного перемещать вес тела в стороны. Максимальная скорость WalkCar – 10 км, а управлять им необходимо почти так же, как и сегвеем. Прототип WalkCar спроектирован и собран в компании Cocoa Motors, основанной Куниако Сайто (Kuniako Saito).
Корпус WalkCar сделан из алюминия и может выдерживать вес до 120 кг. Li-Ion батареи достаточно для преодоления 12 км от одного заряда, и при этом в зависимости от версии (для улицы, или для помещений) вес WalkCar будет составлять всего 2-3 кг, и его спокойно можно будет носить в руках или рюкзаке. Время полного заряда батареи составляет 3 часа.
Осенью 2015 года изобретатель планирует начать сбор средств на KickStarter. Дополнительные финансовые вливания помогут закончить проект и выпустить первую партию устройств. Старт продаж компактных самокатов намечен на следующий год. Ориентировочная цена — 800 долларов.
Источник: www.cocoamotors.com
Lexus Hoverboard – скейт парящий в воздухе
Осталось три месяца до даты в которую переместился Марти МакФлай – главный герой фантастической приключенческой трилогии «Назад в будущее”, во второй части фильма. Смогли ли ученые реализовать часть технологий, придуманных фантастами пару десятилетий назад?
Инженеры компании Lexus создали летающий над землей скейт – один из самых желаемых современными тинейджерами гаджетов из фильма. Проект Lexus Hoverboard стартовал полтора года назад, с участием ученых из дрезденского Института исследований в области твердых тел и материаловедения, специализирующихся на магнитной левитации. Первые успешные результаты были продемонстрированы в июле этого года. Но самое захватывающее зрелище было представлено в трехминутном ролике, официально вышедшем 5 августа.
В ролике показаны люди, катающиеся на ховерборде и падающие с него. Профессиональный скейтбордист Росс Макгуран осваивает доску и показывает несколько интересных трюков. Как видно из демонстрации, доска летает и над землей и над водой.
К сожалению, несмотря на столь удивительные результаты, мир пока не сильно приблизился к технологиям, описанным в фильме «Назад в будущее». Дело в том что, для демонстрации возможностей ховерборда Lexus отстроила специальный скейтпарк в часе езды от Барселоны. Его главная особенность — это покрытие сделанное из дерева и задекорированное под цемент, но под ним спрятаны металлические «рельсы»: без них летающий скейт перемещаться не способен.
Доска балансирует на электромагнитах благодаря физическому эффекту «пиннинга вихря», когда сверхпроводник «фиксируется» в пространстве относительно мощного магнита. Такие магниты находятся внутри ховерборда и требуют постоянного охлаждения до температуры –197 °С при помощи жидкого азота.
Охлаждающий газ расходуется в ховерборде, подобно батарейке в смартфоне: по словам автора протестировавшего доску Сэма Шеффера, его приходилось перезаливать в баки каждые 20 минут, а сама «заправка» тоже занимала 10-15 минут.
К тому же скейт неустойчив, на нём очень сложно поворачивать, а от поверхности земли он находится всего лишь на расстоянии 4 сантиметров и часто цепляется дном поверхности, что ведет к падению пилота.