Рубрика: Технологии

Где можно посмотреть на сверхзвуковые самолеты Ту-144 и «Конкорд»?

Советский авиалайнер Ту-144

Знаете ли вы, что во времена Советского союза существовал сверхзвуковой самолет, который мог разгоняться до 2 430 километров в час? Он назывался Ту-144, напрямую конкурировал с британо-французским пассажирским самолетом «Конкорд» (самый известный в мире!) и даже совершил несколько пассажирских полетов. Считается, что именно этот советский аппарат впервые в истории сверхзвуковой авиации преодолел звуковой барьер. Коммерческое использование самолетов Ту-144 началось в 1975 году, однако через несколько лет было завершено из-за катастроф с человеческими жертвами. Давайте вкратце узнаем, какими особенностями обладал сверхзвуковой самолет СССР и где на него можно посмотреть сегодня? Да, в любой момент вы можете сходить в определенные места и посмотреть на легенду авиастроения вживую.

История создания самолета Ту-144

Впервые о разработке сверхзвукового самолета Ту-144 стало известно в 1962 году. Он позиционировался как прямой ответ зарубежному «Конкорду», который должен был стать первым пассажирским летательным аппаратом, который преодолеет скорость звука. Но у британо-французского самолета ничего не получилось, потому что первым стал как раз советский Ту-144. Первый полет летательного аппарата от кондукторского бюро «Туполев» был совершен 31 декабря 1968 года — на два месяца раньше, чем полет «Конкорда».

Ту-144 взлетел раньше, чем «Конкорд»

Отличия Ту-144 от «Конкорда»

Сверхзвуковые самолеты Ту-144 и «Конкорд» принято считать близнецами. Некоторые люди уверены, что летательные аппараты имеют много общих черт потому, что одна из сторон «украла» чертежи у другой. Но, на самом деле, инженеры из советского союза, Великобритании и Франции часто встречались и обсуждали свои идеи. Сходства есть и очень большие, но при этом у летательных аппаратов есть серьезные различия.

Найдете отличия?

Главные отличия Ту-144 и «Конкорда» следующие:

  • Ту-144 имеет угловатые крылья, а у «Конкорда» крылья более плавные;
  • Ту-144 имеет «усы» в носовой части, а у «Конкорда» их нет;
  • Ту-144 был сделан из крупных фрагментов из цельных плит, а «Конкорд» — из мелких деталей, соединенных заклепками;
  • Ту-144 был оснащен реактивным двигателем НК-144, а «Конкорд» — двигателем Olympus 593.

Все-таки не близнецы!

САМЫЙ БЫСТРЫЙ САМОЛЕТ В МИРЕ — КАКОЙ ОН? ОТВЕТ ЧИТАЙТЕ ТУТ.

Почему Ту-144 и «Конкорд» больше не летают?

Сверхзвуковые самолеты для перевозки пассажиров были сняты с эксплуатации из-за череды несчастных случаев.

Впервые советский самолет Ту-144 потерпел крушение в 1973 году, в ходе авиасалона в Ле-Бурже — погибли 6 членов экипажа и 8 человек на земле. Во второй раз самолет разбился в 1978 году, во время испытательного полета, в результате чего погибли два бортинженера. Третье чрезвычайное происшествие произошло в 1980 году, когда во время испытания у опытного образца разрушился один из двигателей — к счастью, экипаж взял ситуацию под контроль, посадил самолет и выжил. В 1981 году самолет уже собирался начать коммерческие полеты, но на борту произошел пожар и экипажу пришлось покинуть летательный аппарат через аварийные выходы. После всего этого интерес к самолету пропал, однако потом его иногда использовали для срочных грузовых и почтовых рейсов между Москвой и Хабаровском. Последний полет был совершен в 1999 году.

Место крушения Ту-144 в Ле-Бурже, 1973 год

Самолет «Конкорд» попадал в неприятности гораздо реже, чем советский аналог. Но произошедшая в 2000 году в Париже катастрофа оказалась самой трагической. Во время взлета из Парижа в Нью-Йорк, тележка левого шасси «Конкорда» наехала на деталь обшивки другого самолета, в результате чего произошел пожар. Катастрофа унесла жизни не только всех 100 пассажиров и 9 членов экипажа самолета, но и находившихся в отеле 4 человек. После этого ужасного события, летательный аппарат пробовали использовать дальше, но после еще нескольких неисправностей, проект был закрыт.

Крушение «Конкорда» в Париже

А ВЫ ЗНАЕТЕ, НА КАКИХ САМОЛЕТАХ ЛЕТАЮТ ПРЕЗИДЕНТЫ РОССИИ И США? ЕСЛИ НЕТ, ВОТ СТАТЬЯ.

Где посмотреть на Ту-144?

За все время было построено 16 готовых к эксплуатации самолетов Ту-144. Всего было совершено 102 полета, и только 55 из них — с пассажирами на борту. Считается, что самолет Ту-144 так часто попадал в неприятности из-за плохого качества сборки.

Памятник авиалайнеру Ту-144 в городе Жуковский

На данный момент самолету Ту-144 можно посмотреть в следующих местах:

  • Авиационно-испытательной полигон в городе Жуковский;
  • Международный аэропорт города Жуковский;
  • Центральный музей ВВС РФ в поселке Монино;
  • Интерактивный музей в Ту-144 в Казани;
  • Музей Гражданской Авиации в Ульяновске;
  • Музей техники в Зинсхайме (Германия).

Ту-144 в Казани

Где посмотреть на «Конкорд»?

У любителей авиации также есть возможность посмотреть на настоящие «Конкорды».

Все существует 20 памятников, и они установлены в разных странах. Вот некоторые места:

  • Аэрокосмический музей в Ле Бурже (Франция);
  • Имперский Военный Музей в Даксфорде (Великобритания);
  • Музей авиакомпании Delta Concorde в Орли (Франция);
  • Бруклендский Музей в Вейбридже (Великобритания);
  • Музей техники в Зинсхайме (Германия).

«Конкорд» в немецком музее

НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДПИСАТЬСЯ НА НАШ КАНАЛ В ДЗЕНЕ. ВАС ЖДЕТ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО!

О том, почему конструкторам так сложно создать сверхзвуковой авиалайнер, вы можете почитать в этом материале. Если считаете себя любителем авиации, вы обязаны ознакомиться со статьей!

Почему китайский марсоход «Чжужун» перестал работать до декабря 2022 года?

Китайский марсоход «Чжужун» рядом с посадочным модулем

В мае 2021 года на Марс был доставлен первый китайский марсоход «Чжужун». Он успешно совершил мягкую посадку на Равнине Утопия и уже через несколько дней отправил на Землю снимки с Красной планеты. На них можно было разглядеть части аппарата, стоящего на посадочной платформе, а также поверхность планеты, которая покрыта песком и мелкими камнями. На снимках было видно, что он смог раскрыть солнечные панели и антенны — от этого напрямую зависела успешность миссии. Вместе с ним в сторону Марса была отправлена межпланетная станция «Тяньвэнь-1», которая на данный момент находится на орбите планеты и изучает ее поверхность при помощи встроенного оборудования. Недавно ученые сравнили снимки за последние два месяца и решили, что им необходимо на несколько месяцев перевести марсоход «Чжужун» в спящий режим. Но для чего нужны настолько экстренные меры?

Перевод марсохода «Чжужун» в спящий режим

О том, что марсоход «Чжужун» нуждается во временном отключении, стало ясно после обнаружения сильной пыльной бури в области его исследований. Плохие погодные условия на Равнине Утопия отчетливо видны на последних спутниковых снимках аппарата «Тяньвэнь-1». К тому же, сам «Чжужун» отправил данные намекающие на то, что он начал получать меньше энергии от Солнца. Это значит, что его солнечные панели покрылись слоем песка и скоро полностью перестанут вырабатывать энергию. Если заряд полностью кончится, восстановить его работу вряд ли получится.

Межпланетная станция «Тяньвэнь-1»

К тому же, на данный момент, на Марсе потихоньку наступает зимний сезон. В то время, как средняя температура на планете составляет около -60 градусов, в зимний период могут наступать морозы до -125 градусов. На Марсе уже сейчас стало гораздо холоднее, чем обычно. По мнению ученых, ближе к июлю температура опустится еще сильнее, и к этому нужно быть готовыми. Чтоб аппарат «Чжужун» сохранил запас энергии и смог работать дальше, его перевели в спящий режим. Скорее всего, он продлится до декабря 2022 года. Тогда на Марсе уже начнется весна и марсоход уже можно будет возвращать в рабочее состояние.

НЕДАВНО МАРСОХОД CURIOSITY СТОЛКНУЛСЯ С ПРОБЛЕМАМИ НА ПУТИ К ГОРЕ ШАРПА. ВОТ ПОДРОБНОСТИ

Достижения марсохода «Чжужун»

Можно подумать, что аппарат «Чжужун» так и не смог поработать. Но это не так — к январю 2022 года он преодолел около 1400 километров. Все это время о он отправлял китайским ученым фотографии и другие данные о поверхности планеты. О результатах их изучения на данный момент ничего не известно, потому что этот процесс требует много времени. Скорее всего, о новых открытиях китайских исследователей мы узнаем чуть позже.

Равнина Утопия на карте низменностей Марса

Вообще, марсоход «Чжужун» уже сделал все, что от него требовалось. Изначально предполагалось, что он проработает 90 марсианских суток. Свою миссию он выполнил уже 15 августа 2021 года и с тех пор работал сверхурочно. Все это время он изучал недры планеты, магнитное поле, ветер, состав грунта и другие свойства Марс.

Для этого он оснащен шестью научными приборами:

  • георадаром для изучения грунта до глубины 100 метров;
  • детектором магнитного поля;
  • комплексом инструментов для измерения температуры воздуха и скорости ветра, а также записи звуков;
  • инструментами для изучения состава марсианского грунта;
  • камерой для снятия фотографий;
  • камерой для навигации и создания топографических карт.

Получается, что в ближайшее время новостей от марсохода «Чжужун» ждать не стоит. Разве что, ученые могут поделиться результатами изучения отправленных ранее данных. Но орбитальный аппарат «Тяньвэнь-1» продолжит свою работу, потому что погода на поверхности планеты никак на нее не повлияет.

Что еще интересного мы узнаем о Марсе? Покажет время

Как марсоходы переживут зиму на Марсе?

Стоит отметить, что китайский марсоход «Чжужун» — не единственный, кто может сильно пострадать из-за зимы на Марсе. В опасной ситуации также находится вертолет Ingenuity, который уже успел потерять связь с Землей. Чтобы он не сломался из-за пыльных бурь, специалисты из NASA отправили ему команды для экономии энергии. Скорее всего, экономия заряда будет достигнута за счет сокращения работы обогревателей. Подробнее о предпринятых мерах по защите компаньона марсохода Perseverance, вы можете почитать в этом материале.

Марсианский вертолет Ingenuity

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПРО НАШ КАНАЛ В ДЗЕНЕ! С КАЖДЫМ ДНЕМ НАС СТАНОВИТСЯ ВСЕ БОЛЬШЕ, УБЕДИТЕСЬ САМИ.

Напоследок, хочу обратить ваше внимание на статью о том, как человечество занимается изучением Марса и как в этом деле участвует Россия. Вот ссылка.

Что такое кумулятивные снаряды или как расплавить броню

Кумулятивные снаряды предназначены для поражения бронированной техники

С появлением бронетехники между снарядами и толщиной брони возникла некая гонка. Чем более защищенными становились танки, тем мощнее делали снаряды, чтобы их поразить, и наоборот. Однако в период Второй Мировой войны эта аксиома перестала существовать, так как появились, которые могли пронзить любую броню, практически независимо от ее толщины. Высокая эффективность была связана с тем, что продукты их взрыва не рассеивались как у обычных снарядов, а были сконцентрированы и направлены струей в одну точку. Такие снаряды принято называть кумулятивными. Так как радиус поражения у них небольшой, они малоэффективны против пехоты, но зато могут применяться не только против бронированной техники, но и бетонных фортификационных сооружений. Далее подробнее разберем как действует это оружие, как оно устроено и какие виды защиты против него существуют.

Кумулятивный снаряд — принцип действия

В отличие от классического снаряда, у кумулятивного вместо болванки содержится полый конус. В боевой части заряда находится еще одна полость воронкообразной формы с толщиной стенок в 1-2 мм, которая называется кумулятивной выемкой. Эта выемка расположена широким краем к цели, а вокруг нее находится взрывчатое вещество.

В момент детонации взрывчатого вещества под воздействием взрывной волны стенки воронки “схлопываются”, при этом метал превращается в жидкость, которая мощной струей со скоростью в несколько десятков километров в секунду вырывается в сторону цели. Давление и температура струи настолько высокая, что даже самая прочная броня не выдерживает и расплавляется.

Кумулятивный снаряд в разрезе

Для наибольшей эффективности таких снарядов, в них применяют взрывчатые вещества с высокой скоростью детонации. К таким относится гексоген, всевозможные смеси и сплавы с тротилом. Эффективность снарядов, или бронепробивная способность, зависит от нескольких факторов, таких как материал, из которого выполнены стенки кумулятивной выемки, размер выемки, конструкция детонатора, а также размер и масса самого заряда.

Что происходит с танком, после попадания кумулятивного снаряда? Внутри резко повышается давление, в результате чего детонирует боекомплект. При этом экипаж получает травмы, несовместимые с жизнью. К примеру, в ходе Второй Мировой войны были случаи, когда кумулятивная струя буквально разрезала танкистов пополам.

Динамическая защита танков от кумулятивных снарядов

Новый тип снарядов потребовал от бронетехники новых систем защиты. Поэтому для повышения живучести бронемашин были придуманы внешние, или активные источники защиты, к которым относится и динамическая защита (ДЗ). Наверняка вы обращали внимание, что современные танки увешаны металлическими “кирпичиками”. Они в момент попадания снаряда гасят энергию кумулятивной струи.

Динамическая защита танка гасит энергию кумулятивной струи

Еще в годы Второй Мировой войны было замечено, что при воздействии продуктов взрыва на кумулятивную струю, она утрачивает способность “прожигать” броню. Отмечались случаи, когда танки, перевозившие на своей броне взрывчатые вещества или боеприпасы, вообще оставались целыми после прямого попадания.

В СССР было проведено множество исследований и испытаний в этой области. В результате было предложено использовать ДЗ в качестве защиты танков от кумулятивного снаряда. Однако при разработке инженерам пришлось столкнуться с рядом сложностей. Дело в том, что для надежной защиты брони от кумулятивного заряда требуется большое количество взрывчатого вещества, которое само по себе может представлять опасность для защищаемого объекта. В результате первые опытные образцы динамической защиты появились только в 60-е годы.

Чтобы уменьшить объем взрывчатого вещества в динамической защите, его решено было использовать как вспомогательный элемент, который отстреливает металлические пластины. То есть, когда кумулятивная струя проходит сквозь ДЗ, в результате детонации взрывчатого вещества пластины из твердой прочной стали вылетают в сторону заряда. Они вместе с взрывчатым веществом гасят энергию снаряда. Современные ДЗ способны снижать бронепробиваемость кумулятивных снарядов на 50 — 80%. Соответственно, попадание кумулятивного снаряда зачастую для танков не становится фатальным.

Динамическая защита в разрезе

Комбинированное бронирование

Комбинирование бронирование — это пассивный способ защиты бронетехники от кумулятивных снарядов. Принцип достаточно простой, основанный на использовании в бронетехнике несколько слоев брони, с укладкой жаропрочных материалов между ними. В таком случае кумулятивный снаряд уничтожает лишь наружные слои брони.

Надо сказать, что разработка комбинированной брони началась в СССР и США еще в 1950-х годах. Однако впервые серийно ее стали использовать на советских танках Т-64, производство которых началось в 1964 году. Другие страны стали применять эту технологию на серийных танках только с конца 70-х начала 80-х годов.

Тандемные кумулятивные снаряды

Мы выяснили, как работает динамическая защита — она обеспечивает преграду на пути кумулятивной струи. Однако разработчики оружия создали новые типы кумулятивных снарядов, которые способны преодолевать ДЗ или первый слой брони в случае комбинированного бронирования.

Современные 125-миллиметровые снаряды может иметь первичный и вторичный кумулятивный заряд. Такие снаряды принято называть “тандемными”. Первичный заряд содержится в боеголовке и обеспечивает преждевременное срабатывание динамической защиты. Вторичный же заряд, который поражает броню, находится в цилиндрическом корпусе.

Конструкция тандемного боеприпаса

К примеру, боевая часть ракеты американского противоракетного комплекса (ПТРК) “Джавелин” имеет тандемную кумулятивную конструкцию с электронной задержкой детонации основного заряда. Чтобы защитить основной заряд от детонации в результате ударной волны после детонации первичного заряда, оснащена взрывопоглощающим экраном, выполненным из композитных материалов.

Пмериканский переносной противотанковый ракетный комплекс «Джавелин»

Надо сказать, что в инструкции к ПТРК Javelin указано, что боеприпас преодолевает все существующие виды динамической защиты. Однако разработчики отечественной ДЗ “Реликт” утверждают, что использование специальных пластин обеспечивает разрушение воронки основного кумулятивного заряда. То есть они эффективны против любых кумулятивных снарядов.

Испытаний на этот счет не проводилось, однако на существуют видео реальных боевых действий, на которых заснято прямое попадание ракеты “Джавелин” в танк, оснащенный ДЗ “Реликт”. Танк в итоге оставался целым и даже продолжал движение.

Виды кумулятивного оружия

Кумулятивными бывают артиллерийские и танковые снаряды, а также авиационные ракеты, морские противокорабельные ракеты и даже авиационные бомбы. В последнее время широкое распространение получили тандемные кумулятивные боеприпасы для ПТРК и ручных гранатометов, которыми вооружают пехотные части. Благодаря такому оружию солдаты стали представлять основную угрозу бронетехники.

ВНИМАНИЕ! Информация, которую вам нужно знать, находится здесь. На нашем Яндекс.Дзен канале вы найдете контент, который мы не публикуем на сайте.

Один гранатометчик может уничтожить или вывезти из строя танк стоимостью в несколько миллионов долларов. Причем в городских условиях бронетехника особенно уязвима, так как солдаты производят выстрелы с крыш домов или высоких этажей по тем участкам танков и БМП, которые имеют наиболее тонкую броню. Поэтому некоторые военные эксперты считают, что роль танков в военных конфликтах будет постепенно снижаться. Более перспективным же оружием считаются беспилотники.

Российский ПТРК «Корнет»

Наиболее грозным российским ПТРК в настоящее время является ракетный комплекс “Корнет”, который пробивает 1300-1400 миллиметровую броню или бетон толщиной в 3000 миллиметров. Другими словами, он способен поразить любой современный танк, но о нем мы поговорим в другой раз. Таким образом, кумулятивные боеприпасы, которые были созданы во времена Второй мировой войны, остаются актуальными и в XXI веке.

Напоследок предлагаем ознакомиться с более современным оружием, которое способно поражать не только бронетехнику, но и укрытия противника. Речь идет о вакуумных бомбах и снарядах.

Сколько стоят бионические протезы и насколько они хороши?

Фотомодель Лорен Вассер с бионическими протезами ног

Если верить данным из открытых источников, каждый год в мире производится около 1 миллиона ампутаций. В большинстве случаев, конечности человека удаляются из-за травм. Однако, иногда к операции прибегают при серьезных заболеваниях сосудов, когда у пациентов начинают умирать ткани. Некоторые люди так и остаются жить без удаленной части тела, но примерно 10% инвалидам удается купить протезы — так называются искусственные заменители настоящих рук и ног. На данный момент есть косметические протезы, которые создают вид утраченной части тела, и бионические, которые полностью заменяют конечности и выполняют их функции. Начиная с 2000-х годов, технологии в области протезирования очень быстро развиваются, поэтому давайте поговорим, сколько они стоят, как работают и могут ли в полной мере вернуть человеку способность выполнять бытовые задачи.

Как появились протезы рук и ног?

Первые искусственные заменители конечностей человека появились тысячи лет назад. Об этом, как минимум, свидетельствуют археологические находки. Например, ученым известно о том, что живший в XVI веке немецкий рыцарь Готфрид имел железную руку, который сжимал пальцы при нажатии на кнопку. Судя по историческим документам, при помощи этого инструмента он мог даже писать при помощи пера.

Одна из первых бионических рук в истории

Со временем бионические протезы сильно улучшились. Например, в XIX веке жители Викторианской Англии после ампутации могли носить протезы, которые приводились в движение при помощи рычагов. Становясь подвижными, они обретали более красивый вид и больше походили на настоящие руки и ноги. В XX веке для создания протезов перестали использовать дерево и металлы, потому что появился прочный и легкий пластик.

Со временем бионические руки становились более функциональными и легкими

Первый человек с современным бионическим протезом

До второй половины XX века все протезы рук и ног имели множество минусов. Современный протез, который лишен большинства недоработок, был впервые установлен в 1993 году Роберту Кэмпбеллу (Robert Campbell). В 1982 году ему был поставлен страшный диагноз рак мышц, остановить развитие которого можно было только путем ампутации пораженной руки. После операции мужчина хотел снова начать выполнять привычные ему задачи и обратился к ученым.

Роберт Кэмпбелл с бионической рукой

Представители Центра развития хирургии и биоинженерии внедрили в оставшуюся часть руки мужчины «Эдинбургскую модульную ручную систему». В отличие от существовавших ранее протезов, эта бионическая рука состояла из микрочипов, шестеренок и моторчиков, которые позволяли удерживать конечность в разных позициях. При помощи искусственной руки, Роберт Кэмпбелл мог снова вести обычную жизнь без особых ограничений. Само собой разумеется, он был включен в Книгу рекордов Гиннесса.

Самые популярные протезы рук и ног

Современные бионические протезы имеют разную конструкцию и принципы работы, все зависит от модели. Существуют варианты, которые движутся за счет активности оставшихся мышц. Более продвинутые модели оснащены датчиками, реагирующими на нервные импульсы — они могут воспроизводить даже мелкую моторику рук. Есть и протезы, которые будто бы сошли с фантастических фильмов, потому что работают буквально читая мысли человека. В будущем таких моделей должно стать больше, потому что основанная Илоном Маском компания Neuralink разрабатывает интерфейс для создания прямой связи между головным мозгом человека и компьютером. В этом деле она уже достигла больших успехов.

В будущем бионическими протезами можно будет управлять силой мысли

Первая в мире коммерчески доступный протез руки был разработан компанией Touch Bionics в 2007 году. Он получил название i-limb и заменял собой утраченную кисть руки — для крепления была предусмотрена специальная гильза. Благодаря массе в 25 килограммов (для тех времен это отличный результат) и наличию тонких пальцев, протез позволял хватать любые предметы. Владельцы могли как есть пищу при помощи столовых приборов, так и пользоваться компьютерной мышкой и завязывать шнурки на обуви.

Бионическая рука i-limb

В 2016 году Touch Bionics была куплена исландской фирмой Össur. Помимо нее, испанцы купили еще десяток производителей протезов, благодаря чему стала лидером в этой сфере. По данным за 2019 год, капитализация компании Össur составляет более 450 миллионов долларов.

Процесс использования бионического протеза от компании Esper Bionics

Работы по улучшению бионических протезов ведутся постоянно. На данный момент многие инженеры хотят сделать так, чтобы через искусственные руки и ноги можно было чувствовать боль. Дело в том, что неприятные ощущения играют в нашем организме защитную функцию, предупреждая об опасности. О перчатке, которая может наделить протезы чувствительностью, вы можете почитать тут. Также читайте материал о протезе ноги с самой реалистичной ступней — чем эта деталь улучшает ходьбу?

Протез ноги с самой реалистичной ступней

Сколько стоят протезы рук и ног?

По данным аналитической компании Frost & Sullivan, стоимость современных бионических протезов составляет от 5 до 50 тысяч долларов. Цена прямо зависит от обширности списка предоставляемых ими возможностей, скорости работы, мощности, качества материалов и других параметров. В пересчете на наши деньги получается, что в России бионические протезы стоят от 300 тысяч рублей.

Бионический протез ноги

В России получить бионический протез можно бесплатно, по инвалидности. Для этого нужно отправиться в больницу по месту жительства и пройти медико-социальную экспертизу. Цель медицинского обследования заключается в том, чтобы врачи добавили протез в индивидуальную программу реабилитации.

КОМПАНИЯ TESLA СКОРО ПРЕВРАТИТСЯ В ПРОИЗВОИТЕЛЯ РОБОТОВ. ВОТ ПОДРОБНОСТИ

Как живут люди с протезами?

Иногда люди с современными протезами рук достигают больших высот. В качестве примера можно привести профессора Хью Герра (Hugh Herr), который при помощи своих протезов ног ведет активный образ жизни, занимаясь скалолазанием и другими видами спорта.

Хью Герр занимается скалолазанием

Еще один хороший пример — барабанщик Джейсон Барнс (Jason Barnes), который потерял нижнюю часть правой руки в результате несчастного случая в 2012 году. Знакомые инженеры помогли ему создать протез для игры на барабанах и теперь он может играть точнее и быстрее, чем коллеги.

Игра барабанщика Джейсона Барнса

Протезы рук и ног могут быть настолько красивыми, что превращают своих владельцев в супермоделей. В 2012 году девушка Лорен Вассер (Lauren Wasser) лишилась ноги из-за токсического шока, вызванного тампоном. Сегодня она известна в мире моды как «девушка с золотыми ногами», потому что использует протезы золотого цвета.

Фотомодель Лорен Вассер

Некоторые люди изготавливают протезы самостоятельно. Например, школьник Дэвид Агуилар (David Aguilar) сделал себе искусственную руку из деталей конструктора LEGO Technics. Подробнее об этом умельце мы писали тут. Сегодня он уже совсем взрослый мужчина.

Дэвид Агуилар

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАС В ДЗЕНЕ. НЕДАВНО ТАМ ВЫШЛА СТАТЬЯ ПРО ВИДЫ ХОЛОДНОГО ОРУЖИЯ, О КОТОРЫХ МАЛО КТО ЗНАЕТ

Помимо протезов для утраченных конечностей, существуют экзоскелеты. Они могут позволить здоровым людям быстрее бегать и поднимать тяжести. Например, есть устройство, которое позволяет поднимать грузы массой до 90 килограммов.

Современные технологии, которых до сих пор нет в России

Некоторые технологии до сих пор не доступны в России, но в будущем ситуация может измениться

Смартфоны, фитнес-трекеры, «умные» лампочки и другие популярные устройства уже давно не вызывают у нас удивления. Но в мире существуют технологии, о которых в России знает далеко не каждый, и это при том, что в других странах они привычны для большинства. В качестве примера можно привести систему автоматического вождения в автомобилях. Многие виды транспорта оснащены датчиками, которые помогают им самостоятельно ездить по трассам, ориентируясь на дорожной разметке и знаках. Но в России такая роскошь доступна разве что в больших городах, потому что на загородных дорогах разметка имеется не всегда, да и автомобилей с системой автоматического вождения очень мало. Давайте узнаем, какие еще технологии есть за рубежом, но в России, по тем или иным причинам, они отсутствуют.

Солнечные батареи на крышах

Электромобили Tesla в России можно купить через компании — самой крупной в то отрасли считается Moscow Tesla Club. Однако, кроме производства электрических автомобилей, Tesla предлагает клиентам услугу по установке солнечных батарей на крыши домов, и в России она недоступна. Изначально выработка энергии при помощи панелей была доступна только для жителей солнечных Калифорнии и Флориды, но потом технология появилась и в более северных штатах. При помощи таких панелей владельцы домов могут значительно экономить на электроэнергии.

Дом с солнечной крыше Tesla

Может показаться, что в России установка солнечных панелей — далеко не самое лучшее решение. Во-первых, в большей части страны погода обычно пасмурная, и солнце далеко не всегда может насыщать аккумуляторы энергией. Во-вторых, зимой крыши домов покрываются толстым слоем снега, и панели стали бы бесполезными.

Да уж, с такими крышами толка от солнечных панелей нет

Впрочем, если бы в России были доступны солнечные крыши Tesla, последняя проблема была бы не актуальна. Дело в том, что предлагаемая компанией Solar Roof является полноценной заменой стандартной кровле. Покрытие постоянно выделяет некоторое количество тепла, поэтому снег на крышах не задерживается надолго.

Установка солнечной панели на крышу дома

Важно отметить, что никто не мешает установить солнечные панели самому. В России есть много загородных домов, которые получают электричество от энергии Солнца. Может, такой опыт есть у вас или ваших знакомых — пишите в наш чат.

«Умный» дом с термостатом и камерами

В России, по крайней мере до недавнего времени, были доступны для покупки почти все устройства от Apple. А вот техника от компании Google никогда официально не продавалась — смартфоны Pixel, термостаты и прочие устройства можно было купить только у посредников. На данный момент жители США и других стран могут купить у Google «умные» камеры слежения, дверные звонки и прочую технику для обустройства дома. При помощи них можно следить за домом через смартфон, будучи на работе или отдыхе.

Устройства «умного» дома Google

Конечно, создать «умный» дом может любой — было бы желание. Ведь в продаже есть много аналогов продвинутых дверных звонков и прочей техники от сторонних производителей. Да и посредники с большим удовольствием могут продать привезенную технику, но она наверняка будет работать с ограничениями. Несмотря на все это, на данный момент снабжение квартир интеллектуальной техникой в России не пользуется большой популярностью. Для большинства людей максимум — это покупка колонки с голосовым помощником или лампочки с управлением со смартфона.

ИНТЕРЕСНО: Дети воспринимают голосовых помощников как живых существ. Вот почему.

Зарядные станции для автомобилей

В России действует очень интересный замкнутый круг. Большинство людей не хочет покупать электрические автомобили, потому что даже в больших городах зарядные станции можно посчитать по пальцам. А зарядных станций так мало, потому что люди редко покупают электромобили. Если посмотреть на карту мест, в которых можно официально зарядить свой автомобиль, можно убедиться, что их катастрофически мало. Можно сказать, что условий для комфортного содержания электрического Tesla, Nissan или другой машины в России практически нет.

Станции для зарядки электромобилей в основном находятся в Москве, так что в дальние поездки отправиться не получится

К счастью, в ближайшие годы ситуация может улучшиться к лучшему. Недавно стало известно, что к 2024 году в России появится 11 тысяч новых электрозаправок, а к 2030 году их станет 50 тысяч. К тому же, интересные событиях происходят в области автомобилестроения. В ближайшие годы на дорогах появятся «Москвичи» и в будущем они могут стать электрическими.

Возможно, в будущем в России появится больше зарядных станций для электромобилей

ЧИТАЙТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО! САМЫЕ КУЛЬТОВЫЕ АВТОМОБИЛИ «МОСКВИЧ»

Интернет в сетях 5G

В России, как и в некоторых других странах, к технологии 5G люди относятся с большим подозрением. Дело в том, что сторонники теорий заговора считают, что при помощи нового поколения мобильного интернета их мыслями сможет управлять кто-то другой. Конечно же, такое невозможно — технология только ускорит передачу данных. Сеть 5G неплохо развернута в США, Китае, Южной Корее и ряде других стран.

Когда в России появится 5G-интернет, никто точно сказать не может

А еще считается, что 5G-интернет каким-то образом вредит самолетам. Разве такое возможно?

В России же ситуация непонятная. Подключиться к сети нового поколения могут разве что жители Москвы и Санкт-Петербурга, да и то, далеко не в каждом месте. И это при том, что смартфоны с поддержкой 5G-интернета есть у многих — в 2021 году модели с соответствующим модулем заняли 8% рынка мобильных устройств. Если учесть, что многие поставщики сетевого оборудования завершают работу, когда именно мы сможем пользоваться скоростным интернетом, сказать невозможно.

А вы уже подписались на наш канал в Дзене? Перейдите по ссылке и вы поймете, почему это нужно сделать!

Возможно, вы не согласны с этим списком или можете его дополнить — пишите в комментариях.

Мощнее Байрактара — ударно-разведывательный беспилотник Альтиус

Средневысотный ударно-разведывательный БПЛА Альтиус

В России уже имеются на вооружении два современные ударные БПЛА — “Орион” (“Иноходец”) и “Форпост”. Первый представляет собой полностью российскую разработку и относится к среднему классу. “Форпост” же выполнен на базе израильского беспилотника и относится к классу легких БПЛА. Оба неоднократно применялись в боевых условиях. Но как обстоят дела с тяжелыми ударными дронами? В настоящее время испытываются сразу два таких аппарата — “Охотник”, о котором мы недавно рассказывали и более легкий “Альтаир”, он же “Альтиус”. Собственно, о нем далее и пойдет речь. Этот БПЛА уже успешно прошел испытания и даже применял уже оружие. Его возможности действительно заслуживают внимания.

История разработки БПЛА “Альтаир”

Разработка БПЛА “Альтаир” началась в 2011 году. То есть он начал разрабатываться практически одновременно с беспилотником “Орион”. “Альтиус” должен стать первым тяжелым дроном, который поступит на вооружение армии РФ, то есть его поставки ожидаются раньше, чем поставки более тяжелого БПЛА “Охотник”.

Изначально производителями и разработчиками летательного аппарата стали ОКБ “Сокол” (Казань) и “Транзас” (Санкт-Петербург), которые выиграли конкурс от МО РФ. Первый прототип аппарата поднялся в воздух уже в 2016 году. Первый прототип аппарата поднялся в воздух уже в 2016 году. Однако по результатам испытания было принято решение о его доработке.

В конце 2018 году военное ведомство передало проект другому подрядчику, в результате его дальнейшей разработкой занялся один из заводов гражданской авиации. В итоге было подготовлено несколько прототипов БПЛА. Аппарат периодически подвергался серьезной модернизации.

Окончательная версия дрона получила называется “Альтиус-РУ”. В 2021 году МО РФ подписало контракт о первых поставках его поставках, которые должны были начаться к концу этого же года. Однако информации о поступлении беспилотника в вооруженные силы не поступало. Согласно некоторым источникам, начало поставок ожидается только в 2023 году. В конце прошлого года было объявлено, что испытания БПЛА «Альтиус-РУ» завершены.

Характеристики беспилотника “Альтаир”

По требования МО РФ, ударно-разведывательный дрон имеет взлетный вес до 6000 кг, то есть является более тяжелым, чем турецкий Bayraktar TB2, который относится к тому же классу, что и. российский «Орион».

“Альтаир” обладает впечатляющими характеристиками. Его дальностью полета достигает 10 000 км. Для управления на больших расстояниях он оснащен системой спутниковой связи. Дрон способен проводить в воздухе до двух суток. Длина аппарата составляет 11,6 м, а размах крыльев — 28,5 м. Максимальная скорость БПЛА достигает 150—250 км/ч, а максимальная высота полета — 12-14 км. Беспилотник способен нести на борту до 1 тонны полезной нагрузки.

Летные испытания беспилотника «Альтаир»

Среди особенностей машины — полностью композитный корпус. Из металла выполнены только рамы, на которых крепятся двигателя. Это позволило уменьшить его вес, и за счет этого разместить на его борту тяжелое радиоэлектронное оборудование. БПЛА выполнен по классической аэродинамической схеме, имеет крыло большого размаха и V-образное оперение.

Возможности беспилотника “Альтаир”

Военные дрон предназначен для различных задач. Одной из основных, разумеется, является разведка. Поэтому он оснащается всем необходимым комплексом оборудования — оптическим, радиолокационным и радиотехническим. Также он может перевозить грузы и наносить ракетно-бомбовые удары. Как сообщается, «Альтаир» способен поражать инфраструктуру противника, тяжелую бронированную технику, скопление живой силы противника и т.д.

По некоторым данным, дрон будет оснащаться универсальным комплексом вооружения, таким же, как уж знакомый нам БПДА “Орион”. То есть он сможет нести на борту свободнопадающие, корректируемые и управляемые бомбы. Кроме того, он сможет атаковать управляемыми ракетами.

БПЛА «Альтиус» сможет нести на борту такое же вооружение, как и беспилотник «Орион»

Надо сказать, что разработка беспилотников, которые способны не только осуществлять разведку, но и наносить удары — это общемировой тренд. Такими возможностями наделяют не только тяжелые дроны, но и легкие. Ярким тому примером служит БПЛА “Форпост”.

Электронное оборудование дрона будет включать в себя системы автоматического управления, инерциально-спутниковые навигационные системы, бортовую радиолокационную систему и пр. Бортовое оборудование управления во многом унифицированы с оборудованием БПЛА «Орион.

ВНИМАНИЕ! Информация, которую вам нужно знать, находится здесь. На нашем Яндекс.Дзен канале вы найдете контент, который мы не публикуем на сайте.

Надо сказать, что “Альтаир” стал первым российским дроном, который содержит на борту терминал спутниковой связи. Об этом сообщил в марте 2021 года главный конструктор проекта Илья Матвеев.

Напоследок отметим, что ударные беспилотные летательные аппараты считаются наиболее перспективным оружием будущего. Некоторые эксперты даже утверждают, что вскоре они смогут полностью заменить самолеты-бомбардировщики, штурмовики и даже истребители.

Как производится бензин и что будет, если он исчезнет?

Бензин является самым популярным видом топлива, но когда-нибудь он исчезнет. А что потом?

В настоящее время во многих странах наблюдается повышение цен на бензин. Так, в середине мая стоимость топлива в США обновила исторический максимум — галлон бензина, что чуть меньше четырех литров, в среднем подорожал на 4,452 доллара. По данным аналитической компании Navigant Research, в мире насчитывается около 1,2 миллиарда машин, причем 95% из них это легковушки. Поэтому не удивительно, что за ценами на топливо следит настолько много людей и колебания стоимости заставляет людей нервничать. В 2022 году бензин стал довольно дорогим удовольствием, так что возникает вопрос — а что будет, если этот вид топлива полностью исчезнет? Давайте разберемся, как он производится, в каких сферах кроме автомобильной используется и существуют ли какие-либо хорошие альтернативы.

Как производят бензин

Для начала стоит разобраться, откуда бензин берется. Сырьем для изготовления топлива является нефть, запасы которого в мире заметно сокращаются — то есть, в какой-то момент истории человечества, бензин действительно исчезнет. Существует два основных способа получения бензина, один старый и эффективный, а второй — новый и гораздо лучше.

Сырьем для производства бензина является нефть

Получение бензина путем прямой перегонки

Это самый древний способ получения бензина, который использовался во времена первых бензиновых двигателей. Суть этого метода заключается в банальном нагреве нефти и выпаривания из него нужных веществ. Химический процесс происходит в закрытой емкости с отведенной трубкой. Во время нагрева нефти при температуре от 35 до 200 градусов Цельсия, из него выпаривается бензин. Нагрев от 150 до 305 градусов дает керосин, а до 360 градусов — дизельное топливо.

Прямая перегонка нефти дает бензин плохого качества

Главный минус этого метода заключается в том, что в результате получается очень мало бензина. Из одного литра нефти выпаривается всего лишь примерно 150 миллилитров топлива. К тому же, полученный бензин имеет очень низкое качество — октановое число составляет 50 – 60 единиц. А ведь для современных автомобилей нужно топливо с октановым числом 92 – 95 единиц.

Октановое число — одно из главных свойств бензина

Октановое число — это показатель, который характеризует, насколько хорошо то или иное топливо устойчиво к возгоранию внутри топлива. Если октановое число меньше, чем требуется для определенного автомобиля, топливо начнет воспламеняться раньше необходимого. Это создает неконтролируемый взрыв, который усиливает нагрузку на цилиндро-поршневую группу.

Получение бензина при помощи крекинга

Сегодня бензин более эффективно получать путем крекинга. Если говорить просто, нефть разлагают на разные составные части при помощи химических и физических процессов. По сути, из сложных молекул углеводорода делают более простые, из которых состоит бензин. Такой подход позволяет получать из литра нефти гораздо больше топлива. Причем оно оказывается гораздо лучше по качеству — октановое число составляет около 70 – 80 единиц.

Сегодня бензин обычно производится путем каталитического крекинга

Чтобы полученным из нефти бензином можно было заправить автомобиль, его октановое число повышают до нужных показателей, добавляя вспомогательные вещества. Одним из таких веществ является тетраэтилсвинец — очень ядовитое соединение, которое уменьшает риск возникновения неконтролируемых взрывов.

ОТ ЧЕГО ЗАВИСИТ ЦЕНА НА НЕФТЬ? КАК ОНА ВЛИЯЕТ НА ЖИЗНЬ ЛЮДЕЙ? ЧИТАЙТЕ ТУТ.

Где используется бензин?

В конце XIX века, когда автомобили были редкостью, бензин использовался в качестве антисептика, средства для чистки и топлива для примусов. Для справки, примус — это нагревательный прибор, который работает на жидком топливе. В этих приборах было невозможно использовать керосин, потому что он слишком пожароопасен. Когда машины с двигателями внутреннего сгорания стали более распространены, бензин стал одним из основных видов топлива. Конкуренцию ему мог составить разве что дизель, который обладал более высоким коэффициентом полезного действия.

Бензиновый примус был обязательным атрибутом советского туриста

Помимо автомобилей, бензин используется в авиации — к этому топливу выдвигаются более высокие требования. Вдобавок к этому, в промышленности часто используются бензины-растворители, которые необходимы в производстве клеев и красок. Бензин является хорошим средством для обезжиривания тканей, кожи и других материалов. В общем, в отличие от конца девятнадцатого века, сегодня бензин играет очень важную роль в жизни людей.

Бензин бывает и авиационным

А ЧТО ВЫ ЗНАЕТЕ ПРО ЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН? УГАДАЙТЕ, ПОЧЕМУ ОН ЗАПРЕЗЕН ВО ВСЕМ МИРЕ? ВОТ ОТВЕТ.

Что использовать вместо бензина?

Запасы нефти в мире заканчиваются. На данный момент компании перерабатывают «легкую» нефть, которая добывается достаточно просто. Но через сотни или десятки лет нефть придется искать на очень больших глубинах, что еще сильнее увеличит ее стоимость. А в какой-то момент полезное ископаемое полностью исчезнет, а вместе с ним — и бензин. К счастью, сегодня уже существуют хорошие альтернативы.

С каждым годом нефти в мире становится все меньше

Газовое топливо для автомобилей

Некоторые автомобили уже сейчас оснащены двигателями, которые работают на пропан-бутане или метане. Первый вид топлива тоже изготавливается из нефти, поэтому он исчезнет вместе с бензином. А вот метан является природным и является хорошей альтернативой. Существует мнение, что газовое топливо портит двигатели. Но есть свидетельства, что газовые двигатели наоборот, работают без капитального ремонта на 2 года дольше, чем бензиновые. У газового топлива есть один плюс — он дешевле бензина. Минусом, как минимум на данный момент, является ограниченное количество заправочных станций. Но в будущем их может стать больше.

Существует много видов транспорта на метане

Биоэтанол как топливо

Биоэтанол — это этиловый спирт, который производится из растительного сырья вроде сахарного тростника и кукурузы. На биоэтаноле могут работать только автомобили «Flex-Fuel», которые оснащены многотопливным двигателем. Это довольно хороший вид топлива, но у него есть как минимум два больших минуса. Во-первых, биоэтанол не настолько эффективен, как бензин и другие виды горючего. Во-вторых, при его производстве вырубаются тропические леса, то есть наносится большой вред природе.

Автомобиль «Flex-Fuel», работающий на этаноле

Водородное топливо

Еще одной хорошей альтернативой бензину является водород. Пожалуй, это самый экологически чистый вид автомобильного топлива. Если говорить по-простому, вместо бензобака в автомобили ставятся топливные элементы, в которые под большим давлением заправляется водород. Когда водитель нажимает на педаль газа, водородный элемент взаимодействует с кислородом и вырабатывается электричество. Энергия раскручивает электромотор и транспорт начинает движение. У этого топлива тоже есть два минуса. Во-первых, добыча водорода стоит дорого. Во-вторых, топливные элементы с водородом могут взорваться.

Водородные автомобили обладают большими перспективами, но довольно опасны

Электрический транспорт

Наконец, в будущем люди могут пересесть на электрические автомобили. Многие компании уже начали выпускать модели с электрическими двигателями. Скорее всего, после исчезновения бензина, автомобили будут работать именно на электричестве — упомянутые выше альтернативы хороши, но имеют слишком много минусов и их производство плохо налажено. Впрочем, электромобили все чаще критикуются, потому что их аккумуляторы быстро выходят из строя и выбрасываются, после чего наносят природе непоправимый вред. Так что быть уверенными в их успехе полностью нельзя.

Самая популярная марка электрических автомобилей — это Tesla

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ В ДЗЕНЕ. ТАМ ЕСТЬ СТАТЬИ, КОТОРЫЕ ВЫ ЕЩЕ НЕ ВИДЕЛИ.

А как думаете вы, на какое топливо перейдет человечество в случае исчезновения бензина? Своим мнением делитесь в комментариях. Также читайте про автомобили на дровах — удивительно, но они существуют.

5 самых культовых автомобилей «Москвич»

Реклама автомобиля «Москвич 408»

В ближайшие несколько лет на российских дорогах снова появятся автомобили марки «Москвич». Дело в том, что недавно московский завод «Renault Россия» перешел в государственную собственность и его решили снова использовать для производства автомобилей под культовой маркой. Какие модели «Москвича» будут возрождены и появятся ли среди них новые, не ясно. Однако, на первом этапе инженеры займутся сборкой классических автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. А потом, при возможности, будет налажен выпуск электрических модификаций. Без преувеличений, автомобили «Москвич» являются культовыми, потому что выпускались с 1930-х годов вплоть до начала нулевых и были у всех на слуху. Думаю, эта новость — отличный повод, чтобы вспомнить про самые важные советские автомобили, выпускавшиеся под этой маркой.

История завода «Москвич»

Автомобилестроительный завод «Москвич» был открыт в ноябре 1930 года в районе нынешнего Волгоградского проспекта в Москве. В те времена на производственных цехах собирались автомобиль Ford Model A и его грузовой вариант Ford Model AA. Они создавались из американских комплектующих в сотрудничестве с американским Ford. В 1932 году завод начал получать детали из Горьковского автозавода, после чего на дорогах появились автомобили ГАЗ-А — это были лицензионные копии тех же Ford-A.

Завод «Москвич» в советские времена

Автомобиль ГАЗ-А — официальная копия Ford Model A

С тех времен завод сменил несколько названий. В 2004 году он был переименован в «Рено Россия» и выпускал автомобили под маркой Renault. Но, в середине мая 2022 года активы «Рено Россия» перешли в собственность правительства Москвы, и завод снова начал называться «Москвичом».

Автомобильный завод «Рено Россия»

В РОССИИ УЖЕ РАЗРАБАТЫВАЮТСЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ, НО В ПРОДАЖУ ОНИ ВСЕ ЕЩЕ НЕ ВЫХОДЯТ. ОДНИМ ИЗ НИХ ЯВЛЯЕТСЯ АВТОМОБИЛЬ «МОНАРХ», КОТОРЫЙ МОЖЕТ ЗАРЯЖАТЬСЯ ЗА 3 МИНУТЫ. НО В ЭТО ЧТО-ТО НЕ ВЕРИТСЯ.

Самые популярные автомобили «Москвич»

За всю историю существования завода, были выпущены десятки моделей, среди которых были как популярные, так и менее известные, экспериментальные варианты. Давайте вспомним самые важные из них.

Москвич-400

Автомобиль «Москвич-400» — это первая массовая легковая машина, которая была доступна в СССР для простых людей. Первый экземпляр сошел с конвейера в 1946 году и своей конструкцией почти полностью повторял немецкий автомобиль Opel Kadett K38. Он был оснащен 23-сильным двигателем, несущим кузовом и независимой подвеской. Примечательно, что модель даже снабдили стеклоочистителями, что для тех времен было в новинку. Но был один недостаток — по неизвестным причинам, у машины не было указателей поворота.

Автомобиль «Москвич-400»

В 1954 году модель была переименована на «Москвич-401», потому что получила большие улучшения. Например, инженеры снабдили его более современной коробкой передач, усиленным двигателем и обновили салон. Новинка выпускалась не только в виде седана, но и в форме кабриолета и фургона.

Кабриолет «Москвич-401»

Москвич-410

В 1958 году на дорогах появились первые внедорожники «Москвич-410». Они были оснащены двумя дверями, а также брезентовой или металлической крышей. В целом, они напоминал предыдущие модели, но были полноприводными и сильнее возвышались над землей, чтобы преодолевать естественные препятствия вроде грязи и так далее. В движение автомобили приводились 45-сильным мотором, благодаря чему могли набирать скорость до 106 километров в час. Целевой аудиторией «Москвича-410» были директора колхозов, бригадиры и другие работники сельского хозяйства. Всего за период с 1957 по 1961 год было произведено 7580 экземпляров модели и его модификаций.

Внедорожник Москвич-410

Москвич-407

В 1958 году завод выпустил автомобиль «Москвич-407», который можно считать самым стильным из всей линейки. Он являлся модификацией модели Москвич-402 и привлекал внимание обилием хромированных деталей, красным флажком на капоте, выпуклыми вставками по бокам (молдинги) и другими украшательствами. В салоне тоже все было хорошо: в распоряжении водителя были часы, система отопления и даже радио. Мощный по тем временам 45-сильный двигатель позволял автомобилю разгоняться до 115 километров в час. Модель «Москвич-407» являлся не только мечтой советских граждан — его по достоинству оценили в рамках Всемирной автомобильной выставки в Брюсселе и дали золотую медаль.

Автомобиль Москвич-407

Москвич-408

Еще одним красивым автомобилем советского автопрома являлся «Москвич-408». Он был выпущен в 1964 году и удивил людей красивой формой кузова и 13-дюймовыми колесными дисками — такого в СССР еще не было. Благодаря своей красоте, модель часто попадала в кино вроде «Бриллиантовой руки». Минусом «Москвича-408» была его мощность, потому что он был оснащен устаревшим 50‑сильным двигателем. Но на это несовершенство большинство людей не обращало внимание и автомобиль хорошо продавался вплоть до 1976 года не только в СССР, но и за рубежом.

Автомобиль Москвич-408

Автомобиль Москвич-408 в фильме «Бриллиантовая рука»

Москвич-412

Самым быстрым автомобилем времен СССР считается «Москвич-412». Первый экземпляр был выпущен в 1967 году — он был оснащен 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 74 лошадиные силы и разгонялся до 140 километров в час. В 1968 году команда гонщиков «Автоэкспорт» использовала автомобиль в марафоне из Лондона в Сидней. Преодолев на новинке 16 тысяч километров, советские гонщики заняли четвертое место. Безусловно, это достижение стало хорошей рекламой для автомобиля.

Автомобиль Москвич-412

«Москвичи» на марафоне из Лондона в Сидней

Гоночный автомобиль «Москвич»

Важно отметить, что автомобиль Москвич-412 был самым быстрым только среди серийных моделей. На московском заводе в 1955 году была собрана гоночная модель «Москвич-Г1-405», которая развивала скорость до 203 километров в час. Но она существовала только в единственном экземпляре и, в целом, был экспериментальной моделью.

Гоночный автомобиль Москвич-Г1-405

Если вам понравилась статья, подпишитесь на наш канал в Дзене! Нажмите на ссылку и убедитесь, насколько это просто!.

Конечно же, это далеко не самый полный список автомобилей «Москвич», которые достойны вашего внимания. Вы наверняка знаете про другие культовые модели — пишите о них в комментариях, а сообщения с фотографиями можете отправить в наш Telegram-чат. Ждем!

Магниевые снаряды — что это такое и чем они отличаются от фосфорных бомб

Магниевые заряды и фосфорные бомбы имеют отчасти схожие свойства

Ни одно другое оружие в последнее время не вызывает столько слухов, неточностей и даже откровенных фейков, как зажигательные снаряды. В среде журналистов давно принято называть любое зажигательное оружие фосфорными бомбами, причем, начиненными обязательно белым фосфором. Более того, фосфорными зачастую называют даже осветительные снаряды типа “люстра”. Согласитесь, “бомба с белым фосфором” звучит более сенсационно и устрашающе, чем просто «зажигающий термитный снаряд». Да и разбираться в нюансах тогда совсем необязательно. Достаточно просто сказать, что в том или ином конфликте было применено запрещенное женевской конвенцией оружие. Но мы попробуем все же разобраться что такое зажигательные снаряды, в том числе магниевые, чем они отличаются от фосфорных бомб, и почему вообще применение белого фосфора в военных конфликтах считается неоправданным с военной точки зрения.

Что такое термитные снаряды

Термитное оружие, к которому относятся и магниевые снаряды, является наиболее распространенным видом зажигательного оружия. Последнее позволяет поразить живую силу противника, расположенную как на открытой местности, так и в укрытии, а также боевую технику и материальные ценности. Основным поражающим фактором зажигательного оружия, как не сложно догадаться, является тепловая энергия, а иногда и сильно токсичные продукты горения.

Термитные снаряды в качестве боевого зажигательного вещества содержат термитную смесь. Как правило, она выполнена на основе алюминия или магния с оксидами металлов, чаще железа. К примеру, снаряды 9М22С для РСЗО “Град”, выполнены на основе магния.

При воспламенении термитной смеси она выделяет невероятное количество тепла. Температура горения достигает 2300—2700 °C. В результате термитная масса (шлак) прожигает металлы, шифер и прочие материалы, не говоря уже об одежде или теле человека. Поэтому легко может повредить военную технику и поразить живую силу, которая оказалась в зоне поражения. Разумеется, применение магниевых или любых других термитных снарядов приводит к возникновению пожара — побочному поражающему фактору.

Термитная смесь представляет собой порошкообразное вещество

Опасность термитных зарядов состоит не только в чрезвычайно высокой температуре горения термитной смеси, но и в том, что ее невозможно потушить, в отличие от того же фосфора. Последний не может гореть в бескислородной среде. Поэтому, чтобы затушить фосфор, его достаточно присыпать землей или любым другим способом лишить очаг доступа к кислороду.

Погасить таким способом термитную смесь не получится, так как она содержит оксид железа. То есть кислород содержится в составе смеси. Соответственно, пытаться его засыпать землей или заливать водой бесполезно.

Чаще всего термитные смеси применяются в артиллеристских зажигательных снарядах и минах, а также бомбах малого калибра. Кроме того, существуют ручные зажигательные гранаты и шашки. Как правило, процесс воспламенения смеси в снарядах и минах происходит еще в воздухе на высоте около 200 метров в результате срабатывания “вышибного” снаряда.

Магниевые снаряды 9М22С предназначены для РСЗО «Град»

Что такое фосфорные бомбы

Как уже было сказано выше, под термином “фосфорные бомбы”, подразумевают зажигательное оружие с применением белого фосфора. Белый фосфор относится к типу самовоспламеняющихся веществ. Он сам возгорается, вступая в реакцию с кислородом. Температура его горения ниже, чем у термитной смеси — составляет всего 900—1200 °C. В зарядах со смесью из белого фосфора и других горючих веществ температура горения еще меньше — 800—900 °C.

Горение фосфора сопровождается выделением большого количества густого и крайне токсичного белого дыма. Зачастую сам процесс горения даже не виден, поэтому складывается впечатление, что вещество просто дымится. Следует отметить, что белый фосфор и сам сам по себе очень токсичен — смертельная доза для человека составляет всего 0,05-0,15 грамм.

Токсичные продукты горения белого фосфора являются еще одним поражающим фактором. Летальный исход может наступить не только от сильнейших ожогов, но и отека легких. Применение такого оружия запрещено IV Гаагской конвенцией от 1907 года, а также Женевской конвенцией от 1980 года. Поэтому оно уже многие годы находится в одном списке с другими запрещенными видами оружия.

При горении фосфор выделяет густой белый дым

Фосфорное оружие активно применялось в Первую и Вторую Мировые войны. Это были артиллерийские снаряды, авиабомбы, ручные гранаты и даже ракеты. Во время Второй Мировой войны также активно применялись фосфорные гранаты для стрельбы из гранатомета.

Надо сказать, что фосфор использовался в снарядах не только как основное горючее вещество, но и дополнительное, к примеру, в качестве воспламенителя либо усилителя зажигательного действия. К примеру, США во время войны во Вьетнаме использовали напалмовые зажигательные бомбы, которые содержали до 30% белого фосфора.

В Советском союзе в начале 1943 года на вооружение поступили термитно-фосфорные бомбы ТР 3-843А. Правда, они содержали не белый фосфор, а желтый, то есть неочищенный. Вообще белый фосфор получают в лабораторных условиях. Желтый же имеет примесь красного фосфора, менее токсичного, чем белый.

США активно применяли фосфорные бомбы во Вьетнаме

Советские мины при взрыве создавали 36 огневых очагов с температурой горения свыше 2000 градусов Цельсия. Очевидно, что фосфор использовался в качестве усилителя, а тепловую энергию выделала термитная смесь. Время горения очагов составляло 15 секунд, однако после сгорания образовывалась шлаки, способные проплавить не толстое листовое железо.

Со временем использование фосфорных бомб в военных конфликтах полностью сошло на нет. Тем не менее, журналисты по сей день любое зажигательное оружие зачастую называют фосфорным.

Почему армии не применяют фосфорные бомбы

Все цивилизованные страны давно отказались от применения фосфорного оружия. И дело здесь не только в том, что оно относится к категории запрещенного. Фосфор имеет ряд недостатков. Как мы выяснили, температура горения этого вещества гораздо ниже термической смеси. Кроме того, фосфор легко потушить.

ВНИМАНИЕ! Информация, которую вам нужно знать, находится здесь. На нашем Яндекс.Дзен канале вы найдете контент, который мы не публикуем на сайте.

Фосфорные боеприпасы очень требовательны к условиям хранения по причине самовоспламенения фосфора. Плюс имеется ряд других проблем, связанных с производством такого оружия. Поэтому применение фосфорных бомб со всех точек зрения является неоправданным.

К примеру, для поражения техники тяжелой бронированной техники противника, уничтожения укреплений и даже бункеров, гораздо более эффективным является термобарическое оружие. Причем оно не запрещено женевской конвенцией.

Переживет ли вертолет Ingenuity холодную зиму на Марсе?

На Марсе скоро начнется холодная зима, и вертолету Ingenuity надо ее как-то пережить

Планета Марс очень сильно похожа на Землю не только размерами, но и другими особенностями. Например, она вращается вокруг своей оси почти с таким же наклоном — это обеспечивает ей смену времен года. Длительность сезонов в каждом полушарии планеты разная. Например, на северной стороне лето длится долго и является не таким уж и теплым, в то время как на южной стороне является коротким, но очень комфортным. Скоро на Марсе наступит холодная зима, в ходе которой температура воздуха будет опускаться до -125 градусов. На поверхности планеты находятся исследовательские аппараты NASA, среди которых числятся марсоход Perseverance и сопровождающий его вертолет Ingenuity. Недавно ученые впервые со дня прибытия аппаратов на Марс в феврале 2021 года потеряли с одним из них связь, и причиной как раз оказалась приближающаяся зима. Контакт уже восстановлен, однако NASA нужно придумать способ защитить их от будущих поломок. Что же предпримут ученые?

Потеря связи с марсоходом и вертолетом

Аэрокосмическое агентство NASA впервые потеряло связь вертолетом Ingenuity 3 мая 2022 года. Ученые узнали о разрыве подключения, когда летательный аппарат пропустил ежедневную регистрацию — он регулярно принимает и отправляет сигналы, чтобы сообщать о своей работоспособности. Однако, в одну из пыльных и холодных ночей, аппарат израсходовал всю свою энергию и выключился. Потом он восполнил заряд при помощи солнечных панелей, однако оказалось, что у него сбились часы. Поэтому марсоходу Perseverance пришлось перейти в режим ожидания до тех пор, пока он не получит от вертолета сигнал.

Марсоход Perseverance и вертолет Ingenuity

Подготовка Ingenuity к марсианской зиме

Если учесть, что по плану вертолет Ingenuity должен был проработать не более 30 дней, сбой спустя более год работы — это удивительный результат. Было бы слишком оптимистично ожидать, что первый в истории летательный аппарат на Марсе будет работать без перебоев целыми годами. После обрыва связи, контакт восстановился, но в следующий раз вертолет может полностью выйти из строя. Дело в том, что на Марсе наступает зима, и климат станет еще более пыльным и холодным.

Зима на Марсе очень холодная и может сломать всю аппаратуру

Чтобы предотвратить возможные проблемы, специалисты из NASA отправили ему команды, которые позволят ему экономить энергию — ожидается, что заряд больше не сядет. Больше всего вертолет тратит энергию на обогрев, поэтому руководители проекта решили запретить аппарату часто включать обогреватели. Во время зимы на Марсе, нагревательные элементы будут включаться только при -40 градусах Цельсия. Для сравнения, раньше вертолет начинал обогревать себя при -15 градусах Цельсия. Редкое использование обогревателей должно помочь аппарату экономить заряд аккумулятора.

Нашим главным приоритетом является поддержание связи с вертолетом в течение нескольких марсианских дней, — отметил руководитель миссии Ingenuity Тедди Цанетос (Teddy Tzanetos).

Конечно, при отсутствии обогрева, внутренние системы аппарата могут выйти из строя — вероятность такого исхода событий многократно увеличивается. Но другого выхода нет, из двух зол приходится выбирать самое меньшее. К тому же, ученые надеются, что ничего плохого с вертолетом из-за морозов не произойдет. Есть надежда на то, что после замерзания внутренние элементы растают и активируются заново. А вообще, на данный момент и гадать нечего — как вертолет Ingenuity переживет марсианскую зиму, покажет время.

Первый полет вертолета Ingenuity

ВЫ ДАЖЕ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ, КАКИЕ ДОСТИЖЕНИЯ СОВЕРШИЛ ВЕРТОЛЕТ INGENUITY ЗА 2021 ГОД. ВСЕ САМОЕ ВАЖНОЕ ЧИТАЙТЕ ТУТ.

Поиск жизни на Марсе продолжается

Изначально агентство NASA хотело просто проверить, сможет ли вертолет Ingenuity взлететь на Марсе. Оказалось, что может, и еще как! На данный момент летательный аппарат используется для прокладывания наиболее простых путей для марсохода Perseverance. Ведь они находятся на покрытом неровностями кратере Езеро, который когда-то давно мог быть озером с жидкой водой. Аппарат Perseverance движется по разным частям этой территории и аккуратно собирает образцы грунта. После сбора он отправит их на Землю и ученые смогут тщательно изучить их в лабораторных условиях. Не исключено, что в марсианской почве найдутся инопланетные бактерии или хотя бы их останки — тогда можно будет считать, что жизнь существует не только на Земле.

Марсоход Perseverance собирает грунт

ВЫ НЕ СДЕЛАЛИ КОЕ-ЧТО ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ! Обязательно подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен. Там вы найдете статьи, которые не были опубликованы на сайте — убедитесь сами.

Стелс беспилотник «Охотник» — самый мощный боевой дрон в России

Российский 20-тонный ударный БПЛА «Охотник»

Многие военные эксперты утверждают, что беспилотники — одно из самых перспективных и грозных видов оружия будущего. Собственно говоря, уже сейчас они показывают высокую эффективность в военных конфликтах. Ранее мы уже рассказывали, что Россия является одной из стран, которая создает современные БПЛА, способные конкурировать с такими дронами, как Байрактар. Сегодня речь пойдет о другом российском беспилотнике, получившем название С-70 «Охотник». В отличие от турецкого Bayraktar TB2 и описанного ранее БПЛА “ОРИОН”, он относится к классу тяжелых аппаратов. К сожалению, далеко не все подробности о нем известны, так как информация засекречена. Тем не менее, кое-что нам о нем нам все же удалось узнать.

Что известно о беспилотнике “Охотник”

Разработчиком беспилотника “Охотник” является Компания “Сухой”. Работа над созданием БПЛА началась в 2012 году по заказу Минобороны России. В работе над проектом также принял участие авиационный завод “МиГ”. Длительное время никакой информации о создаваемом беспилотнике не поступало. Единственное, изначально стало известно, что речь идет о тяжелом дроне весом до 10-20 тонн.

В 2019 году в сети появились первые фотографии летательного аппарата, выполненного в форме “летающего крыла”. Эксперты сразу пришли к выводу, что на фото запечатлен именно БПЛА “Охотник”. При этом никакой другой информации о дроне не было. Первым, кто поделился сведениями об аппарате, стал президент РФ Владимир Путин. Завеса тайны была приоткрыта на экспозиции форума “МАКС-2019”.

Первые фотографии ударного дрона «Охотник» появились в 2019 году

Прогуливаясь вместе с президентом Турции Реджепом Эрдоганом на выставке, российский президент остановился возле БПЛА и рассказал, что боевая нагрузка этого дрона, то есть его грузоподъемность, составляет 6 тонн. А еще он менее уязвимый для современных средств обнаружения, чем Су-57. Дальность полета БПЛА составляет 6 тысяч км, а высота полета — 18 км.

Из других открытых источников стало известно, что взлетная масса дрона составляет около 20 тонн. Аппарат может лететь со скоростью 1 000 км/ч. Других характеристик, к сожалению, не известно по сей день.

Что может тяжелый беспилотник “Охотник”

Как мы уже сказали, одна из особенностей “Охотника” его незаметность для средств обнаружения. Для этого в нем задействовано ряд современных технологий. Одна из них — двигатель с плоским соплом, изготовленным на 3D-принтере. Благодаря такому соплу, снизится заметность дрона для ракет с тепловым наведением.

Также известно, что беспилотник сможет летать в связке с истребителями Су-57. Дрон будет поражать наземные и воздушные цели. Ранее мы рассказывали, что БПЛА, которые способны поражать воздушные цели, в настоящее время практически нет. Подобной способностью обладают лишь некоторые дроны-камикадзе.

БПЛА «Охотник» во время летных испытаний

Летчик Су-57 сможет координировать действия одновременно четырех ударных беспилотников «Охотник». Скорее всего, такая возможность будет реализована в новой версии Су-57 с двухместной кабиной. Также известно, что БПЛА “Охотник”, как и другой дрон “Альтиус”, будет оснащен высокоточными современными ракетами Х-35У и Х-59МК2. Эти ракеты изначально разрабатывались для пилотируемых самолетов.

В целом же, БПЛА “Охотник” по своим возможностям практически не будет уступать современным пилотируемым самолетам. В частности, он сможет использовать весь набор противокорабельных и оперативно-тактических ракет, а также будет обладать средствами для ведения воздушного боя.

Когда начнутся серийные поставки БПЛА “Охотник”

Согласно информации из открытых источников, дрон «Охотник» совершил первый свой полет 3 августа 2019 года. Он пробыл в воздухе более 20 минут под управлением оператора. Затем БПЛА совершил еще один полет в сентябре совместно с истребителем Су-57.

БПЛА «Охотник» сможет выполнять боевые задачи совместно с истребителей Су-57

Беспилотник во время полета работал в автоматизированном режиме. Как сообщали в военном ведомстве, во время полета отрабатывалось взаимодействие между Су-57 и беспилотником. Такое взаимодействие позволяет расширить радиолокационное поле истребителя. Также было отработано целеуказание для применения ударного авиационного оружия.

ВАЖНО! Всех наших читателей ждем на Яндекс.Дзен-канале, где мы публикуем важную и интересную информацию. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.

В 2019 году министр обороны РФ Сергей Шойгу выражал надежду, что БПЛА будет готов к 2022 году, и начнется его поставка в армию РФ. Однако позже было заявлено, что серийные БПЛА начнут поставляться только в 2024 году. Теперь же речь идет о том, что начало поставок беспилотника намечено на 2025 год.

Напомним, что у России уже есть не только беспилотник среднего класса “Орион”, но и легкий БПЛА “Форпост”, который уже активно применяется в военных операциях. Самые интересные факты о нем можно узнать здесь.

Водоросли питали компьютер электричеством более 6 месяцев. Как такое возможно?

Батарея из цианобактерий

Ученые постоянно находятся в поиске альтернативных источников электричества, которые не наносят вреда окружающей среде. Недавно инженеры из Кембриджского университета в Великобритании собрали небольшую конструкцию, которая способна питать небольшие компьютеры необходимым объемом электричества, которое вырабатывается… цианобактериями. Устройство похоже на пальчиковую батарейку формата АА и может поддерживать работу электронного устройства на протяжении более 6 месяцев. Эта информация не взята из воздуха — батарейка из бактерий действительно существует и прошла испытание длительностью в полгода. Да, игровой компьютер к такому источнику питания не подключить (пока что), но ученые уже нашли ему отличное применение. Об этом мы сейчас и поговорим.

Главный минус солнечных панелей

Альтернативные источники энергии, которые наносят природе минимум вреда, уже существуют. Самый популярный из них — это солнечные панели, которые превращают свет в электричество и сохраняют его в специальных батареях. Но эти конструкции не идеальны, и главным минусом являются аккумуляторы. Мало того, что они огромные и требуют много места, так еще и выделяют в окружающую среду вредные вещества. Даже одна пальчиковая батарейка загрязняет тяжелыми металлами 20 квадратных метров земли, что же говорить о более крупных накопителях энергии. В общем, солнечная энергетика хороша, но не лишена минусов.

При всех своих преимуществах, солнечные панели имеют большие минусы

СОЛНЕЧНЫЕ И ВЕТРЯНЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ СУЩЕСТВУЮТ И В РОССИИ. ВОТ КАРТА — МОЖЕТ, ОДНА ИЗ НИХ НАХОДИТСЯ РЯДОМ С ВАШИМ ДОМОМ?

Цианобактерии как источник энергии

А что, если извлекать электрическую энергию из живых организмов? Примерно как в «Матрице», где злобные машины используют человеческие тела в качестве источника энергии, заранее загрузив в их разум несуществующую реальность. Ученые уже давно знают, что цианобактерии, которые также известны как синезеленые водоросли, могут вырабатывать электричество от солнечного солнца — они способны к фотосинтезу. Кажется, это самый подходящий вариант для создания системы, которая была показана в «Матрице»?

Цианобактерии размножаются на поверхности воды

Для создания батарейки из микробов, британские ученые использовали цианобактерии Synechocystis. Выбор пал на них из-за того, что они очень распространены и наиболее хорошо изучены. В качестве электродов для передачи энергии авторы научной работы использовали алюминиевую вату. Исследователи выбрали такой материал потому, что он наименее опасен для окружающей среды. К тому же, им было интересно, как с ним будут взаимодействовать цианобактерии — вдруг они вымрут? Оказалось, что ничего плохого при контакте с алюминием не происходит.

Цианобактерии synechocystis под микроскопом

В конечном итоге у ученых получился источник энергии, похожий на пальчиковую батарейку. Находящиеся внутри цианобактерии поглощали солнечный свет и смогли производить более четырех микроватт электричества на квадратный сантиметр. Даже когда было темно, они расщепляли запасы пищи и производили ток. Может показаться, что это мизерное количество энергии. Но этого вполне хватало для питания 32-битного процессора с сокращенным набором команд на протяжении более 6 месяцев. Тем более, что он занимался обработкой небольшого объема данных с 15-минутными перерывами.

Созданная система смогла работать полгода

Биохимик Паоло Бомбелли (Paolo Bombelli) отметил, что они были очень удивлены тому, что батарея проработала настолько долго. Изначально они считали, что она сможет питать компьютер энергией не более нескольких недель. Результаты очень обнадеживают, потому что это первый шаг к созданию полностью безвредного источника энергии. Ожидается что, как минимум, батарея из бактерий сможет питать элементы «умного» дома. Например, люди смогут купить электронный термометр или другой датчик и расположить его за пределами дома. Благодаря новому источнику питания, владельцам не придется часто заменять батарейки. Автор научной работы Кристофер Хоу (Christopher Howe) считает, что из-за растущего количества устройств, человечеству нужны устройства, которые генерируют энергию, а не просто хранят ее.

Вырабатываемой энергии должно хватать для работы небольших компьютеров вроде Raspberry pi

Звучит интригующе и технология действительно достойна внимания. Ведь созданная батарейка обладает довольно большим сроком службы и при этом не вредит природе. Только вот появится ли он в продаже? Лично мне кажется, что этого не произойдет. Или же, цианобактерии станут составной частью батареек в другом виде — нынешняя технология слишком сырая.

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ В ЯНДЕКС.ДЗЕН, ГДЕ ПУБЛИКУЮТСЯ СТАТЬИ, КОТОРЫЕ НЕ ВЫХОДЯТ НА САЙТЕ

Скорее всего, у вас тоже возникнет много сомнений и вопросов к этой технологии. Пишите в комментариях или в нашем Telegram-чате.

5 технологий будущего, которые уже есть в большинстве домов

Технологии, о которых раньше мы и мечтать не могли, уже существуют

На картинах XIX века и старых научно-фантастических романах есть много описаний мира будущего. В далекие времена люди считали, что к 2000-м годам человечество будет передвигаться на летающих автомобилях, а в домах будут убираться роботы. Что же, новый век настал более двадцати лет назад, и что мы видим? Летающие автомобили есть, но находятся на стадии тестирования, роботы для уборки существуют, но выглядят далеко не так, как представляли представители предыдущих поколений. Множество технологий, которые были описаны авторами фантастических романов, действительно были изобретены, так что этих людей можно считать пророками, давшими точные прогнозы насчет будущего. В рамках данной статьи предлагаю поговорить про фантастические технологии, которые уже несколько лет имеются в квартирах большинства людей и воспринимаются нами как что-то должное.

Голосовые ассистенты

В известной франшизе «Звездный путь» экипаж космического корабля «Энтерпрайз» в любой момент может поговорить с голосовым ассистентом и узнать ответы на любые вопросы. Если подумать, между фантастическим кораблем и нашими квартирами есть одна общая черта, которая как раз заключается в наличии виртуального помощника. Даже если на вашей тумбочке не стоит «умная» колонка с Алисой (вот такая) или любым другим ассистентом, под рукой всегда есть смартфон. А ведь голосовые помощники есть и там. Советую вспомнить об этой крайне удобной, но почему-то многими игнорируемой функции — голосовыми командами можно узнавать ответы на свои вопросы, включать музыку, управлять техникой и так далее.

Голосовые помощники значительно облегчают нам жизнь, но многие ими, почему-то, не пользуются

А ВЫ ЗНАЕТЕ, ЧТО КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ С ГОЛОСОВЫМ ПОМОЩНИКОМ УЖЕ НАХОДИТСЯ В РАЗРАБОТКЕ? ВОТ ОН.

Система «умного» дома

Раз уж речь зашла про голосовые команды и управление техникой, стоит упомянуть систему «умного» дома. Около десяти лет назад об этом чуде техники, которая позволяет автоматизировать практически всю технику в доме, журналисты говорили с восхищением. Но сегодня этим мало кого можно удивить, ведь хотя бы небольшие компоненты «умного» дома есть практически в каждом доме. Во время написания статьи я окинул взглядом комнату и заметил у себя как минимум «умную» лампочку (вот она), которая управляется при помощи голосового ассистента: она может включаться по расписанию, менять цвет подсветки и даже мигать в такт играющей музыке. Могли ли мы в 2000-е годы предположить, что такая технология станет обыденностью?

Наши дома уже давно не «глупые»

Роботы для уборки комнат

На старых картинах и в фантастических романах роботы для уборки дома обычно описываются как человекоподобные механизмы с метелкой для уборкой пыли в руке. Роботы, которые отлично занимаются уборкой, существуют, но выглядят несколько иначе. Современные роботы-пылесосы имеют форму диска, снизу которого есть вращающиеся щеточки. Эти устройства самостоятельно создают карту помещения и занимаются работой по расписанию. Когда нужно, они сами едут к станции для зарядки и восполняют свою энергию. Самое интересное, что стоимость роботов-пылесосов в последнее время заметно упала — бюджетный вариант можно купить за примерно 15 000 рублей.

Робот-пылесос сегодня — не такая уж и роскошь

Виртуальная реальность

Первые прототипы шлемов виртуальной реальности появились в 1980-е годы. Надев их, человек ощущает в себя внутри другой реальности, в которой может творить, играть и так далее. Соглашусь, что дорогие шлемы виртуальной реальности от Oculus и других производителей сегодня имеются далеко не у каждого. Но у нас, опять же, есть смартфоны, которые могут хотя бы немного представить опыт пребывания в виртуальном пространстве. В качестве бюджетного VR-гарнитуры можно использовать недорогие шлемы, в которые вставляется смартфон. Если на это нет денег, каждый может запустить приложение с дополненной реальностью (привет, Pokemon Go) — эффект погружения слабее, но это тоже технология будущего, которая уже давно существует.

В виртуальной реальности, наверное, тоже успели побывать многие

3D-принтеры

Сегодня процесс изготовления пластиковых деталей прост как никогда — для этого нужен всего лишь 3D-принтер. Профессиональные модели дорогие, но существуют и варианты стоимостью около 15 000 рублей. То есть, покупка 3D-принтера это почти то же самое, что и приобретение двух хороших принтеров для печати на бумаге. Конечно, не каждый человек может похвастаться наличием у себя дома такого устройства, но при желании его можно легко купить — они есть даже на алиэкспресс.

При желании, дом можно оборудовать и 3D-принтером

НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДПИСАТЬСЯ НА НАШ КАНАЛ В ЯНДЕКС.ДЗЕН. ВЫ ТОЛЬКО ПОСМОТРИТЕ, ЧТО ТАМ ЕСТЬ!

Возможно, с некоторыми пунктами этого списка вы не будете согласны. Также может быть, вы сможете дополнить этот перечень — смело пишите в комментариях. Если интересно, у нас есть статья про самые фантастические военные технологии будущего, вот ссылка.

Боевые беспилотники: грозное и перспективное оружие будущего

Боевые беспилотники называют одним из наиболее перспективных видов вооружения будущего

Боевые беспилотные летательные аппараты, которые еще называют просто беспилотниками, или дронами, появились гораздо раньше, чем многие представляют. Первый военный БПЛА был создан в далеком 1935 году, правда он служил мишенью во время тренировок. Затем военные быстро поняли, что беспилотник — это отличное разведывательное средство. Долгое время только для этих целей их и использовали. Однако с развитием технологий возможности дронов стали расширяться, их оснастили авиационными ракетами, авиационными бомбами и другим оружием. Как оказалось, они являются эффективным ударным средством, способным поражать цели на земле и в море. Современные БПЛА также становятся все более автоматизированными, некоторые из них даже способны выполнять боевые задачи в полностью автономном режиме. Предлагаем далее подробнее ознакомиться с этим видом вооружения, его разновидностями, возможностями и перспективами.

Боевые квадрокоптеры

Квадрокоптеры — это, пожалуй, самый распространенный в армии вид БПЛА, так как представляют собой наиболее простые и дешевые устройства. Кроме того, они обладают рядом других преимуществ, таких как высокая маневренность, быстрый запуск, удобство и легкость в управлении.

Стандартная компоновка квадрокоптера подразумевает четыре электродвигателя и четыре пропеллера, которые они раскручивают. Два винта вращаются по часовой стрелке, и еще два винта — против часовой. За счет вращения винтов и обеспечивается подъемная тяга.

В плане аэродинамики коптеры сами по себе являются абсолютно нестабильными, так как у них нет крыльев. Поэтому за стабильность полета отвечает компьютер, который стабилизирует положение летательного средства путем изменения частоты вращения винтов.

Ударный турецкий квадрокоптер, оснащенный пулеметом

Квадрокоптеры могут зависать в одной точке, совершать разворот и выполнять другие маневры. Для движения вперед, передние моторы снижают частоту, чтобы коптер накренился, при этом задние ускоряют частоту, обеспечивая тем самым необходимую тягу.

Надо сказать, что кроме квадрокоптеров существуют гексакоптеры, которые имеют шесть винтов и, соответственно, шесть электромоторов. А самые сложные модели могут иметь 8 винтов. Последние отличаются высокой грузоподъемностью, что позволяет их использовать для доставки грузов грузы. В настоящее время разрабатываются модели, которые смогут дажн эвакуировать раненых.

Но чаще всего коптеры используют в качестве разведывательного средства. Также могут быть оборудованы стрелковым вооружением или легкими гранатометами для уничтожения живой силы противника и техники. Некоторые виды могут нести на борту легкие бомбы для нанесения точных ударов. К примеру, в Польше разработали квадрокоптер-камикадзе Dragon Fly. Иногда военные используют даже самые обычные бытовые коптеры и оснащают их механизмом атаки пртивника минами или гранатами.

Польский квадрокоптер-камикадзе Dragon Fly

Серьезной проблемой, с которой сталкиваются производители военных коптеров — создание высокоточных систем прицеливания, а также оптических систем. Но проблема, наверняка, в ближайшее время будет решена, что повысит их эффективность как боевого оружия.

Беспилотные летательные аппараты

Как правило, когда речь заходит о БПЛА, подразумевают не квадрокоптеры, а беспилотные летательные аппараты с крыльями, которые визуально напоминают самолеты. По сути, они таковыми и являются. В настоящее время именно они считаются наиболее перспективным видом оружия.

Несмотря на то, что первые беспилотники, способные решать военные задачи, появились еще в 1948 году, ударные БПЛА получили широкое распространение только в девяностых-двухтысячных годах. Благодаря современным технологиям, их возможности стали приближаться к штурмовикам и бомбардировщикам. А по продолжительности полета они даже превосходят многие самолеты.

Турецкий беспилотник Bayraktar

Самое интересное, что в мировые лидеры по производству БПЛА вырвались некоторые страны, которые вообще не имели собственно авиационной промышленности. Пожалуй, самый известный на сегодняшний день беспилотник — Bayraktar. Нельзя сказать, что он самый лучший. Однако именно Байрактар продемонстрировал миру эффективность данного типа вооружения в нескольких военных конфликтах.

Также прославился своими беспилотниками и Израиль. Причем первый БПЛА Searcher был представлен миру еще в 1990 году. Но наиболее известная модель — IAI Eitan. Она была создана более 15 лет назад, однако по многим показателям превосходит турецкий Bayraktar.

Надо сказать, что Россия начала заниматься разработкой собственных БПЛА позже, чем многие другие страны. К примеру, легкий ударный беспилотник Форпост, о котором мы рассказывали ранее, нельзя назвать полностью российской разработкой, так как он был создан на базе израильского Searcher II. Только несколько лет назад стали появляться беспилотники, разработанные полностью в России. Один из них — Орион, который по некоторым показателям превосходит турецкий Байрактар.

Российский ударный беспилотник Орион

Разумеется, свои ударные БПЛА есть и у США. Наиболее известные на сегодняшний день — MQ-9 Reaper и MQ-1 Predator. Первый является основным ударным дроном США тяжелого класса. Он тяжелее Байрактара и Ориона, способен нести на борту грузы весом до 1700 кг. В России в настоящее время проходит испытание аналогичного дрона, получившего название “Охотник”. Если хотите, чтобы мы о нем рассказали, пишите об этом в комментариях.

Какие задачи могут выполнять БПЛА

Как мы уже сказали, основная задача беспилотников — авиаразведка. Однако в последнее время список задач, которые они способны решать, существенно расширился. Они способны наносить ракетно-бомбовые удары по наземным и морским целям, перехватывать воздушные цели, управлять огнем и указывать цели, ретранслировать данные и доставлять грузы.

Очевидно, этим списком перечень задач ограничен не будет. Как мы видим, возможности беспилотников постоянно расширяются. Именно поэтому многие эксперты называют их одним из наиболее перспективных видов оружия будущего.

Беспилотники, в отличие от самолетов, могут быть любого размера

Преимущества БПЛА

Пожалуй, главное преимущество БПЛА — невысокая стоимость по сравнению с самолетами. Передовые ударные беспилотники стоят в пределах 5-7 миллионов долларов. На первый взгляд сумма колоссальная, но стоимость истребителя-бомбардировщика F-35 достигает 100 миллионов долларов. Но просто купить самолет недостаточно, чтобы его использовать. Еще необходимо обучить пилотов.

Конечно, оператора БПЛА тоже необходимо обучать, однако, как было сказано выше, многие действия современные беспилотники выполняют в автоматическом режиме. В частности, они могут сами взлетать и садиться. Поэтому процесс обучения пилотов гораздо более быстрый и дешевый.

Другое важное преимущество БПЛА — оператор при выполнении боевых задач не рискует собственной жизнью. БПЛА, в отличие от самолета, можно сделать любого размера, даже самого маленького, так как он не содержит кабину пилота. Кроме того, беспилотники не испытывают физиологических перегрузок, что позволяет выполнять любые маневры.

ВАЖНО! Всех наших читателей ждем на Яндекс.Дзен-канале, где мы публикуем важную и интересную информацию. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.

Этом достоинства БПЛА не ограничиваются. Время полета беспилотников не имеет ограничений, связанных с системой жизнеобеспечения летчика. Сейчас даже разрабатываются проекты беспосадочных БПЛА. Их полет может длиться в течение нескольких лет. Заряжаться они смогут от солнечной энергии.

Все это позволяет использовать БПЛА в тех ситуациях, когда применение авиации нецелесообразно или вообще невозможно. В частности, их часто используют в рискованных операциях. Ведь потерять беспилотник не так страшно, как дорогостоящий самолет и пилота.

Американские дроны-камикадзе Switchblade

Дроны-камикадзе

К отдельному виду БПЛА можно отнести дроны-камикадзе, которые еще называют умными бомбами или барражирующими снарядами. Ярким их представителем являются американские Switchblade. Но что представляет собой это оружие?

Switchblade — это устройство, которое оснащено двигателем, камерами, продвинутыми системами наведения и, разумеется, боеголовкой. Дрон может быть запрограммирован на автономную атаку объекта, который находится за много километров от места пуска. Самая интересная их особенность — они способны барражировать вокруг заданной цели, и затем нанести удар, когда возникнет подходящий момент.

Как вы наверняка догадались, дроны-камикадзе относятся к оружию одноразового использования. Один из важных их плюсов — низкая стоимость. Цена даже ниже стоимости ракеты, которыми оснащаются ударные БПЛА. По некоторым данным Switchblade стоит около 6 тысяч долларов.

После запуска Switchblade расправляет крылья

Switchblade после запуска из мортиры раскладывает крылья, в результате чего становится небольшой крылатой ракетой. Легкой версией этого дрона можно управлять в радиусе 10 км. При этом длительность его полета составляет около 10 минут. Как было сказано выше, он может атаковать в автономном режиме.

В движение аппарат приводит электрический двигатель, благодаря чему снаряд летит бесшумно со скоростью порядка 160 км/ч. Тяжелая версия Switchblade способна атаковать цели на расстоянии до 40 км и лететь со скоростью 185 км/ч в течение 40 минут. Благодаря высокой скорости, бесшумности и маленьким размерам, дроны-камикадзе очень сложно обнаружить, а сбить вообще практически невозможно. Это делает их еще более эффективными, чем обычные БПЛА, которые, как показывает практика, сбить не так уж сложно.

После запуска вернуть беспилотник уже нельзя, однако оператор может отменить атаку и перенаправить дрон. Умные бомбы можно использовать для поражения бронетехники и пехоты противника. Некоторые модели могут поражать воздушные цели. По сути, это единственный на сегодняшний день вид дронов, которые способны выполнять функции истребителя.

Основные недостатки БПЛА

Роль БПЛА в современных военных конфликтах сильно возросла. Были прецеденты, когда именно они предрешали исход сражений. Тем не менее, идеальным это оружие на сегодняшний день назвать нельзя. Главный минус заключается в уязвимости систем дистанционного управления. Противник может сделать невозможным управление дроном или вообще перехватить его.

Турецкий коптер Kargu-2, который самостоятельно принял решение атаковать людей

Решить проблему могут решить полностью автономные дроны. Однако, как мы уже рассказывали, от использования автономных боевых роботов во всем мире решили отказаться. Ведь это чревато “восстанием машин”. Однако прецеденты, когда боевой дрон в автономном режиме обнаружил цель и убил человека, уже были.

Турецкие дроны Kargu-2 в 2020 году атаковали антиправительственных повстанцев в Ливии в полностью автономном режиме. Это был первый и последний на сегодняшний день случай, когда робот самостоятельно принял решение уничтожить человека.

Искусственный интеллект сам построит плотину в Китае. Это вообще возможно?

Плотина Янцюй будет построена на Тибетском нагорье

Обычно строительство сложных сооружений вроде гидроэлектростанций занимает не менее пяти лет. В качестве примера можно привести расположенную на пересечении штатов Аризона и Невада дамбу Гувера — плотина высотой 221 метр и дополняющая ее гидроэлектростанция строились с 1931 по 1936 год. Строительство велось в очень тяжелых условиях, потому что рабочим часто приходилось спускаться в тоннели и страдать от избытка угарного газа. Из-за вредного воздействия, некоторые из них даже стали инвалидами или погибли. В скором будущем строительство электростанций явно будет требовать меньше времени и количества рабочих. Уже сейчас в Китае хотят построить огромную гидроэлектростанцию, используя только искусственный интеллект и роботизированную технику. Звучит как фантастика, но в работоспособности этой системы особых сомнений нет.

Самый большой 3D-принтер в мире

Будущее сооружение получит название Дамба Янцюй и расположится на Тибетском нагорье. По мнению авторов проекта, после завершения строительства в 2024 году (на возведение уйдет всего лишь пара лет!), новая гидроэлектростанция сможет ежегодно поставлять в Китай до 5 миллиардов киловатт-часов электроэнергии. В строительстве будет задействовано минимум людей — управление процессом будет возложено на искусственный интеллект. В его распоряжении окажется вся нужная строительная техника с разнообразными датчиками, и он сможет управлять ею так, как посчитает правильным.

В распоряжении искусственного интеллекта окажется строительная техника. На фото — грузовики во время строительства плотины в Латакии

По сути, система для строительства плотины Янцюй станет самым большим в мире 3D-принтером. Ранее этот титул принадлежал конструкции, которая построила в Дубае двухэтажное офисное здание — площадь сооружения составила 641 квадратных метров, то есть на данный момент это самое большое построенное 3D-принтером здание в мире. Но после завершения строительства, дамба Янцюй побьет этот рекорд, потому что его высота составит 180 метров. Это не так круто, как 221-метровая дамба Гувера, но для напечатанного искусственным интеллектом здания это выдающееся достижение.

Двухэтажное офисное здание в Дубае, построенное 3D-принтером

Как строительные 3D-принтеры «печатают» здания?

Как и обычные 3D-принтеры, огромная конструкция будет «печатать» плотину слой за слоем. В начале строительства искусственному интеллекту все же понадобится от людей помощь — нужно добыть и привезти строительные материалы на место. Как только все необходимое будет доставлено, беспилотные асфальтоукладчики и другие виды техники превратят их в первый слой плотины. После этого по нему пройдутся катки с датчиками, чтобы слой стал прочным и долговечным. После завершения каждой стадии работы, техника будет отправлять отчет в компьютер, чтобы тот удостоверился, что процесс идет согласно плану.

Плотина Гувера

По мнению авторов проекта, искусственный интеллект и роботизированная техника помогут избежать ошибок, которые часто совершаются людьми. Иногда водители грузовиков доставляют материалы в неправильное место, а катки не следуют по идеально ровной траектории. Совокупность всех этих неточностей может заметно снизить качество плотины и сократить срок ее службы. К тому же, отсутствие людей на строительной площадке сведет к нулю количество несчастных случаев. В общем, плюсов в применении роботов в строительстве очень много.

Как вы думаете, сколько миллионов долларов стоит строительство египетской пирамиды? Узнайте здесь!

Возможная нехватка рабочих в Китае

Вдобавок ко всему этому, в 2022 году стало известно, что молодые жители Китая все реже создают семьи. Считается, что отказ от семейной жизни связан с желанием людей сохранить свою финансовую свободу. Данное явление сильно беспокоит местные власти, потому что в долгосрочной перспективе оно может привести к снижению рождаемости. Это влечет за собой нехватку рабочих рук — работать на предприятиях скоро будет некому. Как увеличить количество бракосочетаний на данный момент неизвестно, но рабочих вполне можно заменить роботами. Если строительство плотины Янцюй пройдет по плану, технология явно будет применена в возведении дорог и других сферах деятельности.

Жители Китая все меньше создаются семьи, и это тревожный знак

Обязательно подпишитесь на наш Telegram-канал! Только посмотрите, что там есть!

Что умеет искусственный интеллект?

Итак, скоро мы можем убедиться в том, что искусственный интеллект отлично справляется со строительством огромных плотин. Но это не единственное, что он умеет. Нейронные сети уже без проблем выполняют другие задачи:

Как вы думаете, насколько сильно изменится мир после развития искусственного интеллекта? Пишите в комментариях

Кажется, в будущем искусственный интеллект проникнет во все сферы нашей жизни, и это немного пугает. О том, что может случиться, когда он достигнет пика своего развития, читайте в этом материале.

Почему автомобильные дороги часто ремонтируются в дождь и снег?

Укладка асфальта зимой выглядит крайне странно

В России почти все дороги покрыты асфальтом — бетонные трассы как в США и других странах у нас не популярны. Если покрытие уложено с соблюдением всех правил, срок службы асфальтовой дороги достигает 10 лет, но где это вы видели идеальные дороги без ям и других неровностей? В появлении изъянов на дорогах обычно винят климат России, мол, асфальт покрывается трещинами и ямами из-за перепадов температур и других капризов природы. Но, если взглянуть правде в глаза, обычно плохие дороги возникают из-за нарушения технологии укладки асфальта — чтобы сократить расходы, дорожные работники добавляют в смесь меньше битумной эмульсии, а также экономят на песке и щебне. Обычно ремонт дорог производится летом, но в Интернете полно видео, где ямы ремонтируются в ливень или вообще снежной зимой. Разве это не нарушение правил укладки дорог? Давайте разберемся.

Когда дорога нуждается в ремонте?

Согласно документу ГОСТ Р 50597–93, максимально допустимые размеры ям на дорогах составляют не более 60 сантиметров по ширине, 15 сантиметров по длине и 5 сантиметров в глубину. Следить за состоянием дорог должны сотрудники ГИБДД — в случае обнаружения серьезных неровностей, они должны уведомлять дорожников. Те, в свою очередь, обязаны устранить проблему в самые краткие сроки, потому что даже небольшая яма может стать причиной серьезной аварии. Так как речь идет о жизнях людей, на ремонт отводится очень мало времени, от 1 до 14 дней. Поэтому зачастую у ремонтников нет возможности дожидаться хорошей погоды.

Ремонтировать дороги нужно в очень сжатые сроки, поэтому рабочим нужно действовать быстро

Как ремонтируют дороги?

Существует несколько способов ремонтирования дорог. Выбор зависит от того, какую площадь нужно восстановить, какой бюджет выделен на работу и какая погода стоит за окном.

Укладка холодного асфальта

Чаще всего, для ремонта небольших ям, используется холодный асфальт. Он является смесью щебня, гравия, песка, минерального порошка и медленно густеющего, жидкого битума. В отличие от горячего асфальта, холодный готовится без нагревания и может укладываться даже при -5 градусах Цельсия. После укладки, по отремонтированной дороге уже можно ездить — каток совершенно не нужен, потому что его заменяют ездящие автомобили. Холодный асфальт становится твердым в результате испарения углеводородных соединений, которые входят в состав жидкого битума.

Холодный асфальт

Укладка горячего асфальта

Горячий асфальт готовится из песка, гранитного щебня, битума и разных минеральных добавок. Чтобы покрытие служило долго, важно, чтобы песок был зернистым, гравий прочным, а битум пластичным. Как правило, горячий асфальт применяется только при строительстве новых дорог или полной реконструкции старых. Иногда его используют и при ремонте ям, но обычно только при температуре выше 10 градусов тепла. Если нужно произвести ремонт в зимнее время, на место привозятся литые смеси, согретые до 200 градусов Цельсия. Под воздействием высоких температур вода, которая находится в яме, просто испаряется.

Горячий асфальт дороже, потому что приходится задействовать больше техники

Можно ли чинить дороги зимой?

Исходя из написанного выше, дороги лучше укладывать в плюсовую температуру или максимум в 5-градусный холод. Однако, в случае необходимости, ремонтники могут начать работу и в более холодную погоду. Для таких случаев даже существует памятка «по ремонту асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях». Например, в ней рекомендуется сначала расчистить ямы от воды при помощи щеток и просушить продувкой. В Интернете можно найти видео, где рабочие чинят дороги в снежные дни — это не запрещено, потому что ремонтные работы можно проводить при 5-миллиметровых осадках. Но если идет сильный снегопад, работа запрещена.

Укладывать асфальт в плохую погоду можно, но предварительно высушив дорогу. Но много ли рабочих придерживаются этого правила?

ВСЕ МЫ ЖДМ ПОЯВЛЕНИЯ НА ДОРОГАХ БЕСПИЛОТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. А ВЕДЬ ОНИ МОГУТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ БОЛЬШИХ ПРОБЛЕМ! ВОТ КАКИХ.

Срок службы дорог

Как правило, городские дороги состоят из двух-трех слоев толщиной около десяти сантиметров. Если работа выполнена хорошо, верхний слой должен прослужить 5 лет, а нижний — около четырех. Иногда гарантийный срок рассчитывается в зависимости от интенсивности движения. То есть, если за сутки по дороге проезжает около тысячи автомобилей, она может прослужить до восьми лет. Если же трасса рассчитана на 20 тысяч автомобилей в сутки, срок ее службы составляет около двух лет, не больше. Что касается федеральных трасс, они должны соответствовать требованиям 12 лет.

Федеральные трассы должны обладать самым долгим сроком службы

Щекотливая тема, не так ли? Чтобы обсудить ее с большим количеством людей, вступайте в наш Telegram-чат.

Реальность такова, что несмотря на все написанное выше, в России зачастую очень плохие дороги. К сожалению, в этом обычно виноваты обслуживающие компании, которые могут специально не соблюдать правила укладки, чтобы дороги быстрее приходили в непригодность. А чем чаще ремонтируются дороги, тем чаще и больше получают деньги рабочие. А что по этому поводу думаете вы? Пишите в комментариях.

Почему в России не производят микроэлектронику

В России нет собственного современного производства микроэлектроники

Наверняка каждый когда-либо задавался вопросом — почему в России (по большому счету, во всех странах бывшего СССР) не делают высокотехнологичные продукты? Нет своих смартфонов, компьютеров и даже просто процессоров. Если быть точным, свое процессоры в России есть — тот же “Эльбрус” и “Байкал”, но вот по производительности они уступают даже сильно устаревшим процессорам Intel, причем выпускаются в Тайване. А в связи с вводом санкций, их производство вообще остановлено, так как в них используется архитектура ARM. Другими словами, ни один крупный производитель микроэлектроники выпускать их больше не будет, чтобы не на влечь на себя гнев западного мира. Всему этому есть вполне объективные причины, и далее мы постараемся рассмотреть основные из них.

Патенты и конкуренция

Некоторые страны уже много лет занимают лидерские позиции на рынке микроэлектроники. При этом все свои технологии они “закрывают” патентами, в результате чего не позволяют делать то, что ими уже сделано. А если и позволяют, то ставят бизнес в зависимость от других государств.

Ярким тому примером являются российские процессоры “Эльбрус” и “Байкал”, производство которых оказалось под большой угрозой. Китайские производители не станут их выпускать вопреки санкциям, так как сами работают по зарубежным патентам. По этой причине в России в ближайшее время ожидается дефицит электроники и бытовой техники.

Все существующие технологии имеют патенты, которые принадлежат зарубежным компаниям

В результате выйти на рынок с аналогичным продуктом, в настоящее время, крайне сложно. Для этого необходимо разрабатывать совершенно новые технологии, либо риски сделают развитие бизнеса сомнительной затеей.

Экономика против микроэлектроники в России

Бизнес всегда стремится к тому, чтобы получить максимум прибыли с минимальными вложениями и рисками. Высокотехнологичный бизнес этим требованиям совершенно не соответствует. Он требует больших вложений, сроки его окупаемости крайне высокие, а в добавок еще присутствуют большие риски.

Некоторые государства повышают привлекательность высокотехнологичного бизнеса дотациями, госконтрактами в военной и гражданской сфере. Это дает некоторый толчок его развитию, особенно в ситуации, когда в стальном бизнесе остается мало места.

Производство микроэлектроники требует больших вложений средств

В России же низкотехнологичный бизнес по ряду причин может быть гораздо более прибыльным. В результате с экономической точки зрения разработка микроэлектроники является бессмысленным занятием, особенно в краткосрочной перспективе.

Отсутствие капитала у отечественных производителей

Открыть высокотехнологичный бизнес невозможно без больших финансовых вложений. Причем, в отличие от производства того же кирпича, успех в высокотехнологичном бизнесе зависит не от качества оборудования, а от людей. Они должны обладать хорошим техническим образованием, а желательно, еще и опытом. Привлечь таких специалистов из крупных компаний дорого и сложно.

С одной стороны, денег в России достаточно, но они сконцентрированы в руках людей, которые занимаются обычным бизнесом. Разбираться в тонкостях микроэлектроники и рисковать им попросту не интересно и не выгодно.

ВНИМАНИЕ! Мы видим, что вы еще не подписались на наш Яндекс.Дзен-канал. Обязательно подпишитесь, чтобы иметь доступ к важной информации, которую мы не публикуем на сайте.

Наследие 90-х годов

В России, как и в остальных странах СНГ, был приватизирован и начал развиваться простой бизнес. Крупные бизнесмены занимались получением сверхприбылей в сжатые сроки. Впоследствии они стали лоббировать изменения законодательства, которые помогали сохранять высокие доходы в своих нишах бизнеса.

Что касается высоких технологий — государство науку практически не финансировало. Это привело к “утечке мозгов”. Многие специалисты оказались за рубежом, где вносили свой вклад в развитие иностранного высокотехнологичного бизнеса. Отечественный же высокотехнологичный бизнес оказался совершенно незащищенным.

iPhone 5 в 2013 году был выпущен с 28-нанометровым техпроцессом

Есть ли будущее у российских процессоров?

В Зеленограде в мае 2022 года было объявлено о начале строительства нового завода, на котором будут выпускаться процессоры. Речь о нем идет уже давно, и ожидалось, что запуск производства состоится только в 2030 году. Однако табличка на строительной площадке говорит о том, что завод будет построен в 2024 году.

На заводе будут выпускаться процессоры на 28 нм технологии. Для сравнения, завод TSMC, на котором до февраля 2022 года выпускались процессоры “Эльбрус” и “Байкал”, запускает 2-нанометровый техпроцесс. Чтобы было понятнее — 28-нанометровый техпроцесс использован в смартфоне iPhone 5, который был выпущен в 2013 году. Очевидно, конкурировать с зарубежными аналогами отечественные процессоры не смогут в ближайшем обозримом будущем. Да и в целом перспективы и российской микроэлектроники, учитывая все вышеперечисленные факторы, не обнадеживающие. Напоследок напомним, что кроме процессоров в России не производят ряд другой важной продукции. Будет ли она в дефиците? Узнайте об этом прямо сейчас.

Технологии из “Звездных войн”, над которыми ученые работают прямо сейчас

Многие технологии из «Звездных войн» стали в наше время реальностью

“Звездные войны” — легендарная серия фантастических фильмов, которые начали выходить на экраны начиная с 1977 года. Технологии, показанные 45 лет назад, казались абсолютной фантастикой. Чего только стоят варп-двигатели и лазерные мечи, о которых мечтал каждый мальчишка. Собственно говоря, и сейчас они смотрятся не менее фантастично. Однако некоторые из этих технологий в ближайшее время вполне могут стать реальностью. Дело в том, что над их воплощением в жизнь уже работают ученые. Более того, ряд технологий из фильма, которые некогда захватывали дух у зрителей, успешно испытаны в реальном мире. Мы подготовили для вас ТОП 5 самых невероятных технологий из легендарной трилогии, которые постепенно становятся реальностью.

Боевые роботы Андроиды

Боевые дроны применяются людьми уже несколько десятилетий. Такие БПЛА как турецкий Байрактар и российский Орион способны выполнять многие действия в автоматическом режиме. Но их искусственный интеллект далек от того, чтобы они могли работать полностью в автономном режиме. А роботов-андроидов (человекоподобных роботов) еще и вовсе нет ни в одной армии мира.

Однако американская компания Boston Dynamics уже добилась серьезных успехов в этом направлении. Их двуногие роботы, как вы видите, даже показывают умения паркура. Ролик, где они преодолевают различные препятствия, в прошлом году буквально стал вирусным. Также двуногого робота в прошлом году представил Илон Маск. Согласно задумке, он должен стать помощникам для людей в повседневных делах. Поэтому “разумные” Андроиды не такая уже и фантастика.

Правда, даже при наличии «разумных» роботов, их вряд ли станут использовать в армиях в полностью автономном режиме. Как мы рассказывали ранее, роботы заменить людей на войне не смогут, во всяком случае, в обозримом будущем, иначе человечество может столкнуться с еще одной катастрофой.

Лазерные мечи

Лазерные мечи джедаев — одна из самых запоминающихся технологий из “Звездных войн”. В реальности, разумеется, такого оружия не существует. Но вовсе не потому, что его не позволяют создать современные технологии. Просто в подобном оружии у военных нет потребности. Все же меч, каким мы он ни был сверхтехнологичным, мало эффективен против автоматов и пулеметов.

Однако изобретатели с YouTube-канала Hacksmith показали, что создать такой меч вполне реально. Созданный ими экземпляр имел в качестве поражающего элемента создавал плазму с температурой до 2200 градусов. Это вполне боевое оружие, которое способно разрезать даже титан.

Бионические руки

Бионические протезы давно перестали быть научной фантастикой. В этом вы можете убедиться, если подпишитесь на Telegram-канал Кобура от Теслы, где регулярно демонстрируются различные бионические протезы.

Бионический протез может заменить человеку недостающую конечность

Поясним, что бионические, они же биоэлектрические протезы считывают специальными датчиками электрические сигналы, вырабатываемые мышечной тканью во время напряжения мышц. Также уже появились модели, которые управляются даже непосредственно мозгом.

Надо сказать, что некоторые производители протезов создают их по образу бионической руки Люка Скайуокера. К примеру, такой протез от компании Open Bionics стоит около 20000 долларов США.

Лендспидеры

Как известно, лучшим транспортным средством для езды по дюнам Татуина, являются лендспидеры. Это некие гибриды автомобиля и космического корабля на воздушной подушке. Вообще технология воздушной подушки существует с конца 1950-х годов, она применялась на судах. Правда, долгое время не могла обеспечить такой скорости, как в “Звездный войнах”.

Спортивный автомобиль на воздушной подушке, созданный компанией VonMercier

Но, в последнее время ситуация изменилась. К примеру, уже этим летом компания VonMercier выпустит спортивный автомобиль на воздушной подушке, который по суше сможет разгоняться до 96 км/ч. Кроме того, ряд компаний уже создали летающие автомобили и мотоциклы, которые в ближайшее время начнут выпускаться серийно. Они выглядят еще более эффектно и фантастично, чем автомобиль на воздушной подушке.

Варп-двигатель

В «Звездных войнах» космические корабли способны преодолевать немыслимые расстояния, совершая прыжки в пространстве. Эта технология по сей день кажется наиболее фантастической. Тем не менее, ученые уже долгое время изучают такую возможность.

Некоторые физики-теоретики уверены в существовании кротовых нор, то есть объектов с искаженным пространством и временем. Проще всего их представить как пространственно-временной тоннель.

ВНИМАНИЕ! Мы видим, что вы еще не подписались на наш Яндекс.Дзен-канал. Обязательно подпишитесь, чтобы иметь доступ к важной информации, которую мы не публикуем на сайте.

Но не только кротовые норы могут обеспечить прыжок в пространстве. В 1994 году физик Мигель Алькубьерре опубликовал статью, в которой рассказал, как может работать варп-двигатель. По его мнению, при помощи равного количества положительной и отрицательной энергии можно сжимать пространство перед кораблем и расширять его позади корабля. Так что, вполне возможно, что и эта технология рано или поздно перестанет быть фантастической.

Надо сказать, что мы упомянули лишь наиболее интересные технологии из “Звездных войн”. Но, если вы внимательно смотрели серию этих фильмов, то наверняка заметили и другие интересные моменты, которые тоже стали нашей реальностью. К ним относятся коммерческие полеты в космос и универсальные переводчики.

Беспилотник Форпост: разведчик с ударными функциями

Легкий беспилотный летательный аппарат Форпост

В начале спецоперации в Украине российские военные показали применение БПЛА Форпост. Ранее также сообщалось о применении этих же беспилотников на Донбассе и в военном конфликте в Сирии. Они способны летать на высоте до 6 километров и находится в воздухе до 18 часов. Изначально данные БПЛА создавались исключительно как разведывательные летательные аппараты. Однако впоследствии были модернизированы, и сейчас оборудованы высокоточным оружием. Как мы рассказывали ранее, в России уже имеется беспилотник Орион, который называют “российским Байрктаром”. Отсюда возникает вопрос— в чем сходство и отличие этих БПЛА, конкурируют ли они между собой и какой из них считается наиболее перспективным?

История создания БПЛА Форпост

БПЛА Форпост, в отличие от того же Ориона, не является самостоятельной разработкой российских инженеров. Он создан на базе израильского беспилотника Searcher Mk II, созданного концерном IAI.

Впервые БПЛА Searcher был представлен в далеком 1990 году, а спустя два года его приняла на вооружение Армия обороны Израиля. Он имел массу 207 кг, длину 5,15 м и размах крыльев 7,22 м. Его крейсерская скорость составляла 194 км/ч, а радиус действия — 220 км. На тот момент это была действительно передовая разработка.

В 1998 году появилась обновленная модель — Searcher Mk II. Беспилотник стал легче почти в два раза — его масса составляет 120 кг. При этом грузоподъемность стала выше, так как размах крыльев увеличился до 8,55 метров. Также он получил более мощный двигатель. Максимальная скорость увеличилась со 194 до 200 км/ч, правда, крейсерская скорость понизилась до 146 км/ч.

Израильский БПЛА Searcher II, на базе которого создан российский Форпост

В 2009 году Россия закупила два израильских беспилотника Searcher II общей стоимостью 12 млн долларов, а спустя год заключила контракт на сборку этих БПЛА на Казанском вертолётном заводе. В 2012 году на Уральском заводе гражданской авиации было запущено производство разведывательных комплексов Форпост, которые включали в себя БПЛА и машины управления.

Модернизированный ударный беспилотник Форпост Р

В 2019 году Министерство обороны России представило модернизированный беспилотник Форпост-Р. Он имеет взлетную массу 500 кг, высоту полета до 6 км. Продолжительность полета, как уже было сказано выше, достигает 18 часов. Как сообщила пресс-служба, беспилотник создан с российскими комплектующими, в частности, силовой установкой АПД-85. Также он комплектуется отечественным ПО.

Модернизированный беспилотник Форпост Р получил ударное вооружение

Главная же особенность модернизированного беспилотника — он получил ударное вооружение. Теперь БПЛА способен нести на бору две авиационные бомбы массой по 50 кг каждая или две управляемые ракеты. Стоимость одного БПЛА составляет около 7,5 миллионов долларов США.

Чем отличается БПЛА Форпост и Орион

Как вы уже наверняка поняли из характеристик обоих беспилотников, они принадлежат разным классам. Размах крыльев «российского Байрактара” составляет 16,3 м, а взлетный вес — 1000 кг. Беспилотник способен нести боевое оснащение весом 200 кг. Аппарат способен находиться в воздухе в течение суток.

Форпост, как мы выяснили, вдвое меньше Ориона. Соответственно, каждый аппарат хорош для решения своих целей. То есть в ситуациях, когда решить боевые задачи может БПЛА Форпост, привлекать для этого Орион не целесообразно.

БПЛА Орион считается более перспективной платформой

В целом же Орион является более технологичной и перспективной платформой. Его весь потенциал еще не раскрыт. Об этом говорит тот факт, что для БПЛА продолжают разрабатываться новые системы вооружения и разведки. Как утверждают сами специалисты, у беспилотника Орион также есть потенциал для постоянной модернизации.

ВНИМАНИЕ! Мы видим, что вы еще не подписались на наш Яндекс.Дзен-канал. Обязательно подпишитесь, чтобы иметь доступ к важной информации, которую мы не публикуем на сайте.

Форпост же принимался на вооружение как временная мера, когда отсутствовали собственные легкие БПЛА. Однако машина оказалась весьма удачной, поэтому была создана российская версия аппарата с ударным вооружением.

Напоследок отметим, что эра беспилотников в России только начинается. Функции этих машин постоянно расширяются. Причем это происходит не только в России, но и во всем мире. В настоящее время беспилотники не могут занять только нишу штурмовиков. Однако существуют летающие снаряды и дроны-камикадзе, которые справляются и с задачей штурмовиков, но это уже отдельная тема для разговора. Вообще, использование современных беспилотников называют шагом к внедрению в армии роботов. Но «восстания машин» опасаться не стоит. Хотите знать почему? Переходите по этой ссылке.

Как согреть квартиру после отключения отопления?

Как не замерзнуть при отключении отопления? Давайте разбираться

В конце весны каждого года многие жители городских квартир страдают от холода. Дело в том, что когда температура воздуха на улице начинает держаться выше 8 градусов Цельсия на протяжении более пяти дней, обслуживающие организации отключают отопление. Если же температура падает и сохраняется около недели, тепло должны давать снова. К сожалению, в конце апреля и начале мая погода очень часто меняется и дождаться повторного включения отопления порой невозможно. Да и вообще, некоторые люди начинают мерзнуть даже при оптимальной температуре — что же делать, чтобы согреться? В некоторых случаях люди начинают чаще пользоваться газовой плитой, но это может стать причиной пожаров, взрывов и отравлений. Эта проблема сегодня актуальна как никогда, поэтому давайте узнаем, какие еще способы согреться существуют. Некоторые доступны бесплатно, но есть и те, которые требуют вложений. Но что не сделаешь ради комфорта?

Внимание: сначала речь пойдет о «дедовских» методах обогрева квартиры, которые безопасны и не требуют вложений. Чуть ниже вы найдете более современные и быстрые решения.

Улучшение теплоизоляции квартиры

Нормальная температура человеческого тела составляет 36,6 градусов, то есть мы и сами является неплохими грелками. После отключения отопления нужно проследить, чтобы имеющееся дома тепло не уходило как можно дольше. В большинстве квартир уже давно установлены пластиковые окна, но со временем они начинают пропускать холод. Если старые окна можно утеплить при помощи малярной ленты и ваты, с современными окнами такой трюк не прокатит. В качестве альтернативы можно постелить на подоконник ненужное, но плотное одеяло — так потоков холодного воздуха станет меньше. В качестве дополнительной защиты можно повесить на окна плотные шторы до пола, которые не дадут проникнуть холоду извне.

За состоянием окон нужно постоянно следить, потому что они могут пропускать холод

Особое внимание нужно уделить входной двери — чем она новее, тем лучше. Если же нет, необходимо плотно закрывать двери. Если в квартире есть большие комнаты, на время отключения отопления от них лучше отказаться, потому что маленькую комнату согреть гораздо проще.

Найти пропускающие холод места можно при помощи тепловизора

Использование естественного тепла

В большинстве случаев, весной на улице холодно из-за северных ветров. А вот солнце светит достаточно тепло, и в такие дни лучше раскрывать шторы и дать солнечному свету согреть квартиру. Очень хорошо, если на полу есть темный ковер или любой другой материал — как мы знаем, черный цвет притягивает солнечный свет.

В солнечные дни нужно позволить свету согреть квартиру

Польза физической активности

Когда человеку холодно, ему рекомендуется чаще двигаться — так кровь лучше циркулирует в организме и распространяет тепло. Так что в период отключения отопления нельзя часами сидеть у компьютера или лежать на диване, потому что это непременно приведет к чувству холода. В целом, малоподвижный образ жизни сам по себе опасен — об этом мы уже писали ранее.

Чтобы не мерзнуть, нужно больше двигаться

ГОВОРЯТ, ЧТО ЕЖЕДНЕВНО ЧЕЛОВЕКУ НУЖНО ДЕЛАТЬ ПО 10 000 ШАГОВ. ПРАВДА ЛИ ЭТО?

Теплая одежда для дома

Конечно же, в холодной квартире лучше теплее одеваться. На голое тело лучше всего надеть что-то из хлопка. После него идеальным вариантом является шерстяной свитер, а уже потом — что-нибудь из синтетики. Такая комбинация оставляет между одеждой достаточное количество воздуха, чтобы не допускать ухода тепла. При этом важно следить, чтобы одежда позволяла коже дышать, иначе может возникнуть перегрев, в котором нет ничего хорошего. Если вспотеть в холодной квартире, можно замерзнуть еще сильнее. А там и до простуды недалеко.

Логично, что в холоде нужно одеваться теплее, но нужно делать это с умом

Что нельзя делать, чтобы согреться

Упомянутые выше советы безопасны, но в Интернете можно найти и вредные советы. Например, некоторые люди обогревают квартиру при помощи газовой плиты. Как и говорилось в начале статьи, это может привести к пожару, отравлению и другим ужасным последствиям. Иногда, чтобы согреться, люди чаще готовят еду. Это неплохой вариант, но если во время готовки возникает много пара, возникшее тепло быстро превратится в холод из-за повышенной влажности воздуха. Также некоторые люди совершают ошибку, закрывая все щели до единого — квартиры всегда должны хорошо вентилироваться. Ну и ни в коем случае не нужно пытаться согреться при помощи алкоголя, потому что он всего лишь расширяет кровеносные сосуды на поверхности тела, а внутренние органы при этом тепло теряют.

Газовая плита — самая опасная вещь в период отключения отопления

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен! Недавно там вышла статья про советского моряка, который выжил на необитаемом острове!

Быстрые способы согреть квартиру

Упомянутые выше способы являются бесплатными, но требуют времени и не всегда эффективны. Конечно же, существуют и более простые способы согреть квартиру — мы живем в высокотехнологичное время, когда всегда можно купить обогреватель или другое похожее устройство

Купить хороший обогреватель

Обычно в каждом доме на случай отключения отопления имеется обогреватель. Они потребляют довольно много энергии, но зато способы в кратчайшие сроки согреть воздух в любом помещении, особенно небольшом. Только важно помнить, что обогреватель ни в коем случае нельзя накрывать одеялом или направлять близко к стене — может возникнуть пожар.

Сегодня существуют обогреватели с Wi-Fi и другими удобными функциями

Хороший обогреватель можно купить как за 1700 рублей, так и за 6500 рублей. Второй вариант лучше, потому что произведен известной компанией и управляется при помощи смартфона.

Установить теплые полы

Проснуться рано утром и встать босыми ногами на холодный пол — что может быть ужаснее? Лучше позаботиться о последствиях отключения отопления заранее и постелить теплые полы, которые работают от электричества. Судя по отзывам, для их установки требуется всего лишь пара часов и все, каждое утро будет добрым.

Теплые полы — не такое уж и дорогое удовольствие, если учесть удобство

Пленочные теплые полы стоят от 1000 рублей, но цена зависит от площади, которую нужно покрыть. Вот один хороший вариант и другой чуть дешевле.

Купить теплый коврик

Есть вариант подешевле — не покрывать обогреваемым покрытием всю комнату, а взять небольшой коврик с подогревом. Они потребляют меньше электричества и ставятся куда угодно, но лучше всего у кровати или дивана.

Коврик с подогревом — бюджетный вариант теплых полов

Существуют дешевые коврики примерно за 700 рублей или более дорогие модели с влагозащитой — они подойдут даже для ванных комнат.

Напоследок хочется поинтересоваться — как у вас обстоят дела с отоплением? Может, в периоды отключения тепла вы хотите переехать в загородный дом? Ведь ранее мы уже решили, что в этом есть масса преимуществ.