День: 07.04.2015

Определение рисков для интегральных схем в космосе

В космосе электроника сталкивается с активно заряженными частицами, испускаемыми Солнцем, что может вызывать значительные помехи в их работе. Насколько большие? Хороший вопрос. Научный сотрудник компании Boeing разработал автоматизированное программное обеспечение, предназначенного для измерения степени рисков, которые может представлять «космическая погода».
Опасности, связанные с геомагнитными бурями, начали интенсивно выявляться в 1989 году, когда в течение нескольких секунд подобная буря полностью обесточила канадскую провинцию Квебек. Шесть миллионов человек оставались без электричества на протяжении девяти часов, были повреждены трансформаторы даже в Нью-Джерси, и подвергнуты опасности часть электросетей США. Кроме того, мощность геомагнитных бурь может быть в 10 раз сильнее.

Риск повреждения электроники в результате особенностей космической погоды еще больше, когда дело касается спутников на орбите и космических аппаратов, отправленных на другие планеты. Для учета таких опасностей были спроектированы специальные микросхемы, однако подсчет рисков все равно оказался затруднительным процессом.
Уильям Аткинсон из компании Boeing разработал программное обеспечение, известное как TSAREME, которое призвано учесть ошибки, обусловленные воздействием радиации, как в околоземных орбитах, так и в атмосфере. TSAREME вычисляет эффекты ударов от протонов, альфа-частиц, и других частиц большой энергии.

 

 

 

 

Знакомьтесь с Budii – новой концепцией робокара от Rinspeed

Автомобили, передвигающиеся в автономном режиме, могут наводить на тревожные мысли. Но есть и так называемые «утопические» автомобильные проекты. У швейцарской автомобильной компании Rinspeed появилась более игровая задумка. Их новая концепция – Budii. Это устройство станет вашим другом на колесах. Budii предназначен не только для езды, но и для того, чтобы получить информацию о водителе и об окружающей местности, и изменять свое поведение соответствующим образом.

Лазерный сканер, сделанный на подобии перископа, поднимается на 70 сантиметров на крыше автомобиля, чтобы составить карту местности и 3D изображение поверхности дороги и возникающих на пути препятствий, регулируя тем самым пневматическую подвеску. В кузовные панели вшита волоконная оптика, которая призвана помочь автомобилю взаимодействовать с пешеходами и другими транспортными средствами.

Кабина также выглядит футуристически! Двери открываются и закрываются автоматически. На месте пассажира можно организовать рабочую поверхность и превратить салон в собственный мобильный офис. Новый элегантный блок управления и индикации, получает и сохраняет информацию о привычках водителя и его предпочтениях записей. Таким образом, облегчается работа человека за рулем.

Но последней каплей в копилке новшеств является сверхчувствительный манипулятор на семи осях, разработанный в Германии компанией Кука. Он плавно передает руль пассажиру вправо или влево. Когда водитель решит поработать или отправить сообщение, руль переместиться второму человеку на переднем сидении, чтобы освободить место. Робот-манипулятор также может стать вашим “внимательным слугой”, или столешницей и частью рабочего места, к примеру.

Геккон стал вдохновением для нового манипулятора, заполненного водой

Пять пальцев на руке человека можно назвать по-настоящему фантастическим «инструментом», однако координация такого количества представляет для робота достаточно сложную задачу. Ученые в компании Фесто оказались настолько вдохновлены эластичным языком геккона, что придумали такой прибор – прибор для захвата обтекаемой формы, который справляется с захватом предметов практически также ловко как человеческая рука.

rqbhuqpfyure66qnehfa
Прежде, уже были разработаны приборы, которые функционируют аналогично аппарату FlexShapeGripper Festo. Отличие составлял используемый материал – это был материал, наполненный маленькими гранулированными частицами, которые легко изменяли форму. Силиконовое устройство для захвата Festo – это двухкамерный герметичный отсек, заполненный водой и воздухом. По мере того, как с помощью пневматики в данные камеры закачивается различное количество жидкости и газа, захват меняет форму, позволяющую ему захватывать, подбирать и удерживать предметы.

Захват показал себя достаточно ловким, успешно обращаясь с маленькими объектами, и даже с кружками, захватывая их за ручки. Прибор может также брать очень хрупкие предметы, как, к примеру, очки. Даже если батарея устройства разряжена, если Festo  захватил объект, он может удерживать его неопределенный срок, не требуя для этого никакого дополнительного питания. Это делает Festo энергоэффективным устройством, что в конечном итоге может означать его успешное использование в промышленности, в частности на заводах.

Автономный Delphi Roadrunner совершает пробег длиной в 3400 миль

Производитель автомобильных компонентов из Великобритании – компания Delphi Automotive – организовала и успешно завершила автопробег длиной в 3400 миль от Сан-Франциско до Нью-Йорка, в котором участвовал автомобиль с автономным управлением. Специально подготовленный автомобиль Audi SQ5 совершил эту поездку на 99% автономно, практически без участия в управлении экипажа внутри автомобиля.

Робот Sabina – самообучающийся помощник

Еще в 1942 году Айзек Азимов в рассказе «Runaround» сформулировал три закона робототехники, которые с тех пор стали неформальными нормами для разработчиков. Действуя в духе Азимова, доктор Эдуардо Моралес Мансанарес (Eduardo Morales Manzanares) из мексиканского Национального института астрофизики, оптики и электроники (INAOE) разработал роботов с искусственным интеллектом, которые для управления ими не требуют высококвалифицированного персонала.

Интерактивные роботы помогают детям с нарушениями в развитии

Японские исследователи из трех университетов используют интерактивных роботов, чтобы помочь детям с нарушениями в развитии. Пятилетняя программа позволит определить наилучшие способы развития коммуникативных навыков детей с отклонениями в развитии, чего они смогут добиться путем взаимодействия со специальными роботами.